Узоры в извергающейся лаве

Что-то моя горняцкая ипостась удивлена. Горняк, в одну из первых очередей - транспортник. И посчитать количество транспорта, потребного для реализации определенного грузопотока - это одна из базовых компетенций любого горняка. И через призму этой компетенции я смотрю на то, что окружающие говорят про фактически перекрытие Красного моря. Все говорят про повышение цены перевозки. Да, цена растет, но в этом ли основная проблема ? Проблема в другом - увеличивается транспортное плечо. Вроде как в 2 раза. Таким образом тем же количеством кораблей будет перевозиться примерно в полтора-два раза меньше грузов. Вот это проблема. А насколько я слышал : с кораблями - напряженка. И если всё так, то именно возникающий дефицит (из-за уменьшения грузопотока) может каскадно привести к очень неприятным проблемам для глобальных мировых экономических цепочек.
Флот кораблей быстро не увеличить. Придется возить через Сев.Лед.Океан. Но это очень неприятный удар уже не по экономике запада, а по политике и дальше. Не хотят они фактически идти на поклон к своему врагу - нам. Но все это такое - конспирология и фантастика. Главное в другом - почему я ни от кого еще не слышал про тот дефицит транспортных мощностей, который может больно ударить по западу ? Или дефицита нет ? А может я просто не попал на тех, кто говорит об этом ?

30 января пройдет онлайн-заседание дискуссионного клуба Проектного офиса развития Арктики. Тема обсуждения — «Арктические музеи. Сохранение исторического наследия, проблемы и перспективы развития».

Без сомнения, музеи играют серьезную роль в сохранении исторического наследия страны, процессе духовно-нравственного и патриотического воспитания граждан и в социально-экономическом развитии городов. Музеи Севера — не исключение.

На заседании эксперты ПОРА обсудят многие актуальные вопросы, среди которых: роль музеев, взаимодействие государства и бизнеса с целью развития арктических музеев, использование современных технологий в музейном деле применительно к арктическим музеям и условия, необходимые для их развития.

Ознакомиться со списком участников дискуссии и узнать подробнее о самом мероприятии можно на сайте GoArctic.

@GoArctic

Андрей Чибис объявил о старте опроса по созданию мастер-плана Мурманской агломерации

Читать здесь:👇
https://gov-murman.ru/info/news/509486/

Потепление Арктики усиливает снижение отражательной способности морского льда

Арктика нагревается в четыре раза быстрее, чем остальная часть Земли. Исследователи из Сандии считают, что усиливает эти процессы снижение отражательной способности солнечного света, или альбедо. Ученые провели исследование с помощью GPS – они фиксировали солнечный свет, отражающийся от Арктики. Об этом сообщают «Аргументы и факты» со ссылкой на phys.org.

Наблюдения показали, что сокращение морского льда приводит к большему воздействию темного океана, который поглощает больше солнечного света, чем лед, – это повышает температуру.

Вторым фактором является отражательная способность оставшегося морского льда – локальное альбедо – она включает в себя появление воды на льду из-за таяния.

Анализ оказал снижение общей отражательной способности на 20–35 процентов в течение арктического лета. Одна треть этой потери отражательной способности связана с полностью растаявшим льдом.

Остальные две трети потери отражательной способности, вероятно, вызваны выветриванием оставшегося морского льда.

Правительство Финляндии готовится полностью запретить гражданам России сделки с недвижимостью весной этого года — министр обороны страны Антти Хяккянен.
Под запрет попадёт покупка, продажа, передача в управление и наследование
—-
Это называется "кидок".
Потом насчитаем по 1% в день по понятиям из девяностых и заберём всю Финляндию за долги (и они ещё должны останутся).
Землю заберём, без населения...

Сегодняшнее оперативное совещание врио губернатора Вологодской области Георгия Филимонова породило вот такое народное творчество. Автор неизвестен, но лица почти все узнаваемы.

2024-й в Архангельской области объявлен Годом молодежи. Решение об этом было озвучено губернатором Александром Цыбульским во время дня региона на выставке-форуме «Россия». Эту идею ему подсказали сами представители молодого поколения.

Первые мероприятия — областная форумная кампания «Мечтай. Думай. Побеждай», посвященные Году молодежи, начались в муниципалитетах накануне, 15 января.

Впереди еще немало событий: часть из них, по словам Цыбульского, должны придумать, организовать и провести сами молодые активисты.

Особое внимание юных волонтеров уделено адресной помощи семьям участников СВО. В прошлом году были собраны тонны гуманитарки, а также выполнено более 600 заявок по адресной помощи — доставка продуктов, колка дров, уборка квартиры, ремонт. Вероятно, в этом году масштабы поддержки только возрастут.

Тихой сапой СПГ-2


Санкции санкциями, но Арктик СПГ-2 вполне может отгрузить в течение месяца первую партию сжиженного природного газа.

Первая очередь проекта уже работает на половинной мощности: одна из двух ее технологических линий запущена, вторая пока находится в состоянии пусконаладки. В принципе, ее старт тоже не за горами.

Ограничения, наложенные на Новатэк, сыграли определенную роль – проект поехал вправо по многим статьям. Но не стоит недооценивать уже вложенные в него миллиарды долларов и решимость бенефициаров «уникального комплекса» продолжать борьбу за свою нишу на мировом рынке.

Сам Новатэк, резко сбавивший пиар-обороты после начала СВО, пока от анонсов и комментариев воздерживается.

#спг #Новатэк #газ

Президент поддержал инициативы жителей Чукотки

Сергей Рыбальченко – о встрече Владимира Путина с многодетными семьями в ходе рабочей поездки на Чукотку. http://prisp.ru/15443

Роскосмос опубликовал первый снимок со спутника «Арктика-М» № 2

Аппарат был запущен с Байконура 16 декабря 2023 года, а первая «Арктика» — в феврале 2021. Два спутника будут попеременно сменять друг друга на рабочих участках орбит и непрерывно следить за северной территорией России и арктического региона.

Финляндия не откроет КПП на границе с РФ в феврале — газета Ilta-Sanomat со ссылкой на источники

Евразийская геополитика на протяжении тысячелетий связана с континентальными, то есть, сухопутными торговыми маршрутами. Прокладывать эти пути через великие равнины, бескрайние пустыни и горные перевалы начинали ещё в ветхозаветные времена, а конфликтовать за возможность их использовать продолжают и сегодня.

Вот и международный транспортный коридор (МТК) Европа — Западный Китай проходит по следам торговых караванов Великого Шёлкового пути, связывавшего Восточную Азию со Средиземноморьем задолго до Рождества Христова, затем в Античности и в Средние века. А лет двадцать назад этот МТК снова назвали крупнейшим инфраструктурным проектом из необходимых современности. По масштабу и влиянию на развитие Евразии появление нового/старого маршрута часто сравнивают со строительством Суэцкого канала, Транссибирской магистрали и тоннеля под Ла-Маншем. Сравнивают, как обычно, авансом.

Проект Нового Шёлкового пути полностью не реализован и сегодня. Хотя идея единой скоростной автомобильной магистрали, которая соединит страны Европы с Китаем через Россию и Казахстан, родилась еще в начале 2000-х. Связано это было со стремительным увеличением объемов торговли между Европейским Союзом и «мировым сборочным цехом» в КНР. Торговый оборот между этими рынками еще в 2014-м достиг полутриллиона евро, а в 2015-м европейские, российские и китайские лидеры обнадёживали, что автобан будет построен к 2023-му. Как часть грандиозного китайского проекта «Один пояс — один путь».

Так вот. Где-то в середине пути от идеи к реализации, а именно, в 2008-м году, министерство экономического развития одной южноуральской российской области — Оренбургской — проявило полезную инициативу. В министерстве внимательно прочитали Меморандум о сотрудничестве, предполагающий развитие данного
транспортного коридора (как раз в 2008-м его подписали президенты России и Казахстана), и решили: пора заказать фильм и наглядно раскрыть эту важную тему. Оренбуржцы обратились в московскую студию «Меркатор», москвичи подключили нас и состоялся удачный совместный продакшен.

«Новый Шёлковый путь» мы сделали достаточно быстро. Понравился он тогда всем — и нам, и заказчикам, и даже жюри Нью-Йоркского фестиваля корпоративных и рекламных фильмов: заслужил там престижную серебряную награду. Кстати, спойлер — в ролике, с помощью @gurzillla снят живой верблюд.

Ожидаем продолжения строительства анонсированной автодороги по регионам нашей страны. В каких регионах и какой именно дороги — ответ найдется в самом ролике. Хронометраж — 6 минут.

https://www.youtube.com/watch?v=860_3c-GDqo