Forwarded from Россия — это я!
🤔 Интересные факты: город Петрозаводск
🏙 Единственный крупный город, названный в честь российского императора Петра I.
🏞 Петрозаводск расположен на берегу Онежского озера, второго по величине во всей Европе.
⛵️ Благодаря системе рек и каналов город имеет выход к пяти морям — Чёрному, Балтийскому, Каспийскому, Баренцеву и Белому.
🛤 В 1788 году в г. Петрозаводске впервые в России была построена железная дорога. Это была первая в мире железная дорога заводского назначения.
@merussiatg
🏙 Единственный крупный город, названный в честь российского императора Петра I.
🏞 Петрозаводск расположен на берегу Онежского озера, второго по величине во всей Европе.
⛵️ Благодаря системе рек и каналов город имеет выход к пяти морям — Чёрному, Балтийскому, Каспийскому, Баренцеву и Белому.
🛤 В 1788 году в г. Петрозаводске впервые в России была построена железная дорога. Это была первая в мире железная дорога заводского назначения.
@merussiatg
Участники «Арктического вызова» представили проекты развития АЗ
В Архангельске прошел второй очный этап отбора федеральной кадровой программы «Арктический вызов» по выявлению и подбору лучших управленческих кадров для регионов Арктической зоны РФ. В Архангельск приехали более двадцати руководителей, управленцев, менеджеров со всей России, готовых развивать новые проекты и трудоустроиться в северных регионах.
Читать далее здесь 👉 http://vybor-naroda.org/lentanovostey/229295-uchastniki-arkticheskogo-vyzova-predstavili-proekty-razvitija-az.html
#арктический_вызов
В Архангельске прошел второй очный этап отбора федеральной кадровой программы «Арктический вызов» по выявлению и подбору лучших управленческих кадров для регионов Арктической зоны РФ. В Архангельск приехали более двадцати руководителей, управленцев, менеджеров со всей России, готовых развивать новые проекты и трудоустроиться в северных регионах.
Читать далее здесь 👉 http://vybor-naroda.org/lentanovostey/229295-uchastniki-arkticheskogo-vyzova-predstavili-proekty-razvitija-az.html
#арктический_вызов
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Участники «Арктического вызова» представили проекты развития АЗ
В Архангельске прошел второй очный этап отбора федеральной кадровой программы «Арктический вызов» по выявлению и подбору лучших управленческих кадров для регионов Арктической зоны РФ. В Архангельск приехали более двадцати руководителей, управленцев, менеджеров…
Forwarded from Neftegaz.RU
В Англии начинают эксперимент на ТЭС по производству изумрудного водорода.
Centrica и HiiROC хотят лучше понять роль водорода в производстве электроэнергии.
Для эксперимента взяли небольшую ТЭС, которая используется для сглаживания пиков генерации электроэнергии ВИЭ.
ТЭС работала до 3 час/сутки.
Сейчас, вероятно, работать будет больше.
Высокотемпературный плазменный электролиз - это заманчиво.
https://neftegaz.ru/news/Alternative-energy/756589-na-vostoke-anglii-oprobuyut-novuyu-ustanovku-po-proizvodstvu-izumrudnogo-vodoroda/
Centrica и HiiROC хотят лучше понять роль водорода в производстве электроэнергии.
Для эксперимента взяли небольшую ТЭС, которая используется для сглаживания пиков генерации электроэнергии ВИЭ.
ТЭС работала до 3 час/сутки.
Сейчас, вероятно, работать будет больше.
Высокотемпературный плазменный электролиз - это заманчиво.
https://neftegaz.ru/news/Alternative-energy/756589-na-vostoke-anglii-oprobuyut-novuyu-ustanovku-po-proizvodstvu-izumrudnogo-vodoroda/
neftegaz.ru
На востоке Англии опробуют новую установку по производству изумрудного водорода
Говоря о плазменном электролизе, британцы замахнулись на исследование распада протонов, который в будущем может стать основой зеленой энергетики
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЗНАМЕНИТЫЙ РОССИЙСКИЙ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЯМАЛ 🇷🇺
Ледокол «Ямал» был заложен в 1986 г., а в 1992 г. - спущен на воду. Кроме 155 кают на борту ледокола находятся: ресторан, кают-компания, клуб, бассейн, сауна, два тренажерных зала, зал для волейбола и настольного тенниса, библиотека.
Помимо сопровождения экспедиций, обслуживания дрейфующих станций, сопровождения судов, идущих по Северному морскому пути, спасательных работ «Ямал» совершает туристические круизы на Северный полюс.
Ямал принадлежит к ледоколам класса Арктика - мощнейших ледоколов в мире. Для охлаждения атомных реакторов он должен всегда находиться в холодной воде, поэтому Ямал не может пересечь тропики, чтобы работать в Южном полушарии.
Ледокол «Ямал» был заложен в 1986 г., а в 1992 г. - спущен на воду. Кроме 155 кают на борту ледокола находятся: ресторан, кают-компания, клуб, бассейн, сауна, два тренажерных зала, зал для волейбола и настольного тенниса, библиотека.
Помимо сопровождения экспедиций, обслуживания дрейфующих станций, сопровождения судов, идущих по Северному морскому пути, спасательных работ «Ямал» совершает туристические круизы на Северный полюс.
Ямал принадлежит к ледоколам класса Арктика - мощнейших ледоколов в мире. Для охлаждения атомных реакторов он должен всегда находиться в холодной воде, поэтому Ямал не может пересечь тропики, чтобы работать в Южном полушарии.
Общественный совет при Минприроды обсудил предложения по доработке механизма РОП
Идеи по доработке федерального закона «Об отходах производства и потребления» рассмотрели 28 октября члены Общественного совета при Минприроды России. Днем ранее поправки в соответствующий закон приняли депутаты Госдумы в первом чтении. Рассмотренный законопроект – часть комплексной работы по поддержке компаний в новых экономических условиях, отмечается в сообщении Общественного совета.
Член ОС при Минприроды России, председатель правления ПОРА Николай Доронин выдвинул несколько новых идей по доработке механизма расширенной ответственности производителя (РОП), нацеленного на создание для производителей стимулов по утилизации продукции в конце ее жизненного цикла (в том числе – упаковки).
Во-первых, эксперт предлагает рекомендовать Российскому экологическому оператору (РЭО), разрабатывающему новую методику РОП, а также правительству России обратить особое внимание на размер тарифов по переработке отходов. Сейчас тариф для отходов из пластмассы составляет 3,8 тысячи рублей за тонну, РЭО предлагает увеличить его втрое — до 12,4 тысячи рублей за тонну. При этом тариф в соседней Беларуси находится на уровне 4,4 тысячи рублей за тонну, напоминает Доронин.
Увеличение единого тарифа в 3 раза не может быть обосновано региональными особенностями РФ. Эксперт полагает, что вместо этого рациональнее вводить региональные коэффициенты, например, для Арктической зоны РФ.
Далее, Доронин считает необходимым исключить из системы РОП социально значимые продукты, такие как хлебобулочные изделия, крупы, лекарства и т.п. Если этого не сделать, то цены на подобные товары увеличатся в диапазоне от 0,25 до 1,5%, и подорожание в наибольшей степени отразится на наиболее уязвимых группах населения – а малейшую возможность увеличения цен для этих групп необходимо исключить.
Наконец, Доронин уверен в целесообразности реализации общественного контроля за тратами из собранных в системе РОП финансовых средств, с учетом необходимости финансирования научных исследований и экопросветительской деятельности в рамках направлений по бережному потреблению и экономике замкнутого цикла.
Срок представления поправок к законопроекту в Госдуме определен как 25 ноября.
https://goarctic.ru/news/obshchestvennyy-sovet-pri-minprirody-obsudil-predlozheniya-po-dorabotke-mekhanizma-rop/
#утилизация #экология
Идеи по доработке федерального закона «Об отходах производства и потребления» рассмотрели 28 октября члены Общественного совета при Минприроды России. Днем ранее поправки в соответствующий закон приняли депутаты Госдумы в первом чтении. Рассмотренный законопроект – часть комплексной работы по поддержке компаний в новых экономических условиях, отмечается в сообщении Общественного совета.
Член ОС при Минприроды России, председатель правления ПОРА Николай Доронин выдвинул несколько новых идей по доработке механизма расширенной ответственности производителя (РОП), нацеленного на создание для производителей стимулов по утилизации продукции в конце ее жизненного цикла (в том числе – упаковки).
Во-первых, эксперт предлагает рекомендовать Российскому экологическому оператору (РЭО), разрабатывающему новую методику РОП, а также правительству России обратить особое внимание на размер тарифов по переработке отходов. Сейчас тариф для отходов из пластмассы составляет 3,8 тысячи рублей за тонну, РЭО предлагает увеличить его втрое — до 12,4 тысячи рублей за тонну. При этом тариф в соседней Беларуси находится на уровне 4,4 тысячи рублей за тонну, напоминает Доронин.
Увеличение единого тарифа в 3 раза не может быть обосновано региональными особенностями РФ. Эксперт полагает, что вместо этого рациональнее вводить региональные коэффициенты, например, для Арктической зоны РФ.
Далее, Доронин считает необходимым исключить из системы РОП социально значимые продукты, такие как хлебобулочные изделия, крупы, лекарства и т.п. Если этого не сделать, то цены на подобные товары увеличатся в диапазоне от 0,25 до 1,5%, и подорожание в наибольшей степени отразится на наиболее уязвимых группах населения – а малейшую возможность увеличения цен для этих групп необходимо исключить.
Наконец, Доронин уверен в целесообразности реализации общественного контроля за тратами из собранных в системе РОП финансовых средств, с учетом необходимости финансирования научных исследований и экопросветительской деятельности в рамках направлений по бережному потреблению и экономике замкнутого цикла.
Срок представления поправок к законопроекту в Госдуме определен как 25 ноября.
https://goarctic.ru/news/obshchestvennyy-sovet-pri-minprirody-obsudil-predlozheniya-po-dorabotke-mekhanizma-rop/
#утилизация #экология
goarctic.ru
Общественный совет при Минприроды обсудил предложения по доработке механизма РОП
Идеи по доработке федерального закона «Об отходах производства и потребления» рассмотрели 28 октября члены Общественного совета при Минприроды России.
НОВАТЭК к декабрю определится, интересна ли ему покупка доли в проекте «Сахалин-2»
НОВАТЭК планирует завершить внутренний аудит проекта «Сахалин-2″ к декабрю и после этого поймет, заинтересована ли компания в покупке доли в этом проекте. Об этом в пятницу сказал глава компании Леонид Михельсон.
«Мы тоже изучаем, что этот проект представляет из себя в экономическом, производственном и особенно геологическом плане. Где-то в эти же сроки, я думаю, закончим», — рассказал он.
По словам Михельсона, не факт, что после завершения аудита компания захочет покупать долю в проекте, особенно если НОВАТЭК не устроит цена.
Согласно критериям отбора участников проекта, потенциальный покупатель доли в «Сахалине-2″ должен обладать опытом в эксплуатации завода по производству сжиженного природного газа с объемом производства более 4 млн тонн в год.
#новатэк #нефтегаз
НОВАТЭК планирует завершить внутренний аудит проекта «Сахалин-2″ к декабрю и после этого поймет, заинтересована ли компания в покупке доли в этом проекте. Об этом в пятницу сказал глава компании Леонид Михельсон.
«Мы тоже изучаем, что этот проект представляет из себя в экономическом, производственном и особенно геологическом плане. Где-то в эти же сроки, я думаю, закончим», — рассказал он.
По словам Михельсона, не факт, что после завершения аудита компания захочет покупать долю в проекте, особенно если НОВАТЭК не устроит цена.
Согласно критериям отбора участников проекта, потенциальный покупатель доли в «Сахалине-2″ должен обладать опытом в эксплуатации завода по производству сжиженного природного газа с объемом производства более 4 млн тонн в год.
#новатэк #нефтегаз
Forwarded from АГИТУХА
30 октября 1961 года в СССР испытана самая мощная в мире термоядерная бомба АН602 "Царь-бомба" мощностью 58 мегатонн
Продажи газа Equinor выросли на 8% после запуска Hammerfest LNG
Норвежская нефтегазовая компания Equinor продала в Европу на 8% больше газа с июля по сентябрь по сравнению с тем же периодом прошлого года, чему способствовал ввод в эксплуатацию СПГ-завода Hammerfest LNG на севере Норвегии.
Hammerfest LNG возобновил производство в июне после пожара в 2020 г.
Помимо этого, увеличился объем добычи газа с газового месторождения Martin Linge и продолжающийся экспорт газа с месторождения Gina Krog (ранее Dagny).
Между тем, производство возобновляемой энергии (ВИЭ) Equinor составило 294 ГВтч, что на 3% меньше в годовом исчислении из-за меньшего количества ветра и более высокой активности по техническому обслуживанию.
В июле 2022 г. Норвегия одобрила разрешения на добычу газа сразу на 7 шельфовых месторождениях, что позволит увеличить в 2022 г. добычу газа на 8% по сравнению с прошлым годом.
Ранее Норвежская нефтегазовая ассоциация сообщала о возможном сокращении экспорта на 13% из-за забастовок персонала платформ.В марте правительство также одобрило увеличение добычи на нескольких месторождениях, чтобы сохранить экспорт в течение лета.
#норвегия #нефтегаз #виэ
Норвежская нефтегазовая компания Equinor продала в Европу на 8% больше газа с июля по сентябрь по сравнению с тем же периодом прошлого года, чему способствовал ввод в эксплуатацию СПГ-завода Hammerfest LNG на севере Норвегии.
Hammerfest LNG возобновил производство в июне после пожара в 2020 г.
Помимо этого, увеличился объем добычи газа с газового месторождения Martin Linge и продолжающийся экспорт газа с месторождения Gina Krog (ранее Dagny).
Между тем, производство возобновляемой энергии (ВИЭ) Equinor составило 294 ГВтч, что на 3% меньше в годовом исчислении из-за меньшего количества ветра и более высокой активности по техническому обслуживанию.
В июле 2022 г. Норвегия одобрила разрешения на добычу газа сразу на 7 шельфовых месторождениях, что позволит увеличить в 2022 г. добычу газа на 8% по сравнению с прошлым годом.
Ранее Норвежская нефтегазовая ассоциация сообщала о возможном сокращении экспорта на 13% из-за забастовок персонала платформ.В марте правительство также одобрило увеличение добычи на нескольких месторождениях, чтобы сохранить экспорт в течение лета.
#норвегия #нефтегаз #виэ
Надежное энергоснабжение Крайнего Севера и Арктики требует объединения усилий государства и бизнеса
В рамках Международной выставки Heat&Power в Москве состоялся Круглый стол на тему: «Надежное энергоснабжение удаленных территорий Крайнего Севера и Арктики».
Читать далее здесь 👉 https://arctic-russia.ru/news/nadezhnoe-energosnabzhenie-kraynego-severa-i-arktiki-trebuet-obedineniya-usiliy-gosudarstva-i-biznes/
#арктика #экономика #энергетика
В рамках Международной выставки Heat&Power в Москве состоялся Круглый стол на тему: «Надежное энергоснабжение удаленных территорий Крайнего Севера и Арктики».
Читать далее здесь 👉 https://arctic-russia.ru/news/nadezhnoe-energosnabzhenie-kraynego-severa-i-arktiki-trebuet-obedineniya-usiliy-gosudarstva-i-biznes/
#арктика #экономика #энергетика
arctic-russia.ru
Arctic Russia - Надежное энергоснабжение Крайнего Севера и Арктики требует объединения усилий государства и бизнеса
В рамках Международной выставки Heat&Power в Москве состоялся Круглый стол на тему: «Надежное энергоснабжение удаленных территорий Крайнего Севера и Арктики».
Forwarded from СМП
Газификация: быть или не быть
Арктика — особый регион, к которому сложно подходить со стандартными программами развития. Проблема газификации — не исключение. Если в субъектах, где добывается газ и пролегают трубопроводы — в таких как Ямало-Ненецкий и Ненецкий автономные округа или Якутия — проблем нет, то, например, в Мурманской области и Красноярском крае, где нет газовых магистралей, всё намного сложнее.
Президент РФ Владимир Путин 12 октября поручил правительству продлить программу социальной газификации за горизонт текущего года, а социально незащищённым категориям граждан — субсидировать подключение (работы на участке и покупку оборудования) на сумму 100 тысяч рублей. Однако поможет это, опять же, лишь тем регионам, где уже есть магистральный газ. Советник постоянного представительства Якутии при президенте, руководитель экспертной группы «СПГ и газохимия» Российского газового общества Александр Климентьев заявил, что Арктике нужна отдельная программа газификации и специальная организация, которая этим займётся.
Что касается конкретных альтернатив трубопроводному газу, то имеется лишь использование сжиженного природного газа (СПГ). Однако и под такую схему потребуется строительство соответствующей инфраструктуры: флота газовозов, бункеровочных точек, хранилищ. Тем не менее, обустройство, например, плавучих хранилищ оснащённых терминалами регазификации, не потребует колоссальных затрат. Уже есть технологические решения переоборудования в такие хранилища старых судов, что позволит снизить капитальные затраты в 2-3 раза.
Таким образом, для успешной газификации Арктики потребуется работа сразу в нескольких направлениях. Необходимо будет определить и рассчитать, где прокладывать трубопроводы, а где использовать СПГ, рассчитать логистику, поставить задачи судостроительной отрасли, разработать требования к портовой инфраструктуре, просчитать потребности в оборудовании. То есть, одни лишь расчёты уже потребуют серьёзного межведомственного взаимодействия, поэтому необходимость единой координирующей структуры, которая будет увязывать все процессы в один, очевидна.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика — особый регион, к которому сложно подходить со стандартными программами развития. Проблема газификации — не исключение. Если в субъектах, где добывается газ и пролегают трубопроводы — в таких как Ямало-Ненецкий и Ненецкий автономные округа или Якутия — проблем нет, то, например, в Мурманской области и Красноярском крае, где нет газовых магистралей, всё намного сложнее.
Президент РФ Владимир Путин 12 октября поручил правительству продлить программу социальной газификации за горизонт текущего года, а социально незащищённым категориям граждан — субсидировать подключение (работы на участке и покупку оборудования) на сумму 100 тысяч рублей. Однако поможет это, опять же, лишь тем регионам, где уже есть магистральный газ. Советник постоянного представительства Якутии при президенте, руководитель экспертной группы «СПГ и газохимия» Российского газового общества Александр Климентьев заявил, что Арктике нужна отдельная программа газификации и специальная организация, которая этим займётся.
Что касается конкретных альтернатив трубопроводному газу, то имеется лишь использование сжиженного природного газа (СПГ). Однако и под такую схему потребуется строительство соответствующей инфраструктуры: флота газовозов, бункеровочных точек, хранилищ. Тем не менее, обустройство, например, плавучих хранилищ оснащённых терминалами регазификации, не потребует колоссальных затрат. Уже есть технологические решения переоборудования в такие хранилища старых судов, что позволит снизить капитальные затраты в 2-3 раза.
Таким образом, для успешной газификации Арктики потребуется работа сразу в нескольких направлениях. Необходимо будет определить и рассчитать, где прокладывать трубопроводы, а где использовать СПГ, рассчитать логистику, поставить задачи судостроительной отрасли, разработать требования к портовой инфраструктуре, просчитать потребности в оборудовании. То есть, одни лишь расчёты уже потребуют серьёзного межведомственного взаимодействия, поэтому необходимость единой координирующей структуры, которая будет увязывать все процессы в один, очевидна.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СТРАНОВЕД
На этой неделе лучшие туристические проекты страны были удостоены премиями правительства России - за каждый проект, отмеченный премией, его автору или коллективу было решено выплатить по 1 млн рублей на дальнейшее развитие.
В условиях развития в стране внутреннего туризма, это более, чем актуальная поддержка. Итак, лучшие проекты:
🔹 «Путешествия мечты: для людей с ограниченными возможностями здоровья». Направлен на организацию тематических экскурсионно-образовательных поездок для людей с инвалидностью из разных регионов страны и мира. Программой путешествий предусмотрено знакомство с историей и географией субъектов, включены экскурсии и образовательные мероприятия.
🔹 «Гастрономическая карта России». Проект направлен на объединение тысячи шеф-поваров, рестораторов, отельеров, фермеров, производителей и авторов гастрономических проектов в регионах России. С момента старта проекта в 2017 году проведено 28 фестивалей региональной кухни, более 100 экспедиций, по результатам которых запущены десятки популярных телевизионных и интернет-проектов, реализовано 8 проектов учебных лабораторий региональной кухни и издано 9 кулинарных книг.
🔹 Чартерные программы по приоритетным туристским регионам России. Проект направлен на создание доступных и качественных путешествий по России, популяризацию внутреннего туризма, формирование у россиян тренда на путешествия по родной стране.
🔹 «Разработка и реализация стратегии развития курорта Красная Поляна». В рамках проекта ведётся создание конкурентоспособного на внутреннем и международном рынках туристского кластера – комплексного курорта нового типа, уникального по набору и формату предлагаемых продуктов и услуг.
🔹 Круглогодичный спа-комплекс «Итальянские термы». Новый туристско-рекреационный объект Ставропольского края, рассчитанный на совмещение оздоровительного туризма и полноценного отдыха европейского формата.
🔹 «Ожившая история. Рускеальский экспресс». Предполагает развитие экскурсионных туров на паровой тяге. На момент подачи заявки продуктовая линейка экскурсионных паровозных туров насчитывает более 40 маршрутов.
🔹 Интерактивный туристско-развлекательный парк «Лес чудес» в «Резиденции Кыш Бабая и Кар Кызы». Первый интерактивный туристско-развлекательный парк, где представлена концепция экофэнтези. На его территории находятся объекты, принадлежащие сказочным персонажам татарских сказок и легенд, где они оживают при встрече с гостями.
🔹 Гостинично-туристский комплекс «Гранд Бурятия». В рамках проекта советские гостиницы, расположенные в зданиях – объектах культурного наследия, превратили в современные отели, отвечающие мировым требованиям и современным тенденциям.
🔹 Художественный музей мусора «Му Му». Все экспонаты выполнены либо из вещей, отслуживших свой срок, либо из выброшенного мусора (старых автопокрышек, микросхем, кассетных лент, пластика и т.п.). Коллекция насчитывает более 400 экспонатов, созданных современными художниками и скульпторами из 24 стран мира.
🔹 «ATG Tickets +». Это цифровой сервис бронирования услуг в основные музеи Санкт-Петербурга и Ленинградской области с мгновенным подтверждением заказа для индивидуальных путешественников всего мира.
В условиях развития в стране внутреннего туризма, это более, чем актуальная поддержка. Итак, лучшие проекты:
🔹 «Путешествия мечты: для людей с ограниченными возможностями здоровья». Направлен на организацию тематических экскурсионно-образовательных поездок для людей с инвалидностью из разных регионов страны и мира. Программой путешествий предусмотрено знакомство с историей и географией субъектов, включены экскурсии и образовательные мероприятия.
🔹 «Гастрономическая карта России». Проект направлен на объединение тысячи шеф-поваров, рестораторов, отельеров, фермеров, производителей и авторов гастрономических проектов в регионах России. С момента старта проекта в 2017 году проведено 28 фестивалей региональной кухни, более 100 экспедиций, по результатам которых запущены десятки популярных телевизионных и интернет-проектов, реализовано 8 проектов учебных лабораторий региональной кухни и издано 9 кулинарных книг.
🔹 Чартерные программы по приоритетным туристским регионам России. Проект направлен на создание доступных и качественных путешествий по России, популяризацию внутреннего туризма, формирование у россиян тренда на путешествия по родной стране.
🔹 «Разработка и реализация стратегии развития курорта Красная Поляна». В рамках проекта ведётся создание конкурентоспособного на внутреннем и международном рынках туристского кластера – комплексного курорта нового типа, уникального по набору и формату предлагаемых продуктов и услуг.
🔹 Круглогодичный спа-комплекс «Итальянские термы». Новый туристско-рекреационный объект Ставропольского края, рассчитанный на совмещение оздоровительного туризма и полноценного отдыха европейского формата.
🔹 «Ожившая история. Рускеальский экспресс». Предполагает развитие экскурсионных туров на паровой тяге. На момент подачи заявки продуктовая линейка экскурсионных паровозных туров насчитывает более 40 маршрутов.
🔹 Интерактивный туристско-развлекательный парк «Лес чудес» в «Резиденции Кыш Бабая и Кар Кызы». Первый интерактивный туристско-развлекательный парк, где представлена концепция экофэнтези. На его территории находятся объекты, принадлежащие сказочным персонажам татарских сказок и легенд, где они оживают при встрече с гостями.
🔹 Гостинично-туристский комплекс «Гранд Бурятия». В рамках проекта советские гостиницы, расположенные в зданиях – объектах культурного наследия, превратили в современные отели, отвечающие мировым требованиям и современным тенденциям.
🔹 Художественный музей мусора «Му Му». Все экспонаты выполнены либо из вещей, отслуживших свой срок, либо из выброшенного мусора (старых автопокрышек, микросхем, кассетных лент, пластика и т.п.). Коллекция насчитывает более 400 экспонатов, созданных современными художниками и скульпторами из 24 стран мира.
🔹 «ATG Tickets +». Это цифровой сервис бронирования услуг в основные музеи Санкт-Петербурга и Ленинградской области с мгновенным подтверждением заказа для индивидуальных путешественников всего мира.
Правительство наметило меры по защите окружающей среды в Арктике
Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил перечень мер по минимизации загрязнения Арктической зоны России.
В перечень вошли 13 мероприятий, направленных на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу, морские и речные акватории. Каждое мероприятие закреплено за конкретным министерством или ведомством.
В частности, Минстрою, Минэнерго и региональным властям предписано принять меры по уменьшению использования угля и мазута в качестве топлива и подготовке котельных и ТЭЦ к переходу на газ, биотопливо или древесные пеллеты и щепу, сообщает пресс-служба правительства.
Минэнерго поручено разработать планы по стимулированию перехода автомобильного, морского и внутреннего водного транспорта на газомоторное топливо.
Минстрой и власти арктических регионов должны разработать программы строительства и обновления очистных сооружений. Речь идет об очистке бытовых канализационных стоков в населенных пунктах, а также очистке сточных вод с судов, заходящих в арктические порты.
Минприроды, Росприроднадзор, Минэнерго и региональные власти обязаны представить предложения по увеличению платы за выбросы и сбросы загрязняющих веществ в атмосферу, моря и реки.
Перечисленные мероприятия станут частью Основ государственной политики в Арктике и Стратегии развития Арктической зоны до 2035 г. "Реализация этих документов позволит повысить качество жизни северян, увеличит вклад Арктической зоны в российскую экономику, обеспечит сохранение окружающей среды в Арктике и устойчивое развитие регионов", – заключает правительство.
https://www.vesti.ru/article/3017012
#арктика #экология
Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил перечень мер по минимизации загрязнения Арктической зоны России.
В перечень вошли 13 мероприятий, направленных на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу, морские и речные акватории. Каждое мероприятие закреплено за конкретным министерством или ведомством.
В частности, Минстрою, Минэнерго и региональным властям предписано принять меры по уменьшению использования угля и мазута в качестве топлива и подготовке котельных и ТЭЦ к переходу на газ, биотопливо или древесные пеллеты и щепу, сообщает пресс-служба правительства.
Минэнерго поручено разработать планы по стимулированию перехода автомобильного, морского и внутреннего водного транспорта на газомоторное топливо.
Минстрой и власти арктических регионов должны разработать программы строительства и обновления очистных сооружений. Речь идет об очистке бытовых канализационных стоков в населенных пунктах, а также очистке сточных вод с судов, заходящих в арктические порты.
Минприроды, Росприроднадзор, Минэнерго и региональные власти обязаны представить предложения по увеличению платы за выбросы и сбросы загрязняющих веществ в атмосферу, моря и реки.
Перечисленные мероприятия станут частью Основ государственной политики в Арктике и Стратегии развития Арктической зоны до 2035 г. "Реализация этих документов позволит повысить качество жизни северян, увеличит вклад Арктической зоны в российскую экономику, обеспечит сохранение окружающей среды в Арктике и устойчивое развитие регионов", – заключает правительство.
https://www.vesti.ru/article/3017012
#арктика #экология
vesti.ru
Правительство наметило меры по защите окружающей среды в Арктике
Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил перечень мер по минимизации загрязнения Арктической зоны России.
В Якутии инфраструктура северного завоза нуждается в обновлении
Состояние инфраструктуры и арктических портов, которые используются для северного завоза в Якутии, назвал неудовлетворительным заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Семён Коркин. Об этом он заявил на обсуждении модернизации северного завоза, которое состоялось в региональном Госсобрании.
«На сегодняшний день в республике нет альтернативы северного завоза. Навигация проходит в тяжелых климатических условиях. Несмотря на строительство дорог и мостовых переходов, водный транспорт остается приоритетным для перевозки грузов. Вместе с тем состояние арктических портов и инфраструктуры находится в неудовлетворительном состоянии. В связи с этим возникает необходимость государственной поддержки», — сказал он, подчеркнув, что круглогодичное транспортное сообщение в республике отсутствует.
С помощью навигации на отдалённые территории региона завозят порядка трёх миллионов тонн грузов, 1,2 млн из них — жизнеобеспечивающие. Порядка 350 тыс. тонн грузов доставляются в Арктику, около 700 тыс. — по сезонным автодорогам (зимникам).
Для повышения эффективности северного завоза в Якутии ждут завершения строительства грузового терминала в поселке Нижний Бестях, асфальтирования федеральных автодорог «Лена», «Вилюй» и «Колыма», возведения мостовых переходов через реки Вилюй и Алдан, прокладку автодороги «Яна» на участке Тополиное — Нижнеянск.
#якутия #северный_завоз
Состояние инфраструктуры и арктических портов, которые используются для северного завоза в Якутии, назвал неудовлетворительным заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Семён Коркин. Об этом он заявил на обсуждении модернизации северного завоза, которое состоялось в региональном Госсобрании.
«На сегодняшний день в республике нет альтернативы северного завоза. Навигация проходит в тяжелых климатических условиях. Несмотря на строительство дорог и мостовых переходов, водный транспорт остается приоритетным для перевозки грузов. Вместе с тем состояние арктических портов и инфраструктуры находится в неудовлетворительном состоянии. В связи с этим возникает необходимость государственной поддержки», — сказал он, подчеркнув, что круглогодичное транспортное сообщение в республике отсутствует.
С помощью навигации на отдалённые территории региона завозят порядка трёх миллионов тонн грузов, 1,2 млн из них — жизнеобеспечивающие. Порядка 350 тыс. тонн грузов доставляются в Арктику, около 700 тыс. — по сезонным автодорогам (зимникам).
Для повышения эффективности северного завоза в Якутии ждут завершения строительства грузового терминала в поселке Нижний Бестях, асфальтирования федеральных автодорог «Лена», «Вилюй» и «Колыма», возведения мостовых переходов через реки Вилюй и Алдан, прокладку автодороги «Яна» на участке Тополиное — Нижнеянск.
#якутия #северный_завоз
Финские энергетики ожидают "смертей от холода"
В Финляндии готовятся предстоящей зимой к веерным отключениям электроэнергии в связи с нехваткой энергоресурсов и угрозе "смертей от холода", сообщает агентство Bloomberg.
Доля российской энергии в общем объеме поставок электроэнергии в страну невелика, тем не менее, ее потеря, как отмечает агентство, в значительной степени отразится на условиях жизни финнов и может привести к самым негативным последствиям.
В предстоящую зиму в Финляндии необходимо проводить запланированные отключения электроэнергии в некоторых регионах, заявил менеджер по сетевым операциям в финской электросетевой компании Fingrid Арто Пахкин. Если же этого не делать, то, по его словам, возможен крупномасштабный сбой, из-за которого "люди могут погибнуть" от холода.
Bloomberg напомнил, что зимой температура воздуха в Финляндии опускается до минус 20 градусов, а солнце в Хельсинки в самые темные месяцы года светит менее шести часов в день.
#финляндия #энергокризис
В Финляндии готовятся предстоящей зимой к веерным отключениям электроэнергии в связи с нехваткой энергоресурсов и угрозе "смертей от холода", сообщает агентство Bloomberg.
Доля российской энергии в общем объеме поставок электроэнергии в страну невелика, тем не менее, ее потеря, как отмечает агентство, в значительной степени отразится на условиях жизни финнов и может привести к самым негативным последствиям.
В предстоящую зиму в Финляндии необходимо проводить запланированные отключения электроэнергии в некоторых регионах, заявил менеджер по сетевым операциям в финской электросетевой компании Fingrid Арто Пахкин. Если же этого не делать, то, по его словам, возможен крупномасштабный сбой, из-за которого "люди могут погибнуть" от холода.
Bloomberg напомнил, что зимой температура воздуха в Финляндии опускается до минус 20 градусов, а солнце в Хельсинки в самые темные месяцы года светит менее шести часов в день.
#финляндия #энергокризис
Bloomberg.com
Darkest Days of Winter Have Finland Bracing for Blackouts
In the dead of winter, Finland can be a miserable place. Temperatures often dip below -20C, and in the darkest months of the year, Helsinki gets less than six hours of light a day.
Forwarded from ПолитОлух
Как россияне отнеслись к введению военного положения и режимов повышенной готовности в части регионов страны
По данным опроса, чаще всего наши сограждане к введению особых режимов отнеслись весьма негативно: 30% испытали тревогу, страх или ужас
27% не проявили никаких особых чувств, 13% же испытали удовлетворение и радость
По возрастам при этом картина различается: молодёжь чаще всего относится к происходящему безразлично (42% не испытывающих каких-то особых эмоций против 21% тревожащихся в когорте 18-24); пожилые, напротив, чаще всего испытывают тревогу и страх (37% в когорте 55+)
Молодёжь, правда, гораздо чаще описывает свои эмоции как "шок", так что по сумме негативных эмоций все возрастные группы примерно равны. Воодушевлены происходящим (было бы чем...) чаще всего люди среднего возраста: 9% в когорте 40-54 против средних 6% (и 3% у молодёжи)
По данным опроса, чаще всего наши сограждане к введению особых режимов отнеслись весьма негативно: 30% испытали тревогу, страх или ужас
27% не проявили никаких особых чувств, 13% же испытали удовлетворение и радость
По возрастам при этом картина различается: молодёжь чаще всего относится к происходящему безразлично (42% не испытывающих каких-то особых эмоций против 21% тревожащихся в когорте 18-24); пожилые, напротив, чаще всего испытывают тревогу и страх (37% в когорте 55+)
Молодёжь, правда, гораздо чаще описывает свои эмоции как "шок", так что по сумме негативных эмоций все возрастные группы примерно равны. Воодушевлены происходящим (было бы чем...) чаще всего люди среднего возраста: 9% в когорте 40-54 против средних 6% (и 3% у молодёжи)