Кочевники Ямала начинают каслание на север к Карскому морю

Последние оленеводческие хозяйства Приуралья уходят на летние пастбища. Сейчас их главная задача – перевалить Большую Обь и перегнать оленей до массового отела.

Левитин будет курировать транспортный коридор «Север – Юг» и СМП

Игорь Левитин в статусе советника президента будет курировать транспортный коридор «Север – Юг» и Северный морской путь (СМП). Об этом сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

«Левитин, который стал советником президента и спецпредставителем по международному сотрудничеству в области транспорта, он главным образом будет концентрироваться на международном транспортном пути «Север – Юг» и Северном морском пути», - сказал представитель Кремля.


Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/109129/

"Сможем загрузить железнодорожный вагон в Мурманске и поймать его на берегу Персидского залива", — Борис Марцинкевич рассказал о важном проекте, который будет курировать Александр Новак в составе нового правительства РФ.

"Его стараниями было подписано соглашение с Ираном о строительстве железной дороги на участке Решт – Астара. С ним у нас появляется западный маршрут международного транспортного коридора "Север-Юг". В центре - Каспийское море. В прошлом году уже было 5,5 млн тонн по Каспию доставлено в восточное направление.

Западный берег Каспийского моря станет транзитом: Россия – Азербайджан – Иран. И на границе Азербайджана и Ирана будет последний участок железной дороги. Его предварительная сметная стоимость - около $2 млрд. Совершенно сумасшедшая цифра. Но и маршрут совершенно сумасшедший. Там 90% того, что предстоит построить, - это мосты и тоннели в горах. Если эти усилия приведут к тому, что этот маршрут появится, то для нас это означает дорогу на юг", - рассказал он в программе "Энергетика с БЛМ" на @SputnikLive.

https://vk.com/video-211144754_456251547

В МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ ОБУСТРОЯТ ПОЧТИ 40 КМ «ТРОП ЗДОРОВЬЯ»
 
В 2024 году в Магаданской области обустроят около 38 км туристических троп. Этим займется рабочая группа и волонтеры. Маршруты очистят от мусора, промаркируют и приведут в должный вид.
 
Один из приоритетов – это «Тропа здоровья» в Ольском районе на Нюклинской косе протяженностью 12 км. Также планируется восстановить тропу «Спящий рыцарь» длиной 16 км в поселке Синегорье Ягоднинского района. 
 
Одним из пунктов программы является обустройство маршрута на пик Комендант в Ольском районе протяженностью 10 км, рекомендуемый для посещения зимой. Ежегодно туристы поднимаются на этот пик, чтобы установить Знамя Победы в память о героической борьбе советских воинов против нацистской Германии.

Амбассадор Арктики раскрыл секрет кладбища дорогих машин на северных зимниках

На обочинах зимников на Крайнем Севере образовались настоящие кладбища из дорогостоящей техники. Как машины оказываются здесь и почему владельцы оставляют их гнить в тундре, рассказал амбассадор Арктики Алексей Жирухин.

«Выезжая на многие зимники России, можно увидеть страшную картину — по пути будут стоять поломанные, полуразобранные, занесенные снегом грузовики, которые, скорее всего, остались тут стоять навечно», — поделился он впечатлениями.

Владельцы теряют автомобили по нескольким сценариям. Первый — когда весной не успел выбраться с зимника. К примеру, если в марте водитель решил сделать последний в сезоне рейс, но погода оказалась слишком теплой и зимник «упал» раньше, чем обычно. Дорога в таком случае превращается в болото, выехать из него невозможно, машина остается здесь, а водителя эвакуируют на вертолете. Так, в марте 2020 года весна пришла очень рано, и в итоге на зимниках осталось более сотни фур.

Второй вариант — сильные морозы. В арктических регионах температуры опускаются до −60 градусов. У автомобилей замерзают топливные системы. Некоторые еще и экономят на топливе, заливая обычный дизель вместо арктического — и теряют технику. В таких случаях есть шанс ее спасти — после холодов владельцы возвращаются, разжигают костры и отогревают двигатели.

Третий случай — когда машины ломаются прямо на дороге. Связи здесь нет, только спутниковый телефон, который есть не у всех. Если с собой не взяли запчастей — нужно добираться до населенных пунктов на попутках, оставив имущество без присмотра. Как вариант — сообщить о поломке знакомым в городах, чтобы они купили необходимую деталь и передали также на попутных машинах. В таких случаях опытные водители стараются не оставлять автомобиль без присмотра, а дотащить фуру до населенного пункта или жить в ней в ожидании помощи.

«Кто застревал на все лето на зимнике, старались как-то кооперироваться и охранять свои фуры, строили временное жилье прямо в тайге около трассы. Если на какое-то время бросить свою фуру без присмотра, есть риск, что ее потихоньку начнут разбирать вандалы», — рассказал Алексей Жирухин. В этих случаях водитель, вернувшись к машине, рискует обнаружить недостачу еще нескольких нужных запчастей, в результате теряет еще больше времени.

Эвакуация сломанных или оставленных на сезон автомобилей часто стоит дороже, чем сама техника. Именно поэтому владельцу оказывается проще бросить ее, чем вывозить.

Минвостокразвития планирует увеличить провозную способность Севморпути

К 2030 году провозную способность Севморпути планируют увеличить до 150 миллионов тонн, сказал кандидат на должность главы Минвостокразвития Алексей Чекунков на пленарном заседании Госдумы 14 мая.

По словам Чекункова, Дальний Восток и Арктика занимают больше половины территории России. «Несмотря на низкую заселенность, они дают значительный объем производства ключевых экспортных товаров», — сказал он. При этом исследование этих территорий является государственным приоритетом. Главным вызовом служит сохранение населения в северных регионах.

«Правительство запустило серию механизмов, благодаря которым за последние десять лет темп экономического развития этих территорий был более высоким, чем среднероссийский», — сказал Алексей Чекунков. Там созданы льготные условия для бизнеса, стимулируется создание инфраструктуры. Для повышения качества жизни людей запустили льготную ипотеку, предоставляют бесплатные участки земли, льготные тарифы на авиаперевозки.

«Единая президентская субсидия позволила создать и модернизировать почти две тысячи новых социальных объектов сверх предусмотренных национальными проектами», — сообщил Чекунков.

Сегодня перед министерством стоит задача дальнейшего развития Дальнего Востока и Арктики. Предстоит построить более 1200 новых объектов, обеспечить развитие транспортных коридоров. «Провозную способность Севморпути довести до 150 миллионов тонн к 2030 году, до 220 миллионов — к 2035 году», — уточнил Алексей Чекунков.

Резиденты ТОР в Якутии создали 9,6 тыс. рабочих мест
http://vybor-naroda.org/lentanovostey/262162-rezidenty-tor-v-jakutii-sozdali-96-tys-rabochih-mest.html

Речь мурманского губернатора Андрея Чибиса на экофоруме
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/262182-rech-murmanskogo-gubernatora-andreja-chibisa-na-jekoforume.html

"По Енисею", художник Николай Врясов

Лоринские морские охотники загарпунили первого кита в этом сезоне

Во вторник, 14 мая, охотники территориально-соседской общины (ТСО) «Лорино» из одноименного села Чукотского района открыли сезон охоты на китов. Первой добычей морзверобоев стал крупный серый кит, длиной 13,5 метров.

Идеалистичный образ традиционной архитектуры русского Севера придумали для Териберки. Концептуальный стеклянный храм для арктического села представит на выставке «АРХ Москва» архитектурное бюро «Цимайло, Ляшенко и партнеры», которая пройдет 22−25 мая в московском Гостином дворе.

Проект вдохновлен обликом утраченного в 2018 году храма Успения Пресвятой Богородицы в Карелии и отсылает к традициям древнерусской деревянной архитектуры, типичной для северных регионов страны. Основными материалами сооружения станут дерево и стекло. Большая площадь остекления наполнит павильоны светом и создаст открытое, проницаемое со всех сторон пространство, а также позволит наблюдать северное сияние, — рассказывают создатели проекта.

Деревянный храм Успения Пресвятой Богородицы в Кондопоге 1774 года постройки сгорел вместе со всем убранством в результате поджога, сейчас идут подготовительные работы по его восстановлению.

@GoArctic