Forwarded from Капитан Арктика
Восток Ойл и время
На фоне нарастающей интриги с объемом трафика на СМП нас просят прокомментировать, как обстоят дела на одном из ключевых (и вместе с тем неоднозначных) арктических проектов – Восток Ойл. А то ряд коллег пишут, что, мол, Восток Ойл должен был быть реализован как бы не в 2024-м, а теперь его переносят на 12 лет и т.д.
Прежде всего, необходимо отметить, что сейчас проект находится в специфическом, как бы переходном, состоянии. В 2019-2020 годах декларировалось, что Восток Ойл станет одним из наиболее перспективных арктических проектов России с крупным международным участием, а крупные товарные партии нефти дадут 30 млн тонн грузопотока на СМП уже к 2024 году. Как было зафиксировано в Плане развития СМП до 2035 года, принятом в прошлом году, Восток Ойл должен был выйти на проектную мощность – 100 млн тонн в год – к 2030 году. То есть 2030-й и надо было бы считать изначально запланированным сроком реализации.
Однако жизнь, как известно, внесла свои коррективы. После начала СВО иностранные инвесторы начали разбегаться/камуфлировать свое участие, возникли сложности с технологиями и оборудованием, спровоцированные санкциями, а будущее Восток Ойла в смысле рентабельности, и без того не гарантированное в долгосроке, стало еще более неясным из-за «потолков», дисконтов и общего давления Запада. Соответственно, сформировался запрос на пересмотр параметров проекта.
Важным признанием того, что проект съезжает вправо, стало обязательство РФ перед странами ОПЕК+ в части ограничения международной торговли нефтью. Стало ясно, что к 2024 году Восток Ойл просто не сможет выбросить ее на рынок – нельзя.
В то же время, сроки выхода «на плато» были смещены с 2030 на 2036 год. Именно к этому году Роснефть, правительство Красноярского края и, собственно, ООО «Восток Ойл» должны завершить создание одноименной нефтегазовой провинции на Таймыре – так зафиксировано в плане реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года, утвержденном правительством в конце прошлого месяца.
Насколько перспективы проекта туманны вообще, в принципе? Это хороший вопрос.
С одной стороны, мировая турбулентность ограничивает горизонт – да и саму возможность – прогнозирования. Вряд ли можно однозначно сказать, что, мол, да, в перспективе десятилетия для нефти с таймырского актива Роснефти будет определенная ниша. Факторов неопределенности много, начиная с военно-политических и заканчивая финансовыми, логистическими и технологическими.
С другой стороны, на проект Роснефти подписалось государство – и как таковое, и как квазисобственник и куратор самой этой компании. А это значит, что, независимо от рыночной конъюнктуры, бюджет будет финансировать строительство инфраструктуры, а сама Роснефть и прочие участники ее консорциума будут исправно давать деньги на обустройство месторождений провинции. И по какой-то цене что-то куда-то с нее так или иначе поедет. Но не в этом году, не в следующем и, возможно, не в ранее заявленных объемах.
#Роснефть #нефть #СМП
На фоне нарастающей интриги с объемом трафика на СМП нас просят прокомментировать, как обстоят дела на одном из ключевых (и вместе с тем неоднозначных) арктических проектов – Восток Ойл. А то ряд коллег пишут, что, мол, Восток Ойл должен был быть реализован как бы не в 2024-м, а теперь его переносят на 12 лет и т.д.
Прежде всего, необходимо отметить, что сейчас проект находится в специфическом, как бы переходном, состоянии. В 2019-2020 годах декларировалось, что Восток Ойл станет одним из наиболее перспективных арктических проектов России с крупным международным участием, а крупные товарные партии нефти дадут 30 млн тонн грузопотока на СМП уже к 2024 году. Как было зафиксировано в Плане развития СМП до 2035 года, принятом в прошлом году, Восток Ойл должен был выйти на проектную мощность – 100 млн тонн в год – к 2030 году. То есть 2030-й и надо было бы считать изначально запланированным сроком реализации.
Однако жизнь, как известно, внесла свои коррективы. После начала СВО иностранные инвесторы начали разбегаться/камуфлировать свое участие, возникли сложности с технологиями и оборудованием, спровоцированные санкциями, а будущее Восток Ойла в смысле рентабельности, и без того не гарантированное в долгосроке, стало еще более неясным из-за «потолков», дисконтов и общего давления Запада. Соответственно, сформировался запрос на пересмотр параметров проекта.
Важным признанием того, что проект съезжает вправо, стало обязательство РФ перед странами ОПЕК+ в части ограничения международной торговли нефтью. Стало ясно, что к 2024 году Восток Ойл просто не сможет выбросить ее на рынок – нельзя.
В то же время, сроки выхода «на плато» были смещены с 2030 на 2036 год. Именно к этому году Роснефть, правительство Красноярского края и, собственно, ООО «Восток Ойл» должны завершить создание одноименной нефтегазовой провинции на Таймыре – так зафиксировано в плане реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года, утвержденном правительством в конце прошлого месяца.
Насколько перспективы проекта туманны вообще, в принципе? Это хороший вопрос.
С одной стороны, мировая турбулентность ограничивает горизонт – да и саму возможность – прогнозирования. Вряд ли можно однозначно сказать, что, мол, да, в перспективе десятилетия для нефти с таймырского актива Роснефти будет определенная ниша. Факторов неопределенности много, начиная с военно-политических и заканчивая финансовыми, логистическими и технологическими.
С другой стороны, на проект Роснефти подписалось государство – и как таковое, и как квазисобственник и куратор самой этой компании. А это значит, что, независимо от рыночной конъюнктуры, бюджет будет финансировать строительство инфраструктуры, а сама Роснефть и прочие участники ее консорциума будут исправно давать деньги на обустройство месторождений провинции. И по какой-то цене что-то куда-то с нее так или иначе поедет. Но не в этом году, не в следующем и, возможно, не в ранее заявленных объемах.
#Роснефть #нефть #СМП
Telegram
Капитан Арктика
СМП не вывозит
СМП не может «вывезти» параметры майского указа. Миндаль начинает процесс пересмотра целевых показателей по грузопотоку на Севморпути.
Как явствует из миндалевского проекта доклада, разосланного на согласование по министерствам, нас ожидает…
СМП не может «вывезти» параметры майского указа. Миндаль начинает процесс пересмотра целевых показателей по грузопотоку на Севморпути.
Как явствует из миндалевского проекта доклада, разосланного на согласование по министерствам, нас ожидает…
Forwarded from Капитан Арктика
Восток Ойл и гиперОПЕКа
ОПЕК+ продолжает держать цены на нефть. Государства-поставщики, входящие в это объединение, согласились сократить добычу нефти на 1 миллион баррелей в сутки начиная с 2024 года. Из этого объема на Россию придется сокращение на 0,5 млн баррелей в сутки. Таковы предварительные итоги вчерашнего онлайн-заседания профильных министров.
В целом для России это позитивный шаг.
Во-первых, он частично нейтрализует «потолки» и прочие меры политического и санкционного давления на российский бюджет. Во-вторых, он позволяет и России, и прочим странам-нефтяникам купировать негативные экономические эффекты глобальной инфляции, разгоняемой Вашингтоном и Западом в целом, – по факту, так государства-поставщики индексируют свои доходы, не допуская их падения.
В то же самое время, принятие Россией на себя обязательства о дополнительном снижении добычи говорит о том, что наши нефтяные проекты становятся на паузу. И в первую очередь это касается арктического «Восток Ойла», который должен был дать ни много ни мало 30 млн тонн нефти к следующему году.
Уход «Восток Ойла» вправо – результат сочетания кризиса отечественной нефтедобычи, спровоцированного глубокой зависимостью отрасли от зарубежных технологий и оборудования, и внешнеполитической конъюнктуры. Парадоксальным образом, задержка в запуске одного из арктических флагманских проектов не ухудшает нашего экономического положения, а, напротив, играет нам на руку. Появляется некоторый шанс на то, что в будущем, если и когда этот проект доведут до ума, на рынок поедет не дешевая дотационная нефть, а высокомаржинальный товар.
#нефть #Роснефть
ОПЕК+ продолжает держать цены на нефть. Государства-поставщики, входящие в это объединение, согласились сократить добычу нефти на 1 миллион баррелей в сутки начиная с 2024 года. Из этого объема на Россию придется сокращение на 0,5 млн баррелей в сутки. Таковы предварительные итоги вчерашнего онлайн-заседания профильных министров.
В целом для России это позитивный шаг.
Во-первых, он частично нейтрализует «потолки» и прочие меры политического и санкционного давления на российский бюджет. Во-вторых, он позволяет и России, и прочим странам-нефтяникам купировать негативные экономические эффекты глобальной инфляции, разгоняемой Вашингтоном и Западом в целом, – по факту, так государства-поставщики индексируют свои доходы, не допуская их падения.
В то же самое время, принятие Россией на себя обязательства о дополнительном снижении добычи говорит о том, что наши нефтяные проекты становятся на паузу. И в первую очередь это касается арктического «Восток Ойла», который должен был дать ни много ни мало 30 млн тонн нефти к следующему году.
Уход «Восток Ойла» вправо – результат сочетания кризиса отечественной нефтедобычи, спровоцированного глубокой зависимостью отрасли от зарубежных технологий и оборудования, и внешнеполитической конъюнктуры. Парадоксальным образом, задержка в запуске одного из арктических флагманских проектов не ухудшает нашего экономического положения, а, напротив, играет нам на руку. Появляется некоторый шанс на то, что в будущем, если и когда этот проект доведут до ума, на рынок поедет не дешевая дотационная нефть, а высокомаржинальный товар.
#нефть #Роснефть