В Ненецком АО будут выпускать снегоболотоходы и беспилотные вездеходы

Снегоболотоходы и беспилотные вездеходы "Сумрак" будут производить в Ненецком автономном округе (НАО), сообщает пресс-служба администрации региона. Соответствующее соглашение подписано на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

"В НАО будет реализован инвестиционный проект по производству снегоболотоходов и беспилотных вездеходов "Сумрак". Соответствующее соглашение подписано на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) губернатором Ненецкого автономного округа Юрием Бездудным и главами компаний-участников консорциума: Олегом Вылегжаниным - "Транском плюс", Александром Торцевым - "Бреолайн" и членом Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике, управляющим партнером "Критерии консалт" Светланой Торцевой", - указано в сообщении.

Инвестиционный проект предполагает также создание сети арктических сервисных центров на территории региона. "Мы встречались этой зимой на площади Марад’сей в салоне вездехода. Этот вездеход прошел своим ходом до Нарьян-Мара. Коллеги посмотрели на город, на округ, увидели, какое у нас количество вездеходной техники. Спрос на эту технику велик, но то, что уже есть на рынке, - не отвечает требованиям, которые предъявляет Арктика и наш округ. Так появилась идея создать производство в НАО", - приводит пресс-служба слова Бездудного.

Снегоболотоходы и беспилотные вездеходы "Сумрак" - отечественная вездеходная техника, разработанная специально для арктических территорий. Она обладает высокой проходимостью, грузоподъемностью и скоростью передвижения по бездорожью Арктики.

Как отмечают создатели, "Сумрак" создан для улучшения качества логистики в Арктике. Область применения техники обширная - от перевозки различных грузов и людей в интересах спасателей, компаний-недропользователей до организации пассажирских перевозок между труднодоступными населенными пунктами НАО. "Мы планируем серийное производство снегоходов "Сумрак". Будет несколько различных модификаций, которые будут закрывать все потребности рынка: пожарное направление, для общих целей населения, для ЧС. К 2029 году мы выходим на объем 80 единиц в год, возможно, это произойдет и раньше. К 2032 году - 200 единиц в год, согласно рыночной стратегии", - цитирует пресс-служба Торцеву.

‍Ученые работают над отчаянным планом по повторному замораживанию Арктики

Статью под таким заголовком публикует Futurism.com. Представители лженауки продолжают свои безумные попытки изменить климат. Ниже перевод статьи:Отчаянные времена…Глубокая заморозка
Это звучит довольно необычно: чтобы спасти заснеженную Арктику от таяния из-за глобального потепления, некоторые научные эксперты разрабатывают планы по изменению климата всего региона.

Прочитать статью и обсуждение на AfterShock

На ПМЭФ подписали соглашение о создании единого оператора северного завоза

Главы Минвостокразвития, Росатома и Чукотского автономного округа Алексей Чекунков, Алексей Лихачев и Владислав Кузнецов подписали на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) соглашение о создании единого морского оператора северного завоза, сообщает пресс-служба министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики.

"Минвостокразвития, Росатом и правительство Чукотского автономного округа подписали на ПМЭФ соглашение о совместной реализации пилотного проекта по созданию единого морского оператора северного завоза. Оператор будет осуществлять регулярные каботажные перевозки грузов севзавоза между морскими портами по льготным тарифам. Маршрут и график рейсов утвердит федеральный координатор северного завоза - Минвостокразвития", - говорится в сообщении.

По словам министра по развитию Дальнего Востока и Арктики, основные объемы жизненно важных грузов завозятся на северные территории водным транспортом. Возможность их доставки в отдельные районы существует всего несколько недель в году. Реализация в 2025 году пилотного проекта на Чукотке, как наиболее зависящем от сжатых сроков навигации регионе, позволит обеспечить максимально точную настройку работы данной системы.

"Соглашение - серьезный шаг по улучшению системы доставки грузов на Чукотку. Выделю два главных аспекта. Во-первых, будет обеспечено достаточное количество флота для перевозки необходимого округу груза. При этом у нас появится горизонт планирования на 3 года. Второй аспект - стоимость логистики. В соглашении прописано, что стоимость фрахта корректируется ежегодно только на размер инфляции. Мы не только стабилизируем саму систему доставки, мы стабилизируем и цену", - цитирует пресс-служба губернатора Чукотского автономного округа.

«На Севере - жить»: новые горизонты
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/263826-na-severe-zhit-novye-gorizonty.html

Сегодня отмечается Всемирный день мороженого

Идея Ассоциации «Ресурс» по перевозке вторсырья поможет в вывозе ТКО http://vybor-naroda.org/lentanovostey/263817-ideja-associacii-resurs-po-perevozke-vtorsyrja-pomozhet-v-vyvoze-tko.html

В России создается единый оператор северного завоза http://vybor-naroda.org/lentanovostey/263863-v-rossii-sozdaetsja-edinyj-operator-severnogo-zavoza.html

Мурманск – территория диалога http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/263869-murmansk-territorija-dialoga.html