Forwarded from НАТО | Северный фронт
🇷🇺 У нового арктического проекта «Новатэка» проблемы с газовозами.
🔹Серьезная задержка со строительством танкеров-газовозов сильно ударит по российскому проекту «Арктик СПГ 2».
🔹 Судостроительный комплекс «Звезда», где строятся газовозы ледового класса для проекта «Арктик СПГ-2», сможет сдать первое судно не ранее 2024 года.
🔹 Как пишет «Коммерсантъ», аналогичные задержки коснутся еще четырех судов.
Первоначально первый газовоз должен был быть поставлен в марте 2023 года, а следующие — в сентябре, октябре, ноябре и декабре того же года.
🔹 Всего расположенная во Владивостоке «Звезда» получила контракт на строительство для «Арктик СПГ-2» 15 газовозов ледового класса Arc7. Еще шесть газовозов должна была построить южнокорейская DSME.
🔹 Строительство первого из 300-метровых судов началось на «Звезде» в июне 2021 года.
🔹 Все суда предназначены для прохода по самым сложным ледовым участкам Северного морского пути от терминала «Утренний» до покупателей в Азии.
🔹 «Новатэк» и «Звезда» подписали контракт, несмотря на отсутствие в России опыта строительства подобных судов. Совершенно новая верфь на российском Дальнем Востоке принадлежит государственной нефтяной компании «Роснефть» и предназначена для строительства крупнотоннажных танкеров, судов ледового класса, буровых установок и платформ.
🔹 «Роснефть» и ее партнеры по «Звезде» в значительной степени рассчитывали на компетенции Южной Кореи. Но после начала СВО планы были поставлены на паузу.
💬 Сейчас верфь серьезно страдает от международных санкций, наложенных на Россию за СВО.
#Арктика
Подписываемся на наш канал
🔹Серьезная задержка со строительством танкеров-газовозов сильно ударит по российскому проекту «Арктик СПГ 2».
🔹 Судостроительный комплекс «Звезда», где строятся газовозы ледового класса для проекта «Арктик СПГ-2», сможет сдать первое судно не ранее 2024 года.
🔹 Как пишет «Коммерсантъ», аналогичные задержки коснутся еще четырех судов.
Первоначально первый газовоз должен был быть поставлен в марте 2023 года, а следующие — в сентябре, октябре, ноябре и декабре того же года.
🔹 Всего расположенная во Владивостоке «Звезда» получила контракт на строительство для «Арктик СПГ-2» 15 газовозов ледового класса Arc7. Еще шесть газовозов должна была построить южнокорейская DSME.
🔹 Строительство первого из 300-метровых судов началось на «Звезде» в июне 2021 года.
🔹 Все суда предназначены для прохода по самым сложным ледовым участкам Северного морского пути от терминала «Утренний» до покупателей в Азии.
🔹 «Новатэк» и «Звезда» подписали контракт, несмотря на отсутствие в России опыта строительства подобных судов. Совершенно новая верфь на российском Дальнем Востоке принадлежит государственной нефтяной компании «Роснефть» и предназначена для строительства крупнотоннажных танкеров, судов ледового класса, буровых установок и платформ.
🔹 «Роснефть» и ее партнеры по «Звезде» в значительной степени рассчитывали на компетенции Южной Кореи. Но после начала СВО планы были поставлены на паузу.
💬 Сейчас верфь серьезно страдает от международных санкций, наложенных на Россию за СВО.
#Арктика
Подписываемся на наш канал
sskzvezda.ru
Судоверфь «Звезда» заложила первый ледокольный танкер-газовоз СПГ класса ARC 7
Судостроительный комплекс «ЗВЕЗДА»
December 19, 2022
December 19, 2022
Forwarded from ПолитОлух
Индекс человеческого развития в разрезе регионов стран
Очень интересная визуализация Индекса Человеческого Развития не в разрезе стран, как его обычно публикуют, а в разрезе регионов стран, что позволяет посмотреть ещё и на гетерогенность внутри стран
Лучше всего с развитием человеческого капитала в Европе - особенно Германии и скандинавских странах, США, Канаде и Австралии. Хуже всего - в Экваториальной Африке. Но если смотреть в более мелком разрезе, видно много интересного
Москва, к примеру, находится на уровне лучших стран мира, Татарстан и нефтедобывающие регионы находятся на том же уровне, что и большая часть Франции, а Сахалин не уступает ближайшим к нему регионам Японии! Или, если посмотреть с другой стороны: Аргентине и Чили. Псковская область, при этом, немного уступаем самым развитым прибрежным регионам Туниса и Алжира...
В общем, много пространства для изучения и размышлений
Очень интересная визуализация Индекса Человеческого Развития не в разрезе стран, как его обычно публикуют, а в разрезе регионов стран, что позволяет посмотреть ещё и на гетерогенность внутри стран
Лучше всего с развитием человеческого капитала в Европе - особенно Германии и скандинавских странах, США, Канаде и Австралии. Хуже всего - в Экваториальной Африке. Но если смотреть в более мелком разрезе, видно много интересного
Москва, к примеру, находится на уровне лучших стран мира, Татарстан и нефтедобывающие регионы находятся на том же уровне, что и большая часть Франции, а Сахалин не уступает ближайшим к нему регионам Японии! Или, если посмотреть с другой стороны: Аргентине и Чили. Псковская область, при этом, немного уступаем самым развитым прибрежным регионам Туниса и Алжира...
В общем, много пространства для изучения и размышлений
December 19, 2022
Forwarded from Капитан Арктика
Удастся ли консорциуму осмыслить Арктику?
На прошлой неделе состоялось любопытное событие: на площадке МГИМО был создан Межуниверситетский консорциум политико-правовых исследований Арктики.
В отношении состава там пока сборная солянка. Помимо собственно МГИМО, в него вошли Дипакадемия, питерцы из Российского государственного гидрометеорологического университета, Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве, Московский государственный юридический университет. Из реально арктических вузов там (пока) только САФУ. Впрочем, структура позиционирует себя как открытая к присоединению новых членов.
Есть, конечно, соблазн с порога назвать это очередной синекурой для вузовского начальства – тема Арктики хайповая, а с админресурсом «придворных» вузов новому объединению вполне можно рассчитывать на щедрое финансирование. Но не будем сразу настраиваться на негатив.
По факту, формирование собственной школы гуманитарных наук по высокоширотной проблематике нам в стране необходимо. Тем более, что северная проблематика уже давно вышла за рамки страноведения – в Арктике идут очень интересные социальные процессы, прямо воздействующие на экономические, внешние и оборонные политики северных государств. В Арктике складываются свои культурные и этносоциальные повестки, своя геополитика. Есть тут, в общем, что изучать.
Иными словами, объективная потребность в подобном аналитическом центре есть. Некоторые основания для оптимизма по данному конкретному кейсу (например, участие в затее с консорциумом тов. Корчунова) – тоже есть. Но, конечно, существует и ненулевая вероятность того, что проект скатится в формализм и отработку бюджетов – и в системе в целом, и в министерско-вузовском ее сегменте в частности сохраняется большая бюрократическая инерция, способная умертвить что угодно.
На прошлой неделе состоялось любопытное событие: на площадке МГИМО был создан Межуниверситетский консорциум политико-правовых исследований Арктики.
В отношении состава там пока сборная солянка. Помимо собственно МГИМО, в него вошли Дипакадемия, питерцы из Российского государственного гидрометеорологического университета, Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве, Московский государственный юридический университет. Из реально арктических вузов там (пока) только САФУ. Впрочем, структура позиционирует себя как открытая к присоединению новых членов.
Есть, конечно, соблазн с порога назвать это очередной синекурой для вузовского начальства – тема Арктики хайповая, а с админресурсом «придворных» вузов новому объединению вполне можно рассчитывать на щедрое финансирование. Но не будем сразу настраиваться на негатив.
По факту, формирование собственной школы гуманитарных наук по высокоширотной проблематике нам в стране необходимо. Тем более, что северная проблематика уже давно вышла за рамки страноведения – в Арктике идут очень интересные социальные процессы, прямо воздействующие на экономические, внешние и оборонные политики северных государств. В Арктике складываются свои культурные и этносоциальные повестки, своя геополитика. Есть тут, в общем, что изучать.
Иными словами, объективная потребность в подобном аналитическом центре есть. Некоторые основания для оптимизма по данному конкретному кейсу (например, участие в затее с консорциумом тов. Корчунова) – тоже есть. Но, конечно, существует и ненулевая вероятность того, что проект скатится в формализм и отработку бюджетов – и в системе в целом, и в министерско-вузовском ее сегменте в частности сохраняется большая бюрократическая инерция, способная умертвить что угодно.
December 20, 2022
December 20, 2022
С разворотом России на Восток СМП станет более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба — Юрий Трутнев
Северный морской путь может взять на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Об этом говорится в поздравлении заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева в связи с 90-летим СМП.
«17 декабря мы отмечаем юбилей Северного морского пути. В этот день 90 лет назад постановлением Совета народных комиссаров СССР было образовано Главное управление СМП. В том же 1932 году экспедиция нашего соотечественника Отто Шмидта впервые прошла по северным морям от Архангельска до Владивостока за одну навигацию. С тех пор многое изменилось. Сегодня Арктика ужели не просто холодный, суровый, малопригодный для жизни регион. Сегодня здесь реализуются крупные инвестиционные проекты, добываются рыба и морепродукты, поставляемые в магазины по всей стране, разрабатываются шельфовые месторождения, развивается наука, it-технологии, ходят современные ледоколы и танкеры, работают полярные научные станции. Плавание по Северному морскому пути стало более безопасным, навигация - круглогодичной», — говорится в сообщении.
Согласно указу президента Российской Федерации Владимира Путина, к 2024 году грузопоток по Северному морскому пути должен достигнуть 80 млн тонн в год.
«Уверен, эти показатели будут достигнуты. С разворотом России на Восток у СМП появился шанс стать еще более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Значение главной водной артерии страны невозможно переоценить», — подчеркнул Юрий Трутнев.
#севморпуть #трутнев #арктика
Северный морской путь может взять на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Об этом говорится в поздравлении заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева в связи с 90-летим СМП.
«17 декабря мы отмечаем юбилей Северного морского пути. В этот день 90 лет назад постановлением Совета народных комиссаров СССР было образовано Главное управление СМП. В том же 1932 году экспедиция нашего соотечественника Отто Шмидта впервые прошла по северным морям от Архангельска до Владивостока за одну навигацию. С тех пор многое изменилось. Сегодня Арктика ужели не просто холодный, суровый, малопригодный для жизни регион. Сегодня здесь реализуются крупные инвестиционные проекты, добываются рыба и морепродукты, поставляемые в магазины по всей стране, разрабатываются шельфовые месторождения, развивается наука, it-технологии, ходят современные ледоколы и танкеры, работают полярные научные станции. Плавание по Северному морскому пути стало более безопасным, навигация - круглогодичной», — говорится в сообщении.
Согласно указу президента Российской Федерации Владимира Путина, к 2024 году грузопоток по Северному морскому пути должен достигнуть 80 млн тонн в год.
«Уверен, эти показатели будут достигнуты. С разворотом России на Восток у СМП появился шанс стать еще более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Значение главной водной артерии страны невозможно переоценить», — подчеркнул Юрий Трутнев.
#севморпуть #трутнев #арктика
December 20, 2022
Forwarded from Первый Патриотический
В Сургуте остановки украсили советскими открытками
Вернуться бы в то время. Какие ваши самые лучшие новогодние воспоминания?
Первый Патриотический✅
Вернуться бы в то время. Какие ваши самые лучшие новогодние воспоминания?
Первый Патриотический
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 20, 2022