Forwarded from Первый Арктический
1️⃣ Участники экспедиции «Россия 360» добрались до Архангельска.
2️⃣ В России проводится конкурс научных исследований и проектов для развития Арктики «АркТек-2023».
3️⃣ Минобороны России: На испытания в Арктику отправлены медицинский модуль, машина связистов и автомобиль для перевозки бойцов.
4️⃣ Журнал Nature Climate Change призвал к объединению работы ученых Запада и России над мониторингом изменения климата Арктики.
5️⃣ «Двое из ларца»: кандидаты в президенты Финляндии не оставили шансов на дружбу с Россией.
6️⃣ Лукашенко: Белоруссия заинтересована в использовании Севморпути для экспорта.
7️⃣ Севморпуть был и останется русским.
8️⃣ Фильм «Тимир» стал лидером проката в Якутии, заработав за несколько дней более 4 миллионов рублей.
9️⃣ На Чукотке молодой белый медведь прогулялся по самому восточному селу России.
🔟 В Мурманской области стартовал региональный этап конкурса «Экспортер года».
2️⃣ В России проводится конкурс научных исследований и проектов для развития Арктики «АркТек-2023».
3️⃣ Минобороны России: На испытания в Арктику отправлены медицинский модуль, машина связистов и автомобиль для перевозки бойцов.
4️⃣ Журнал Nature Climate Change призвал к объединению работы ученых Запада и России над мониторингом изменения климата Арктики.
5️⃣ «Двое из ларца»: кандидаты в президенты Финляндии не оставили шансов на дружбу с Россией.
6️⃣ Лукашенко: Белоруссия заинтересована в использовании Севморпути для экспорта.
7️⃣ Севморпуть был и останется русским.
8️⃣ Фильм «Тимир» стал лидером проката в Якутии, заработав за несколько дней более 4 миллионов рублей.
9️⃣ На Чукотке молодой белый медведь прогулялся по самому восточному селу России.
🔟 В Мурманской области стартовал региональный этап конкурса «Экспортер года».
Forwarded from Регинфо51 | Мурманск
🤗В Заполярье пройдут более 200 мероприятий, посвященных Международному Дню саамов, который отмечается 6 февраля.
Начнутся они с поселка Молочный, где 3 февраля в городском доме культуры "Гармония" откроется выставка "Связь поколений семьи Шаршиных", на которой будут представлены изделия из различных материалов, созданные руками мастеров одной большой семьи.
Непосредственно 6 февраля в Мурманске:
🔸В 12:00 у здания Центра народов Севера состоится торжественный митинг.
🔸В 14:00 в Мурманском областном краеведческом музее откроется выставка "Голос саамского народа", на которой будут представлены экспонаты из коллекции старейшины Ассоциации кольских саамов Нины Елисеевны Афанасьевой.
🔺В селе Ловозеро в 12:00 также пройдет торжественный митинг, после которого в краеведческом музее состоится открытие выставки "Саамский костюм- символ народа и его истории".
📸 Фото: "Мурманский вестник"
Начнутся они с поселка Молочный, где 3 февраля в городском доме культуры "Гармония" откроется выставка "Связь поколений семьи Шаршиных", на которой будут представлены изделия из различных материалов, созданные руками мастеров одной большой семьи.
Непосредственно 6 февраля в Мурманске:
🔸В 12:00 у здания Центра народов Севера состоится торжественный митинг.
🔸В 14:00 в Мурманском областном краеведческом музее откроется выставка "Голос саамского народа", на которой будут представлены экспонаты из коллекции старейшины Ассоциации кольских саамов Нины Елисеевны Афанасьевой.
🔺В селе Ловозеро в 12:00 также пройдет торжественный митинг, после которого в краеведческом музее состоится открытие выставки "Саамский костюм- символ народа и его истории".
📸 Фото: "Мурманский вестник"
Министр РФ Чекунков подвел итоги своей поездки на Ямал
Министр России по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил о грядущем обустройстве трех агломераций на Ямале и планах по завершению проекта «Северный широтный ход», который должен соединить Северный Урал и Сибирь. Об этом он рассказал в итоговом посте в своем официальном telegram-канале.
«Обсуждали развитие промпарка в Обском порту (резидент АЗРФ) и подготовку мастер-планов трех агломераций ЯНАО. Не забыли СШХ — считаю, что эту работу нужно наконец закончить, 75 лет спустя. Соединить железную дорогу Северного Урала и Западной Сибири. Негоже иметь такую дыру в транспортном каркасе России», — отметил он.
Федеральный чиновник, побывавший в Яр-Сале, удивился его современной инфраструктуре.
«Поселок (население 7 тыс) во многих смыслах пограничный: между полуостровом и материком, между голой тундрой и лесотундрой (важно для кочевых семей — рассказывали, как в отсутствие дров топили чум рыбой), между миром традиционного оленеводства и миром современной инфраструктуры», — поделился он впечатлениями.
Также были подведены итоги и в официальном релизе министерства. В нем отметили хорошую динамику развития экономики округа — в Арктической зоне работают уже более 100 резидентов. Обрисовали перспективные направления: промышленные парки, арктический туризм и сфера услуг.
Также министерство сообщило, что для создания арктических опорных агломераций будут выделены бюджетные деньги. Привлекут частный капитал, ресурсы крупных компаний и финансовые механизмы рынка ценных бумаг.
Министр России по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил о грядущем обустройстве трех агломераций на Ямале и планах по завершению проекта «Северный широтный ход», который должен соединить Северный Урал и Сибирь. Об этом он рассказал в итоговом посте в своем официальном telegram-канале.
«Обсуждали развитие промпарка в Обском порту (резидент АЗРФ) и подготовку мастер-планов трех агломераций ЯНАО. Не забыли СШХ — считаю, что эту работу нужно наконец закончить, 75 лет спустя. Соединить железную дорогу Северного Урала и Западной Сибири. Негоже иметь такую дыру в транспортном каркасе России», — отметил он.
Федеральный чиновник, побывавший в Яр-Сале, удивился его современной инфраструктуре.
«Поселок (население 7 тыс) во многих смыслах пограничный: между полуостровом и материком, между голой тундрой и лесотундрой (важно для кочевых семей — рассказывали, как в отсутствие дров топили чум рыбой), между миром традиционного оленеводства и миром современной инфраструктуры», — поделился он впечатлениями.
Также были подведены итоги и в официальном релизе министерства. В нем отметили хорошую динамику развития экономики округа — в Арктической зоне работают уже более 100 резидентов. Обрисовали перспективные направления: промышленные парки, арктический туризм и сфера услуг.
Также министерство сообщило, что для создания арктических опорных агломераций будут выделены бюджетные деньги. Привлекут частный капитал, ресурсы крупных компаний и финансовые механизмы рынка ценных бумаг.
Более 500 индивидуальных домов построили в Мурманской области за год
В 2023 году в Мурманской области были построены и поставлены на кадастровый учёт 537 индивидуальных жилых домов общей площадью 56011 квадратных метров. Об этом сообщили в Управлении Росреестра по региону.
По словам руководителя Управления Анны Бойко, прошлый год был достаточно удачным для жилищного строительства. Люди всё чаще хотят жить в своём доме, на природе, отмечает она.
В основном дома в Кольском Заполярье строят из дерева – 320 штук (60% от общего числа). С использованием различных технологий и материалов – кирпичей и дерева или блоков и бетона – построено около 32% домов.
Кроме того, построено 16 блочных домов и столько же домов с монолитными стенами. Из кирпича возведено 11 домов, а из камня и сэндвич-панелей – три.
В 2023 году в Мурманской области были построены и поставлены на кадастровый учёт 537 индивидуальных жилых домов общей площадью 56011 квадратных метров. Об этом сообщили в Управлении Росреестра по региону.
По словам руководителя Управления Анны Бойко, прошлый год был достаточно удачным для жилищного строительства. Люди всё чаще хотят жить в своём доме, на природе, отмечает она.
В основном дома в Кольском Заполярье строят из дерева – 320 штук (60% от общего числа). С использованием различных технологий и материалов – кирпичей и дерева или блоков и бетона – построено около 32% домов.
Кроме того, построено 16 блочных домов и столько же домов с монолитными стенами. Из кирпича возведено 11 домов, а из камня и сэндвич-панелей – три.
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Большой «тихий» успех губернатора Заполярья
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/255936-bolshoj-tihij-uspeh-gubernatora-zapoljarja.html
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/255936-bolshoj-tihij-uspeh-gubernatora-zapoljarja.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Большой «тихий» успех губернатора Заполярья
Заместитель директора Центра ПРИСП Валерий Прохоров – об уровне поддержки губернатора Мурманской области Андрея Чибиса политиками федерального уровня.Тема широкой поддержки инициатив мурманского губернатора политиками федерального уровня, как это нее парадоксально…
Forwarded from Региональная политика
Данные по динамике регионального госдолга за декабрь 2023 года выглядели неплохо. Регионы не стремились набирать новые долги, но были и исключения. Судя по всему, и у федерального центра заканчиваются средства, которые он готов предоставлять субъектам. Общая сумма госдолга за месяц упала на 0,9%. Наиболее крупный долг - по бюджетным кредитам упал на 4,1%. Резкий рост отмечался для банковских кредитов (более 2 раз), а также по линии госгарантий (в 1,4 раза).
В процентном отношении больше всего долгов – более 30% сбросила Ленинградская область. Более чем на 20% снизился госдолг Москвы и Ханты-Мансийского АО. Более чем на 10% сократили его Московская, Тульская, Белгородская области, Республика Коми, Камчатка и Чукотка. Более чем на 5% сокращение провели Санкт-Петербург, Ростовская и Тамбовская области, Карачаево-Черкесия и Ямало-Ненецкий АО.
Суть снижения госдолга становится понятной, если обратить внимание на то, что бюджетные кредиты более чем на 67 млрд рублей погасила Москва, а Московская область сократила госдолг на 37 с лишним млрд (в основном за счет бюджетных кредитов). Освобождение столичного региона от долгов перед федеральным правительством и повлияло решающим образом на финальный результат. В абсолютных числах решительно избавились от долгов – в основном тоже перед центром - Ленинградская и Белгородская области с Республикой Коми (более 5 млрд каждая) и Тульская область (более 3 млрд).
Случаев роста было немало, но они не так часто связаны с бюджетными кредитами. Наибольший рост более 40% произошел у Новосибирской области за счет ценных бумаг. Более 30% прибавили Бурятия, Тува и Чувашия. Более чем на 20% вырос госдолг у Омской, Мурманской, Калининградской областей и Карелии. Более 10% прибавили Нижегородская и Архангельская области, ровно 10% - Северная Осетия. Более чем на 5% увеличился госдолг Башкирии, Татарстана, Якутии, Кабардино-Балкарии, Краснодарского и Красноярского краев.
Впечатляющим ростом отличилась Нижегородская область, которая и без того входит в число самых проблемных регионов. В этот раз ее власти смело увеличили долг перед федеральным центром на 9 млрд рублей, а перед банками - на 7,5 млрд. Подобную рискованную политику проводит и власть Омской области, где долг перед банками вырос на 14 млрд.
Крупный рост обычно происходил по причине долга перед кредитными организациями, что расходится с установками правительства. Наряду с Нижегородской и Омской областями заметно нарастила показатель еще одна очень упорная по части жизни в долг - Архангельская область, долг которой перед банками вырос на 9 млрд рублей (но по бюджетным кредитам был сокращен). По тому же пути пошла Карелия, нарастившая долг перед банками на 7 млрд и сократившая долг правительству. А вот Калининградская область использовала оба варианта, повысив долг перед банками на 5,5 млрд, а перед правительством – на 2 млрд. Мурманская область увеличила долг перед банками на 4 млрд, а Бурятия – на 8 млрд. Более 5 млрд взяла в банках Волгоградская область, но она сократила долг по бюджетным кредитам.
По части бюджетных кредитов регионы были скромнее – новыми крупными долгами, помимо Нижегородской области, отличились Краснодарский край (плюс 7 млрд) и Красноярский край (плюс 5 млрд).
В декабре региональные власти принимали срочные решения самого разного рода, закрывая свой финансовый год. Москва и Московская область, у которых госдолг самый большой, сократили его перед федеральными властями. Наращивание бюджетных кредитов почти прекратилось – основную их часть уже поделили. Вразрез с прежними тенденциями некоторые регионы стали брать крупные суммы у банков. Были заметные колебания по ценным бумагам и госгарантиям.
Судя по тенденциям, в 2024 году резкого роста госдолга у регионов не предвидится. Во многом на это повлияет сдержанная политика федерального правительства по раздаче кредитов. В силу совокупности причин регионам придется больше рассчитывать на собственные доходы, а не на федеральный центр и кредиты. Приведет ли это к проблемам, будет ясно к концу года.
В процентном отношении больше всего долгов – более 30% сбросила Ленинградская область. Более чем на 20% снизился госдолг Москвы и Ханты-Мансийского АО. Более чем на 10% сократили его Московская, Тульская, Белгородская области, Республика Коми, Камчатка и Чукотка. Более чем на 5% сокращение провели Санкт-Петербург, Ростовская и Тамбовская области, Карачаево-Черкесия и Ямало-Ненецкий АО.
Суть снижения госдолга становится понятной, если обратить внимание на то, что бюджетные кредиты более чем на 67 млрд рублей погасила Москва, а Московская область сократила госдолг на 37 с лишним млрд (в основном за счет бюджетных кредитов). Освобождение столичного региона от долгов перед федеральным правительством и повлияло решающим образом на финальный результат. В абсолютных числах решительно избавились от долгов – в основном тоже перед центром - Ленинградская и Белгородская области с Республикой Коми (более 5 млрд каждая) и Тульская область (более 3 млрд).
Случаев роста было немало, но они не так часто связаны с бюджетными кредитами. Наибольший рост более 40% произошел у Новосибирской области за счет ценных бумаг. Более 30% прибавили Бурятия, Тува и Чувашия. Более чем на 20% вырос госдолг у Омской, Мурманской, Калининградской областей и Карелии. Более 10% прибавили Нижегородская и Архангельская области, ровно 10% - Северная Осетия. Более чем на 5% увеличился госдолг Башкирии, Татарстана, Якутии, Кабардино-Балкарии, Краснодарского и Красноярского краев.
Впечатляющим ростом отличилась Нижегородская область, которая и без того входит в число самых проблемных регионов. В этот раз ее власти смело увеличили долг перед федеральным центром на 9 млрд рублей, а перед банками - на 7,5 млрд. Подобную рискованную политику проводит и власть Омской области, где долг перед банками вырос на 14 млрд.
Крупный рост обычно происходил по причине долга перед кредитными организациями, что расходится с установками правительства. Наряду с Нижегородской и Омской областями заметно нарастила показатель еще одна очень упорная по части жизни в долг - Архангельская область, долг которой перед банками вырос на 9 млрд рублей (но по бюджетным кредитам был сокращен). По тому же пути пошла Карелия, нарастившая долг перед банками на 7 млрд и сократившая долг правительству. А вот Калининградская область использовала оба варианта, повысив долг перед банками на 5,5 млрд, а перед правительством – на 2 млрд. Мурманская область увеличила долг перед банками на 4 млрд, а Бурятия – на 8 млрд. Более 5 млрд взяла в банках Волгоградская область, но она сократила долг по бюджетным кредитам.
По части бюджетных кредитов регионы были скромнее – новыми крупными долгами, помимо Нижегородской области, отличились Краснодарский край (плюс 7 млрд) и Красноярский край (плюс 5 млрд).
В декабре региональные власти принимали срочные решения самого разного рода, закрывая свой финансовый год. Москва и Московская область, у которых госдолг самый большой, сократили его перед федеральными властями. Наращивание бюджетных кредитов почти прекратилось – основную их часть уже поделили. Вразрез с прежними тенденциями некоторые регионы стали брать крупные суммы у банков. Были заметные колебания по ценным бумагам и госгарантиям.
Судя по тенденциям, в 2024 году резкого роста госдолга у регионов не предвидится. Во многом на это повлияет сдержанная политика федерального правительства по раздаче кредитов. В силу совокупности причин регионам придется больше рассчитывать на собственные доходы, а не на федеральный центр и кредиты. Приведет ли это к проблемам, будет ясно к концу года.
Forwarded from Первый Арктический
ВТБ информирует, что выдал более 1 млрд рублей по арктической ипотеке.
Средняя сумма, за которой обращаются клиенты — 3,6 млн.
Наиболее активно берут кредиты на жилье в Архангельской области, Красноярском крае и Мурманской области.
Подавляющее большинство (80%) сделок происходят на вторичном рынке.
Возможно, с приходом на Север больших строительных корпораций ситуация изменится, но в любом случае, доля нового жилья вырастет только тогда, когда его начнут массово возводить.
Средняя сумма, за которой обращаются клиенты — 3,6 млн.
Наиболее активно берут кредиты на жилье в Архангельской области, Красноярском крае и Мурманской области.
Подавляющее большинство (80%) сделок происходят на вторичном рынке.
Возможно, с приходом на Север больших строительных корпораций ситуация изменится, но в любом случае, доля нового жилья вырастет только тогда, когда его начнут массово возводить.
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Андрей Чибис: Продолжаем работать над будущим Мурманска
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/255974-andrej-chibis-prodolzhaem-rabotat-nad-buduschim-murmanska.html
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/255974-andrej-chibis-prodolzhaem-rabotat-nad-buduschim-murmanska.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Андрей Чибис: Продолжаем работать над будущим Мурманска
Продолжаем работать над будущим Мурманска, сообщает губернатор Мурманской области Андрей Чибис в своем Telegram-канале.Сегодня прошла очередная стратегическая сессия, участниками которой стали представители крупных промышленных предприятий региона.Ее цель…
Forwarded from СМП
В восточной части Севморпути хотят создать первый глубоководный порт
«Росатом» обсудил с Минтрансом Якутии строительство глубоководного терминала морского порта в Хараулахской бухте в селе Найба Булунского района республики. В министерстве заявили, что намерены инициировать включение строительства порта в федеральный проект комплексного развития Северного морского пути. Найба входит в единую агломерацию с Тикси, которая, в свою очередь, фигурирует в списке опорных 16 населенных пунктов арктической зоны страны, обеспечивающих Севморпуть.
Глубины в районе существующего в Тикси морского порта недостаточны для захода океанских судов, однако ещё в конце мая 2023 года правительство России распорядилось повысить его статус до международного и разрешить заход в порт иностранных судов. То есть, Найба выступит здесь глубоководной частью единого портового комплекса. В самом же Тикси реконструируют имеющийся грузовой терминал и построят пассажирский — для перевозок и развития круизного туризма.
Что касается входящего грузопотока, то новый глубоководный терминал можно будет использовать для интенсификации Северного завоза морским путём. Сейчас по нему в Якутию идёт немногим более 10% грузов. И речь здесь идёт не только о продуктах и товарах первой необходимости, но и о стройматериалах, а также оборудовании для реализации добывающих проектов. Продукция же последних — это высокоценный товар, широко востребованный на мировых, в частности, азиатских рынках.
Напомним, что в Якутии находится 47% разведанных запасов угля, а также 35% природного газа и нефти Дальнего Востока. Улучшение транспортной доступности региона после ввода глубоководного порта в Найбе поспособствует освоению перспективных месторождений металлов в республике: золоторудного месторождения Кючус, месторождения россыпного олова Ручей Тирехтях и Депутатского оловорудного месторождения. Кроме того, в Якутии высок лесохозяйственный потенциал.
В настоящее время на СМП всего два глубоководных порта — это Саббета и Мурманск. В восточной части Севморпути таковых нет вообще, Найба станет первым. Отсутствие подобных портов на востоке магистрали не только затрудняет переработку её грузопотока, но и не позволяет полноценно обслуживать крупные суда, такие, как, например, ледоколы. Это особенно важно на фоне развития международного партнёрства на Севморпути — ведь срочного обслуживания могут потребовать не только российские, но и иностранные суда. И в этом свете актуальность глубоководного порта на востоке СМП возрастает ещё сильнее.
С морским приветом, @sevmorput
«Росатом» обсудил с Минтрансом Якутии строительство глубоководного терминала морского порта в Хараулахской бухте в селе Найба Булунского района республики. В министерстве заявили, что намерены инициировать включение строительства порта в федеральный проект комплексного развития Северного морского пути. Найба входит в единую агломерацию с Тикси, которая, в свою очередь, фигурирует в списке опорных 16 населенных пунктов арктической зоны страны, обеспечивающих Севморпуть.
Глубины в районе существующего в Тикси морского порта недостаточны для захода океанских судов, однако ещё в конце мая 2023 года правительство России распорядилось повысить его статус до международного и разрешить заход в порт иностранных судов. То есть, Найба выступит здесь глубоководной частью единого портового комплекса. В самом же Тикси реконструируют имеющийся грузовой терминал и построят пассажирский — для перевозок и развития круизного туризма.
Что касается входящего грузопотока, то новый глубоководный терминал можно будет использовать для интенсификации Северного завоза морским путём. Сейчас по нему в Якутию идёт немногим более 10% грузов. И речь здесь идёт не только о продуктах и товарах первой необходимости, но и о стройматериалах, а также оборудовании для реализации добывающих проектов. Продукция же последних — это высокоценный товар, широко востребованный на мировых, в частности, азиатских рынках.
Напомним, что в Якутии находится 47% разведанных запасов угля, а также 35% природного газа и нефти Дальнего Востока. Улучшение транспортной доступности региона после ввода глубоководного порта в Найбе поспособствует освоению перспективных месторождений металлов в республике: золоторудного месторождения Кючус, месторождения россыпного олова Ручей Тирехтях и Депутатского оловорудного месторождения. Кроме того, в Якутии высок лесохозяйственный потенциал.
В настоящее время на СМП всего два глубоководных порта — это Саббета и Мурманск. В восточной части Севморпути таковых нет вообще, Найба станет первым. Отсутствие подобных портов на востоке магистрали не только затрудняет переработку её грузопотока, но и не позволяет полноценно обслуживать крупные суда, такие, как, например, ледоколы. Это особенно важно на фоне развития международного партнёрства на Севморпути — ведь срочного обслуживания могут потребовать не только российские, но и иностранные суда. И в этом свете актуальность глубоководного порта на востоке СМП возрастает ещё сильнее.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Северный морской путь
image_2024-02-01_17-55-57.png
158 KB
Уже несколько дней в Карском море задувают штормовые ветра южного направления. Продолжительная работа таких ветров вызывает соответственно дрейф льда в северном направлении, отодвигая его от припая (зоны неподвижного льда, для примера обозначил одну из таких зон зеленой линией у берегов Таймыра), а местами отрывая припай.
Дрейф льда вызывает открытие пространств чистой воды (некоторые такие пространства выделены желтым). Вся масса льда сейчас двигается в северо-восточном направлении, что безусловно представляет трудности для проводки судов в Обскую губу и Енисейский залив тех судов, которые следуют огибая арх. Новая Земля в акваторию СМП пересекая меридиан мыса Желания.
В настоящее время в дрейфе восточнее мыса Желания находятся 4 судна и ледокол "Адмирал Макаров" в обеспечении безопасности их дрейфа. Ждут ослабления ветра...
При этом суда, которые следуют через пролив Карские Ворота умудряются пробежать сами, однако это не все могут себе позволить, только суда усиленных ледовых классов и хорошей мощности.
Дрейф льда вызывает открытие пространств чистой воды (некоторые такие пространства выделены желтым). Вся масса льда сейчас двигается в северо-восточном направлении, что безусловно представляет трудности для проводки судов в Обскую губу и Енисейский залив тех судов, которые следуют огибая арх. Новая Земля в акваторию СМП пересекая меридиан мыса Желания.
В настоящее время в дрейфе восточнее мыса Желания находятся 4 судна и ледокол "Адмирал Макаров" в обеспечении безопасности их дрейфа. Ждут ослабления ветра...
При этом суда, которые следуют через пролив Карские Ворота умудряются пробежать сами, однако это не все могут себе позволить, только суда усиленных ледовых классов и хорошей мощности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самый большой в мире лайнер работает на СПГ
Самый большой круизный лайнер в мире накануне отправился в первое плавание. Icon Of The Seas, что в переводе означает «икона морей», уже успели прозвать плывущим городом развлечений.
Гигантский двадцатипалубник работает на СПГ. Лайнер оснащен двумя 307-тонными резервуарами для сжиженного газа, которые обеспечивают энергией шесть 14-цилиндровых 4-тактных двигателей с общей мощностью 121 400 лошадиных сил. Судно способно идти с максимальной скоростью 25 миль в час. Общий вес лайнера составляет 248 663 тонны.
«Икона морей» в пять раз больше Титаника. Лайнер способен вместить до 7600 пассажиров, которым во время путешествия не придется скучать. На борту гиганта размещены семь бассейнов, аквапарк, ледовая арена, СПА-центр, ночные клубы, казино, караоке, бары и кафе.
Источник:
https://yangx.top/geonrgru/19134
Самый большой круизный лайнер в мире накануне отправился в первое плавание. Icon Of The Seas, что в переводе означает «икона морей», уже успели прозвать плывущим городом развлечений.
Гигантский двадцатипалубник работает на СПГ. Лайнер оснащен двумя 307-тонными резервуарами для сжиженного газа, которые обеспечивают энергией шесть 14-цилиндровых 4-тактных двигателей с общей мощностью 121 400 лошадиных сил. Судно способно идти с максимальной скоростью 25 миль в час. Общий вес лайнера составляет 248 663 тонны.
«Икона морей» в пять раз больше Титаника. Лайнер способен вместить до 7600 пассажиров, которым во время путешествия не придется скучать. На борту гиганта размещены семь бассейнов, аквапарк, ледовая арена, СПА-центр, ночные клубы, казино, караоке, бары и кафе.
Источник:
https://yangx.top/geonrgru/19134
Forwarded from Вспомнить о войне
🔥 1943 год. Сигнальщик-наблюдатель зенитной батареи Мария Травкина,
полуостров Рыбачий, Мурманская область
⚔️ Вспомнить о войне
полуостров Рыбачий, Мурманская область
⚔️ Вспомнить о войне
Несколько сотен миллионов одних морозостойких кабелей
Московская компания «Спецкабель» разработала линейку уникальных кабелей для работы в экстремальных условиях. Их можно эксплуатировать при температурах от минус 75 до плюс 125 градусов, а прокладывать без подогрева при минус 60. Такие характеристики востребованы в первую очередь на Крайнем Севере, а именно на заводах по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2». Продукт готов к промышленному запуску, в год планируется выпускать 500 км кабеля.
Как пояснили в компании, на мировом рынке аналогов новой продукции нет. В России есть схожие конструкции кабеля, но данная разработка уникальна по возможностям адаптации к условиям каждого объекта: линейка насчитывает несколько сотен миллионов вариантов кабелей, что позволяет решить почти любую задачу в соответствии с ТЗ заказчика.
Что касается морозостойкости, то ключевую роль в здесь играют инновационные полимеры, появившиеся на рынке последние два года. «Мы с большой надеждой смотрим на наших химиков и сами задумываемся о набирающем популярность компаундировании – самостоятельном производстве малых партий изоляционных материалов», - заявили на предприятии. Секрет собственно технологии «Спецкабеля» состоит в сочетании этих материалов, а также в оригинальных методах входного контроля сырья на соответствие заявленным характеристикам и его качественной переработки. Все это невозможно без постоянных вложений в НИОКР, в современное оборудование.
Кстати, линейка морозостойких кабелей стала продолжением инновационной серии СКАБ-С, запущенной в производство в 2023 году, Это универсальные изделия для нефтегазового комплекса, стойкие к ультрафиолету, маслам, агрессивным средам, морской воде и соляному туману, а также ударам и вибрациям. В 2023 году продажи этой серии составили около 10% всей выручки завода. Так что новый кабель по умолчанию пригоден и для использования нефтяниками, металлургами и энергетиками.
Источник:
https://yangx.top/expert_ru/23485
Московская компания «Спецкабель» разработала линейку уникальных кабелей для работы в экстремальных условиях. Их можно эксплуатировать при температурах от минус 75 до плюс 125 градусов, а прокладывать без подогрева при минус 60. Такие характеристики востребованы в первую очередь на Крайнем Севере, а именно на заводах по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2». Продукт готов к промышленному запуску, в год планируется выпускать 500 км кабеля.
Как пояснили в компании, на мировом рынке аналогов новой продукции нет. В России есть схожие конструкции кабеля, но данная разработка уникальна по возможностям адаптации к условиям каждого объекта: линейка насчитывает несколько сотен миллионов вариантов кабелей, что позволяет решить почти любую задачу в соответствии с ТЗ заказчика.
Что касается морозостойкости, то ключевую роль в здесь играют инновационные полимеры, появившиеся на рынке последние два года. «Мы с большой надеждой смотрим на наших химиков и сами задумываемся о набирающем популярность компаундировании – самостоятельном производстве малых партий изоляционных материалов», - заявили на предприятии. Секрет собственно технологии «Спецкабеля» состоит в сочетании этих материалов, а также в оригинальных методах входного контроля сырья на соответствие заявленным характеристикам и его качественной переработки. Все это невозможно без постоянных вложений в НИОКР, в современное оборудование.
Кстати, линейка морозостойких кабелей стала продолжением инновационной серии СКАБ-С, запущенной в производство в 2023 году, Это универсальные изделия для нефтегазового комплекса, стойкие к ультрафиолету, маслам, агрессивным средам, морской воде и соляному туману, а также ударам и вибрациям. В 2023 году продажи этой серии составили около 10% всей выручки завода. Так что новый кабель по умолчанию пригоден и для использования нефтяниками, металлургами и энергетиками.
Источник:
https://yangx.top/expert_ru/23485
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Экспедиция по Арктике на снегоходах — звучит фантастически, но такое путешествие на самом деле удалось совершить! На него ушло 4 года. Маршрут преодолевали поэтапно, поскольку не любой сезон подходит для переездов на снегоходе.
В 2016 году был пройден первый участок пути Архангельск–Воркута, в 2017 доехали до якутского Тикси, в следующий год — до чукотского Святого Лаврентия, и в 2019 году экспедицию завершили, добравшись до посёлка Ключи на Камчатке.
Андрей Светашов — самый опытный, можно сказать, героический участник этой экспедиции. Он единственный прошел все этапы маршрута. Остальные участники экспедиции не выдерживали суровых арктических условий, мороза и опасностей, которые готовит Север — члены экспедиции сменялись каждый год на первых трех этапах путешествия.
О том, как прошла четырехлетняя экспедиция на снегоходах, читайте в новом материале GoArctic!
@GoArctic
В 2016 году был пройден первый участок пути Архангельск–Воркута, в 2017 доехали до якутского Тикси, в следующий год — до чукотского Святого Лаврентия, и в 2019 году экспедицию завершили, добравшись до посёлка Ключи на Камчатке.
Андрей Светашов — самый опытный, можно сказать, героический участник этой экспедиции. Он единственный прошел все этапы маршрута. Остальные участники экспедиции не выдерживали суровых арктических условий, мороза и опасностей, которые готовит Север — члены экспедиции сменялись каждый год на первых трех этапах путешествия.
О том, как прошла четырехлетняя экспедиция на снегоходах, читайте в новом материале GoArctic!
@GoArctic
goarctic.ru
«Полярный след» – на снегоходах от Архангельска до Камчатки – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
Экспедиция длиной в четыре года
Forwarded from Росатом
«Росатом» завершил испытания комплекса ледовой разведки на базе беспилотного летательного аппарата
Третий этап испытаний прошел в акватории судоходного подходного канала в Обской губе Карского моря, аппарат запускали с атомного ледокола «Ямал».
«БПЛА выполнил полеты вдоль Морского канала Обской губы. Испытания прошли в темное время суток в сложных метеоусловиях: скорость ветра 15–17 м/с (с порывами до 19 м/с), температура воздуха — 25 °С. Все системы отработали в штатном режиме. БПЛА совершил полет на высоте 600 метров в условиях облачности, длительностью 115 минут с общей протяженностью пути 174 км.
Впервые в рамках испытаний успешно протестирована система полностью автоматизированной посадки на палубу ледокола без участия оператора, что позволяет существенно упростить эксплуатационные качества БПЛА. Во время полета формировались радиолокационные снимки, велась видеозапись в оптическом и инфракрасном диапазоне. Вся информация с геолокационной привязкой к местности в режиме реального времени передавалась оператору на рабочее место на ледоколе», — рассказал директор Департамента реализации проектов Северного морского пути «Росатома» Максим Кулинко.
👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #Атомфлот
Третий этап испытаний прошел в акватории судоходного подходного канала в Обской губе Карского моря, аппарат запускали с атомного ледокола «Ямал».
«БПЛА выполнил полеты вдоль Морского канала Обской губы. Испытания прошли в темное время суток в сложных метеоусловиях: скорость ветра 15–17 м/с (с порывами до 19 м/с), температура воздуха — 25 °С. Все системы отработали в штатном режиме. БПЛА совершил полет на высоте 600 метров в условиях облачности, длительностью 115 минут с общей протяженностью пути 174 км.
Впервые в рамках испытаний успешно протестирована система полностью автоматизированной посадки на палубу ледокола без участия оператора, что позволяет существенно упростить эксплуатационные качества БПЛА. Во время полета формировались радиолокационные снимки, велась видеозапись в оптическом и инфракрасном диапазоне. Вся информация с геолокационной привязкой к местности в режиме реального времени передавалась оператору на рабочее место на ледоколе», — рассказал директор Департамента реализации проектов Северного морского пути «Росатома» Максим Кулинко.
#новость #Атомфлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Капитан флагмана Арктики
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/256011-kapitan-flagmana-arktiki.html
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/256011-kapitan-flagmana-arktiki.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Капитан флагмана Арктики
Первый зампредседателя комиссии ОП РФ по экологии и устойчивому развитию, генеральный директор Экспертного центра «ПОРА», эксперт Центра ПРИСП Николай Доронин – об уровне поддержки губернатора Мурманской области Андрея Чибиса политиками федерального уровня…