Forwarded from Ассоциация полярников
📍Популяция сократилась почти вдвое за 40 лет
В Канадской Арктике существенно сократилась популяция белых медведей. Об этом пишет The Guardian со ссылкой на правительственный доклад, подготовленный канадскими учеными. Отрицательная тенденция наметилась давным но именно сейчас ее "плоды" наиболее показательны.
Для подсчета арктических мишек научная группа использовала старый добрый метод - аэрофотосъемку. Исследовательские полеты состоялись в августе-сентябре прошлого года, и проходили они над западной частью Гудзонова залива.
Подробности
В Канадской Арктике существенно сократилась популяция белых медведей. Об этом пишет The Guardian со ссылкой на правительственный доклад, подготовленный канадскими учеными. Отрицательная тенденция наметилась давным но именно сейчас ее "плоды" наиболее показательны.
Для подсчета арктических мишек научная группа использовала старый добрый метод - аэрофотосъемку. Исследовательские полеты состоялись в августе-сентябре прошлого года, и проходили они над западной частью Гудзонова залива.
Подробности
Россия поставит литиевые батареи для китайского автопрома
Ростом и Норникель в 2023 году приступят к разработке крупнейшего в России (75 млн т) Колмозерского месторождения лития в Мурманской области. Распоряжение о проведении аукциона подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Росатом уже приступил к строительству завода литий-ионных батарей полного цикла: от добычи сырья до выпуска готовых изделий.
Мировые цены на литий летят в космос. С начала года цена на мировом рынке за литий поднялась с $10 тыс до $79 тыс за тонну. Главная причина — гонка за электромобильным будущим. Если на все батареи для телефонов и ноутбуков в 2021 году потребовалось 66 тыс т лития, то на автомобильные накопители энергии - 272 тыс т.
Китай производит батареи из лития, но собственных запасов и мощностей у страны не хватает. Тем более, китайский автопром бросил вызов Tesla. В 2023 году электрокары Мade in Сhina выйдут на мировой рынок в количестве не менее 3 млн штук. Сбыт электробатарей для Ростома и Норникеля обеспечен.
Для России собственное производство лития стратегически необходимо, поскольку помимо аккумуляторного металла он имеет военное применение и потенциально может использоваться в перспективных термоядерных энергетических установках.
#росатом #норникель
Ростом и Норникель в 2023 году приступят к разработке крупнейшего в России (75 млн т) Колмозерского месторождения лития в Мурманской области. Распоряжение о проведении аукциона подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Росатом уже приступил к строительству завода литий-ионных батарей полного цикла: от добычи сырья до выпуска готовых изделий.
Мировые цены на литий летят в космос. С начала года цена на мировом рынке за литий поднялась с $10 тыс до $79 тыс за тонну. Главная причина — гонка за электромобильным будущим. Если на все батареи для телефонов и ноутбуков в 2021 году потребовалось 66 тыс т лития, то на автомобильные накопители энергии - 272 тыс т.
Китай производит батареи из лития, но собственных запасов и мощностей у страны не хватает. Тем более, китайский автопром бросил вызов Tesla. В 2023 году электрокары Мade in Сhina выйдут на мировой рынок в количестве не менее 3 млн штук. Сбыт электробатарей для Ростома и Норникеля обеспечен.
Для России собственное производство лития стратегически необходимо, поскольку помимо аккумуляторного металла он имеет военное применение и потенциально может использоваться в перспективных термоядерных энергетических установках.
#росатом #норникель
Forwarded from ИнфоТЭК
#ДелайТЭК: Водород по новейшей российской технологии произведен на Кольской АЭС
Электролизная установка российской сборки произвела первый водород на Кольской АЭС, сообщил "Росатом".
Водород необходим для охлаждения турбогенераторов, вырабатывающих электроэнергию на атомной станции.
Преимущество новой электролизной установки — безопасность и чистота продукции. Она производит водород чистотой 99,999%, а работа установки контролируется при помощи датчиков контроля водорода, которые реагируют на превышение установленных параметров, а также системы пожаротушения и вентиляции.
Отмечается, что водород производится по новейшей технологии, которая впервые используется в промышленном масштабе на площадке АЭС "Росэнергоатома".
"Мы верим, что данная пилотная установка зарекомендует себя, и в дальнейшем Кольская АЭС начнет производить чистый водород в необходимых промышленных масштабах", — отметил главный инженер Кольской АЭС Владимира Матвеева.
Кольская АЭС (КАЭС) проектирует строительство стендового испытательного комплекса по производству водорода, намерена ввести его в эксплуатацию в 2025 году. Мощность комплекса составит 200 тонн водорода в год.
Кольская АЭС расположена в 200 км к югу от Мурманска, на берегу озера Имандра. В эксплуатации находятся 4 энергоблока с реакторами типа ВВЭР мощностью 440 МВт каждый.
Электролизная установка российской сборки произвела первый водород на Кольской АЭС, сообщил "Росатом".
Водород необходим для охлаждения турбогенераторов, вырабатывающих электроэнергию на атомной станции.
Преимущество новой электролизной установки — безопасность и чистота продукции. Она производит водород чистотой 99,999%, а работа установки контролируется при помощи датчиков контроля водорода, которые реагируют на превышение установленных параметров, а также системы пожаротушения и вентиляции.
Отмечается, что водород производится по новейшей технологии, которая впервые используется в промышленном масштабе на площадке АЭС "Росэнергоатома".
"Мы верим, что данная пилотная установка зарекомендует себя, и в дальнейшем Кольская АЭС начнет производить чистый водород в необходимых промышленных масштабах", — отметил главный инженер Кольской АЭС Владимира Матвеева.
Кольская АЭС (КАЭС) проектирует строительство стендового испытательного комплекса по производству водорода, намерена ввести его в эксплуатацию в 2025 году. Мощность комплекса составит 200 тонн водорода в год.
Кольская АЭС расположена в 200 км к югу от Мурманска, на берегу озера Имандра. В эксплуатации находятся 4 энергоблока с реакторами типа ВВЭР мощностью 440 МВт каждый.
Forwarded from Ассоциация полярников
📍Фетисов надеется провести хоккейный матч на Северном полюсе
Двукратный олимпийский чемпион Вячеслав Фетисов выразил надежду на то, что в следующем году на Северном полюсе состоится хоккейный матч с целью привлечь внимание общественности к экологическим проблемам. Он отмечает, что это поможет спасти Арктику.
Игра на Северном полюсе - это возможность донести миру, что доступность технологий, финансирования, прекращение санкций являются единственным шансом спасти Арктику, отметил Вячеслав Фетисов
Подробности
Двукратный олимпийский чемпион Вячеслав Фетисов выразил надежду на то, что в следующем году на Северном полюсе состоится хоккейный матч с целью привлечь внимание общественности к экологическим проблемам. Он отмечает, что это поможет спасти Арктику.
Игра на Северном полюсе - это возможность донести миру, что доступность технологий, финансирования, прекращение санкций являются единственным шансом спасти Арктику, отметил Вячеслав Фетисов
Подробности
Forwarded from Мир вокруг нас 🌏
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍 водопад Монгефоссен, Норвегия 🇳🇴
Четвёртый по высоте водопад в мире, расположен на реке Монге. Высота составляет около 773 метров.
Мир вокруг нас 🌏
Четвёртый по высоте водопад в мире, расположен на реке Монге. Высота составляет около 773 метров.
Мир вокруг нас 🌏
Forwarded from НАТО | Северный фронт
🇷🇺 Россия практически «закрыла» Севморпуть для иностранных судов: зачем это делается.
🔹 Президент России Владимир Путин подписал указ об изменениях к закону «О внутренних морских водах РФ», чем практически закрыл Севморпуть для иностранных судов.
🔹 Теперь, согласно новым правилам, чтобы воспользоваться нашей морской магистралью, владелец иностранного судна должен заранее (за 90 дней) подать соответствующую заявку.
❗️ При этом последняя может быть не одобрена или впоследствии отменена, если на то будут веские причины.
🔹 В прочем, даже не это главное. Согласно принятым изменениям, в водах Севморпути может находиться лишь одно иностранное судно, будь то военное или гражданское.
🔹 Более того, зарубежные субмарины смогут проходить по российской северной морской магистрали лишь в надводном положении.
🔹 Естественно, данные правила не устраивают и скорее всего не будут приняты США и их партнерами по НАТО. Тем более, департамент ВМС США не так давно обнародовал новую стратегию «Голубая Арктика», в ходе которой корабли альянса должны осуществлять патрулирование у российских берегов в полярных широтах, чтобы препятствовать наступлению Москвы на Крайнем Севере.
🔹 Очевидно, что столкновение России и коллективного Запада в Арктике предопределено.
🔹 В то же время, наше военное командование готово к различным, включая самые негативные, сценариям. В связи с этим разработан и уже реализуется российский план противодействия возможным провокациям со стороны недружественных стран в Арктике.
🔹 Прямо сейчас Россия наращивает свои средства разведки и противодействия в северных широтах. При этом в случае агрессивных действий или провокации со стороны США и их союзников, предусмотрены некие «практические действия», подробности которых, естественно, не раскрываются.
#Арктика
Подписываемся на наш канал
🔹 Президент России Владимир Путин подписал указ об изменениях к закону «О внутренних морских водах РФ», чем практически закрыл Севморпуть для иностранных судов.
🔹 Теперь, согласно новым правилам, чтобы воспользоваться нашей морской магистралью, владелец иностранного судна должен заранее (за 90 дней) подать соответствующую заявку.
❗️ При этом последняя может быть не одобрена или впоследствии отменена, если на то будут веские причины.
🔹 В прочем, даже не это главное. Согласно принятым изменениям, в водах Севморпути может находиться лишь одно иностранное судно, будь то военное или гражданское.
🔹 Более того, зарубежные субмарины смогут проходить по российской северной морской магистрали лишь в надводном положении.
🔹 Естественно, данные правила не устраивают и скорее всего не будут приняты США и их партнерами по НАТО. Тем более, департамент ВМС США не так давно обнародовал новую стратегию «Голубая Арктика», в ходе которой корабли альянса должны осуществлять патрулирование у российских берегов в полярных широтах, чтобы препятствовать наступлению Москвы на Крайнем Севере.
🔹 Очевидно, что столкновение России и коллективного Запада в Арктике предопределено.
🔹 В то же время, наше военное командование готово к различным, включая самые негативные, сценариям. В связи с этим разработан и уже реализуется российский план противодействия возможным провокациям со стороны недружественных стран в Арктике.
🔹 Прямо сейчас Россия наращивает свои средства разведки и противодействия в северных широтах. При этом в случае агрессивных действий или провокации со стороны США и их союзников, предусмотрены некие «практические действия», подробности которых, естественно, не раскрываются.
#Арктика
Подписываемся на наш канал
Forwarded from Северный морской путь
На встречных курсах универсальные атомные ледоколы «Урал» и «Сибирь» расходятся на Енисее. Может показаться, что работа в канале не требует от судоводителей особых умений. Но это не так. Каналы бывают в дрейфующем и в припайном льдах. К каждому из них свой подход и тактика плавания. Каналом в дрейфующем льду редко можно воспользоваться повторно, а вот в устойчивом припайном канал необходимо беречь, периодически обновлять и править (выравнивать, делать его более прямолинейным и с плавными поворотами, так движение по нему будет проходить с коммерческой скоростью). Есть такой термин, как «старение» канала. С каждым проходом атомного ледокола лед от его корпуса уходит под бровки канала. Так происходит их утолщение. Порой льда на бровках набивается до 10 метров, почти до грунта. Канал «стареет». Никакие операции по «омоложению» не подходят. Приходится раз в полтора-два месяца прокладывать новый канал параллельно «старому».
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official
Forwarded from Якутия 2100
Кто «самый хитрый» в Арктике и Дальнем Востоке
Как обычно, в конце года работодатели раздают премии работникам. Кому солидные, а кому-то почти символические.
Не отстаёт и Правительство России. Выделяя разного рода дополнительные средства субъектам Федерации.
В том числе находящимся в Арктической зоне или входящим в состав Дальневосточного федерального округа
Так, в начале минувшей недели кабмин выделил регионам деньги на частичную компенсацию выпадающих доходов от применения инвестиционного вычета по налогу на прибыль.
В числе получателей оказались и дальневосточники:
Приморский край – 375 млн рублей, а Амурская область – почти 10,5 млн рублей.
Кстати говоря, применение инвестиционного налогового вычета – один из признаков высокой инвестиционной активности в регионе.
Что весьма и весьма важно в нынешних непростых обстоятельствах.
А к концу недели стало известно о распределении правительством трансфертов из федерального бюджета регионам Дальнего Востока на реализацию планов социального развития центров экономического роста на 2023 год.
В общей сложности дальневосточникам выделили почти 27,7 млрд рублей. В том числе:
Бурятии – 2.178 млн рублей,
Якутии – 2.507 млн. рублей,
Забайкалью – 2.664 млн рублей,
Камчатке – 2.712 млн рублей,
Приморью – 9.757 млн рублей,
Хабаровскому краю – почти 2.8 млн рублей,
Амурской области – 1.289 млн рублей,
Магаданской области – 720 млн рублей
Сахалину – 913 млн рублей
Еврейской АО – 1.144 млн рублей
Чукотке – 1.002 млн рублей
В тот же день и на те же цели Правительство России выделило трансферты на 2023 год для регионов Арктической зоны в общей сумме 2.618.953,4 тыс рублей.
И тут выяснилось, что к компании получателей арктических средств – а это Карелия, Республика Коми, Архангельская и Мурманская области, а также Ненецкий АО – каким-то образом присоединились Якутия и Чукотка из дальневосточного списка.
Так, получившая свою часть трансфертов как дальневосточный регион Якутия умудрилась получить ещё 135,7 млн рублей в качестве уже арктического региона.
А Чукотка добавила к своей дальневосточной доле 73,9 млн рублей «арктических» средств.
Не удивимся, если это результат сильных лоббистских возможностей глав двух дальневосточно-арктических регионов.
@ykt2100
Как обычно, в конце года работодатели раздают премии работникам. Кому солидные, а кому-то почти символические.
Не отстаёт и Правительство России. Выделяя разного рода дополнительные средства субъектам Федерации.
В том числе находящимся в Арктической зоне или входящим в состав Дальневосточного федерального округа
Так, в начале минувшей недели кабмин выделил регионам деньги на частичную компенсацию выпадающих доходов от применения инвестиционного вычета по налогу на прибыль.
В числе получателей оказались и дальневосточники:
Приморский край – 375 млн рублей, а Амурская область – почти 10,5 млн рублей.
Кстати говоря, применение инвестиционного налогового вычета – один из признаков высокой инвестиционной активности в регионе.
Что весьма и весьма важно в нынешних непростых обстоятельствах.
А к концу недели стало известно о распределении правительством трансфертов из федерального бюджета регионам Дальнего Востока на реализацию планов социального развития центров экономического роста на 2023 год.
В общей сложности дальневосточникам выделили почти 27,7 млрд рублей. В том числе:
Бурятии – 2.178 млн рублей,
Якутии – 2.507 млн. рублей,
Забайкалью – 2.664 млн рублей,
Камчатке – 2.712 млн рублей,
Приморью – 9.757 млн рублей,
Хабаровскому краю – почти 2.8 млн рублей,
Амурской области – 1.289 млн рублей,
Магаданской области – 720 млн рублей
Сахалину – 913 млн рублей
Еврейской АО – 1.144 млн рублей
Чукотке – 1.002 млн рублей
В тот же день и на те же цели Правительство России выделило трансферты на 2023 год для регионов Арктической зоны в общей сумме 2.618.953,4 тыс рублей.
И тут выяснилось, что к компании получателей арктических средств – а это Карелия, Республика Коми, Архангельская и Мурманская области, а также Ненецкий АО – каким-то образом присоединились Якутия и Чукотка из дальневосточного списка.
Так, получившая свою часть трансфертов как дальневосточный регион Якутия умудрилась получить ещё 135,7 млн рублей в качестве уже арктического региона.
А Чукотка добавила к своей дальневосточной доле 73,9 млн рублей «арктических» средств.
Не удивимся, если это результат сильных лоббистских возможностей глав двух дальневосточно-арктических регионов.
@ykt2100
Forwarded from АГИТУХА
27 декабря в России отмечается День спасателя.
Спасатели - это пожарные, кинологи, альпинисты, врачи, психологи, сотрудники МЧС и представители многих других профессий.
Спасатели - это пожарные, кинологи, альпинисты, врачи, психологи, сотрудники МЧС и представители многих других профессий.
Forwarded from Капитан Арктика
Арктические итоги года. Внутренний контур
Внутрироссийские расклады в измерении арктической политики и экономических процессов в АЗРФ в 2022 году в очень большой степени определялись раскладами внешними.
Как уже упоминалось, важным последствием западного санкционного курса стало замедление процессов, связанных с развитием и запуском новых арктических проектов. Экономика страны оказалась не в полной мере готова к этому вызову – в том числе ввиду фактического саботажа политик импортозамещения со стороны мейджоров в предшествовавшее десятилетие. В свою очередь, сырьевая модель эксплуатации Северов («качай и вези») сформировала ключевую уязвимость отечественной экономики – ее неестественно примитивный, зависимый от внешних рынков характер.
Геополитический кризис и связанный с ним внешнеторговый разворот на Восток востребовали новые решения в транспортно-логистической сфере. С остротой стал вопрос об усилении роли Северного морского пути как магистрали, активно задействованной в процессах как внутрироссийской, так и международной логистики. Дел тут не только в коммерции – как мы неоднократно подчеркивали, СМП является единственным океаническим маршрутом, находящимся под нашим полным контролем, что и определяет его стратегическую ценность. Реализацией этой ценности пришлось заняться вплотную – в авральном режиме и не самых благоприятных условиях.
В этом свете, особую значимость приобретает вопрос дальнейшего наращивания нашего ледокольного потенциала. Важным позитивным событием года стала сдача в эксплуатацию УАЛ «Урал». Строительство атомных ледоколов – нашего ключевого козыря в Арктике – продолжается.
В то же время, сокращение бюджетных возможностей заставило выбирать между проектами арктической логистики. «В долгий ящик» (с неясными перспективами) отправился проект строительства Северного широтного хода, зеленый свет которому дал президент в 2021 году. Деньги СШХ пойдут на Восточный полигон и Мурманский железнодорожный узел.
На внутриполитическом треке в АЗРФ имела место комплексная подморозка. Все заполярные губернаторы остались на своих местах – кредо нашей системы звучит как «лошадей на переправе не меняют» (даже если некоторых пора бы и пристрелить). Парадоксально, но токсичные губеры – важный актив для центральной власти, которая всегда может списать на них неудачи в исполнении делегированных им функций. Это касается в том числе и таких федеральных по определению тем, как проведение мобмероприятий и связанных с ними мер по социальному обеспечению.
И главное. На протяжении всего года официальная Россия вела себя в Арктике максимально пассивно, реагируя на вызовы, но не формируя повестку самостоятельно, в инициативном порядке. А ведь любой кризис – это в том числе и возможности.
В первую очередь это возможность встряхнуть страну, вымести сор, запустить новые треки развития. Нам нужна новая индустриализация и интеллектуализация экономики, отход от роли арктического сырьевого придатка остального мира. Нам нужна новая сильная арктическая политика, строящаяся на отказе от внешнеполитической горбачевщины. Нам нужен устремленный к Северному полюсу «конус» российских границ и отмена никем не одобренных «сделок» вроде «сделки Бейкера-Шеварднадзе». От того, насколько наши власти готовы искать и создавать эти новые возможности, и зависит наш успех (или неуспех) в Арктике в следующем году и гораздо далее.
https://yangx.top/caparctic/1814
#регионы #СМП #судостроение #ледоколы #стратегия
Внутрироссийские расклады в измерении арктической политики и экономических процессов в АЗРФ в 2022 году в очень большой степени определялись раскладами внешними.
Как уже упоминалось, важным последствием западного санкционного курса стало замедление процессов, связанных с развитием и запуском новых арктических проектов. Экономика страны оказалась не в полной мере готова к этому вызову – в том числе ввиду фактического саботажа политик импортозамещения со стороны мейджоров в предшествовавшее десятилетие. В свою очередь, сырьевая модель эксплуатации Северов («качай и вези») сформировала ключевую уязвимость отечественной экономики – ее неестественно примитивный, зависимый от внешних рынков характер.
Геополитический кризис и связанный с ним внешнеторговый разворот на Восток востребовали новые решения в транспортно-логистической сфере. С остротой стал вопрос об усилении роли Северного морского пути как магистрали, активно задействованной в процессах как внутрироссийской, так и международной логистики. Дел тут не только в коммерции – как мы неоднократно подчеркивали, СМП является единственным океаническим маршрутом, находящимся под нашим полным контролем, что и определяет его стратегическую ценность. Реализацией этой ценности пришлось заняться вплотную – в авральном режиме и не самых благоприятных условиях.
В этом свете, особую значимость приобретает вопрос дальнейшего наращивания нашего ледокольного потенциала. Важным позитивным событием года стала сдача в эксплуатацию УАЛ «Урал». Строительство атомных ледоколов – нашего ключевого козыря в Арктике – продолжается.
В то же время, сокращение бюджетных возможностей заставило выбирать между проектами арктической логистики. «В долгий ящик» (с неясными перспективами) отправился проект строительства Северного широтного хода, зеленый свет которому дал президент в 2021 году. Деньги СШХ пойдут на Восточный полигон и Мурманский железнодорожный узел.
На внутриполитическом треке в АЗРФ имела место комплексная подморозка. Все заполярные губернаторы остались на своих местах – кредо нашей системы звучит как «лошадей на переправе не меняют» (даже если некоторых пора бы и пристрелить). Парадоксально, но токсичные губеры – важный актив для центральной власти, которая всегда может списать на них неудачи в исполнении делегированных им функций. Это касается в том числе и таких федеральных по определению тем, как проведение мобмероприятий и связанных с ними мер по социальному обеспечению.
И главное. На протяжении всего года официальная Россия вела себя в Арктике максимально пассивно, реагируя на вызовы, но не формируя повестку самостоятельно, в инициативном порядке. А ведь любой кризис – это в том числе и возможности.
В первую очередь это возможность встряхнуть страну, вымести сор, запустить новые треки развития. Нам нужна новая индустриализация и интеллектуализация экономики, отход от роли арктического сырьевого придатка остального мира. Нам нужна новая сильная арктическая политика, строящаяся на отказе от внешнеполитической горбачевщины. Нам нужен устремленный к Северному полюсу «конус» российских границ и отмена никем не одобренных «сделок» вроде «сделки Бейкера-Шеварднадзе». От того, насколько наши власти готовы искать и создавать эти новые возможности, и зависит наш успех (или неуспех) в Арктике в следующем году и гораздо далее.
https://yangx.top/caparctic/1814
#регионы #СМП #судостроение #ледоколы #стратегия
Telegram
Капитан Арктика
Арктические итоги года. Шпицбергенский кейс
Общее обострение отношений между Россией и Западом развязало руки Норвегии на Шпицбергене. Эта страна уже давно стремится переиначить условия, определенные Шпицбергенским трактатом 1920 года, установив безраздельный…
Общее обострение отношений между Россией и Западом развязало руки Норвегии на Шпицбергене. Эта страна уже давно стремится переиначить условия, определенные Шпицбергенским трактатом 1920 года, установив безраздельный…
Forwarded from Ассоциация полярников
📍СО РАН предлагает новую методику определения степени воздействия на арктические водоемы
Сибирское отделение Российской академии наук (СО РАН) после проведенной в этом году экспедиции по изучению биоразнообразия предлагает установить новую методику определения воздействия на арктические водоемы - не по снижению или росту биомассы, а по живущим в них видам-индикаторам.
Для изученных промышленных районов вокруг Норильска уже определены виды, которые могут служить индикаторами значительного воздействия
Подробности
Сибирское отделение Российской академии наук (СО РАН) после проведенной в этом году экспедиции по изучению биоразнообразия предлагает установить новую методику определения воздействия на арктические водоемы - не по снижению или росту биомассы, а по живущим в них видам-индикаторам.
Для изученных промышленных районов вокруг Норильска уже определены виды, которые могут служить индикаторами значительного воздействия
Подробности
Forwarded from СМП
Арктика: итоги года
Арктические субъекты России неоднородны. Одни выигрывают по развитию наук, другие — по здоровью жителей, третьи — по уровню их доходов. Итоговый сводный рейтинг коллег из РИА за 2022 год показывает, как распределились регионы АЗРФ по совокупности своих достижений. В нем учтены результаты рейтингов регионов РФ по качеству жизни, рынку труда, материальному благополучию населения, научно-технологическому развитию, приверженности населения здоровому образу жизни и социально-экономическому положению.
Ямало-Ненецкий АО под руководством Дмитрия Артюхова занял шестое место в общероссийском списке и первое среди регионов АЗРФ. На двадцатом месте расположился Красноярский край, возглавляемый Александром Уссом. Последней в тройке лидеров Арктики стала управляемая Андреем Чибисом Мурманская область, занявшая 28 строку рейтинга.
Руководимая Айсеном Николаевым Якутия заняла 46 место. В шестой десятке оказались четыре арктических территории: возглавляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО (54 место), Чукотка под руководством Романа Копина (57 место), Архангельская область, управляемая Александром Цыбульским (58) и руководимая Владимиром Уйбой Республика Коми (59 место). Аутсайдером стала Карелия с губернатором Артуром Парфенчиковым — она заняла 68 строку рейтинга.
Итоги рейтинга закономерны: в лидерах наиболее густонаселённые и промышленно развитые территории, в «середняках» — маленькие, с плохо развитой индустрией. Из этого ряда несколько выбивается Архангельская область. Негативными факторами здесь стали невысокие по сравнению с другими регионами Арктики зарплаты и логистический спад. Напомним, Архангельск является единственным портом Арктики, грузооборот в котором сократился, причём, сильно — почти на треть.
Карелия же стала иллюстрацией негативных последствий импортозависимости. Регион имеет небольшое население и плохо развивал индустриальную базу, поскольку делал ставку на взаимодействие с соседней Финляндией. После разрыва связей с ней его положение значительно ухудшилось, поэтому в ближайшей перспективе Карелии вряд ли удастся выбраться из числа аутсайдеров.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические субъекты России неоднородны. Одни выигрывают по развитию наук, другие — по здоровью жителей, третьи — по уровню их доходов. Итоговый сводный рейтинг коллег из РИА за 2022 год показывает, как распределились регионы АЗРФ по совокупности своих достижений. В нем учтены результаты рейтингов регионов РФ по качеству жизни, рынку труда, материальному благополучию населения, научно-технологическому развитию, приверженности населения здоровому образу жизни и социально-экономическому положению.
Ямало-Ненецкий АО под руководством Дмитрия Артюхова занял шестое место в общероссийском списке и первое среди регионов АЗРФ. На двадцатом месте расположился Красноярский край, возглавляемый Александром Уссом. Последней в тройке лидеров Арктики стала управляемая Андреем Чибисом Мурманская область, занявшая 28 строку рейтинга.
Руководимая Айсеном Николаевым Якутия заняла 46 место. В шестой десятке оказались четыре арктических территории: возглавляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО (54 место), Чукотка под руководством Романа Копина (57 место), Архангельская область, управляемая Александром Цыбульским (58) и руководимая Владимиром Уйбой Республика Коми (59 место). Аутсайдером стала Карелия с губернатором Артуром Парфенчиковым — она заняла 68 строку рейтинга.
Итоги рейтинга закономерны: в лидерах наиболее густонаселённые и промышленно развитые территории, в «середняках» — маленькие, с плохо развитой индустрией. Из этого ряда несколько выбивается Архангельская область. Негативными факторами здесь стали невысокие по сравнению с другими регионами Арктики зарплаты и логистический спад. Напомним, Архангельск является единственным портом Арктики, грузооборот в котором сократился, причём, сильно — почти на треть.
Карелия же стала иллюстрацией негативных последствий импортозависимости. Регион имеет небольшое население и плохо развивал индустриальную базу, поскольку делал ставку на взаимодействие с соседней Финляндией. После разрыва связей с ней его положение значительно ухудшилось, поэтому в ближайшей перспективе Карелии вряд ли удастся выбраться из числа аутсайдеров.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Акценты Севера
Рыбаки вываливают в арктические моря мегатонны пластикового мусора. А наказать некого
Арктические моря превращаются в пластиковые свалки. Загрязнение идет намного быстрее, чем считалось ранее. Таковы выводы группы ученых из Норвегии и России.
"Акценты" изучили выводы исследования.
🔱 В мировом океане сейчас почти 150 млн тонн только пластикового мусора. Ежегодно в моря выбрасывают еще по 8 млн тонн.
🔱 Именно арктические моря долгое время считались самыми чистыми. Однако из-за глобального потепления в Арктику все чаще заносится мусор из других широт - ветром и течениями. Мусор в арктические моря выносят и реки.
🔱 Баренцево море загрязняет еще и рыбная промышленность. Рыбаки забывают на дне пластиковые орудия лова. Только ловушек для крабов в Баренцевом море ежегодно вылавливают тысячи. А еще рыбаки вываливают за борт своих кораблей тонны пластиковой упаковки.
🔱 Рыбаки мусорят в море вовсе не от зловредности. На рыболовецких шхунах и даже в рыбопромысловых гаванях нет инфраструктуры, чтобы утилизировать пластиковый мусор. Да и законы не обязывают рыбаков утилизировать мусор.
Даже в "просвещенной" Норвегии - которая и считается главным загрязнителем Баренцева моря.
Арктические моря превращаются в пластиковые свалки. Загрязнение идет намного быстрее, чем считалось ранее. Таковы выводы группы ученых из Норвегии и России.
"Акценты" изучили выводы исследования.
🔱 В мировом океане сейчас почти 150 млн тонн только пластикового мусора. Ежегодно в моря выбрасывают еще по 8 млн тонн.
🔱 Именно арктические моря долгое время считались самыми чистыми. Однако из-за глобального потепления в Арктику все чаще заносится мусор из других широт - ветром и течениями. Мусор в арктические моря выносят и реки.
🔱 Баренцево море загрязняет еще и рыбная промышленность. Рыбаки забывают на дне пластиковые орудия лова. Только ловушек для крабов в Баренцевом море ежегодно вылавливают тысячи. А еще рыбаки вываливают за борт своих кораблей тонны пластиковой упаковки.
🔱 Рыбаки мусорят в море вовсе не от зловредности. На рыболовецких шхунах и даже в рыбопромысловых гаванях нет инфраструктуры, чтобы утилизировать пластиковый мусор. Да и законы не обязывают рыбаков утилизировать мусор.
Даже в "просвещенной" Норвегии - которая и считается главным загрязнителем Баренцева моря.
Forwarded from ИнфоТЭК
Шведский атом с отложенным эффектом
Ремонт четвертого реактора шведской АЭС "Рингхальс" не был завершен в срок, так как один из основных компонентов объекта — корпус высокого давления — был поврежден и потребовал капитального ремонта.
В результате завершение ремонта отложено с сентября на февраль. Его остановка оказала влияние на цену на электроэнергию в стране, сообщает Sveriges Radio AB.
Четвертый реактор шведской АЭС "Рингхальс" летом проходил ежегодное техническое обслуживание. Из-за выявленных проблем экспертам теперь предстоит построить копию поврежденного корпуса высокого давления. АЭС также должна провести расследование проблем с обеспечением безопасности.
Перезапуск реактора запланирован на 23 февраля 2023 года.
Ремонт четвертого реактора шведской АЭС "Рингхальс" не был завершен в срок, так как один из основных компонентов объекта — корпус высокого давления — был поврежден и потребовал капитального ремонта.
В результате завершение ремонта отложено с сентября на февраль. Его остановка оказала влияние на цену на электроэнергию в стране, сообщает Sveriges Radio AB.
Четвертый реактор шведской АЭС "Рингхальс" летом проходил ежегодное техническое обслуживание. Из-за выявленных проблем экспертам теперь предстоит построить копию поврежденного корпуса высокого давления. АЭС также должна провести расследование проблем с обеспечением безопасности.
Перезапуск реактора запланирован на 23 февраля 2023 года.
Forwarded from Акценты
Разворот над Атлантикой. Каким странам Россия будет продавать нефть в 2023 году
Москва ищет новые рынки сбыта для нефти, заявил министр финансов Антон Силуанов. Ведь торговать нефтью Россия теперь будет только со странами, которые не поддержали "потолок цен". А это, кстати, почти вся Азия, которая уже сейчас главный потребитель сырой нефти.
Какие же новые рынки может получить Россия, изучили "Акценты".
🇨🇳🇮🇳 Индия и Китай
Крупнейшие потребители углеводородов в Евразии. Сообща они закупают больше нефти, нежели Евросоюз или США.
Россия уже и так полностью переориентировалась на индийский и китайский рынки. Дальнейший рост поставок ограничивают лишь "бутылочные горлышки".
Нужны новые нефтепроводы либо новые танкеры. Строить танкерный флот россиянам готовы помочь и Индия, и Китай.
🇧🇷 Бразилия
Бразилия - крупнейший потребитель и переработчик нефти в Латинской Америке. Российская нефть пока занимает на бразильском рынке менее 1%.
При этом Бразилия в 2022 году впервые начала закупать российское дизтопливо со скидкой. Пока ажиотажа нет: бразильские импортеры боятся вторичных санкций.
Россия увеличит долю рынка, если найдет альтернативные способы расчетов.
🇦🇪 ОАЭ
ОАЭ - крупнейший переработчик нефти на Ближнем Востоке. Россия весь 2022 год наращивала поставки сырой нефти в порт Фуджейра. Здесь российскую нефть перерабатывают - а нефтепродукты идут на европейский, китайский и индийский рынки.
Заручившись политической поддержкой руководства ОАЭ, Россия, очевидно, будет и дальше наращивать нефтеэкспорт.
🇹🇭🇸🇬🇲🇨 Таиланд, Сингапур, Индонезия
Страны - лидеры по потреблению нефти в Юго-Восточной Азии. Для них российская нефть выгодна из-за низкой цены и отсутствия примесей серы.
Индонезийская госкомпания Pertamina уже ведет модернизацию своего НПЗ на Яве для приема российской нефти. Проблемными могут быть лишь банковские расчеты.
Готовы закупать российскую нефть и другие быстро растущие экономики - от 🇧🇩 Бангладеша до 🇵🇰 Пакистана. Правда, они наверняка потребуют огромные скидки за рискованность. Так что Москве придется торговаться.
Москва ищет новые рынки сбыта для нефти, заявил министр финансов Антон Силуанов. Ведь торговать нефтью Россия теперь будет только со странами, которые не поддержали "потолок цен". А это, кстати, почти вся Азия, которая уже сейчас главный потребитель сырой нефти.
Какие же новые рынки может получить Россия, изучили "Акценты".
🇨🇳🇮🇳 Индия и Китай
Крупнейшие потребители углеводородов в Евразии. Сообща они закупают больше нефти, нежели Евросоюз или США.
Россия уже и так полностью переориентировалась на индийский и китайский рынки. Дальнейший рост поставок ограничивают лишь "бутылочные горлышки".
Нужны новые нефтепроводы либо новые танкеры. Строить танкерный флот россиянам готовы помочь и Индия, и Китай.
🇧🇷 Бразилия
Бразилия - крупнейший потребитель и переработчик нефти в Латинской Америке. Российская нефть пока занимает на бразильском рынке менее 1%.
При этом Бразилия в 2022 году впервые начала закупать российское дизтопливо со скидкой. Пока ажиотажа нет: бразильские импортеры боятся вторичных санкций.
Россия увеличит долю рынка, если найдет альтернативные способы расчетов.
🇦🇪 ОАЭ
ОАЭ - крупнейший переработчик нефти на Ближнем Востоке. Россия весь 2022 год наращивала поставки сырой нефти в порт Фуджейра. Здесь российскую нефть перерабатывают - а нефтепродукты идут на европейский, китайский и индийский рынки.
Заручившись политической поддержкой руководства ОАЭ, Россия, очевидно, будет и дальше наращивать нефтеэкспорт.
🇹🇭🇸🇬🇲🇨 Таиланд, Сингапур, Индонезия
Страны - лидеры по потреблению нефти в Юго-Восточной Азии. Для них российская нефть выгодна из-за низкой цены и отсутствия примесей серы.
Индонезийская госкомпания Pertamina уже ведет модернизацию своего НПЗ на Яве для приема российской нефти. Проблемными могут быть лишь банковские расчеты.
Готовы закупать российскую нефть и другие быстро растущие экономики - от 🇧🇩 Бангладеша до 🇵🇰 Пакистана. Правда, они наверняка потребуют огромные скидки за рискованность. Так что Москве придется торговаться.
Telegram
Акценты
Президент ОАЭ прилетел в Петербург. Какие предложения он привез в Россию?
Президент ОАЭ Мухаммед бен Заид Аль Нахайян завершает свое "славянское турне". После Сербии он прилетел в Россию, где с глазу на глаз встретится с Владимиром Путиным.
Мухаммед Аль…
Президент ОАЭ Мухаммед бен Заид Аль Нахайян завершает свое "славянское турне". После Сербии он прилетел в Россию, где с глазу на глаз встретится с Владимиром Путиным.
Мухаммед Аль…
Forwarded from Energy Today
В Норвегии задумались над разделением внутреннего и внешнего рынков электроэнергии. Т.е. цена на внутреннем рынке будет одна цена, пониже, а на внешнем другая, повыше.
В понедельник лидер Центристской партии в парламенте Марит Арнстад обратилась к правительству с просьбой изучить модель двух цен, при которой "иностранные кабели" образуют отдельный ценовой диапазон.
Вот европейцы обрадуются, они же про протекционизм даже не слышали, а тут такое.
В понедельник лидер Центристской партии в парламенте Марит Арнстад обратилась к правительству с просьбой изучить модель двух цен, при которой "иностранные кабели" образуют отдельный ценовой диапазон.
Вот европейцы обрадуются, они же про протекционизм даже не слышали, а тут такое.