Первозданная природа Камчатки

Транспорт для Пайяхи – ВСТО против Севморпути

Ценовое агентство Argus выпустило обзор под названием «Правительство назначило ответственного за Севморпуть». Приведенные в нем данные позволяют почти точно (часть данных все же не раскрывается) подсчитать стоимость транспортировки нефти по СМП. Именно этот маршрут, по планам «Роснефти», должен стать основным для отгрузки на экспорт нефти проекта «Восток Ойл». Институт развития технологий ТЭК решил сравнить эту стоимость с затратами на транспортировку по трубопроводной системе.

Поскольку к концу текущего года морские поставки российской нефти в Европу будут запрещены, для сравнения, как более актуальная, была выбрана стоимость поставок в Китай танкерами Aframax (валовая вместимость 40-100 тыс. гросс-регистровых тонн). Согласно приказу Федеральной антимонопольной службы от 25 ноября 2021 года №1309/21 «Об установлении тарифов на услуги …

Читать далее здесь :::- https://pda.iarex.ru/articles/87311.html?utm_source=smm-tg

#севморпуть #нефтегаз

В «Главсевморпути» предупредили о дефиците ледоколов

На Северном морском пути возможен дефицит ледоколов. Об этом в Архангельске заявил первый заместитель генерального директора – начальник штаба морских операций ФГБУ «Главсевморпуть» Владимир Арутюнян.

«В этом году встанет третий атомный ледокол «Урал», он уже практически законтрактован для «Восток Ойл». Еще два ледокола достраиваются ‒ в 2024 и 2026 (будут сданы). Они сразу попадут в те районы, которые в них нуждаются. Ледоколов не хватит, их дефицит», ‒ заявил он.

К работе на СМП по договорам с ФГУП «Росморпорт» могут быть привлечены ледоколы «Капитан Драницын», «Красин», «Адмирал Макаров» и другие.

#севморпуть #ледоколы

Первая в мире ветряная турбина с перерабатываемыми лопастями начала выдавать электричество

По прогнозам, к 2050 году необходимо будет утилизировать более 200 000 лопастей ветряных турбин во всем мире. Это огромные куски композитного пластика длиной 100 м и более. Они никогда не разложатся в земле и не предназначены для переработки. Однако в компании Siemens Gamesa придумали технологию изготовления пригодных к переработке лопастей ветряных турбин и уже приступили к их испытаниям.

До последнего времени из больших компонентов ветрогенераторов нельзя было перерабатывать только лопасти, тогда как гондолы, части генераторов и корпуса башни подлежали переработке. Для повторного использования материалов, из которых изготавливались лопатки турбин — стеклоткани, металла и пластика — требовалось разработать легко растворимую в слабых кислых растворах смолу.

Состав такой смолы разработали партнеры проекта Siemens Gamesa из компании Aditya Birla Advanced Materials и, более того, смогли придать ему свойства твердеть быстрее обычного состава, что ускорило производство лопастей. После окончания срока службы лопасть из перерабатываемого материала будет погружаться в слабую кислоту, в которой полностью растворится, освободив для повторного использования все составные компоненты лопаток.

В настоящий момент дочернее предприятие Siemens Gamesa изготавливает 81-м перерабатываемые лопасти RecyclableBlades и планирует начать изготовление 108- и 115-м лопастей. Первый ветрогенератор с перерабатываемыми лопастями уже начал вырабатывать электричество в составе ветряной электростанции на шельфе в Северном море (проект Kaskasi с установленной мощностью 342 МВт). До конца года на шельфе планируется запустить еще 38 ветрогенераторов с перерабатываемыми лопастями.

src

#энергетика #виэ #инновации #технологии

1 трлн долларов на арктическую инфраструктуру

Согласно оценкам Guggenheim Partners, инвестиции в развитие Арктики должны быть направлены на строительство инфраструктурных проектов, прежде всего, в области чистой энергетики. Арктические ветропарки и гидроэнергостанции помогут Европе и Северной Америке снизить зависимость от угля и других ископаемых видов топлива.

По мнению Скотта Майнерда, глобального директора по инвестициям Guggenheim Partners, правительствам обоих континентов следует обратить внимание на пример Норвегии, которая использовала водные ресурсы, чтобы стать одним из ведущих европейских экспортеров экологически чистой энергии по подводным кабелям.

Майнерд намерен создать крупный аналитический центр для проектирования будущего арктического процветания и поиска инвестиционных возможностей на Крайнем Севере для клиентов Guggenheim, в управлении которой находится более 300 млрд долларов.

По мнению инвестора, норвежский опыт может быть использован в создании крупной энергосистемы, охватывающей Гренландию и Соединенные Штаты.

Пример электроэнергетических проектов в Норвегии мог бы быть полезен американским коммунальным предприятиям, которые за счет арктической чистой энергетики могли бы отказаться от ископаемого топлива, считает Майнерд. Однако из-за изменений климата в этом году норвежские электроэнергетики были вынуждены прекратить экспорт: недостаток воды из-за засушливой погоды летом 2022 года продемонстрировал, прежде всего, уязвимость гидроэнергетики Норвегии в условиях климатической разбалансировки.

🔥Газпром одобрил рекордную в своей истории инвестпрограмму на 2022 г., которая в пересмотренном варианте составила без малого 2 трлн руб

Корректировка связана, в первую очередь, с увеличением объема инвестиций на развитие ЦГД на п-ве Ямал, Якутского и Иркутского ЦГД, МГП Сила Сибири-1, реализацией проектов, обеспечивающих пиковый баланс газа, а также строительством Амурского ГПЗ и КПЭГ в пос. Усть-Луга.

О МГП Турецкий поток-2 говорить пока рано, хотя Турция развила большую активность вокруг планируемого газового хаба. В деловых кругах Турции, похоже, уже определились с местом создания газового хаба. Осталось только договориться... И построить... И убедиться, что Европу устроит схема с турецким хабом...

Хотя то, что власти Нидерландов восстановили экспортную лицензию оператора морской части МГП Турецкий поток South Stream Transport B.V., ранее отозванную из-за санкций, дает слабый, но все-таки позитивный сигнал.

#энергетика #нефтегаз #газпром

Все привыкли, что я показываю ледоколы «морские», а вот Вам речные!

Ледокол «Капитан Бородкин» после проводки последнего каравана работает в порту Зелёный Мыс. Для реки на самом деле очень неплодие ледоколы, а собрат этого ледокола - «Авраамий Завенягин» работает в порту Дудинка.

Ледоколы этого проекта были построены в Финляндии. Конкретно этот в 1983 году.

Река Колыма, октябрь, 2022.

За видео огромное спасибо подписчику.

С уважением,
@sibirskiyokean.

С добрым утром - биржевая цена на газ в Европе подошла к $1 000 за 1 тыс. куб. м

Ну что, с добрым утром

У мирового материального хозяйства больше нету желания расти "на благо системе", продолжать "прогресс" и потреблять ради этого базовые энергоресурсы

Оно с завидным упорством переходит к снижению своей материальной активности, отказываясь от того, что "поедает" много энергии

И похоже, что единственный оставшийся у условно "остального материального хозяйства за пределами самой энергодобычи" способ оттянуть на себя хотя бы часть энергопотока от этой самой "энергодобычи ради энергодобычи" -- это остановиться до такой степени, чтобы "система в целом перепугалась"

"Перепугалась" настолько, чтобы хотя бы не короткое время "плюнуть на добычу новой энергии" и перенаправить энергопоток в это самое условно "остальное хозяйство" через "разрешительные цены на базовые энергоносители"

Вот такое возможное объяснение приходит на ум, когда читаешь, что цена биржевого газа в Европе в преддверии зимы (!) снижается быстрыми темпами и уже почти добралась до некогда "запредельной", а теперь кажущейся такой "желанной" отметки в $1 000 за 1 тыс. куб. м

Но сначала о самом базовом энергоносителе -- самой основе нынешней "нефтяной" цивилизации  -- фьючерсы на который сегодня с утра тоже пошли вниз в цене

Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/5155572.html

#энергетика #нефтегаз

ВВС США устанавливают новые двигатели на самолёты для работы в Арктике

ВВС США установили новый двигатель на транспортный самолёт LC-130, оснащённый лыжными шасси, чтобы повысить возможности в Арктике и Антарктиде. Об этом сообщает The Defense Post

Отмечается, что новый установленный двигатель оборудован восьмью воздушными винтами, когда у старого — четыре

По словам представителей 109-го авиационного крыла ВВС США, оснащённый лыжами LC-130 иногда сталкивается с проблемами при взлёте с обледенелых поверхностей из-за большой нагрузки

«Разница — это то, к чему нам определенно нужно приспосабливаться, но она улучшает наши возможности и делает нас более эффективными», — отметил пилот ВВС США Патрик Ньютон

Издание утверждает, что в дополнение к увеличению крутящего момента при взлёте новый двигатель более лёгок в техническом обслуживании. Двигатель также повышает топливную экономичность, позволяя операторам летать дальше с меньшим расходом топлива и быстрее взлетать в Арктике и Антарктике

#арктика #сша

Ценные элементы: российские учёные открыли месторождение стратегических металлов на Кольском полуострове

Российские учёные совместно с зарубежными коллегами открыли на Кольском полуострове геологическое образование — дайку, богатое редкоземельными элементами. По словам учёных, найденные в дайке металлы имеют стратегическое значение для гражданской и оборонной промышленности.

На Кольском полуострове расположены суперкрупные месторождения стратегических металлов – ниобия, тантала, циркония, гафния, редкоземельных металлов, а также фосфора. Стратегические металлы ценны тем, что принципиально меняют свойства материалов. Например, добавление незначительного количества редкоземельного элемента-скандия в алюминиевые сплавы в три раза повышает их прочность и создает ковкость. Кроме того, редкоземельные элементы используют в различных отраслях техники: в радиоэлектронике, приборостроении, атомной технике, машиностроение, химической промышленности, металлургии.

#полезные_ископаемые

"Цифровая Арктика" - Суда на Северном морском пути получат автоматизированные измерительные комплексы

Моряки, следующие по маршрутам Северного морского пути, смогут оперативно отслеживать обстановку на воде с помощью «ледовых навигаторов».

Автоматизированные измерительные комплексы помогут собирать точную информацию о климатических условиях, месте нахождения других судов, а также проверять загруженность портов. Таким образом Россия избавится от зависимости от иностранных спутников.

«Будут установлены портово-измерительные комплексы, что позволит в реальном масштабе времени получать данные и информацию о локальной ледовой обстановке в районе местонахождения судна», — объяснил директор Центра «Дирекция «Цифровая Арктика» АО «Гринатом» Виталий Биттер.

Сейчас российские власти активно занимаются развитием Северного морского пути. На эти цели из федерального бюджета планируется выделить около 4 миллиардов рублей.

#севморпуть #навигация

🟢 Позитивные кейсы

Развитие «зелёных технологий» в Ненецком АО, там, например, доля полезного использования попутного газа уже составляет 86%, свидетельствует о системной работе правительства региона и его главы Юрия Бездудного по сохранению окружающей среды и снижению воздействия антропогенного фактора на неё. Кроме того, в 2023 году часть промпредприятий планирует строительство ветрогенераторов для вахтовых посёлков.

Подключение Чукотского АО к магистральным каналам связи находится на завершающем этапе, прокладка волоконно-оптического кабеля в море уже закончена, а наземные работы планируется завершить в декабре этого года. Это несомненный успех главы региона Романа Копина и его команды при работе с федеральными министерствами и крупным бизнесом в интересах населения округа.

На встрече с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом президент Союза биатлонистов России Виктор Майгуров высоко оценил модернизированный спорткомплекс в Мурманске, сообщив что он может стать тренировочной базой для сборной команды России.

🟠 Неоднозначные кейсы

Сообщение о том, что цена минимального условного набора продуктов питания в Карелии, практически вернулась к докризисному уровню, вызвало резко негативную оценку в региональных соцсетях. Конкретных выражений приводить не будем, но команде главы республики Артура Парфенчикова стоит быть осторожнее со статистикой и докладами об успехах.

Установленная в 2021 году в столице Коми городе Сыктывкаре система «Безопасный город» так и не введена в строй. Правительство республики не может добиться от подрядчика, которым является «Ростелеком», устранения выявленных недостатков. В местных политических Telegram-каналах широко обсуждается неспособность команды Владимира Уйбы отстаивать интересы региона на федеральном уровне.

В НАО «Арктика» совершила первые рейсы

Пассажирские перевозки по маршруту  Нарьян-Мар – Тельвиска и обратно выполнило новое судно Северной транспортной компании – аэролодка «Арктика». Об этом сообщает пресс-служба администрации Заполярного района

Как пояснили в Северной транспортной компании, по техническим причинам вместо судна на воздушной подушке утром и вечером по маршруту отправилась аэролодка. Пассажиры пожилого возраста остались довольны поездкой на «Арктике»

 – При полной загрузке «Арктика» развила скорость на воде до 40-45 километров в час в условиях мелкой волны при ветре до 6 метров в секунду. Это хороший показатель. Также первый опыт эксплуатации судна показал, что трогание с места по песку для него затруднительно, аэролодке больше подходит снежная поверхность, – поделился впечатлениями после поездки капитан Иван Кононов

#нао #транспорт

Деньги решают не все. Богатые уральские регионы оказались научно-технологическими аутсайдерами

Несмотря на кажущееся богатство, ЯНАО и ХМАО оказались регионами-середнячками по научно-технологическому развитию. Рейтинг составило РИА "Новости".

Югра довольствуется 40-м местом в России, а Ямал - 47-й позицией. Зато власти обоих округов активно пиарятся как инновационные. Только, выходит, деньги решают не все. В ХМАО и ЯНАО нет ни научных институтов, ни крупных вузов, ни инновационных предприятий. Экономика по-преимуществу сырьевая, а не технологичная.

Между тем, Свердловская и Тюменская области вошли в десятку самых продвинутых в России. И неудивительно. Скажем, в Екатеринбурге находится один из лучших вузов страны – УрФУ, а в Тюменской области работает более 20 научных организаций.

Абсолютный аутсайдер Урала - это Курганская область, у нее 56-е место в стране. Она же плетется в хвосте и многих других рейтингов - от размера банковских вкладов до доле бедных.

Росморречфлот дал «зеленый свет» инвестиционной декларации по строительству порта Индига

Инвестиционная декларация строительства морского порта близ поселка Индига в Заполярном районе Ненецкого автономного округа получила «добро» Росморречфлота – соответствующее письмо о согласовании было подписано главой ведомства Захарием Джиоевым в середине октября 2022 года. 

Предполагается, что незамерзающий глубоководный порт Индига, который будет сооружен на побережье Баренцева моря, сможет принимать суда полной грузоподъемностью до 70 тыс. тонн. При этом в акватории Индиги предусмотрено сооружение рейдового перегрузочного комплекса, который дополнительно расширит потенциал порта, дав возможность работать в нем судам дедвейтом до 250 тыс. тонн. На первоначальном этапе проекта грузооборот Индиги запланирован на уровне 8,6 млн тонн в год, по мере развития добычных и промышленных кластеров, «завязанных» на будущий порт, он сможет вырасти до 80 млн тонн в год.

Список потенциальных пользователей услуг порта внушителен. Так, он может стать транспортной перевалочной базой для проекта по сжижению природного газа, опирающегося на ресурсную базу Кумжинского месторождения с запасами порядка 100 млрд кубометров газа и 3,9 млн тонн газоконденсата, крупного угольного проекта, а также проекта, связанного с освоением Пижемского месторождения титановых руд. 

Старт работ по созданию порта Индига позволит сформировать на карте российской Арктики еще одну мощную точку роста, введя в хозяйственный оборот неосвоенные территории, богатые полезными ископаемыми. С логистической точки зрения, в перспективе Индига может опереться на Северный морской путь с одной стороны и на материковую железнодорожную развязку, которую предстоит соорудить в русле проектов «Белкомур» либо «Баренцкомур» – с другой стороны, открыв таким образом дополнительный северный транспортный коридор.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-rosmorrechflot-dal-zelenyy-svet-investitsionnoy-deklaratsii-po-stroitelstvu-porta-i/

#экономика #порт

Как вытащить экспорт из европейской части РФ: «раскатать» Севморпуть

Железная дорога не справляется с доставкой грузов из европейской части России на Дальний Восток. Объем не вывезенных грузов с января по сентябрь текущего года составил 80 млн тонн. Убытки грузоотправителей достигли 1,5 трлн рублей. Альтернативы железнодорожному транспорту пока нет. Единственный выход – «раскатать» Севморпуть. Подробности в материале Vostok.Today. 

Читать далее здесь 👉 https://vostok.today/43429-kak-vytaschit-jeksport-iz-evropejskoj-chasti-rf-raskatat-sevmorput.html

#севморпуть #транспорт

Зависимость от российского урана сдерживает развитие атомной энергетики США

Строительство американских ядерных реакторов следующего поколения уперлось в "российскую проблему"

В планах США строительство ядерных реакторов нового поколения, более эффективных, безопасных и экологически чистых.

Новые реакторы работают на виде низкообогащенного урана, который продает одна-единственная компания в мире. По очень неудачному стечению обстоятельств для американцев, эта компания является «дочкой» российского атомного гиганта «Росатом».

#энергетика #сша #уран #росатом

Названы туристические направления в России из категории «отпуск мечты»

Главное туристическое направление из категории «отпуск мечты» куда отправились жители России, если бы позволили финансы, — это озеро Байкал (29%), приводит данные ВЦИОМ в партнёрстве с премией «Марка №1 в России».

На втором месте оказался Крым. На Чёрном море мечтают провести отпуск 21%. Третью позицию отпуска мечты занял Алтай (19%). Отпуск в Санкт-Петербурге идеальным считают 15%. Москву респонденты называли в 3,7 раза реже.

Мечтают отдохнуть в Сочи и на Камчатке 14% граждан, в живописной Карелии — 11%, в регионах Дальнего Востока — 8%, Краснодаре — 8%, Калининграде - 6% и Алтайском крае - 6%.

Опрос проведён 9 сентября 2022 года среди 1600 граждан РФ старше 18 лет. Предельная погрешность выборки с вероятностью 95% не превышает 2,5%.

По мнению жителей России, отпуск мечты — синий как море 🏖️, зелёный как джунгли  🏝️ и жёлтый как песок 🙂

В Москве пройдёт Саммит коренных малочисленных народов

Федеральное агентство по делам национальностей проводит Саммит коренных малочисленных народов Арктики, который состоится 2 ноября 2022 в рамках III Всероссийского форума «Народы России».

Программа Саммита включает в себя проведение расширенного заседания Экспертно-консультативного совета при ФАДН России по вопросам социальноэкономического развития коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации.

Среди тем, предлагаемых к обсуждению – «Актуальные подходы к сохранению языков, культурного наследия и образа жизни коренных малочисленных народов Арктики: традиции и новации», «Потенциал традиционной экономики, модернизация систем жизнеобеспечения, трансграничное сотрудничество коренных малочисленных народов Арктики как приоритеты и драйверы их устойчивого развития в современных условиях», «О практике регистрации по месту жительства граждан Российской Федерации, относящихся к коренным малочисленным народам, ведущих кочевой и (или) полукочевой образ жизни и не имеющих места постоянного или преимущественного проживания», «О трансграничном сотрудничестве коренных народов Арктики в современных условиях» и другие актуальные вопросы.

https://news.kmnsoyuz.ru/news/21765

#кмнс #саммит

Владимир Тишак - «Гектар в Арктике». Трудности освоения

Свой дом в Арктике

Одно дело – выбрать участок на экране монитора, а другое дело – этот же земельный участок в реальности. Он может оказаться болотистым, каменистым, с большим перепадом высот и т.п. Поэтому в месячный срок между подачей заявления и подписанием договора необходимо его осмотреть физически.

У местных жителей здесь преимущество: они хотя бы примерно могут знать, что собой представляет тот или иной участок. У остальных желающих сразу возникают дополнительные затраты на поездку. Конечно, можно попробовать «запастись участком впрок», но здесь есть существенный нюанс: в течение первого года необходимо уведомить уполномоченный орган о выбранном виде землепользования, через три года в течение трёх месяцев задекларировать использование земли, а к завершению пятилетнего срока в течение полугода – подать заявление о предоставлении земли в собственность или аренду, подтвердив её использование в соответствии с установленными критериями.

Таким образом, без реальных инвестиций получать гектар в Арктике смысла не имеет. Существует, конечно, грантовая поддержка, но она призвана стимулировать именно предпринимательскую деятельность, а не индивидуальное жилищное строительство. То есть обладатель гектара может получить безвозмездный грант, например, на закупку сельхозтехники, но строить дом ему придётся за свой счёт.

Можно, конечно, начать свой бизнес в Арктике и без постоянного проживания, но оставлять любые активы без присмотра очень рискованно, даже если это будет простое ягодное поле. По данным Минвостокразвития арктические гектары используются следующим образом:  

Читать далее здесь 👉 https://goarctic.ru/work/gektar-v-arktike-trudnosti-osvoeniya-/

#арктический_гектар #экономика

Цены газа в Европе продолжат снижение в район $800 за 1000 м3

Утром в понедельник, 24 октября, биржевые цены на газ в Европе резко снижаются — более чем на десять процентов, почти до тысячи долларов за тысячу кубометров… По состоянию на 9:20 по московскому времени стоимость топлива упала до 1051 доллара за тысячу кубометров. По сравнению с пиком сентября цены опустились более чем в три раза.

Поводом для такой динамики стала установившаяся в Европе теплая погода, повышение выработки ветрогенерации, а также снижение опасений по поводу обеспеченности региона газом в предстоящий зимний период. К концу торгового дня цена слабо варьирует в районе $975.

Мой комментарий:
-   Я уже много раз я писал, что $1,5-3 тыс. за 1000 м3 — это не цена газа, а цена страха остаться без газа. Сейчас страх почти прошел, и биржа окрылилась надеждой, что газа много. Это тоже иллюзия. 

Да, в море сейчас дрейфуют примерно 35 танкеров СПГ. Причина тут и в перегрузке приемных терминалов (большая часть их находится в Испании и Франции), и в заполненности хранилищ ПХГ и в сокращении потребления. Ибо даже цена $800 для крупнотоннажных производств и домохозяйств неприемлема. Ранее заказанный и оплаченный газ временно не нужен.

Но в этих танкерах содержится всего лишь чуть более 3 млрд м3 СПГ. Это меньше 1% годового потребления Европы, в зимний период она использует столько газа за 1 день. Понятно, что нынешний избыток газа — величина кратковременная, а потому иллюзорная.

Тем не менее, биржевая цена и дальше будет снижаться. В декабре я ожидаю ее в районе $800, и вот тут она вплотную приблизится к ценам долгосрочных контрактов, и поставки по ним сократятся. В случае холодной зимы рынок развернется в рост, а при углублении экономического кризиса в ЕС снижение может продолжиться в район $500-600.
Излишне говорить, что все эти цены Россию устраивают. 

https://aftershock.news/?q=node/1170013

#энергетика #нефтегаз