Сибирские лесные пожары вдвое ускоряют глобальное потепление - ученые

Летние лесные пожары в Сибири стали не просто российской, а глобальной проблемой. К такому страшному выводу независимо пришли две большие группы ученых из России, Франции и Китая.

Мощные лесные пожары выбрасывают в атмосферу мегатонны дымового аэрозоля. Аэрозоли могут работать как ядра конденсации облаков и подавлять выпадение осадков в тайге и тундре. А это ускоряет глобальное потепление, таяние вечной мерзлоты и вызывает новые пожары. Формируется замкнутый круг, который невозможно разорвать.

🔥 Ученые отмечают, что с 1985 года частота лесных пожаров в Сибири сильно выросла. Это связано с гидрологической засухой, вызванной изменениями климата и уменьшением количества осадков.

🔥 За последние 40 лет в Сибири сгорело более 21 тысячи кв. км тундры и лесотундры.

🔥 Каждый год в среднем сгорало 214 кв. км тундры и 313 кв. км лесотундры, по данным спутниковых снимков Landsat и сервиса Google Earth Engine.

🔥 В условиях глобального потепления количество лесных пожаров в Сибири может увеличиться более чем вдвое к концу века. Причем из-за засухи будут гореть даже те ландшафты, где еще недавно огня никогда не было.

Росатом займется подготовкой федерального проекта по развитию Большого Севморпути

Планы развития арктических регионов и Северного морского пути (СМП) обсудили на форуме «Арктика – регионы», который проходил в Архангельске.

Главное назначение федерального проекта, который готовит Росатом, – перевозка грузов между Санкт-Петербургом и Калининградом и Владивостоком, сообщает портал «Страна Росатом» со ссылкой на спецпредставителя госкорпорации по вопросам развития Арктики Владимира Панова. Он отметил, что Росатом занимается наращиванием инфраструктуры глубоководных портов, грузового флота и ледоколов – именно от этих мощностей и зависит потенциал грузоперевозок по Большому СМП.

Уже начинается дноуглубление в порту Бухта Север для проекта «Восток Ойл», идет подготовка к аналогичным работам для Сырадасайского месторождения – в перспективе в терминале смогут загружаться суда дедвейтом 100 тыс. т. В Певеке строится терминал для плавучих энергоблоков, которые будут снабжать электричеством Баимский горно-обогатительный комбинат.

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Якутия и Амурская область на ВЭФ-2024 наметили планы сотрудничества http://vybor-naroda.org/lentanovostey/269085-jakutija-i-amurskaja-oblast-na-vjef-2024-nametili-plany-sotrudnichestva.html

Экспорт российского СПГ в Европу и Азию поставил рекорды несмотря на санкции

Экспорт российского сжиженного природного газа (СПГ) в январе-августе 2024 года вырос на 7,3% в годовом выражении, достигнув 20,7 миллиона тонн. При этом в августе поставки СПГ подскочили почти на треть по сравнению с предыдущим месяцем, в основном благодаря отгрузкам с Ямала.

Завод "Ямал СПГ" компании "Новатэк" за 8 месяцев увеличил экспорт на 11,2%, а в августе отгрузки с проекта выросли на 18,8% до 1,71 миллиона тонн. При этом экспорт СПГ с проекта "Сахалин-2" в январе-августе снизился на 1,6%, но в августе поставки выросли до 0,9 миллиона тонн после завершения планового ремонта.

В августе экспорт СПГ из России в Европу сократился до 0,96 миллиона тонн, однако все же показал рост по сравнению с августом 2023 года. При этом Россия активно переориентирует свои поставки СПГ на азиатские рынки, где наблюдается высокий спрос.

Эксперты "Акцентов" прогнозируют, что экспорт российского СПГ будет продолжать расти в ближайшие годы благодаря развитию новых проектов и повышению спроса на азиатском рынке. Главные покупатели СПГ из России сейчас - это Китай (20%) и Япония (18%).. Среди европейских стран крупнейший покупатель - Бельгия.

Россия использует суда ледового класса Arc-7 для перевозки грузов СПГ с завода на Ямале зимой. Хотя Россия заказала дополнительные суда этого класса, они не были поставлены из-за санкций. Тем временем Россия столкнулась с трудностями при строительстве этих судов внутри страны. Однако к концу 2024 года или в начале 2025 года ожидается завершение строительства как минимум двух судов для перевозки СПГ.

Кочевые детсады для детей коренных малочисленных народов получат развитие

С 1 сентября 2024 года вступил в силу приказ Минпросвещения, который позволяет создавать кочевые группы для детей коренных малочисленных народов в местах традиционного проживания и хозяйственной деятельности родителей.

Строительство и внедрение беспилотных дирижаблей обеспечит стратегическое доминирование России в Арктике и облегчит доставку грузов в рамках северного завоза в Якутии и других арктических регионах. Такое мнение выразил ТАСС руководитель акционерного общества "СЕВЕР: Специальные Транспортные Технологии" (индустриальный партнер научно-образовательного центра (НОЦ) "Север") Михаил Ушаков.
"В целях обеспечения стратегического доминирования России в Арктике, вовлечения в экономический оборот природных ресурсов в труднодоступных районах и создания благоприятных условий для жителей Крайнего Севера требуется создание всесезонного транспортного средства, эффективно применимого в условиях северных ограничений, когда имеющийся транспорт функционировать не может. Таким транспортным средством может быть дирижабль", - отметил Ушаков.
Для этого, по словам Ушакова, необходимо сформировать инжиниринговый центр, консолидировать конструкторскую и рабочую исполнительную документацию, а также локализовать производство такого типа судов на аэродинамической тяге на территории Дальнего Востока.
Перспективы развития транспортных коридоров в России стали одной из ключевых тем для обсуждений в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходит 3-6 сентября во Владивостоке.