Рыба и опорные поселения: тресковая «подкормка» для развития Севера

Иван Сидельников – о четвертом заседании рабочей группы Госсовета по Арктике.
http://prisp.ru/15829

Строительство на вечной мерзлоте включат в стратегию развития АЗРФ
http://vybor-naroda.org/lentanovostey/257666-stroitelstvo-na-vechnoj-merzlote-vkljuchat-v-strategiju-razvitija-azrf.html

Андрей Чибис: Мурманская область в центре внимания президента
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/257667-andrej-chibis-murmanskaja-oblast-v-centre-vnimanija-prezidenta.html

Романтичный остров Скрыплева в Приморском крае

В ноябре 2021 года самому старому маяку Владивостока на острове Скрыплева исполнилось целых 130 лет! Этот маяк стал свидетелем многих историй, произошедших здесь за это время.

Фото: alexskalin

Раз в четыре года 29 февраля в НАО отмечается День холода

Якутская мода сможет выйти на новый уровень благодаря интеграции локальных модных брендов в бизнес-среду.

Для развития и продвижения модных брендов Корпорация развития Якутии и институт Beinopen организовали специальный проект. Поддержку могут получить дизайнеры и предприниматели, проекты которых связаны с национальными культурными кодами республики.

До 10 марта основатели брендов пройдут обучение на специальном курсе, а пятеро из них получат финансирование на производство коллекции и возможность поработать с международными компаниями.

Представитель Корпорации развития Республики Саха (Якутия) Анна Михайлова рассказала о значении программы поддержки: «В регионе развиваются локальные модные бренды, которые имеют большой потенциал для развития на российском и международном рынках. По оценкам экспертов, освободившаяся [после ухода западных производителей] ниша брендов в нашей стране превышает 600 млрд рублей. Корпорация развития республики может оказать поддержку локальным брендам, чей рост сейчас идет органически».

@GoArctic

1️⃣ Алексей Чекунков предложил включить в стратегию АЗРФ строительство на вечной мерзлоте.

2️⃣ На севере Швеции американские и шведские ВВС готовятся противостоять России в Арктике.

3️⃣ Новости арктических экспедиций, их сейчас три: «Россия 360», «Чистая Арктика – Восток-77» и автопробег Чукотка-Камчатка.

4️⃣ Арктический совет после двухлетней паузы возобновляет деятельность рабочих групп.

5️⃣ Системный анализ рисков развития Арктики - задача научного сообщества как медиатора во взаимодействии государства и бизнеса.

6️⃣ «За Арктикой будущее»: сенатор Сахарова призвала развивать арктические регионы.

7️⃣ В Якутии скандал с фильмом «Схватка»: режиссер по настоянию публики уберёт нецензурные высказывания героев.

8️⃣ Жители чукотского Эгвекинота обсудили будущий мастер-план муниципалитета.

9️⃣ Съёмочная группа телеканала «Россия-1» работает в Териберке над созданием программы к 8 марта о женщинах России.

🔟 В архангельском селе Черевково прошёл охотничий биатлон.

Арктические мотивы президентского послания


С интересом прослушали послание президента. Было там и про Севера.

СМП. Дальнейшее развитие маршрута – «в зоне особого внимания». Сделана установка на круглогодичную навигацию, заявлено увеличение оборотов северных портов, включая Мурманский транспортный узел, и наращивание арктического флота. На СМП приглашаются иностранцы – логистические компании и государства.

Логистика. Озвучена задача обеспечения ритмичной работы транспортного коридора «Север – Юг», который свяжет Россию со странами Ближнего Востока и Азии (пожалуй, в сфере логистики это вообще наш национальный приоритет на ближайшие годы). Один из его ключевых элементов – «бесшовное железнодорожное сообщение на всем протяжении от российских портов на Балтике и Баренцевом море до побережья Персидского залива и Индийского океана». Также проговорена застарелая проблема развития внутренних водных путей: их опорную сеть необходимо модернизировать, в том числе на Крайнем Севере.

Города. Была обозначена тема создания мастер-планов – для 22 дальневосточных городов и агломераций они уже сделаны, такая же работа идет по населенным пунктам в Арктике. Предложено спуститься на уровень ниже и определить перечень еще более 200 крупных и малых городов для подготовки мастер-планов их развития. Озвучено намерение пристегнуть к реализации мастер-планов решения по поддержке субъектов, включая инфраструктурные кредиты.

Газификация. В русле решения этой, уже изрядно наболевшей, проблемы обещана поддержка для жителей отдаленных северных и дальневосточных территорий, где в ближайшие годы пока не будет сетевого газа. С помощью субсидий от государства им дадут возможность «приобрести современное экологичное оборудование, причем отечественного производства». В приоритете – наиболее нуждающиеся семьи.

Жилье. Заявляется продолжение ипотечных программ со ставкой 2% для жителей Дальнего Востока и Арктики. В тех же регионах на льготную ипотеку смогут претендовать и участники/ветераны СВО.

Надо сказать, не все из озвученных тезисов бесспорны. Так, вновь делается попытка «поставить телегу впереди лошади» в смысле акцентирования количественного роста грузопотока на СМП без его логического увязывания с работой над ростом грузовой базы. Тема речных перевозок, находящихся в глубоком загоне, поднята без какой-либо конкретики, прежде всего – ресурсной, что превращает этот тезис просто в благое пожелание. Можно порадоваться за мобилизованных северян, участвующих в СВО, поддержанных ипотекой, но вот смогут ли они порадоваться ей сами, будучи мобилизованными бессрочно – до конца операции, ранения или гибели?

В целом, Арктика вновь актуализировалась как тема президентского дискурса, притом одновременно как приоритет и история успеха. Впрочем, нового было сказано мало: вряд ли что-то изменится в терминах практической политики, выйдя за рамки уже известного коридора «добычные проекты – СМП – инфраструктура».

#Путин #стратегия

Морепродукты особой важности: «крабовое» подспорье для Арктики
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/257661-moreprodukty-osoboj-vazhnosti-krabovoe-podspore-dlja-arktiki.html

Целесообразность создания отдельного арктического нацпроекта
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/257677-celesoobraznost-sozdanija-otdelnogo-arkticheskogo-nacproekta.html

Экология, жилье и комфортная среда: перспективы Мурманска

Николай Доронин – о планах по развитию Мурманской области.
http://prisp.ru/15837

‍Балтия, как предполье НАТО

Для стран Запада становится всё очевидней, что ставка на Украину в войне с Россией не оправдала своих ожиданий. Приходит осознание того, что в результате этого конфликта российская армия не только не ослабла, а адаптировавшись к новым реалиям ведения войны, стала лишь ещё сильнее. Ни одна страна НАТО не имеет опыта ведения континентальной войны, который приобрела Россия. 

Прочитать статью и обсуждение на AfterShock

Власти Салехарда опровергли слухи, что на День оленевода к ним приедет Киркоров

#Мысли_о_пропаганде
🇷🇺 🐠🧪👩‍🔬 Многие регламентирующие нашу жизнь документы появились потому, что публичное восприятие было подогрето страхами. Страхи возникают от предубеждений, предубеждения - от неосведомлённости, а неосведомлённость - от отсутствия экспертизы.

Поэтому слушать экспертов и выполнять их рекомендации крайне важно, а экспертные знания и проверенную информацию необходимо без искажений доводить до населения.

Живой пример - проблема завышенных норм содержания мышьяка в рыбе и морепродуктах, которые сдерживают развитие целой отрасли и при этом держат в напряжении людей, которые уверены в том, что их пытаются накормить ядом.

Тема прозвучала в ходе дискуссии об изменении норм на заседании рабочей группы Госсовета по развитию Арктики.

А вот что об этом говорит эксперт.

Атомный ледокольный флот России состоит из восьми действующих судов. Они перевозят грузы в Европу и Азию, а также сопровождают научные экспедиции. Два суда относятся к типу "Арктика", флот которого в 1977 году впервые достиг Северного полюса. Еще два действующих ледокола, представляющие одноименные серии — "Севморпуть" и "Таймыр", — были спущены на воду в 1986 и 1987 годах.

Три из восьми действующих ледоколов имеют наибольшую ледопроходимость — 2,8–2,9 м. Сегодня в России ведется строительство еще трех судов этого класса: "Якутия" (плановый срок сдачи в эксплуатацию — декабрь 2024 года), "Чукотка" (2026 год) и "Ленинград" (2028 год). Также строится почти в два раза превышающий их по мощности ледокол "Лидер" (2027 год) класса ЛК-120Я.

Подробнее о прошлом, настоящем и будущем атомных ледоколов — в инфографике ТАСС.

ИнформУИК ищет новые формы агитации в Мурманской области

В защиту интересов защитников Отечества
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/257739-v-zaschitu-interesov-zaschitnikov-otechestva.html

Россию ждет масштабная модернизация Транссиба и Севморпути
http://vybor-naroda.org/lentanovostey/257744-rossiju-zhdet-masshtabnaja-modernizacija-transsiba-i-sevmorputi.html