Россия строит плавучий завод, не имеющий аналогов в мире. Конструкция напоминает круизный лайнер.

Судно уже достраивается в сухом доке, а на воду его спустят в 2023 году.

Агрегаты собирались в Перми. Трансформаторы тоже изготовлены в России. Распределительное устройство изготовлено в Чебоксарах.
Под проект создано почти 80 тысяч рабочих мест по всей стране.

Концепция плавучего завода для СПГ уникальна. Он состоит фактически из двух частей. Верхняя – это линии сжижения, те, что собирают в цехе. И основание, что будет удерживать всю конструкцию над водой. Прямо с завода сжиженное голубое топливо будут грузить на газовозы. Это быстрее, экологичнее и дешевле.

https://yangx.top/Somnenijnet/639

#спг #импортозамещение

Растет ли на самом деле турпоток в арктические регионы России?

Аэропорты Арктической зоны России за 11 месяцев 2022 года обслужили на 9% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Значит ли это, что в Арктике активно развивается и туризм? Эксперты регионального туррынка действительно отмечают рост интереса к направлению. Но для того, чтобы он конвертировался в реальный спрос, нужно улучшать инфраструктуру и логистику.

Читать далее здесь 👇 https://www.atorus.ru/node/50677

#арктика #туризм

Правовые инициативы регионов Арктической зоны России - YouTube видео

В Санкт-Петербурге состоялся IX Международный арктический правовой форум. Его бессменные организаторы из Ямало-Ненецкого автономного округа смогли обеспечить живой и крайне полезный диалог между ведущими теоретиками и практиками, учеными и сенаторами, представителями исполнительной власти и студентами. О том, как заработал закон о принципах организации общин КМНС, когда получат полное правовое обеспечение северный завоз, Севморпуть, процесс слежения за состоянием многолетней мерзлоты, а также о правовых инициативах ЯНАО и других субъектов АЗРФ смотрите в сюжете Проектного офиса развития Арктики.

Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?v=ImLiewYk0ZY&embeds_euri=https%3A%2F%2Fgoarctic.ru%2F&feature=emb_logo

#арктика #законодательство

Алиханов может обозначить проблему, но не решить

Губернатор Алиханов заявил, что немцы зимуют в Калининграде из-за высоких цен на ЖКХ. Он также предложил Польше бюджетный кирпич калининградского завода и отметил, что без транзита через Калининград, запрет на который ввел Вильнюс, Литва не выживет.

Политолог, эксперт Центра ПРИСП Сергей Журавский - о заявлениях губернатора Калининградской области и ситуации в регионе

Надо отдать должное Антону Андреевичу. Он, как говорят, умеет ловить хайп. Вот высказался о тяжелой ситуации с транзитом через Литву, о том, что кирпич готов поставлять Польше из Краснознаменска, о том, что немцев готов на зиму приютить. Информация упала на благоприятную почву, интерес к Калининградской области вырос, о регионе заговорили, как минимум в СМИ.

Но если говорить о конкретике, то и немцы, и поляки, и литовцы всегда отдавали должное Калининграду. Всегда жили в Калининградской области и были очень довольны дешевизной жизни. Это не открытие Алиханова. С 90-х годов у нас немцев стало так много, что это уже ни у кого не вызывало удивления. А уж литовцы и поляки - вообще норма для Калининградской области.

Предложение о поставках кирпичей для возведения стены на границе России и Польши, безусловно, говорит о хорошем чувстве юмора губернатора Калининградской области. Молодец, пользуется моментом.

То, что касается транзита через Литву, это, конечно, тяжелая ситуация. Тут надо прямо сказать, и Литва не выживет без калининградского транзита, и Калининград без транзита будет жить очень плохо. Паромная переправа может снять напряженность, но проблемы это не решает. Да и решить ее губернатор Калининградской области не может. Алиханов может только эту проблему обозначить, постоянно о ней говорить.

Это и есть его задача на сегодняшний день - обращать внимание федерального центра на проблему калининградского транзита. А решение проблемы - дело федеральной власти, Министерства иностранных дел, может быть даже Министерства обороны. Этот вопрос надо решать на уровне балтийских государств.

Думаю, запрет на транзит - временная история. Когда она завершится, не берусь сказать. Но все вернется на круги своя, потому что это история географически естественная.

http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/231737-alihanov-mozhet-oboznachit-problemu-no-ne-reshit.html

#калининград #алиханов

Звёздное небо над Онежским районом

Бирюзовая зимняя река Катунь , Алтай❄️🌊

Видео - Светлана Семиволова

#Алтай
#ГорныйАлтай
#Алтайскийкрай
#РеспубликаАлтай
#природа
#Катунь

СССР, Сибиpь, началo 80-х.

На фото оператор и режиссёр Ледин с медведицей Айкой в Норильске на Молодёжном проспекте.

Госкорпорация Росатом сообщила о досрочном достижении целевого показателя развития Северного морского пути на 2022 год – перевозке более 32 миллионов тонн грузов. Наибольшая часть этого объема пришлась на сжиженный природный газ (СПГ) и газоконденсат, а также нефть и нефтепродукты – это результат развития нефтегазовых инвестиционных проектов в Арктике, говорится в сообщении.

Кроме того, Росатом вкладывает большие инвестиции в ликвидацию накопленного экологического вреда. Госкорпорация уделяет должное внимание обеспечению экологических стандартов, не просто эксплуатирует Арктику, а делает это, одновременно улучшая экологическую ситуацию в регионе.

#арктика #росатом #севморпуть

Арктические озера восстановят в ускоренном темпе благодаря российским ученым

Российские ученые разрабатывают новый метод ускоренного восстановления арктических озер. Об этом сообщили на пресс-конференции, посвященной итогам большой научной экспедиции по биоразнообразию Заполярья

Метод заключается в насыщении водоемов питательными веществами и снижении уровня кислотности. Для этого используют естественные удобрения — продукты жизнедеятельности птиц. Подобную практику применяли в средней полосе России, чтобы убрать цветение в озерах. По мнению экспертов, этот метод в арктических условиях поможет повысить биологическую продуктивность рыбы.

Продуктивность может быть повышена именно для того, чтобы расширить перечень водоемов, где могут добывать рыбу коренные малочисленные народы Севера.

https://yamal-media.ru/news/arkticheski-ozera-vosstanovjat-v-uskorennom-tempe-blagodarja-rossijskim-uchenym

#арктика #экология #кмнс

План станции "Восток" в Антарктиде

65 лет назад открылась самая удаленная от моря антарктическая советская и российская станция "Восток". На ней проводят изучение подледникового озера Восток и палеоклиматические исследования (истории изменения климата на Земле).   

Станция является не только самой удаленной, но и самой холодной. Поэтому ее снабжение происходит со станции "Прогресс" в летний сезон. В остальное время транспорт не работает из-за низкой температуры. Зимой она в среднем составляет минус 66,7 °С, летом — минус 35,9 °С.  

Вокруг строительной площадки находятся научные объекты. Например, кернохранилище (образцов породы) и лаборатория, буровые установки, антенны и датчики.   

Подробнее об устройстве станции "Восток" — в нашей инфографике.

#антарктида #наука #восток

"Росатом" отодвигает Трутнева от дележа многомиллиардного северного бюджета

"Росатом" победил Минвостокразвития в схватке за освоение ежегодного бюджета в 87 млрд рублей. Схватка шла за доставку грузов в арктические регионы.

Вице-премьер Юрий Трутнев рассказал о судьбе законопроекта о "северном завозе" в поездке по Магадану. Законопроект уже находится на согласовании в администрации президента.

В операторы единого морского оператора "северного завоза" прочат "Росатом", подтвердили "Акцентам" осведомленный источник. А это значит, что львиная доля ассигнований достанется госкомпании, как основному перевозчику.

Минвостокразвития остаются лишь функции координатора - будет вырабатывать политику и писать документы.

"Росатом" и Минвостокразвития давно конкурируют за контроль над Арктикой. Тем более, что каждая структура весома и имеет сильных покровителей во власти.

Конфликт имел такой накал, что Юрий Трутнев публично заявил: в Белом доме произошли "разногласия" по поводу "северного завоза". Нечасто вице-премьеры говорят вслух о разногласиях в правительстве.

"Росатом" пока побеждает. Недавно созданное премьером Михаилом Мишустиным Главное управление Севморпути будет подчиняться именно "Росатому".

Зато в условиях санкций область приложения сил Трутнева становится весьма заметной. Освоение Арктики выходит на первый план. Недавно именно по предложению Трутнева премьер Мишустин согласился дать Дальнему Востоку статус территории опережающего развития.

В таких условиях Трутневу и руководству "Росатома" все-таки придется договариваться. Ресурсы Арктики настолько внушительны, что места хватит всем.