Микробы компании Cemvita могут вырабатывать водород по цене $1 за килограмм
Испытав свою технологию в лаборатории и в полевых условиях, Cemvita готова приступить к получению водорода в промышленных масштабах. Суть инновации компании заключается в использовании в истощенных месторождениях нефти особых микроорганизмов, которые, поглощая ее, будут вырабатывать чистый водород по цене $1 за килограмм. В лабораторных тестах цена выработки составила менее 17 центов за кг.
#водород #инновации #энергетика
Испытав свою технологию в лаборатории и в полевых условиях, Cemvita готова приступить к получению водорода в промышленных масштабах. Суть инновации компании заключается в использовании в истощенных месторождениях нефти особых микроорганизмов, которые, поглощая ее, будут вырабатывать чистый водород по цене $1 за килограмм. В лабораторных тестах цена выработки составила менее 17 центов за кг.
#водород #инновации #энергетика
Forwarded from ПолитОлух
Загадочная катастрофа : - В сентябре погиб глава немецкой компании, которую связывают с «Северными потоками»😎
В начале сентября в авиакатастрофе в Балтийском море погиб крупный немецкий бизнесмен Карл-Петер Гриземанн. Его группу Griesemann связывают с техническим обслуживанием «Северных потоков», на которых в конце месяца произошли диверсии.
Петер Гриземанн — основатель и управляющий известной инжиниринговой группы Griesemann, которая занимается в том числе нефтегазовыми объектами.
В испанском издании Diario 16 со ссылкой на журнал Cxtx указывают, что компания занималась техническим обслуживанием «Северных потоков». Косвенно это подтверждает и немецко-американский экономист профессор экономики Университета прикладных наук Макс Отте.
Читать далее 👉 https://eadaily.com/ru/news/2022/10/04/v-sentyabre-pogib-glava-nemeckoy-kompanii-kotoruyu-svyazyvayut-s-severnymi-potokami
Подробности и версии катастрофы 👉
https://m.tsargrad.tv/articles/tajna-samoleta-prizraka-ruhnuvshim-cessna-551-upravljal-zabludivshijsja-millioner_618910
В начале сентября в авиакатастрофе в Балтийском море погиб крупный немецкий бизнесмен Карл-Петер Гриземанн. Его группу Griesemann связывают с техническим обслуживанием «Северных потоков», на которых в конце месяца произошли диверсии.
Петер Гриземанн — основатель и управляющий известной инжиниринговой группы Griesemann, которая занимается в том числе нефтегазовыми объектами.
В испанском издании Diario 16 со ссылкой на журнал Cxtx указывают, что компания занималась техническим обслуживанием «Северных потоков». Косвенно это подтверждает и немецко-американский экономист профессор экономики Университета прикладных наук Макс Отте.
Читать далее 👉 https://eadaily.com/ru/news/2022/10/04/v-sentyabre-pogib-glava-nemeckoy-kompanii-kotoruyu-svyazyvayut-s-severnymi-potokami
Подробности и версии катастрофы 👉
https://m.tsargrad.tv/articles/tajna-samoleta-prizraka-ruhnuvshim-cessna-551-upravljal-zabludivshijsja-millioner_618910
EADaily
В сентябре погиб глава немецкой компании, которую связывают с «Северными потоками»
В начале сентября в авиакатастрофе в Балтийском море погиб крупный немецкий бизнесмен Карл-Петер Гриземанн. Его группу Griesemann связывают с техническим обслуживанием «Северных потоков», на которых в конце месяца произошли диверсии.
В Equinor утвердили проект строительства первого коммерческого хранилища аккумуляторов
Компания Equinor утвердила окончательное инвестиционное решение по проекту аккумуляторного хранилища Blandford Road на юге Великобритании.
Компания намерена создать прибыльный бизнес в области возобновляемых источников энергии, используя для этого аккумуляторные хранилища.
По мере того, как Великобритания увеличивает свою долю возобновляемой энергии, аккумуляторные батареи помогут решить проблему перебоев и повысить надежность поставок.
Проект Blandford Road представляет собой аккумуляторное хранилище мощностью 25 МВт/50 МВт-ч, расположенное в Дорсете на юге Англии.
В хранилище будут использовать стойки с литий-ионными батареями CATL, их можно будет подключать к распределительной сети SSE, обеспечивая возможность управлять перебоями в подаче электроэнергии, балансировать спрос и предложение и предоставлять сетевые услуги SSE и National Grid.
Строительство проекта начнется в январе 2023 г.
#европа #энергетика
Компания Equinor утвердила окончательное инвестиционное решение по проекту аккумуляторного хранилища Blandford Road на юге Великобритании.
Компания намерена создать прибыльный бизнес в области возобновляемых источников энергии, используя для этого аккумуляторные хранилища.
По мере того, как Великобритания увеличивает свою долю возобновляемой энергии, аккумуляторные батареи помогут решить проблему перебоев и повысить надежность поставок.
Проект Blandford Road представляет собой аккумуляторное хранилище мощностью 25 МВт/50 МВт-ч, расположенное в Дорсете на юге Англии.
В хранилище будут использовать стойки с литий-ионными батареями CATL, их можно будет подключать к распределительной сети SSE, обеспечивая возможность управлять перебоями в подаче электроэнергии, балансировать спрос и предложение и предоставлять сетевые услуги SSE и National Grid.
Строительство проекта начнется в январе 2023 г.
#европа #энергетика
Всероссийский Морской конгресс - Севморпуть способствует экономическому развитию обеспечивающих отраслей и прилегающих территорий
Проходящий 3-4 октября в Москве Всероссийский Морской конгресс проявил ряд важных трендов в сфере развития этого направления экономики и обеспечивающих его отраслей. Своими наблюдениями делится руководитель обособленного подразделения ПОРА в Норильске Андрей Иванов.
«Первое, что необходимо отметить, это широкий охват тем и представительство компаний изо всех сервисных сегментов. Это судостроение и судоремонт, портовое хозяйство, промысловый флот, подводные работы различного профиля, цифровизация и робототехника.
Второе, российский гражданский флот – успешная динамичная сфера, которая положительно влияет на развитие экономики России в целом и является одной из опор страны в современных условиях.
Третье, если говорить об Арктике, то развитие Северного морского пути и Северного морского транспортного коридора становится определяющим фактором для прибрежных территорий и всего арктического бассейна.
Читать далее здесь -::: https://goarctic.ru/work/andrey-ivanov-pora-sevmorput-sposobstvuet-ekonomicheskomu-razvitiyu-obespechivayushchikh-otrasley-i-/
#севморпуть #экономика #транспорт #морской_конгресс
Проходящий 3-4 октября в Москве Всероссийский Морской конгресс проявил ряд важных трендов в сфере развития этого направления экономики и обеспечивающих его отраслей. Своими наблюдениями делится руководитель обособленного подразделения ПОРА в Норильске Андрей Иванов.
«Первое, что необходимо отметить, это широкий охват тем и представительство компаний изо всех сервисных сегментов. Это судостроение и судоремонт, портовое хозяйство, промысловый флот, подводные работы различного профиля, цифровизация и робототехника.
Второе, российский гражданский флот – успешная динамичная сфера, которая положительно влияет на развитие экономики России в целом и является одной из опор страны в современных условиях.
Третье, если говорить об Арктике, то развитие Северного морского пути и Северного морского транспортного коридора становится определяющим фактором для прибрежных территорий и всего арктического бассейна.
Читать далее здесь -::: https://goarctic.ru/work/andrey-ivanov-pora-sevmorput-sposobstvuet-ekonomicheskomu-razvitiyu-obespechivayushchikh-otrasley-i-/
#севморпуть #экономика #транспорт #морской_конгресс
goarctic.ru
Андрей Иванов (ПОРА): «Севморпуть способствует экономическому развитию обеспечивающих отраслей и прилегающих территорий»
Проходящий 3-4 октября в Москве Всероссийский Морской конгресс проявил ряд важных трендов в сфере развития этого направления экономики и обеспечивающих его отраслей.
Биржевая цена газа в Европе к вечеру таки опять пошла в рост - ну и фьючерсы на Brent снова выше $90
И в завершении на сегодня -- все-таки снова о главном
Можно удивляться или наоборот, но биржевая стоимость нефти в Европе, которая утром сходу добралась до июльских почти уже $1 600 за 1 тыс. куб. м, к вечеру таки опять пошла в рост, в итоге даже прибавив к цене закрытия понедельника
Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/5120109.html
#нефтегаз #энергетика #экономика
И в завершении на сегодня -- все-таки снова о главном
Можно удивляться или наоборот, но биржевая стоимость нефти в Европе, которая утром сходу добралась до июльских почти уже $1 600 за 1 тыс. куб. м, к вечеру таки опять пошла в рост, в итоге даже прибавив к цене закрытия понедельника
Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/5120109.html
#нефтегаз #энергетика #экономика
Livejournal
Биржевая цена газа в Европе к вечеру таки опять пошла в рост - ну и фьючерсы на Brent снова выше $90
И в завершении на сегодня -- все-таки снова о главном Можно удивляться или наоборот, но биржевая стоимость нефти в Европе, которая утром сходу добралась до июльских почти уже $1 600 за 1 тыс. куб. м, к вечеру таки опять пошла в рост, в итоге даже прибавив…
В НАТО паникуют из-за невозможности отыскать российскую АПЛ «Белгород» в Арктике.
Российская субмарина пропала из поля зрения НАТО в арктических водах
На фоне выпущенного странами НАТО предупреждения всем военным кораблям и подводным лодкам из-за выхода в открытые воды российской атомной субмарины «Белгород», стало известно о том, что паника, устроенная странами Североатлантического альянса, вызвана тем, что в арктических водах российская субмарина будет полностью неподконтрольной для сил разведки.
По данным итальянского издания «la Repubblica», куда большую опасность представляет возможное вооружение российской субмарины подводным беспилотным аппаратом, оснащённым ядерном зарядом оценочной мощностью порядка 2 Мт, который способен уничтожить не только любой прибрежный город или военно-морскую базу, но и целую страну.
Если информация западных СМИ о выдвижении российской подводной лодки в арктические воды соответствует действительности, то НАТО действительно утратило возможность отслеживать активность субмарины, которая, помимо штатного вооружения в виде ядерной торпеды, несёт и большое количество крылатых ракет, представляющих собой отнюдь не меньшую угрозу для российских противников. В частности, речь идёт о крылатых ракетах «Калибр».
#нато #апл #оборона #безопасность
Российская субмарина пропала из поля зрения НАТО в арктических водах
На фоне выпущенного странами НАТО предупреждения всем военным кораблям и подводным лодкам из-за выхода в открытые воды российской атомной субмарины «Белгород», стало известно о том, что паника, устроенная странами Североатлантического альянса, вызвана тем, что в арктических водах российская субмарина будет полностью неподконтрольной для сил разведки.
По данным итальянского издания «la Repubblica», куда большую опасность представляет возможное вооружение российской субмарины подводным беспилотным аппаратом, оснащённым ядерном зарядом оценочной мощностью порядка 2 Мт, который способен уничтожить не только любой прибрежный город или военно-морскую базу, но и целую страну.
Если информация западных СМИ о выдвижении российской подводной лодки в арктические воды соответствует действительности, то НАТО действительно утратило возможность отслеживать активность субмарины, которая, помимо штатного вооружения в виде ядерной торпеды, несёт и большое количество крылатых ракет, представляющих собой отнюдь не меньшую угрозу для российских противников. В частности, речь идёт о крылатых ракетах «Калибр».
#нато #апл #оборона #безопасность
Всероссийский Морской конгресс- От качества ледовых прогнозов на Севморпути зависит много проектов
Организация судоходства по трассе Севморпути требует высокоточных прогнозов. Об этом заявил в ходе Всероссийского морского конгресса в Москве директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», сообщает пресс-служба ААНИИ.
«От качества ледовых прогнозов на трассе Северного морского пути и от их своевременного получения зависят сроки и конечная стоимость не только грузоперевозок, но и реализация многих крупных проектов», — сказал Александр Макаров в ходе своей презентации.
«Очевидная тенденция к тяжелым ледовым условиям буквально за неделю может измениться в сторону средних или даже легких. Равно как и наоборот. Организация судоходства по трассе Севморпути требует высокоточных прогнозов. Легкомысленный подход в этом вопросе может дорого стоить не только судовладельцам, но и крупному бизнесу», — отметил он.
#севморпуть #метеорология #прогноз #экономика
Организация судоходства по трассе Севморпути требует высокоточных прогнозов. Об этом заявил в ходе Всероссийского морского конгресса в Москве директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», сообщает пресс-служба ААНИИ.
«От качества ледовых прогнозов на трассе Северного морского пути и от их своевременного получения зависят сроки и конечная стоимость не только грузоперевозок, но и реализация многих крупных проектов», — сказал Александр Макаров в ходе своей презентации.
«Очевидная тенденция к тяжелым ледовым условиям буквально за неделю может измениться в сторону средних или даже легких. Равно как и наоборот. Организация судоходства по трассе Севморпути требует высокоточных прогнозов. Легкомысленный подход в этом вопросе может дорого стоить не только судовладельцам, но и крупному бизнесу», — отметил он.
#севморпуть #метеорология #прогноз #экономика
Forwarded from Первый Арктический