Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Трудовая мотивация лидирует среди причин приезда людей в Арктику. При этом весьма важным фактором, влияющим на решение приехать в Арктику для жизни или работы, являются и семейные обстоятельства.
А в наименьшей степени людей сподвигают на переезд в АЗРФ возможности для обучения и развития детей, социальные условия или соображения безопасности.
Таковы результаты онлайн-опроса, который был проведен в течение 2022−23 годов под руководством члена совета директоров Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, аспиранта 4-го курса РГСУ. О результатах исследования Стоцкий сообщил на круглом столе по теме «Проблемы и перспективы территориального развития России», который прошел 21 марта 2024 года.
@porarctic
А в наименьшей степени людей сподвигают на переезд в АЗРФ возможности для обучения и развития детей, социальные условия или соображения безопасности.
Таковы результаты онлайн-опроса, который был проведен в течение 2022−23 годов под руководством члена совета директоров Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, аспиранта 4-го курса РГСУ. О результатах исследования Стоцкий сообщил на круглом столе по теме «Проблемы и перспективы территориального развития России», который прошел 21 марта 2024 года.
@porarctic
❗️Канада рассматривает возможность приобретения атомных подлодок для защиты береговой линии в Арктике — Трюдо
Forwarded from Большая логистика
В Минприроды готовят законопроект об экомониторинге в акватории Севморпути
Законопроект планируют внести в Правительство во втором квартале. Об этом сообщил заместитель министра природных ресурсов и экологии Сергей Аноприенко на заседании Совета при Совете Федерации 4 апреля по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики.
Проект должен обеспечить всех заинтересованных лиц полной и достоверной информацией о состоянии окружающей среды, о природных явлениях на текущий момент и об экстренных погодных условиях.
Развивая Северный морской путь, ведомство разрабатывает также экологический мониторинг. С данной целью, учитывая план развития пути до 2035 года, министерство разработало законопроект, который согласован практически со всеми ведомствами, сообщил Аноприенко.
Законопроект планируют внести в Правительство во втором квартале. Об этом сообщил заместитель министра природных ресурсов и экологии Сергей Аноприенко на заседании Совета при Совете Федерации 4 апреля по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики.
Проект должен обеспечить всех заинтересованных лиц полной и достоверной информацией о состоянии окружающей среды, о природных явлениях на текущий момент и об экстренных погодных условиях.
Развивая Северный морской путь, ведомство разрабатывает также экологический мониторинг. С данной целью, учитывая план развития пути до 2035 года, министерство разработало законопроект, который согласован практически со всеми ведомствами, сообщил Аноприенко.
Forwarded from Первый Арктический
1️⃣ На севере Якутии для прокладки автозимников стали привлекать легкую технику.
2️⃣ Проектный офис развития Арктики организует дискуссию о новых вызовах и новых стратегических возможностях для развития АЗРФ.
3️⃣ Выставка «Покоряя Арктику»: по следам первооткрывателей.
4️⃣ В СПбГУ прошла Третья российско-китайская Арктическая школа.
5️⃣ Президент Финляндии заявил о полном отсутствии диалога с Россией.
6️⃣ Гонка на собачьих упряжках «Надежда» прошла половину пути.
7️⃣ В Архангельске сегодня закрыли ещё две ледовых переправы.
8️⃣ По 3 млн рублей получат 13 школ Мурманской области за достижения в образовании.
9️⃣ В Карелии пенсионеры проверят свои силы в компьютерном многоборье.
🔟 В Коми провалилась дорога, ведущая к аварийному мосту.
2️⃣ Проектный офис развития Арктики организует дискуссию о новых вызовах и новых стратегических возможностях для развития АЗРФ.
3️⃣ Выставка «Покоряя Арктику»: по следам первооткрывателей.
4️⃣ В СПбГУ прошла Третья российско-китайская Арктическая школа.
5️⃣ Президент Финляндии заявил о полном отсутствии диалога с Россией.
6️⃣ Гонка на собачьих упряжках «Надежда» прошла половину пути.
7️⃣ В Архангельске сегодня закрыли ещё две ледовых переправы.
8️⃣ По 3 млн рублей получат 13 школ Мурманской области за достижения в образовании.
9️⃣ В Карелии пенсионеры проверят свои силы в компьютерном многоборье.
🔟 В Коми провалилась дорога, ведущая к аварийному мосту.
«Очень галантный джентльмен»
Джон Чарльз Доллман, 1913 г.
В 1912 году две группы полярников направились к Южному Полюсу. Амундсен первым достиг южной точки, оставив там норвежский флаг и записку "Полюс наш!". Члены команды Скотта столкнулись с трудностями на обратном пути. Один из них, Лоуренс Оутс, ушел, предложив остальным продолжить без него. Он исчез, не оставив следов. Несмотря на это решение, все трое оставшихся умерли от обморожения. Оутса почтили как настоящего джентльмена за его жертвенный поступок. Его поступок остался в памяти людей и в искусстве, созданных в его честь.
Джон Чарльз Доллман, 1913 г.
В 1912 году две группы полярников направились к Южному Полюсу. Амундсен первым достиг южной точки, оставив там норвежский флаг и записку "Полюс наш!". Члены команды Скотта столкнулись с трудностями на обратном пути. Один из них, Лоуренс Оутс, ушел, предложив остальным продолжить без него. Он исчез, не оставив следов. Несмотря на это решение, все трое оставшихся умерли от обморожения. Оутса почтили как настоящего джентльмена за его жертвенный поступок. Его поступок остался в памяти людей и в искусстве, созданных в его честь.
Транспортная артерия в ожидании грузов
Хватит ли запасов углеводородного сырья для расширения поставок по Севморпути
Читать здесь:👇
https://www.ng.ru/energy/2024-04-08/9_8989_artery.html
Хватит ли запасов углеводородного сырья для расширения поставок по Севморпути
Читать здесь:👇
https://www.ng.ru/energy/2024-04-08/9_8989_artery.html
Независимая
Транспортная артерия в ожидании грузов / НГ-Энергия / Независимая газета
С точки зрения руководителя «Нефтегазового диалога» – аналитической конференции ИМЭМО – академика Натальи Ивановой, тема Арктики близка даже тем, кто не имеет к ней никакого отношения, тем, кто только понаслышке знает, что за геологоразведочная работа там…
Иван Тананаев: малая энергетика даст импульс развитию Арктики
В Арктике предлагается массово внедрять небольшие атомные энергоустановки мощностью до 100 мегаватт. Такую идею выдвинули на заседании рабочей группы по вопросам энергетики, инфраструктуры и экологии совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации, сообщается в Telegram-канале «Севморпуть». Как пояснил по просьбе РБК Мурманск заместитель генерального директора по научной работе, директор Института химии и технологии редких элементов и минерального сырья Кольского научного центра Российской академии наук им. И.В.Тананаева, член-корреспондент РАН, доктор химических наук Иван Тананаев, развитие Сибири, Дальнего Востока и Арктики, безусловно, требует развития энергетики.
«Энергетика нужна, прежде всего, для освоения минерально-сырьевой базы, разворачивания Северного морского пути и его инфраструктуры, а также для повышения качества жизни небольших городов (50-100 тыс. жителей), расположенных на арктической территории, — считает он. — Здесь действительно могут прийти на помощь и объекты использования «малой энергии» атома, в том числе, энергоблоки от 50 до 100 МВт».
По словам ученого, такие объекты энергетической инфраструктуры способны дать мощный импульс в развитии арктических территорий, однако само их создание и размещение должны увязываться с планами развития энергоемких арктических проектов, требующих потребления электроэнергии. «Тем самым первичной задачей является «наложение» плана создания энергетических установок на «кальку» планов создания энергоемких арктических производств в той или иной точке развития», — пояснил эксперт.
Помимо этого, по мнению Тананаева, для освоения арктических задач потребуется план не только создания объектов малой энергетики с блоками до 100 МВт, но и производства новых инновационных киловаттных радиоизотопных термоэлектрических генераторов — РИТов и РИТЭГов — с недиспергируемыми материалами для активных зон и сроками службы до 30 лет. Ученый отмечает, что они гораздо мобильнее и могут быть применены с целью энергообеспечения навигационных устройств по Северному морскому пути, морских буев и подводных установок.
На старте малой энергетики необходимо более широко предоставить результаты эксперимента по использованию плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» с реактором КЛТ-40С и электрической мощностью 70 МВт, введенного в эксплуатацию около трех лет тому назад, убежден Тананаев. «Представляется, что результаты положительной динамики энергопользования от ПАТЭС «Академик Ломоносов», включая его замену на менее привлекательные объектов энергоснабжения типа ТЭС, могут стать важнейшим доказательством приемлемости и полезности в дальнейшем развитии атомной энергетики на Севере», — сказал он.
«Академик Ломоносов» — российская плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) проекта 20870, находящаяся в порту города Певек (Чаунский район Чукотского автономного округа), самая северная АЭС в мире. Она состоит из плавучего энергетического блока (ПЭБ), береговой площадки с сооружениями, обеспечивающими выдачу электрической и тепловой энергии потребителям, а также гидротехнических сооружений, обеспечивающих безопасную стоянку ПЭБ в акватории.
Иван Тананаев отмечает, что создание новых объектов атомной энергии на Арктике без одновременного вывода из эксплуатации уже отработавших — плохая идея. «Делом принципа» и демонстрацией возможностей должен быть окончательный вывод из эксплуатации Билибинской АЭС с последующей реабилитацией промышленной площадки и вывозом пеналированного отработавшего ядерного топлива на переработку на производственное объединение «Маяк», — добавил он.
В Арктике предлагается массово внедрять небольшие атомные энергоустановки мощностью до 100 мегаватт. Такую идею выдвинули на заседании рабочей группы по вопросам энергетики, инфраструктуры и экологии совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации, сообщается в Telegram-канале «Севморпуть». Как пояснил по просьбе РБК Мурманск заместитель генерального директора по научной работе, директор Института химии и технологии редких элементов и минерального сырья Кольского научного центра Российской академии наук им. И.В.Тананаева, член-корреспондент РАН, доктор химических наук Иван Тананаев, развитие Сибири, Дальнего Востока и Арктики, безусловно, требует развития энергетики.
«Энергетика нужна, прежде всего, для освоения минерально-сырьевой базы, разворачивания Северного морского пути и его инфраструктуры, а также для повышения качества жизни небольших городов (50-100 тыс. жителей), расположенных на арктической территории, — считает он. — Здесь действительно могут прийти на помощь и объекты использования «малой энергии» атома, в том числе, энергоблоки от 50 до 100 МВт».
По словам ученого, такие объекты энергетической инфраструктуры способны дать мощный импульс в развитии арктических территорий, однако само их создание и размещение должны увязываться с планами развития энергоемких арктических проектов, требующих потребления электроэнергии. «Тем самым первичной задачей является «наложение» плана создания энергетических установок на «кальку» планов создания энергоемких арктических производств в той или иной точке развития», — пояснил эксперт.
Помимо этого, по мнению Тананаева, для освоения арктических задач потребуется план не только создания объектов малой энергетики с блоками до 100 МВт, но и производства новых инновационных киловаттных радиоизотопных термоэлектрических генераторов — РИТов и РИТЭГов — с недиспергируемыми материалами для активных зон и сроками службы до 30 лет. Ученый отмечает, что они гораздо мобильнее и могут быть применены с целью энергообеспечения навигационных устройств по Северному морскому пути, морских буев и подводных установок.
На старте малой энергетики необходимо более широко предоставить результаты эксперимента по использованию плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» с реактором КЛТ-40С и электрической мощностью 70 МВт, введенного в эксплуатацию около трех лет тому назад, убежден Тананаев. «Представляется, что результаты положительной динамики энергопользования от ПАТЭС «Академик Ломоносов», включая его замену на менее привлекательные объектов энергоснабжения типа ТЭС, могут стать важнейшим доказательством приемлемости и полезности в дальнейшем развитии атомной энергетики на Севере», — сказал он.
«Академик Ломоносов» — российская плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) проекта 20870, находящаяся в порту города Певек (Чаунский район Чукотского автономного округа), самая северная АЭС в мире. Она состоит из плавучего энергетического блока (ПЭБ), береговой площадки с сооружениями, обеспечивающими выдачу электрической и тепловой энергии потребителям, а также гидротехнических сооружений, обеспечивающих безопасную стоянку ПЭБ в акватории.
Иван Тананаев отмечает, что создание новых объектов атомной энергии на Арктике без одновременного вывода из эксплуатации уже отработавших — плохая идея. «Делом принципа» и демонстрацией возможностей должен быть окончательный вывод из эксплуатации Билибинской АЭС с последующей реабилитацией промышленной площадки и вывозом пеналированного отработавшего ядерного топлива на переработку на производственное объединение «Маяк», — добавил он.
Сроки строительства краболовов по инвестквотам планируют увеличить в России
Сроки строительства краболовов по инвестиционным квотам планируют увеличить. Об этом глава Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков рассказал Владимиру Путину.
Сроки строительства для рыбопромыслового флота увеличили с пяти до семи лет в связи со сложностями. Сейчас рассматривается возможность увеличения срока и для краболовов. На данный момент он составляет пять лет, отметил глава Росрыболовства.
В рамках первого этапа программы "квоты под киль" объём инвестиций запланирован в объёме 300 млрд рублей. На эти средства планируют построить 105 судов. При этом строительство ведётся с отставанием.
"Сейчас построено 22 судна – с небольшим отставанием. Ну как с небольшим – где-то и с большим отставанием идём, но сейчас верфи уже перестроились. Везде, где были проблемы, заключены новые контракты с поставщиками нового оборудования. Сейчас графики выровнялись, и надеюсь, что уже в рамках новых графиков эти все суда будут в срок построены. По плану это 2027 год – последнее судно уже должно быть передано заказчику", - цитирует Илью Шестакова сайт Кремля.
Все запланированных заводов построены на Дальнем Востоке и на Северном бассейне.
В рамках второго этапа инвестиционных квот планируют построить 46 судов и шесть логистических комплексов специально для рыбопромышленного комплекса: четыре на Дальнем Востоке и два на Северном бассейне – с современными холодильными мощностями и контейнерными площадками.
Кроме того, в планах закладка и строительство четырёх транспортных рефрижераторных суден.
Глава Росрыболовства подчеркнул, что в целом оборот предприятий и налоговые поступления выросли. Доход от аукционов по крабам составил 380 млрд рублей. Часть из этих средств пошла в программу развития рыбохозяйственного комплекса, в рамках которой планируется модернизация научно-исследовательских судов и спасательных судов.
Сроки строительства краболовов по инвестиционным квотам планируют увеличить. Об этом глава Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков рассказал Владимиру Путину.
Сроки строительства для рыбопромыслового флота увеличили с пяти до семи лет в связи со сложностями. Сейчас рассматривается возможность увеличения срока и для краболовов. На данный момент он составляет пять лет, отметил глава Росрыболовства.
В рамках первого этапа программы "квоты под киль" объём инвестиций запланирован в объёме 300 млрд рублей. На эти средства планируют построить 105 судов. При этом строительство ведётся с отставанием.
"Сейчас построено 22 судна – с небольшим отставанием. Ну как с небольшим – где-то и с большим отставанием идём, но сейчас верфи уже перестроились. Везде, где были проблемы, заключены новые контракты с поставщиками нового оборудования. Сейчас графики выровнялись, и надеюсь, что уже в рамках новых графиков эти все суда будут в срок построены. По плану это 2027 год – последнее судно уже должно быть передано заказчику", - цитирует Илью Шестакова сайт Кремля.
Все запланированных заводов построены на Дальнем Востоке и на Северном бассейне.
В рамках второго этапа инвестиционных квот планируют построить 46 судов и шесть логистических комплексов специально для рыбопромышленного комплекса: четыре на Дальнем Востоке и два на Северном бассейне – с современными холодильными мощностями и контейнерными площадками.
Кроме того, в планах закладка и строительство четырёх транспортных рефрижераторных суден.
Глава Росрыболовства подчеркнул, что в целом оборот предприятий и налоговые поступления выросли. Доход от аукционов по крабам составил 380 млрд рублей. Часть из этих средств пошла в программу развития рыбохозяйственного комплекса, в рамках которой планируется модернизация научно-исследовательских судов и спасательных судов.
Ямальское этношоу порадует любителей дизайнерской одежды и традиций Севера
В Салехарде с 7 по 9 июня пройдет фестиваль арктической моды под открытым небом «Ямалица». Модельеры покажут свои творения, а гости — насладятся коллекциями, отражающими этнические и культурные особенности региона, сообщила в telegram-канале администрация Салехарда.
«Кто сказал, что мода живет в Париже? С 7 по 9 июня этнофешен-шоу «Ямалица» переносит стиль на полярный круг! Мастера и дизайнеры Крайнего Севера, пришло ваше время заявить о себе!» — говорится в записи.
Основными участниками этношоу станут ямальские мастера, которые делают одежду, вдохновленную уникальными природными и этническими особенностями региона. На фестивале покажут и традиционные наряды коренных малочисленных народов Севера.
Регистрация для дизайнеров открыта и продлится до 10 мая. Лучших модельеров наградят премиями от 50 до 100 тысяч рублей. Фестиваль пройдет в окружном центре национальных культур.
В Салехарде с 7 по 9 июня пройдет фестиваль арктической моды под открытым небом «Ямалица». Модельеры покажут свои творения, а гости — насладятся коллекциями, отражающими этнические и культурные особенности региона, сообщила в telegram-канале администрация Салехарда.
«Кто сказал, что мода живет в Париже? С 7 по 9 июня этнофешен-шоу «Ямалица» переносит стиль на полярный круг! Мастера и дизайнеры Крайнего Севера, пришло ваше время заявить о себе!» — говорится в записи.
Основными участниками этношоу станут ямальские мастера, которые делают одежду, вдохновленную уникальными природными и этническими особенностями региона. На фестивале покажут и традиционные наряды коренных малочисленных народов Севера.
Регистрация для дизайнеров открыта и продлится до 10 мая. Лучших модельеров наградят премиями от 50 до 100 тысяч рублей. Фестиваль пройдет в окружном центре национальных культур.
Фаддей Анфилофьефф стал первым старовером из США, переехавшим жить в Приморский край, где он планирует заниматься разведением скота, сообщает правительство региона.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
В России каждый регион обладает своей спецификой. Арктика — не исключение, и сегодня мы рассказываем об особенностях работы спасателей в арктических условиях на примере Архангельской области. Большие расстояния, низкие температуры, мощные паводки, лесные пожары в глухих местах — вот лишь часть вызовов, с которыми приходится сталкиваться спасателям в этом регионе.
Вот один из примеров того, как специфические условия влияют на организацию спасательной службы. Возьмем такой стандартный норматив, как время прибытия на пожар. В условиях города он не должен превышать 10 минут, в сельских условиях — 20 минут. Теперь рассмотрим ситуацию, когда на одной реке друг напротив друга стоят две деревни. По прямой расстояние между ними может составлять несколько сотен метров, а по дороге — километров 20−30, так как моста через реку нет. В таких условиях выполнить норматив невозможно. Создавать отдельную пожарную часть в каждой деревне нецелесообразно. Поэтому в свое время было принято решение организовать добровольческие пожарные команды, финансируемые и обеспечиваемые средствами за счет самого субъекта РФ.
Другие подробности читайте в нашей публикации на GoArctic!
📷 Илья Тильман / пресс-служба ГУ МЧС России по Архангельской области
@GoArctic
Вот один из примеров того, как специфические условия влияют на организацию спасательной службы. Возьмем такой стандартный норматив, как время прибытия на пожар. В условиях города он не должен превышать 10 минут, в сельских условиях — 20 минут. Теперь рассмотрим ситуацию, когда на одной реке друг напротив друга стоят две деревни. По прямой расстояние между ними может составлять несколько сотен метров, а по дороге — километров 20−30, так как моста через реку нет. В таких условиях выполнить норматив невозможно. Создавать отдельную пожарную часть в каждой деревне нецелесообразно. Поэтому в свое время было принято решение организовать добровольческие пожарные команды, финансируемые и обеспечиваемые средствами за счет самого субъекта РФ.
Другие подробности читайте в нашей публикации на GoArctic!
📷 Илья Тильман / пресс-служба ГУ МЧС России по Архангельской области
@GoArctic
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
РОССИЙСКИЕ «ПОСЕЙДОНЫ» ЯВЛЯЮТСЯ ОРУЖИЕМ АПОКАЛИПСИСА
«Посейдон» (2М39) ― мощнейшее ядерное оружие России и самое страшное орудие современности. На каждой торпеде находится ядерная бомба, по мощности достигающая десятков мегатонн (в тысячи раз мощнее бомбы в Хиросиме).
В отличие от МБР (Межконтинентальная баллистическая ракета), «Посейдон» практически невозможно перехватить, поскольку для этого вида оружия отсутствует комплексная система раннего предупреждения.
Прямое попадание в прибрежный город равносильно удару атомной бомбы. Если её применить в море у побережья, создаётся радиоактивное цунами, вызывающее колоссальные разрушения и облучающее пораженные участки территории. Именно поэтому «Посейдон» получил прозвище «торпеда судного дня».
«Посейдон» (2М39) ― мощнейшее ядерное оружие России и самое страшное орудие современности. На каждой торпеде находится ядерная бомба, по мощности достигающая десятков мегатонн (в тысячи раз мощнее бомбы в Хиросиме).
В отличие от МБР (Межконтинентальная баллистическая ракета), «Посейдон» практически невозможно перехватить, поскольку для этого вида оружия отсутствует комплексная система раннего предупреждения.
Прямое попадание в прибрежный город равносильно удару атомной бомбы. Если её применить в море у побережья, создаётся радиоактивное цунами, вызывающее колоссальные разрушения и облучающее пораженные участки территории. Именно поэтому «Посейдон» получил прозвище «торпеда судного дня».
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Богатейшие залежи полезных ископаемых и в то же время недостаточная геологическая изученность Арктики делают геологоразведку в регионе весьма важной задачей.
Проекты геологоразведочных работ как по твердым полезным ископаемым, так и по углеводородному сырью реализуются сейчас в Заполярье за счет средств и госбюджета, и недропользователей. Их эффективность можно было бы повысить, создав единый центр компетенций, отвечающий за весь Арктический регион, полагает Александр Герт, д.э.н., профессор, вице-президент по науке ассоциации «Научно-технический центр инновационного недропользования».
@porarctic
Проекты геологоразведочных работ как по твердым полезным ископаемым, так и по углеводородному сырью реализуются сейчас в Заполярье за счет средств и госбюджета, и недропользователей. Их эффективность можно было бы повысить, создав единый центр компетенций, отвечающий за весь Арктический регион, полагает Александр Герт, д.э.н., профессор, вице-президент по науке ассоциации «Научно-технический центр инновационного недропользования».
@porarctic