Ученые создают решения для экологической и энергетической устойчивости Арктики

В условиях Севера, где природные катастрофы и проблемы с энергоснабжением — не редкость, наука активно разрабатывает инновации, которые могут значительно изменить ситуацию. Среди последних достижений — два проекта, которые имеют огромный потенциал для улучшения экологии и повышения энергоэффективности в экстремальных условиях.

Учёные Сибирского федерального университета совместно с коллегами из Киргизии разработали новый полимерный сорбент для ликвидации разливов нефти в водоёмах, особенно в Арктике, где традиционные методы борьбы часто оказываются неэффективными. Этот сорбент поглощает до 98% нефти и способствует восстановлению экосистемы, так как после его использования почва постепенно восстанавливается благодаря медленному разложению компонентов. В условиях увеличения добычи нефти и экологических рисков такие разработки становятся особенно актуальными. Важно, что новый сорбент не наносит дополнительного вреда, а наоборот, может быть использован в качестве удобрения, решая сразу две проблемы — очистку и рекультивацию.

Кроме того, учёные из Института катализа СО РАН создали катализаторы для новых энергоустановок, которые могут работать на природном газе и других углеводородах. Эти установки не требуют постоянного обслуживания и могут работать в условиях ограниченной транспортной доступности, что критически важно для отдалённых арктических посёлков. В отличие от традиционных дизельных генераторов, новые устройства обеспечивают бесперебойную

Арктика сталкивается с множеством вызовов: от экологических рисков до энергетической изоляции. Разработки учёных решают эти проблемы, показывая, как инновации могут минимизировать негативное воздействие на природу и создать устойчивую экологию. Очистка водоёмов и переход на более экологичные источники энергии — шаги, которые помогут сделать северные регионы более безопасными и устойчивыми.

Эти проекты — пример того, как технологии могут адаптироваться к уникальным условиям Арктики. Проблемы с нефтью и энергоснабжением, которые кажутся неразрешимыми, становятся решаемыми с помощью технологий, способных работать в самых суровых условиях. И, что ещё важнее, эти решения не просто облегчают жизнь людям, но и помогают сохранить природу, минимизируя вред и восстанавливая экосистемы. Проблема «чистого» будущего в Арктике перестаёт быть мифом, когда такие разработки становятся частью реальной повседневной жизни региона.

С морским приветом, @sevmorput

На Чукотке издадут книгу о знаменитых Пегтымельских петроглифах

Основное скопление изображений находится на протяжении около полутора километров вблизи устья ручья Кээнейкууль. Петроглифы изображают сцены охоты древних людей на оленей, морскую охоту и людей с грибовидными головами.

Новейшая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Архангельск" проекта 885М (шифр "Ясень-М"), построенная на "Севмаше" Объединенной судостроительной корпорации, будет передана ВМФ России летом 2025 года, сообщил ТАСС глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев.
"В настоящее время "Архангельск" проходит государственные испытания. Планируется, что субмарина будет передана ВМФ России летом 2025 года", - сказал он.
В июне 2024 года подлодка "Архангельск" впервые вышла в море на заводские ходовые испытания.
АПЛ "Архангельск" была выведена из эллинга северодвинского "Севмаша" 29 ноября 2023 года для достройки на плаву.
"Севмаш" ведет строительство пяти АПЛ проекта 885М. АПЛ "Северодвинск", "Казань", "Новосибирск", "Красноярск" проектов 885/885М переданы флоту.
Основное ударное оружие субмарин проекта 885М - крылатые ракеты "Оникс" и/или "Калибр-ПЛ".

ПЕРВЫЙ СОСТАВ ПОШЕЛ! ЭльгаУголь ПОСТРОИЛА Тихоокеанскую Железную Дорогу

https://www.youtube.com/watch?v=7wUMDLxr5VM

Первый состав с углем из 20 вагонов проехал по Тихоокеанской железной дороге (ТЖД), соединившей Эльгинское месторождение угля в Якутии с портом Эльга в Хабаровском крае России. Обсуждаем энергетическую стратегию России до 2050 года: что ждёт нефть, газ и уголь? Разбираемся в отмене экспортного налога на коксующийся уголь и строительстве новой железной дороги Эльгауголь в Якутии. Подробнее расскажут Марцинкевич и Владимир Бобылев в новом видео

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

ЗОЛОТОЙ ФИНИШ ВЕДЕНИНА В ЭСТАФЕТЕ
 
В 1972-м во время мужской индивидуальной гонки на 30 км в японском Саппоро Вячеслав Веденин готовился выйти на трассу. Перед стартом он обрабатывал лыжи мазью из-за сильного снегопада. На что обратил внимание один из местных журналистов. Корреспондент немного владел русским языком и решил задать несколько вопросов лыжнику.
 
«Пурга, — рассказывал Веденин. — Он подошел, спрашивает: «Снег повалил, как бежать-то?» А я пробурчал: «Да *** с ним». От кого узнал, что история пошла гулять по миру? Мне из Японии газету прислали, а здесь перевели».
 
Веденин начал гонку одним из последних, не имея представления о секундах оппонентов. После 10 километров первого круга он сильно отстал. Лыжник начал ускоряться, постепенно набрав хороший ход. Как итог — он обошел всех соперников и финишировал первым.
 
После Игр Веденину прислали газету из Японии, в которой о нем написали статью. Один из заголовков был: «Сказав волшебное слово «ДАХУСИМ», русский лыжник выиграл Олимпиаду».

Свыше 700 вопросов поступило на прямую линию с Ростиславом Гольдштейном http://vybor-naroda.org/lentanovostey/275659-svyshe-700-voprosov-postupilo-na-prjamuju-liniju-s-rostislavom-goldshtejnom.html