На Урале от ковида в марте умерло уже более 1300 человек

В регионах Урала в марте скончались от ковида 1338 человек, подсчитали "Акценты" на основе данных Коммуникационного центра правительства РФ по борьбе с коронавирусом (стопкоронавирус.рф).

В Челябинской области скончалось 435 человек, а в Тюменской области - 291.

Лидером по относительной смертности (доля умерших от общего числа заразившихся) на Урале остается Свердловская область. Здесь умерло 2,5% от числа инфицированных.

При этом в соседней Югре смертность не превышает 1,2%, по официальным данным. А самая низкая смертность среди уральских регионов - на Ямале, менее 0,8%.

Лишь 3 региона Урала сообщают, сколько тяжелобольных пациентов остается на ИВЛ - это Ямал, Тюменская и Свердловская области. Таких пациентов здесь 110.

Уральские регионы с начала марта сняли большинство санитарных ограничений по ковиду. При этом, например, в Югре к борьбе с коронавирусом решено дополнительно привлечь студентов-медиков 3-4 (то есть не выпускных) курсов.

Рейтинг регионов СЗФО и АЗРФ по показателю потерпевших от преступлений человек на 100 000 населения 📶

⭕️ Республика Карелия - 1 459
⭕️ Республика Коми - 1 425
⭕️ Новгородская область - 1 123
⭕️ НАО - 1 196
⭕️ Чукотский АО - 1 141
⭕️ Архангельская область - 1 128
⭕️ Красноярский край - 1 126
⭕️ Мурманская область - 1 110
⭕️ Вологодская область - 1 100
⭕️ Тюменская область - 995
⭕️ Ленинградская область - 989
⭕️ Республика Саха (Якутия) - 979
⭕️ Калининградская область - 964
⭕️ ЯНАО - 857
⭕️ Псковская область - 813
⭕️ Санкт-Петербург - 748
⭕️ ХМАО - 704

На этой картинке французского карикатуриста Джо Байден предлагает отапливать Европу рублями вместо газа.

Цугцванг для доллара - на примере Южной Кореи

Появилась возможность больше обращать внимание на общую ситуацию в мировом социуме

А она в нем... похоже, уже поставила доллар в положение конкретного цугцванга:

Либо начать забрасывать "произведенные доллары" в реальное, материальное хозяйство, чтобы у него была возможность закупать базовые энергоносители по нынешним неподъемным ценам, и тем самым разгонять инфляцию с переходом в "гиперок"

Либо сохранять по крайней мере для материального хозяйства хотя бы относительно "крепкий доллар", но при котором западные производители окажутся НЕ в состоянии приобретать базовые энергоресурсы и следующие за ними в плане стоимости другое базовое сырье и произведенную из него продукцию для поддержания западного хозяйства

Вот такой цугцванг для доллара, как валюты международной торговли

Как это выглядит на практике -- на примере Южной Кореи

Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/4769746.html

Прогноз ВВП: кризис или сверхприбыли

Журналист, эксперт Центра ПРИСП Евгений Огородников прогнозирует, что кризис будет, но очень быстро закончится.

Читать далее : http://vybor-naroda.org/stovyborah/215755-prognoz-vvp-krizis-ili-sverhpribyli.html

На чём ездить будем в эпоху санкций?

Если запретят западные и японские автобренды, всякие мерсы и тоёты, то есть много чем их заменить.

Можно нашими приорами. Моя несовершеннолетная дочь на ней ездит и не парится. Не понтово, кончено, но возят не хуже.
Есть уазовские машины. Весьма добротные.
Есть корейские машины. О них у нас отзываются прохладно и дизайн у них мне не нравится, но тоже можно ездить.
Уже несколько лет на наш рынок поступают китайские машины. Кто из купил, отзываются хорошо. Говорят, что в следующий раз тоже купят китайскую.
От прочих брендов они отличаются множеством наворотов. В частности, мне понравилось кнопочное переключение передач на руле. Типа как на формуле 1. Ну и все эти машины значительно дешевле западных брендов. Новые стоят как их подержаные того же класса.

Да и вообще следует знать, что ни германских, ни японских машин в природе не существует. Они все делаются или в Китае, или в Малайзии. Производятся вместе с комплектующими.

Китайцы народ крайне шустрый и изворотливый. Даже если будет наложен западом полный запрет на продажу комплектующих в Россию, китайцы найдут выход и продадут всё, что надо.
Время на отладку логистики не займёт более пары месяцев.

Ходит байка, что у китайцев всё не качественное.
Но это у кого брать и по какой цене. Немцы ездят на их мерсах и не переживают.

Но такая тенденция: берём на примере ширпотреба. Если покупать в Китае ботинки за $10 то они развалятся за 3 месяца. А если купить за 200, то будут ходить несколько лет. Причём выглядят они одинаково.

Надо ли объяснять, что российские поставщики для русских завозят только дешёвку.

https://bulochnikov.livejournal.com/5452720.html

А почему в таком случае Eni не сделала этого раньше (?) - Ведь хороший вопрос

Продолжаю о главном -- базовых энергоносителях

Вот еще одно свежее сегодняшнее сообщение о крупнейшей нефтегазовой компании Италии Eni

Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/4769976.html

Эксперт: названные главой Минпромторга сроки восстановления импорта осязаемы и реальны

По оценке министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, на перестройку экспортно-импортных поставок России потребуется до полугода. Эксперты считают это возможным при условии принятия правительством мер поддержки, направленных на изменение логистических цепочек.

«Логистика вся перестроится. Нам нужно три, максимум шесть месяцев по разным отраслям для того, чтобы перестроить наши каналы поставок сбыта на те страны, которые готовы, приобретают и поставляют нам продукцию», — сказал Денис Мантуров.

Россия по итогам 2021 года имела положительное сальдо внешнеторгового баланса, напомнил в этой связи «Эксперту» финансовый аналитик Высшей школы управления финансами Валерий Корнейчук.

Экспорт из России составил около 494 млрд долларов. Большая часть приходилась на энергоресурсы. Импорт товаров составил примерно 296 млрд долларов. По данным Банка России положительное сальдо внешней торговли в прошлом году выросло почти в два раза, составив 186 млрд долларов против 94 млрд долларов в 2020 году. 

Введенные США и ЕС пакеты антироссийских санкций не оказали разрушительного воздействия на экономику нашей страны. Причиной такого положения дел стала востребованность российских экспортных товаров мировой экономической системой, которая состоит не только из экономики Соединенных Штатов и стран Евросоюза. 

Отказ США от российской нефти не является критическим для России, уверен эксперт. Только в марте 2022 года экспорт российской нефти в Индию вырос в четыре раза. Но, конечно, надо учесть и тот дисконт, с которым она будет поставляться в этот регион, и необходимость построение новых логистических цепочек из посредников и каналов доставки. 

Стоит отметить, что правительство РФ рассматривает предложения о пересмотре механизмов защиты интеллектуальной собственности стран, поддерживающих западные санкции. Кроме того, вводятся дополнительные меры поддержки логистических компаний: налоговые каникулы, отсрочки по выплате кредитов, временная отмена арендной платы и прочее.

Совокупность данных мер позволит организовать новые цепочки логистических поставок в Россию из стран ЕАЭС, АТР, КНР и сбыта российских товаров на этих рынках с использованием возводимых веток БАМ в Дальневосточном ФО.

Наблюдается восстановление грузового потока из стран Азии. РЖД приняла беспрецедентные меры для стимулирования перевозок угля, антрацита и других товаров. Заметен и тренд коллаборации логистических компаний для создания каналов поставок экспортно-импортной продукции, что помогает совместно вырабатывать успешные решения в различных отраслях.

📖 Подробнее читайте на сайте

#эксперт_общество

G7 отказывается от газа за рубли. Готовы ко всем сценариям

❗️Глава немецкого минэка заявил, что страны G7 не принимают вариант платить за российский газ в рублях

По его словам, министры всех стран G7 согласились, что смена валюты платежа была бы нарушением контрактов, и потребовали от своих компаний не платить в рублях

Министр экономики Германии на вопрос, какой будет реакция G7 на возможную остановку поставок газа из России: мы готовы ко всем сценариям 

Сам газ в Европе немножко, но не сильно подрос. Похоже не верят в прекращение поставок

Глава РАН рассказал о запуске спутника "Арктика-М"

 Россия на семь лет опередила Европу, США и Японию, запустив в 2021 году на высокоэллиптическую орбиту первый метеорологический спутник "Арктика-М", сообщил глава Российской академии наук Александр Сергеев в понедельник в ходе рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным.

Читать далее :
https://ria.ru/20220328/sputnik-1780476860.html

"Нефтяной войнометр" сегодня снова пошел на "оговоренную капитуляцию"

Между тем, "нефтяной войнометр" сегодня снова пошел на "оговоренную капитуляцию" -- как наилучший из возможных сейчас векторов дальнейшей динамики системы современной цивилизации

Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/4770133.html

Россия надеется пересмотреть рыболовные квоты для Берингова моря

Квоты на вылов рыбы в пограничном Беринговом море могут быть пересмотрены. Об этом 28 марта 2022 года сообщил «Коммерсант» со ссылкой на источники в рыбодобывающих компаниях. По данным газеты, 23 марта на совещании у вице-премьера Юрия Трутнева глава Росрыболовства Илья Шестаков предложил внести изменения в существующие правила добычи рыбы в Беринговом море, согласованные СССР и США ещё в 1990 году. Советским (а далее и российским) рыбакам выделялось порядка 20% запасов рыбной фауны Берингова моря, квота на остальные 80% досталась американским рыбакам.

Руководитель Росрыболовства предложил увеличить для российской стороны объем общего допустимого улова (ОДУ) либо полностью отказаться от существующих квот. В свою очередь, Юрий Трутнев предложил добиться паритета объемов ОДУ, закрепив их для российских и американских компаний на уровне 50% на 50%. По его словам, это позволило бы российским рыбопромышленникам увеличить добычу в 2-2,5 раза.

Американская сторона пока не прокомментировало эту инициативу. По всей видимости, от официального Вашингтона вряд ли следует ожидать согласия пересмотреть действующий режим квотирования: он в полной мере устраивает США в силу того, что создает для них значительные преимущества в регионе. При этом, по мнению экспертов, одностороннее увеличение квот для российских рыболовов могло бы негативно сказаться на экосистеме Берингова моря – в последние годы там становится меньше крупной рыбы и больше молоди, что указывает на истощение запасов.

В этом свете более перспективным путем было бы возобновление промысла в центральном районе Берингова моря, где лов не ведется с 1994 года и где, вполне возможно, рыбные запасы успешно восстановились.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-rossiya-nadeetsya-peresmotret-rybolovnye-kvoty-dlya-beringova-morya/

Более миллиарда рублей направят в Мурманской области на преодоление кризиса

Подробности : https://regnum.ru/news/economy/3547437.html

Власти Карелии ввели новые меры поддержки для бизнеса и предприятий

Подробности : https://regnum.ru/news/economy/3546850.html

Работа российских климатологов в Арктике оказалась под угрозой срыва

Конфликт западных стран с Россией, вызванный спецоперацией на Украине, поставил под угрозу срыва дальнейшую работу российских климатологов в Арктике. Об этом сообщает агентство Associated Press.

Западные страны прекращают поддержку многих научных программ с участием России. В результате сотрудничество специалистов из разных стран затрудняется или становится невозможным. Ведущий физик Института космических исследований 
Лев Зеленый описал ситуацию как трагическую и сообщил Associated Press, что он и другие российские ученые теперь должны «научиться жить и работать в этой новой неблагоприятной среде».

Читать далее : https://m.lenta.ru/news/2022/03/28/arctic/

В Росгидромете обсудили ключевые задачи дальнейшей работы ведомства | ARCTICuniverse

25 марта в Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) было проведено заседание итоговой коллегии, на котором были подведены итоги работы ведомства за 2021 год и рассмотрены планы на 2022 год.

В частности, в своем выступлении министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов отметил, что перед службой стоит задача цифровизации метеорологической отрасли, и разработки удобных сервисов для людей.
=========================

В число важных задач, которые стоят перед службой, входит гидрометеорологическое обеспечение деятельности России в Арктике, Антарктике и Мировом океане.

«В Арктике – это и система мониторинга мерзлоты, и точные прогнозы для судоходства по Северному морскому пути. И новая ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс». Судно не имеет аналогов в мире! И на этом научном судне будут работать наши учёные. В Антарктиде – это и изучение уникального озера «Восток», и строительство нового зимовочного комплекса, и ежегодные антарктические экспедиции. И в глобальном смысле, благодаря всему этому, мы сможем реконструировать климат и газовый состав атмосферы Земли за последние полтора миллиона лет, и получить новые данные о роли парниковых газов в глобальных климатических изменениях», - подчеркнул Александр Козлов.
=========================
Читать подробности : https://www.arcticuniverse.com/ru/news/20220326/31002.html

На Ямале стартует финальное голосование за лучшие экологические инициативы

Экспертные группы определили шорт-лист экоидей проекта “Чистый Ямал”. Всего от жителей региона поступило порядка 700 предложений, которые помогут улучшить экологию региона. До финального голосования допущена 191 инициатива. Какие из них будут реализованы – предстоит выбрать ямальцам. Голосование пройдет с 29 по 31 марта.

Большинство предложений касаются очистки берегов рек и озер, утилизации отходов, озеленения территорий и организации экологических акций. Все идеи прошли экспертную оценку специалистов в области экологии и обсуждение общественников.

Проект “Чистый Ямал” реализуется в округе в рамках Года экологии, который объявил губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов. Сбор экоидей проходил во всех муниципалитетах Ямала на протяжении двух с половиной недель.

Подробности и Контакты :

https://www.yanao.ru/presscenter/news/96822/

Арктика круглый год: как российский ледокол впервые проложил Севморпуть зимой

Атомные ледоколы впервые в этом году прокладывали маршруты на Севморпути в самое суровое для Арктики время - в январе. В частности, там 20 января работал ледокол проекта 10520 «Арктика». Ранее в такое время совершались лишь экспериментальные прохождения, а теперь полным ходом идет подготовка к круглогодичному функционированию важнейшего торгового маршрута. Об этом в эфире «Военной приемки» сообщил директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица.

«В этот период времени никогда ледоколы не работали, были только экспериментальные рейсы разовые. Поэтому мы сейчас набираемся большого опыта. Идет планомерная работа для планирования работы на перспективу, чтобы осуществлять круглогодичную навигацию в этом секторе Севморпути», - заявил Ирлица.

Смотрите новый выпуск программы «Военная приемка. «Лидер». Ледокол будущего» на сайте телеканала «Звезда», а также в приложении SMART.TV. В этом выпуске вы узнаете, на что будет способен российский самый большой ледокол в истории человечества и какие идеи в него заложили конструкторы?

https://m.tvzvezda.ru/news/20223271110-xgD4K.html

Таймыр сторгует судно-амфибию за 58 миллионов рублей

Для нужд Таймырского Долгано-Ненецкого района покупают судно на воздушной подушке. Муниципалитет готов отдать за борт 58 895 000 рублей. Амфибии – подходящий водный транспорт для Арктики из-за короткого периода летней навигации на реках и зачастую мелководья в малых портах.

Информация о закупке судна появилась 28 марта 2022 года на официальном портале Единой информационной системы в сфере закупок. Заявку на электронном аукционе подало Управление муниципального заказа и потребительского рынка администрации Таймырского Долгано-Ненецкого района. Желаемая марка амфибии не уточняется.

Покупатель из Дудинки планирует начать заключать договор о приобретение судна-амфибии уже к 5 апреля 2022 года.

https://goarctic.ru/news/taymyr-storguet-sudno-amfibiyu-za-58-millionov-rubley/

Financial Times: планы России по СПГ-проектам в Арктике под угрозой

Планы России по производству сжиженного природного газа в Арктике находятся под угрозой из-за санкций против российского судоходства, которые могут повлиять на строительство танкеров для транспортировки СПГ в арктических условиях. Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на представителей компаний

Издание пишет, что, "поскольку российские партнеры и клиенты международных верфей находятся в санкционных списках, а ЕС запрещает экспорт судов, морских навигационных систем или оборудования в Россию для большинства целей, заказы теперь под сомнением", — пишет издание

Как сообщает газета, строительство ледокольных танкеров нового поколения зависит от иностранных компаний — от корейских судостроителей до американских и финских морских инженерно-конструкторских предприятий, а также от малоизвестной французской компании, обладающей монополией на технологию, жизненно важную для транспортировки сжиженного природного газа

Корейские Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries, которые работают вместе с российской верфью "Звезда" над строительством танкеров, а также Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering заявили изданию, что хотя они допускают потенциальные проблемы с оплатой существующих заказов, они пока намерены выполнять свои российские контракты в обычном режиме

В то же время руководитель одного из европейских поставщиков оборудования сообщил, что "технология для танкеров для российского использования, является продуктом, попадающим под санкции, а потому работать над этими проектами практически невозможно". Название компании-поставщика не приводится. В Сеуле, отмечает газета, есть опасения, что образовавшуюся "брешь" заполнит Китай, однако, по мнению аналитиков, судостроительные мощности КНР заняты на ближайшие годы

Судьба заказов может также зависть от французской инжиниринговой компании Gaztransport & Technigaz (GTT), единственного в мире поставщика морских резервуаров для СПГ. Компания пока продолжает свою работу с Россией, но оценивает санкции и уже заявляла о возможных рисках для ряда своих контрактов, пишет издание