На базе Росгидромета планируется создать 140 постов мониторинга вечной мерзлоты

На площадке Комитета Госдумы по экологии состоялось заседание экспертного совета по системе мониторинга состояния вечной мерзлоты. Ее создание планируется на инфраструктуре Росгидромедцентра, соответствующий законопроект подготовлен Минприроды.

«Растепление вечномерзлых грунтов может внести существенные коррективы в жизнь наших северных регионов и страны в целом: создать риски для сохранения целостности инфраструктурных объектов, включая нефтяные скважины и трубопроводы; сократить устойчивость транспортной инфраструктуры; оказать влияние на эпидемиологическую ситуацию, например, за счет оттаивания скотомогильников», – отметил председатель Комитета Дмитрий Кобылкин.

Законопроект подразумевает создание в период с 2023 по 2025 годы на существующих станциях Росгидромета 140 постов – это скважины глубиной до 30 метров с измерительным оборудованием и каналами связи с непрерывным автоматическим измерением температуры мерзлоты на нескольких горизонтах. Также будет создан единый центр сбора и обработки с информационным ресурсом, доступным всем заинтересованным организациям.

Оператором системы станет Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. Сотрудники НИИ уже организовали тестовый мониторинг на Шпицбергене с помощью 25-метровой скважины, откуда через спутник данные передаются в центр обработки. Этот пункт позволил отработать технологии, которые будут применяться для создания системы мониторинга на территории России.

В этом году ААНИИ из резервного фонда получил средства для подготовки всей необходимой научно-методической основы, чтобы с момента принятия закона была полная готовность к разворачиванию системы. Важно и то, что основное измерительное оборудование для мониторинга будет российского производства.

Ученые обозначили первостепенную задачу, которую предстоит решить с запуском системы: она должна создаваться на единой методологической и технологической базе – на сегодня ее нет, поэтому необходимо ускорится в этом направлении, провести анализ имеющихся данных и наладить обмен данными со всеми участниками масштабного процесса.

Климатические изменения в любом случае будут идти в сторону увеличения средней многолетней температуры, и эта тенденция сохранится, отметили сегодня ученые. По их оценкам, примерно 40% зданий в АЗРФ в той или иной степени деформированы из-за растепления грунтов, а к 2050 году в ряде регионов многолетней мерзлоты уже не будет. Наиболее устойчивые тренды ее состояния находятся на территории Якутии, наименее устойчивые – в южных областях зоны распространения.

Экспертами предлагается усилить мониторинг – помимо фонового, предусмотренного законопроектом, развивать и другие его виды. Чтобы вся инфраструктура, расположенная в зоне мерзлоты, была оценена с точки зрения возможных будущих воздействий для точного прогнозирования.

https://yangx.top/za_ecology_you/1334

#арктика #мерзлота #наука #мониторинг

🇷🇺 У нового арктического проекта «Новатэка» проблемы с газовозами.

🔹Серьезная задержка со строительством танкеров-газовозов сильно ударит по российскому проекту «Арктик СПГ 2».

🔹 Судостроительный комплекс «Звезда», где строятся газовозы ледового класса для проекта «Арктик СПГ-2», сможет сдать первое судно не ранее 2024 года.

🔹 Как пишет «Коммерсантъ», аналогичные задержки коснутся еще четырех судов.
Первоначально первый газовоз должен был быть поставлен в марте 2023 года, а следующие — в сентябре, октябре, ноябре и декабре того же года.

🔹 Всего расположенная во Владивостоке «Звезда» получила контракт на строительство для «Арктик СПГ-2» 15 газовозов ледового класса Arc7. Еще шесть газовозов должна была построить южнокорейская DSME. 

🔹 Строительство первого из 300-метровых судов началось на «Звезде» в июне 2021 года.

🔹 Все суда предназначены для прохода по самым сложным ледовым участкам Северного морского пути от терминала «Утренний» до покупателей в Азии.

🔹 «Новатэк» и «Звезда» подписали контракт, несмотря на отсутствие в России опыта строительства подобных судов. Совершенно новая верфь на российском Дальнем Востоке принадлежит государственной нефтяной компании «Роснефть» и предназначена для строительства крупнотоннажных танкеров, судов ледового класса, буровых установок и платформ.

🔹 «Роснефть» и ее партнеры по «Звезде» в значительной степени рассчитывали на компетенции Южной Кореи. Но после начала СВО планы были поставлены на паузу.

💬 Сейчас верфь серьезно страдает от международных санкций, наложенных на Россию за СВО.

#Арктика
Подписываемся на наш канал