Forwarded from Маяк Арктики️. Булунский район
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Климат моря Лаптевых — один из самых суровых среди арктических морей. Морской лед покрывает акваторию почти круглый год. Западная часть моря Лаптевых — уникальный район, практически не затронутый человеческой деятельностью. Здесь гнездятся толстоклювая кайра и моевка, обитают белухи и нуждающиеся в особой охране лаптевские моржи. Экосистема высоких широт исключительно чувствительна к изменениям климата.
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
СКАЗОЧНАЯ КАРТА РОССИИ
В начале 2000-х в префектуре столицы поддержали идею одного журналиста (Алексея Козловского), решив, что для развития туристического бизнеса в России просто необходимо распределить сказочных и народных героев по областям. Так родилась и стала развиваться Сказочная карта России.
Регионам было предложено «прописать» у себя на территории кого-либо из действующих лиц русских или местных народных сказок, либо героя былин или преданий. Но принадлежность сказочных и былинных персонажей к определенному населенному пункту надо было обосновать и подтвердить документально (исторически). Только после этого персонаж мог получить «историческую прописку» – официальный документ Роспатента.
На сегодняшний день, удивительные создания и герои русских былин обрели «прописку» в 31-м населенном пункте России. Труд энтузиастов и усилия, направленные на возрождение памяти к родным (собственным) прекрасным героям, вызывают только уважение и благодарность.
В начале 2000-х в префектуре столицы поддержали идею одного журналиста (Алексея Козловского), решив, что для развития туристического бизнеса в России просто необходимо распределить сказочных и народных героев по областям. Так родилась и стала развиваться Сказочная карта России.
Регионам было предложено «прописать» у себя на территории кого-либо из действующих лиц русских или местных народных сказок, либо героя былин или преданий. Но принадлежность сказочных и былинных персонажей к определенному населенному пункту надо было обосновать и подтвердить документально (исторически). Только после этого персонаж мог получить «историческую прописку» – официальный документ Роспатента.
На сегодняшний день, удивительные создания и герои русских былин обрели «прописку» в 31-м населенном пункте России. Труд энтузиастов и усилия, направленные на возрождение памяти к родным (собственным) прекрасным героям, вызывают только уважение и благодарность.
Forwarded from Северный морской путь
Потрясающая по своей красоте подборка фото и видео с проводки каравана мфлс «Владислав Стрижов» атомным ледоколом «Вайгач».
За материалы спасибо КМ ал «Вайгач».
Восточно-Сибирское море, октябрь, 2022.
А за продвижением каравана можно наблюдать тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
За материалы спасибо КМ ал «Вайгач».
Восточно-Сибирское море, октябрь, 2022.
А за продвижением каравана можно наблюдать тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
В Норильском перинатальном центре родилось 8868 детей
В Норильске 20 октября отметил свой юбилей городской перинатальный центр. За четыре года в медицинском учреждении появилось на свет 8868 детей – 4385 девочек и 4483 мальчика. Причем 121 ребенок – это двойняшки.
Норильский перинатальный центр располагает родильным отделением с пятью индивидуальными залами, отделением патологии беременности и выхаживания младенцев, операционным блоком. Послеродовое отделение рассчитано на 50 коек. Всего центр рассчитан на 110 коек.
Ранее жительницы Норильска рожали в городском роддоме, который переехал в перинатальный центр после его постройки и сдачи в эксплуатацию.
Открытие центра после долгих переносов сроков прошло 20 октября 2018 года.
Строительство Норильского перинатального центра обошлось в 4 миллиарда рублей, из которых более 3-х миллиардов выделил бюджет Красноярского края, а около миллиарда – фонд обязательного медицинского страхования.
https://goarctic.ru/news/v-norilskom-perinatalnom-tsentre-rodilos-8868-detey/
#арктика #норильск #рождаемость
В Норильске 20 октября отметил свой юбилей городской перинатальный центр. За четыре года в медицинском учреждении появилось на свет 8868 детей – 4385 девочек и 4483 мальчика. Причем 121 ребенок – это двойняшки.
Норильский перинатальный центр располагает родильным отделением с пятью индивидуальными залами, отделением патологии беременности и выхаживания младенцев, операционным блоком. Послеродовое отделение рассчитано на 50 коек. Всего центр рассчитан на 110 коек.
Ранее жительницы Норильска рожали в городском роддоме, который переехал в перинатальный центр после его постройки и сдачи в эксплуатацию.
Открытие центра после долгих переносов сроков прошло 20 октября 2018 года.
Строительство Норильского перинатального центра обошлось в 4 миллиарда рублей, из которых более 3-х миллиардов выделил бюджет Красноярского края, а около миллиарда – фонд обязательного медицинского страхования.
https://goarctic.ru/news/v-norilskom-perinatalnom-tsentre-rodilos-8868-detey/
#арктика #норильск #рождаемость
goarctic.ru
В Норильском перинатальном центре родилось 8868 детей
В Норильске 20 октября отметил свой юбилей городской перинатальный центр.
Bloomberg: Россия создаёт «теневой флот» нефтетанкеров для обхода эмбарго ЕС
Россия создаёт «теневой флот» из нефтяных танкеров с целью обхода нефтяного эмбарго Евросоюза. Об этом сообщает Bloomberg.
По информации агентства, данные по отгрузкам морской нефти из России в сентябре превышают февральские показатели, что может быть связано с «теневым флотом» нефтетанкеров.
«Если вы посмотрите, сколько судов было продано за последние шесть месяцев неназванным покупателям, становится совершенно ясно, что для их перевозки создаётся флот», — заявил исполнительный директор Maersk Tankers Кристиан Ингерслев.
По данным судового брокера Braemar, российская сторона уже закупила 240 малых и больших судов для поддержки экспорта нефти в Азию.
6 октября ЕС утвердил восьмой пакет ограничений против России. В частности, рестрикции включают в себя потолок цен на морскую транспортировку российской нефти в третьи страны и дальнейшие ограничения на морскую транспортировку сырой нефти и нефтепродуктов в третьи страны.
При этом глава Минэкономразвития России Максим Решетников в рамках заседания комитета Госдумы по бюджету и налогам заявил, что Россия сохранит роль стратегического поставщика энергоресурсов даже при введении новых санкций.
Россия создаёт «теневой флот» из нефтяных танкеров с целью обхода нефтяного эмбарго Евросоюза. Об этом сообщает Bloomberg.
По информации агентства, данные по отгрузкам морской нефти из России в сентябре превышают февральские показатели, что может быть связано с «теневым флотом» нефтетанкеров.
«Если вы посмотрите, сколько судов было продано за последние шесть месяцев неназванным покупателям, становится совершенно ясно, что для их перевозки создаётся флот», — заявил исполнительный директор Maersk Tankers Кристиан Ингерслев.
По данным судового брокера Braemar, российская сторона уже закупила 240 малых и больших судов для поддержки экспорта нефти в Азию.
6 октября ЕС утвердил восьмой пакет ограничений против России. В частности, рестрикции включают в себя потолок цен на морскую транспортировку российской нефти в третьи страны и дальнейшие ограничения на морскую транспортировку сырой нефти и нефтепродуктов в третьи страны.
При этом глава Минэкономразвития России Максим Решетников в рамках заседания комитета Госдумы по бюджету и налогам заявил, что Россия сохранит роль стратегического поставщика энергоресурсов даже при введении новых санкций.
Bloomberg.com
Russian Oil Logistics in Chaos With Weeks Until Sanctions Bite
Traders, tanker companies and the world’s most powerful governments are becoming increasingly fixated upon one question in the oil market: can the petroleum industry’s supply chain handle the harshest sanctions on Russian exports in history?
Круглосуточный мониторинг Северного полюса Россия запустит в следующем году
Россия в 2023 году после запуска очередного космического спутника будет круглосуточно мониторить ситуацию над Северным полюсом.
Об этом глава Росгидромета Игорь Шумаков сообщил в ходе совещания на космодроме «Восточный» по вопросам создания арктической спутниковой группировки для безопасности судоходства по Севморпути.
Совещание провели генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов и полпред в ДФО Юрий Трутнев.
Как сообщила пресс-служба Трутнева, мониторинг ледяного покрова и гидрометеорологической обстановки, в том числе в Арктическом регионе, проводит Росгидромет. Для информационного сопровождения плавания по Северному морскому пути существует система «Север», а также государственная система космического мониторинга со спутниковыми центрами в Москве, Новосибирске и Хабаровске.
#севморпуть #спутники
Россия в 2023 году после запуска очередного космического спутника будет круглосуточно мониторить ситуацию над Северным полюсом.
Об этом глава Росгидромета Игорь Шумаков сообщил в ходе совещания на космодроме «Восточный» по вопросам создания арктической спутниковой группировки для безопасности судоходства по Севморпути.
Совещание провели генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов и полпред в ДФО Юрий Трутнев.
Как сообщила пресс-служба Трутнева, мониторинг ледяного покрова и гидрометеорологической обстановки, в том числе в Арктическом регионе, проводит Росгидромет. Для информационного сопровождения плавания по Северному морскому пути существует система «Север», а также государственная система космического мониторинга со спутниковыми центрами в Москве, Новосибирске и Хабаровске.
#севморпуть #спутники
МЧС проведет экспедицию в Арктике для отработки новых способов спасения в суровом климате
МЧС России весной 2023 года проведет экспедицию в Арктике, во время которой будут отработаны новые способы спасения людей в суровых арктических условиях, ликвидации последствий ЧС и создание ледового аэродрома. Об этом сообщил советник главы МЧС РФ Данила Мартынов.
"Экспедиция пройдет с 25 марта по 7 апреля по территории трех регионов - Коми, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов. Общая протяженность маршрута превысит 1,6 тыс. км. Задача экспедиции - отработать новые способы и методы при спасении в суровых климатических условиях и апробировать 15 образцов техники от существующей до перспективной, чтобы проверить, как она работает в реальных арктических условиях", - сказал он.
Особенности маршрута будут включать в себя прохождение по заснеженной территории, прибрежной ледовой поверхности, преодоление водных преград, крутых спусков и подъемов, а также продвижение по малоориентированной местности в условиях полной автономности. "Это будет не просто поход из пункта А в пункт Б, а именно экспедиция с ежедневными прикладными элементами", - рассказал Мартынов.
Ледовый аэродром и другие задачи
Советник главы МЧС сообщил, что во время экспедиции впервые в истории ведомства спасатели построят реальный ледовый аэродром для посадки и взлета самолета Ан-74. "Это будет настоящая взлетно-посадочная полоса, на которую приземлится борт, чтобы эвакуировать условного пострадавшего", - сообщил он.
Уникальность экспедиции заключается в решении большого количества практических задач. Среди них поиск "потерявшейся" туристической группы с применением беспилотников, авиации, снегоходов, десантирование спасателей и грузов с использованием новейших платформ для дальнейшего развертывания лагеря и мобильного госпиталя, а также испытание оборудования, экипировки, снаряжения, предназначенных для работы в условиях Крайнего Севера.
"Самое главное, что это будет не имитация, не бумажный отчет, а реальные действия в настоящих арктических условиях, они будут от и до максимально реалистичными. Для выполнения каждого элемента будет установлен тайминг, чтобы мы могли понять, сколько времени потребуется для выполнения той или иной задачи ", - подчеркнул Мартынов.
Так, участники экспедиции в один из дней будут совершать марш-бросок, испытывая по максимуму и возможности человеческого организма, и возможности техники. В другой день они будут пробираться по льду до условно замерзшего во льдах сухогруза, на котором заблокированы пострадавшие, в третий день добираться до оказавшегося под лавиной туриста, при этом протестируют новейший маяк, необходимый для обнаружения человека. На практике будут отработаны и вопросы арктической тактической медицины. "При температуре минус 40-45 градусов спасатель в полной экипировке будет погружаться в воду, затем он должен будет выбраться из нее, снять одежду, при этом не замерзнув, переодеться и идти выполнять свою работу дальше", - рассказал Мартынов.
В экспедиции примут участие сотрудники Центра по проведению спасательных операций особого риска "Лидер", отряда "Центроспас", спасатели арктических центров Ямала и Ненецкого автономного округа, а также представители разработчиков техники.
#арктика #мчс #экспедиция #безопасность
МЧС России весной 2023 года проведет экспедицию в Арктике, во время которой будут отработаны новые способы спасения людей в суровых арктических условиях, ликвидации последствий ЧС и создание ледового аэродрома. Об этом сообщил советник главы МЧС РФ Данила Мартынов.
"Экспедиция пройдет с 25 марта по 7 апреля по территории трех регионов - Коми, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов. Общая протяженность маршрута превысит 1,6 тыс. км. Задача экспедиции - отработать новые способы и методы при спасении в суровых климатических условиях и апробировать 15 образцов техники от существующей до перспективной, чтобы проверить, как она работает в реальных арктических условиях", - сказал он.
Особенности маршрута будут включать в себя прохождение по заснеженной территории, прибрежной ледовой поверхности, преодоление водных преград, крутых спусков и подъемов, а также продвижение по малоориентированной местности в условиях полной автономности. "Это будет не просто поход из пункта А в пункт Б, а именно экспедиция с ежедневными прикладными элементами", - рассказал Мартынов.
Ледовый аэродром и другие задачи
Советник главы МЧС сообщил, что во время экспедиции впервые в истории ведомства спасатели построят реальный ледовый аэродром для посадки и взлета самолета Ан-74. "Это будет настоящая взлетно-посадочная полоса, на которую приземлится борт, чтобы эвакуировать условного пострадавшего", - сообщил он.
Уникальность экспедиции заключается в решении большого количества практических задач. Среди них поиск "потерявшейся" туристической группы с применением беспилотников, авиации, снегоходов, десантирование спасателей и грузов с использованием новейших платформ для дальнейшего развертывания лагеря и мобильного госпиталя, а также испытание оборудования, экипировки, снаряжения, предназначенных для работы в условиях Крайнего Севера.
"Самое главное, что это будет не имитация, не бумажный отчет, а реальные действия в настоящих арктических условиях, они будут от и до максимально реалистичными. Для выполнения каждого элемента будет установлен тайминг, чтобы мы могли понять, сколько времени потребуется для выполнения той или иной задачи ", - подчеркнул Мартынов.
Так, участники экспедиции в один из дней будут совершать марш-бросок, испытывая по максимуму и возможности человеческого организма, и возможности техники. В другой день они будут пробираться по льду до условно замерзшего во льдах сухогруза, на котором заблокированы пострадавшие, в третий день добираться до оказавшегося под лавиной туриста, при этом протестируют новейший маяк, необходимый для обнаружения человека. На практике будут отработаны и вопросы арктической тактической медицины. "При температуре минус 40-45 градусов спасатель в полной экипировке будет погружаться в воду, затем он должен будет выбраться из нее, снять одежду, при этом не замерзнув, переодеться и идти выполнять свою работу дальше", - рассказал Мартынов.
В экспедиции примут участие сотрудники Центра по проведению спасательных операций особого риска "Лидер", отряда "Центроспас", спасатели арктических центров Ямала и Ненецкого автономного округа, а также представители разработчиков техники.
#арктика #мчс #экспедиция #безопасность
Российские ученые создали материал для натрий-ионных батарей из борщевика
Ученые из МГУ им. М.В. Ломоносова и Сколтеха создали материал для анодов натрий-ионных батарей из борщевика, сообщает журнал Batteries.
Натрий-ионные батареи – это альтернативная безлитиевая технология накопления энергии. По словам специалистов, такие батареи ни в чем не уступают материалам, полученным из другого сырья.
Их можно использовать в электробусах или накопителях энергии солнечных батарей, отмечают эксперты. Предполагается, что цена натриевых аккумуляторов будет ниже.
Ранее ученые из Российского государственного университета нефти и газа им. И. М. Губкина создали сорбент из борщевика, способный очистить техническую воду и ликвидировать разливы нефти как в море, так и на суше.
По словам специалистов, сорбент из борщевика при высокой степени плавучести обладает значительной емкостью – в среднем на 50% больше, чем известные органические аналоги.
#наука #энергетика #технологии #инновации
Ученые из МГУ им. М.В. Ломоносова и Сколтеха создали материал для анодов натрий-ионных батарей из борщевика, сообщает журнал Batteries.
Натрий-ионные батареи – это альтернативная безлитиевая технология накопления энергии. По словам специалистов, такие батареи ни в чем не уступают материалам, полученным из другого сырья.
Их можно использовать в электробусах или накопителях энергии солнечных батарей, отмечают эксперты. Предполагается, что цена натриевых аккумуляторов будет ниже.
Ранее ученые из Российского государственного университета нефти и газа им. И. М. Губкина создали сорбент из борщевика, способный очистить техническую воду и ликвидировать разливы нефти как в море, так и на суше.
По словам специалистов, сорбент из борщевика при высокой степени плавучести обладает значительной емкостью – в среднем на 50% больше, чем известные органические аналоги.
#наука #энергетика #технологии #инновации