Дорогие подписчики, коллеги, друзья!

Уходит 2023 год, который безусловно был не легким, но я надеюсь, что в целом он был для вас плодотворным.

В этом году Севморпуть достиг новых рекордов по грузоперевозкам, увидели мы и новое развитие Енисейского залива в части бешеного завоза грузов в этот район в связи со стройкой проекта Восток Ойл Роснефти, проход ледокола Береговой охраны США по нашей исключительной экономической зоне в Арктике, буксировку основания гравитационного типа в Обскую губу для запуска в будущем году проекта Арктик СПГ-2 Новатэка и много другое.

Будущий год тоже преподнесет нам успехи и разочарования возможно, но Севморпуть будет развиваться не смотря ни на что, а его развитие это труд миллионов людей.

Хочу от всей души поздравить всех вас с наступающим 2024 годом и пожелать конечно же крепкого здоровья для всех свершений вами задуманных, счастья, которое может приобретать иной раз самые неожиданные формы, вдохновения и правильной мотивации на каждый день будущего года, а также гармонии в ваших сердцах, семьях и домах.

Тем, кто сейчас в море - спокойных вахт и 7 футов под килем!

До встречи в следующем году!

С Новым Годом!

С уважением,
@sibirskiyokean

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий на Чукотке. Оттуда он поздравляет сторонников партии и жителей России с Новым годом.

🎅🎄🍾 Дорогие наши подписчики! От всей души поздравляем вас с наступающим новым 2024 годом! Желаем вам здоровья, удачи и новых творческих достижений в новом году!

Команда канала "Арктика Онлайн"

«Росатом» создал дочернюю компанию «Русатом Арктик». Она будет заниматься развитием грузовых проектов на Северном морском пути и новых направлений бизнеса в Арктической зоне.

Компания планирует заняться транспортной и логистической деятельностью, рассматривает участие в проектах в области добычи ресурсов, энергетики, инфраструктурного обеспечения.

По словам спецпредставителя «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимира Панова, чтобы инфраструктура Севморпути развивалась, цена перевозки по нему должна быть как можно ниже. Это напрямую повлияет на эффективность развития российской Арктики.

@GoArctic

Беспилотник, способный летать при температуре -60°, создали в Новосибирске. Он предназначен для использования в Арктике.

«Беспилотник проектировался для мониторинга нефте- и газопроводов. Он должен быть всепогодным. Мы применили материалы - низкотемпературные полимеры, которые ранее не применялись в авиации ранее. Он может спокойно работать при температуре минус 60. Мы проводили испытания на морозе, и у нас не только с материалами, но и с компонентами все в порядке», - сообщил генеральный директор конструкторского бюро «ОКБ» Константин Корюкин.

По его словам, дрон самолётного типа может взлетать практически с любой площадки. Большая часть оборудования – отечественная. Максимальная рабочая высота полёта составляет 6 тысяч метров, а скорость – 215 км/ч.

В настоящее время разработан предсерийный образец, запуск производства планируется в конце февраля - начале марта следующего года, сообщает ТАСС.

1 января 1944 года по радио впервые прозвучал государственный гимн СССР

Славная история русских ГЭС

Читать здесь: 👇
https://olegmakarenko.ru/2887122.html

Настоящий новогодний огонёк -
Над есенинскими крышами конёк
Песня Лёши, скрипка Пети без фанфар
И за столиком читающий Захар

Настоящий новогодний огонёк -
Это с новыми стихами Игорёк
Это яростная Юлькина струна
Это будущая русская весна

Настоящий новогодний огонёк -
Это с дочками рабочий мужичок
Это слесарь, сталевар и медсестра
Это тихие солдаты у костра

Настоящий новогодний огонёк -
Не обманутый лисичкой колобок
А Иванушка, что вспомнил вдруг родство
С первой звёздочкой, познавшей Рождество.

Чувство меры позабывшим невдомëк
Что зажëгся уже русский огонёк
Что одних он своим светом исцелит
А других на вечный срок испепелит

Мы стоим на остановке, видим свет
Есть у каждого мечта и есть билет
Всех причастных, с кем знаком и незнаком
С Новым годом!
С настоящим огоньком!

Влад Маленко, 29.12.23

https://m.vk.com/fotiniyasvet?from=profile

За последние годы в России была проведена значительная работа по изучению и развитию Арктики - самой северной части нашей планеты.

Москва достигла значительных успехов в этой области, поэтому другим странам лучше не конкурировать с Россией, а развивать сотрудничество, сообщило турецкое издание "dikGAZETE", перевод материала которой опубликован на портале ИноСМИ.
"Следует напомнить, что Россия, крупнейшее арктическое государство, на протяжении нескольких столетий прилагала значительные усилия и проводила научные исследования в самой северной части Земли, разработала широкий спектр технологий в этой области, а также добилась весьма конкретных и значимых результатов с точки зрения возможности их практического применения на пользу мировой науки", – отметила dikGAZETE.
В течение многих лет считалось, что освоение Арктики не принесет экономических выгод. Однако Россия активно инвестировала в исследования и освоение арктической территории, что принесло значительные результаты. В 2013 году на Приразломном месторождении в Печорском море была успешно запущена добыча нефти, благодаря колоссальной работе, проведенной в этом регионе. В будущем планируется реализовать новые проекты по добыче различных видов полезных ископаемых, что позволит значительно увеличить экономический потенциал региона. Кроме того, арктическая территория России богата запасами морских биологических ресурсов, что предоставляет дополнительные возможности для развития и процветания региона.
"Учитывая, что Москва постоянно увеличивает инвестиции в геологоразведку, можно с уверенностью сказать, что в ближайшем будущем Россия, в отличие от своих конкурентов, способных успешно добывать сырье и поставлять его на мировые рынки, таких как США и Канада, сможет стать бесспорным лидером по запасам многих видов стратегического сырья", – особо отмечено журналистами dikGAZETE.

Для развития грузовых проектов на Северном морском пути Росатом создал дочку Русатом Арктик

Перед АО Русатом Арктик стоит задача по реализации арктических проектов, связанных с развитием грузовой базы Северного морского пути. Основными направлениями станут задачи по транспортному и логистическому обеспечению, по развитию минерально-сырьевых кластеров, энерго- и инфраструктурному обеспечению в целях формирования комплексных предложений для рынка, в том числе для оказания содействия развитию существующих и перспективных инвестиционных проектов

Спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов:

«В 2022 году изменилась система управления СМП. С целью централизации полномочий были приняты поправки в федеральный закон О Государственной корпорации по атомной энергии Росатом и Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. Госкорпорация Росатом отвечает за организацию судоходства в акватории Северного морского пути. В августе 2022 года был принят План развития СМП, где есть специальный раздел о перспективной грузовой базе Северного морского пути. В плане сведены все мероприятия, которые необходимо выполнить для реализации и развития проектов».

По словам Владимира Панова, нужно разделять экономическую эффективность инвестиционных проектов и арктическую логистику. Северный морской путь – это, по сути, дорога для грузоотправителей.

Источник:
https://yangx.top/geonrgru/18294

Нужны ли северные города, СМП эффективнее Суэца и развитие Восточного полигона

Читать здесь:👇
https://olegmakarenko.ru/2888070.html

Две семьи народности саами 1903 г. Фотограф Ивер Олсен. Саамы (саами, лопари, лапландцы) — малочисленный финно-​угорский народ; коренной народ Северной Европы.

Пока все с удовольствием доедают новогодние салаты мне в голову пришла идея через призму времени посмотреть на то сколько же старого льда было за последние 10 лет в море Лаптевых. Старый лед - это лед который пережил уже не одно лето и не растаял, то есть очень крепкий лед. Бетон.

В видеоролике как раз собран срез времени в 10 лет по состоянию на конец декабря каждого года. Синим квадратом выделен участок в море Лаптевых на подходах к проливу Бориса Вилькицкого. Сейчас количество старого льда (коричневого цвета) очень большое, мне кажется, что, во-первых, больше чем за последние 10 лет на этом участке, а, во-вторых, зона старых льдов просто перегородила подходы к проливу.

Такой лед является значительным препятствием на пути судов, а памятуя о том, что в 2024 году должна быть запущена круглогодичная навигация на Севморпути полезно принимать во внимание и такие аспекты, которые необходимо учитывать при планировании рейса в восточном направлении по СМП.

Спойлер моего мини исследования: только последние 3 года (с 2021) ситуация планомерно нарастала и превратилось в то, что есть сейчас. Других таких случаев в десятилетнем отрезке не было.

На самом деле я капнул до 2000 года и обнаружил нечто похожее в 2004-2005 году, но все-таки далеко не в таком размере и размахе. Может быть это 20 летний цикл, как знать.

Глобальное потепление и сокращение площади льдов? Пламенный привет вам из 2024 года.