Около Коряжмы в марте 2023 начнется строительство первого из трех мусороперерабатывающих мусоросортирочных заводов.

Топ-10 городов Дальневосточного федерального округа по численности населения (данные переписи)

На сегодняшний день в ДВФО нет ни одного города-миллионника, но в двух крупнейших городах население превышает 600 тысяч человек — это Хабаровск и Владивосток.

Тройку лидеров замыкает Улан-Удэ — столица недавно вошедшей в ДВФО Бурятии.

En+ предлагает построить на Ковыкте электростанцию

Компания En+ планирует инициировать строительство на Ковыктинском газоконденсатном месторождении в Иркутской области газотурбинной электростанции мощностью 600 МВт, сообщил руководитель энергетического бизнеса компании Михаил Хардиков.

По его словам, электростанция покроет спрос на электроэнергию, который существует в южной части региона, где в будущем планируется высокоинтенсивное промышленное строительство.

"Если построить ее именно на борту Ковыктинского месторождения, с точки зрения сетевого строительства не потребуется перехода на другой берег Ангары", — сказал Хардиков "Интерфаксу".

Хардиков отметил, построить электростанцию можно двумя очередями, например, по 300 МВт. Стоимость же и сроки строительства станут известны после одобрения проекта в Минэнерго и определения источников финансирования.

Ковыктинское газоконденсатное месторождение в Иркутской области и участок "Ковыкта — Чаянда" газопровода "Сила Сибири" были запущены в эксплуатацию в декабре 2022 года.

Ковыктинское месторождение – крупнейшее по запасам газа месторождение на Востоке России. Извлекаемые запасы газа по проекту – 1,8 трлн куб. м, газового конденсата – 65,7 млн тонн. Ковыкта является базовым месторождением для формируемого "Газпромом" Иркутского центра газодобычи и ресурсной базой для газопровода "Сила Сибири", наряду с Чаяндинским месторождением в Якутии. Проектная мощность Ковыктинского и Чаяндинского месторождений – более 50 млрд кубометров газа в год.

Белоруссия хочет построить свой терминал или порт в Мурманской области

Белоруссия изучает целесообразность строительства в Мурманской области России терминала, но интересуется и возможностью проекта создания там собственного морского порта, сообщил в четверг министр транспорта и коммуникаций республики Алексей Авраменко.
"Недавно вернулась делегация (Белоруссии из поездки в Мурманскую область – ред.)… Мы изучаем там площадки: предложено Республике Беларусь на данный момент три площадки для строительства терминала. Но мы также рассматриваем (вопрос – ред.) строительства непосредственно белорусского порта", - сказал министр журналистам.
По его словам, в настоящее время идет изучение вопроса – какая территория более привлекательна с точки зрения инфраструктуры, какие грузы Белоруссия может переваливать там. "Далее будем вырабатывать стратегическое решение по размещению и строительству порта в Мурманской области", - сказал Авраменко. Он уточнил, что решение о целесообразности для Белоруссии строить порт в Мурманской области будет принято в этом году.

Отпуск в Арктике: туристы смогут отправиться в круиз по Севморпути на ледоколах

Ледоколы "Капитан Драницын" и "Капитан Хлебников" будут ходить в пассажирские рейсы по Северному морскому пути. Сейчас в планах модернизировать эти ледоколы, чтобы они стали такими же комфортными судами, как и современный "Виктор Черномырдин".

Подробности 👉 https://b-port.com/news/277666

Богатейшие депутаты Тюменской области. Кто скроет доходы от зажиточности, а кто - от стыда

Общероссийский тренд скрытия депутатских доходов дошел до Тюменской облдумы. Местные депутаты уже на низком старте - готовы принять закон, разрешающий не публиковать декларации о доходах. Рвение объяснимо: половина тюменских депутатов - олигархи, вот и не прочь скрыть богатства от чужих глаз.

💰 Самый богатый депутат в Тюменской области - предприниматель и единоросс Евгений Алексиенко. Скромно заседает не в областной, а в гордуме Ялуторовска. Заработал без малого 150 млн рублей в 2021 году.

💰 Фермер Светлана Гаврилова, депутат из Тюменского района, заработала 107,5 млн рублей.

💰 Депутат из Тюмени Алексей Рагозин который год оказывается самым богатым в городе. В самой свежей декларации директора завода "Тюменьремдормаш" мы нашли 98 млн рублей.

💰 Незаметные муниципалы оставили далеко позади даже областных депутатов. Среди них богаче всех гендиректор стройкомпании "Ямалтрансстрой" Игорь Нак - 92 млн рублей в 2021 году.

💰 Областной депутат-справоросс Владимир Пискайкин когда-то даже баллотировался в губернаторы. А заработал за год чуть больше 87 млн рублей.

Если зажиточные депутаты рвутся засекретить доходы, вероятно, от жадности - первые лица региона, похоже, от стыда. Даже зарплата губернатора Тюменской области Александра Моора меркнет на фоне депутатских. За 2021 год глава задекларировал “всего” 17 млн рублей.

Нечем похвастаться перед коллегами и тюменским спикерам. Председатель областной думы Фуат Сайфитдинов задекларировал около 13 млн рублей, а глава гордумы Тюмени Евгений Заболотный - смешные для региона 7 миллионов.

Как бы то ни было, блекнуть перед тюменскими депутатами Моору, похоже, осталось недолго. Выдохнуть могут и в парламенте - тоже скроют свои миллионы от избирателей.

Ямал в авангарде

ЯНАО стал единственным регионом АЗРФ, где в мае создадут пилотный Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания. На днях Правительство РФ одобрило проект полпреда Президента в ДФО Юрия Трутнева о создании таких центров в 12 регионах РФ. В них будет проходить подготовку молодёжь (14-35 лет). Отдельное внимание уделят обучению военнослужащих и добровольцев, отправляющихся в зону СВО. К обучению в каждом центре приступит смена в 300 человек, их будет готовить примерно 20 инструкторов, которые уже прошли курсы подготовки.

Учитывая важность АЗРФ и СМП для России, неудивительно, что создаётся резерв для так называемого «Северного военного округа». А то, что местом выбрали не Мурманскую или Архангельскую область (основные места дислокации Северного флота), говорит о намерении защитить важнейшие ресурсы Русской Арктики от любого посягательства.

С морским приветом, @sevmorput

Кто покупал у России энергетические ресурсы с начала СВО?

Хотя главный покупатель — Китай, в топ-10 стран-импортёров вошли 8 членов НАТО и 7 стран ЕС.

Высокие горные технологии для якутской Арктики

Стали известны подробности встречи Главы Якутии Айсена Николаева с президентом ПАО «Селигдар» Константином Бейритом.

Ранее проходила предельно скупая информация, что в ходе беседы обсуждалась проблема минимизации углеродного следа при освоении золоторудного месторождения Кючус в арктической зоне республики.

Как теперь выясняется, «Селигдар» готов выжать максимум из тех возможностей, что предоставляет строительство АЭС малой мощности для нужд Усть-Янского горнопромышленного кластера.

Речь идёт об использовании при освоении Кючуса тяжёлой горной техники, работающей на электроэнергии либо на водороде.

Таким образом впервые в истории Якутии может быть организована безуглеродная горная добыча в Арктике.
Что крайне важно в условиях идущих на планете глобальных изменений климата.

Что любопытно, концепцию создания безуглеродного карьера на Кючусе продвигают власти северной республики.

Ещё 1 февраля в Постпредстве Якутии при Президенте РФ состоялось рабочее совещание по реализации проекта «Безуглеродная горная добыча – Кючусский кластер месторождений ТПИ» с участием всех заинтересованных лиц, в том числе представителей компаний «Селигдар» и «Русатом Оверсиз».

По итогам заседания «Селигдар» представил предварительный перечень карьерной техники для обустройства месторождения Кючус.

НОЦ «КАМАЗ-Бауман» приступил к проработке вариантов карьерных самосвалов для проекта Кючус с использованием водорода и/или электрической энергии.

«Русатом Оверсиз», как интегратор по водородной энергетике со стороны ГК Росатом, заявил о готовности выступить девелопером проекта безуглеродной горной добычи.

На основании данных, представленных ГК «Селигдар» и АО «Русатом Оверсиз», НОЦ «Север: территория устойчивого развития» совместно с промышленными и научными организациями начал работу над информационно-аналитическим докладом о технической реализуемости и оценке финансовых затрат на реализацию проекта.
Доклад должен быть представлен до 30 марта 2023 года.

Затея классная. В первую очередь с технической точки зрения, тесно переплетающейся с мировой экологической повесткой.
Мы постараемся внимательно следить за развитием событий.

@ykt2100

Сибири нужны современные высокотехнологичные и экологичные производства по переработке, газ и инвестиции, заявил на Красноярском экономическом форуме бизнесмен Олег Дерипаска.

По мнению промышленника, есть конкретный план действия для развития Сибири. Необходимо привлекать иностранные инвестиции, создавать производство, вкладываться в образование, прикладную науку, транспортную инфраструктуру и в то, что называется «подходящие для жизни условия». «Целями развития Сибири должны стать удвоение ВРП сибирских регионов в течение ближайших 7–10 лет и увеличение численности постоянного населения Сибири на 4-5 млн. человек за 10-12 лет за счет создания комфортной среды проживания и качественных рабочих мест на новых современных производствах. Этому важно выделить время, внимание и ресурсы здесь и сейчас», считает Дерипаска.

Спокойный каботаж


На каботажных фронтах дела потихоньку ускоряются.

Тов. Гусейнов, выступивший на конференции «Арктика 2023», заявил, что в этом году по СМП пройдут четыре рейса, которыми будет перевезено примерно 20 тыс. тонн грузов.

В прошлом году таких рейсов было два, а грузооборот составил 8,5 тыс. тонн. Кстати, помимо лихтеровоза «Севморпуть» на маршрут планируют выставить и суда поменьше. Последним предстоит состыковать большие и малые порты вдоль трассы СМП, чтобы добавить гибкости логистической схеме.

В целом, «электричка» Росатома набирает обороты. Не особо быстро, но набирает. Но гонка за большими и круглыми показателями здесь, пожалуй, и не нужна. Нужно спокойное и последовательное наращивание грузовой базы и выстраивание цепочек, обкатка и отладка всего механизма.

Это, конечно, значит, что много каботажа в ближайшие годы у нас не будет. Но это и не быстрая тема по определению, это скорее про средне- и долгосрок.

#СМП

«Страна Росатом» и «Атомфлот» объявляют конкурс фото и видео!

Северное сияние, встреча с горбатым китом в Баренцевом море, команда ледокола за работой, восход солнца на вершине планеты — а чем вам запомнилась встреча с Арктикой?

До 1 июня 2023 года присылайте свои работы в следующих номинациях:

• «Природа Арктики»
• «Работа в Арктике»
• «Люди СМП»

Победителей и призеров ждут подарки от «Страны Росатом» и «Атомфлота». Самый главный приз — модель для сборки «Атомный ледокол «Арктика» (мы уже вам завидуем!).

Подробности на нашем сайте: https://clck.ru/33MBXf

@StranaRosatom

Русские не рвутся в Арктику

Арктика перестаёт быть только источником природных ископаемых, а превращается в туристический регион. Самые популярные направления в мире сейчас: Рейкьявик, Тромсё (Норвегия), Арвидсъяур (Швеция), Лапландия (Финляндия), Аляска.

Увы, пока России в этом списке нет, хотя навскидку можно назвать множество перспективных мест: Соловки, Новая Земля, Кольская сверхглубокая, заповедники, нефтедобывающие платформы, Севморпуть, древние каменные лабиринты, саамские артефакты, базы подлодок…

Русская Арктика манит россиян: по данным портала SuperJob, каждый второй житель страны мечтает поехать за Северный полярный круг (причём эта доля стабильна во всех возрастных группах). Большинство желающих – мужчины с высоким доходом.

Арктические регионы понемногу начинают отвечать на запрос. Так, год назад Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин утвердил Концепцию развития круизного туризма до 2024 г., которая предусматривает в т.ч. восстановление круизов в Арктике. Ростуризм и Росстандарт разработали серию ГОСТов «Арктический туризм».
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис обещал сделать 2023 г. годом активного приключенческого туризма на Кольском полуострове. В нацпарке «Русская Арктика» на архипелаге Новая Земля в этом году откроют первый визит-центр для туристов.

Есть мнение, что наличие платёжеспособных туристов должно подстегнуть федеральные и региональные власти к созданию полноценной инфраструктуры арктического туризма.

С морским приветом, @sevmorput