Правительство решило не корректировать паспорт федерального проекта «Северный морской путь» и сохранить целевой показатель в 80 млн тонн грузопотока к 2024 году.

Росатом - основной куратор Севморпути предлагал снизить показатели до 60 млн тонн. Однако правительство на это не пошло, надеясь на чудо «Востокойла» и СПГ-проектов «Новатэка».

Но плановые цифры - под вопросом из-за переноса ряда проектов и отсутствия инфраструктуры, которую не возможно построить за столь короткий срок.

Топ-менеджмент «Новатэка» пообещало нарастить грузопоток до 35,5 млн тонн к 2024 году с 21,4 млн тонн в 2020 году. Правда эти цифры меньше, чем они называли годом ранее, поскольку сроки ввода нового проекта «Обский СПГ» сдвинуты на два года.

Проект «Роснефти» «Восток-ойл» выглядит и того более призрачнее. Даже не смотря на «активную фазу подготовительной работы и проектирования», максимальные цифры грузопотока, которые называют аналитики не превысит 10 млн тонн. Кроме того, вызывают большие сомнения сроки строительства нефтепровода до морских терминалов в связи с распространением коронавируса и негативных ситуаций на мировых рынках. Запуск инфраструктуры, в лучшем случае, сдвинется на 2025 -2026 годы.

Самый серьезный риск провала показателей - нехватка нефти. За 2019 год добыча на Ванкорском, Сузунском, Тагульском месторождениях составила 18 млн тонн. Крупнейшее месторождение кластера — Ванкорское — уже прошло пик добычи, и предполагается, что к 2024 году она уменьшится. К тому же объявленный объем в 30 млн тонн добычи нефти в 2024 году в три раза превосходит согласованный с комиссией Роснедр совокупный объем добычи на месторождениях Пайяхское, Сузунское, Тагульское и Лодочное.

Проект загрузки Севморпути все больше напоминает авантюрную затею, прикрываясь которой компании,близкие к руководству страны пользуются госбюджетом и льготами.

Проект постановления о развитии Норильска будет доработан в течение двух недель

https://tass.ru/obschestvo/9783307

Сегодня в Южной Якутии на первой очереди крупнейшего в России угольной шахты «Инаглинская» и горно-обогатительной фабрики «Инаглинская-2» побывали вице-премьер правительства - полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов с принимающим гостей главой Якутии Айсеном Николаевым. Эти мегастройки осуществлялись при поддержке Минвостокразвития РФ и Корпорации развития Дальнего Востока. Юрий Трутнев отметил, что с запуском крупнейшего угольного производства на Дальнем Востоке создан единый комплекс по добыче, переработке и транспортировке готовой продукции коксующихся углей в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Такого строительства в угледобывающей отрасли современной России еще не было и привел как пример удачной работы власти и бизнеса. Глава Якутии подчеркнул, что этот проект дал буквально второе дыхание Нерюнгринскому району и новое видение будущего. #Якутия #ЮрийТрутнев #АйсенНиколаев

Продолжаем тему создания комфортных условий для жизни в Арктике. Этот материал из Архангельской области:

https://yangx.top/northm/12002

Мишустин: власти должны оперативно найти решения для эффективного развития Арктики

https://tass.ru/ekonomika/9786097

Как выглядит система преференций для бизнеса в Арктике (на примере Мурманской области)

Российская Арктика — самая большая в мире экономическая свободная зона

https://ru.arctic.ru/economics/20201022/985508.html

Вот интересный материал на тему безопасности в Арктике. Мы бы не были столь категоричными, но в целом согласны с изложенной позицией.
Американские СМИ признали заведомый проигрыш США в борьбе с РФ за Арктику - ПолитЭксперт

https://politexpert.net/219414-amerikanskie-smi-priznali-zavedomyi-proigrysh-ssha-v-borbe-s-rf-za-arktiku

В акватории Беломорканала планируется построить порт

https://goarctic.ru/news/v-akvatorii-belomorkanala-planiruetsya-postroit-port/

Фонд развития Дальнего Востока и Арктики (ФРДВ) выделит 4 млрд рублей моногородам Ковдор и Кировск на создание рабочих мест и сохранение занятости. Об этом сообщил премьер-министр России Михаил Мишустин.
Он добавил, что эти проекты позволят не только сохранить занятость, но и дополнительно создать около 1 тыс. новых рабочих мест.

С первыми компаниями, получившими статус резидентов Арктической зоны РФ, подписаны соглашения на 15,7 млрд рублей.

По данным Корпорации по развитию Дальнего Востока, в настоящее время заключено восемь соглашений с резидентами: компаниями «Норд стар», «Порт Лиинахамари», «Флогопит», «Термистофф», «Помор шиппинг», «Русский лосось», индивидуальные предприниматели Тамара Кисс и Александр Журавлёв. В личном кабинете инвестора Арктической зоны на портале Arctic Russia зарегистрировано 150 потенциальных инвесторов, представляющих Мурманскую и Архангельскую области, Красноярский край, Ненецкий автономный округ, Республику Карелия, Чукотский автономный округ, Коми, Ямало-Ненецкий автономный округ и Якутию.

Структура реализуемых проектов разнообразна как с точки зрения размера предприятий, так и отраслевой направленности. Это портовая логистика, переработка минералов и древесины, рыбы, сфера услуг и туризм. Как подчеркнули в КРДВ, при этом на получение статуса резидента Арктической зоны РФ уже поступило 19 заявок, объём инвестиций по ним составляет 80,9 млрд рублей, проектами предусмотрено создание 3 136 рабочих мест.

#регионы

Сложный путь якутян

Жители Якутии пересаживаются с паромов на судна с воздушной подушкой и вертолеты. Таким непростым путем им приходится перебираться через реку Лену. Услуги платные. Строительство моста в очередной раз срывается.

Глава региона Айсен Николаев обещал, что в 2025 году появится мост за 83 млрд рублей. Был подписан договор с Ростехом и компанией «ВИС». Концессионерам пророчили федеральное финансирование еще до принятия решения. На чем основывалась уверенность Николаева, сказать сложно. Может быть, на истории 2014 года, когда мост почти начали строить и 85% стоимости планировалось оплатить из казны страны. Деньги тогда ушли в Крым.

Доля государства в нынешнем проекте должна была составить около 48 млрд, но в Правительстве РФ заявили, что расходы не запланированы. Проекты по строительству мостов компании "ВИС" подвисли в нескольких регионах, что ставит под сомнение мифическое всемогущество Ротенбергов.

Губернатор весьма неудачно попал в игру двух крупных игроков.

С морским приветом, @sevmorput

Определен подрядчик строительства нового терминала крупнейшего аэропорта на Ямале

https://tass.ru/ekonomika/9796339

В Норильске испытали гидрографический беспилотник

https://goarctic.ru/news/v-norilske-ispytali-gidrograficheskiy-bespilotnik/

Арктика сегодня: развитие СМП

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-razvitie-smp/

Интересная история девушки, закончившей мореходку и ставшей помощником капитана атомного ледокола

https://zen.yandex.ru/media/id/5dc69465c7891f51f5fb5143/diana-kidji-rabota-v-plavsostave--eto-obraz-jizni-5f925f3a1cb04c636b715ee8

Климатические изменения в Арктике пошли по «жесткому» сценарию

https://news.rambler.ru/scitech/45082423-klimaticheskie-izmeneniya-v-arktike-poshli-po-zhestkomu-stsenariyu/?article_index=1

Холодный кабель: есть ли связь в Арктике

Связь – это, можно сказать, кровь Арктики. С ее помощью спасают терпящих бедствие людей и суда, обеспечивается обороноспособность северных рубежей страны, полноценная работа государственных и коммерческих структур, проводятся научные исследования, ведется мониторинг экологической обстановки и многое другое.

В Арктической Зоне Российской Федерации (АЗРФ), связь, к сожалению, пока есть далеко не везде. Несмотря на то, что ее территория составляет примерно 10 миллионов квадратных километров, современная телекоммуникационная инфраструктура есть только в таких городах, как Норильск, Якутск, Магадан, Архангельск, Мурманск, на остальных территориях она практически отсутствует.

До недавнего времени связью в АЗРФ занимались частные компании, по разным причинам. В 2017 году «Норильский никель» проложил оптоволоконную линию связи из Нового Уренгоя в Норильск. В январе 2019 года компания «Вымпелком» обеспечила связью стандарта 4G/LTE ОАО «Ямал СПГ», а также поселки Сабетта и Сеяха в Ямало-Ненецком автономном округе, построив радиорелейную линию длиной 420 километров.

В советский период в Арктике возникла и стала развиваться система коротковолновой связи. Сохранилась она и сейчас. Пока ее применяют, главным образом, государственные структуры: МЧС, МВД, пограничники, военные, спасатели, РЖД и другие. Но в скором времени ей смогут воспользоваться и гражданские: специально для Арктики компания «Ратем» разработала КСС – Комплексную систему связи – сеть передатчиков, работающих на коротких волнах, с помощью которых можно будет звонить, отслеживать местоположение, обмениваться файлами, короткими и голосовыми сообщениями и аварийными оповещениями, вести переписку по электронной почте.

Очень хорошо могут проявить себя новейшие системы спутниковой связи. Изменить сложившуюся ситуацию должна новейшая отечественная система спутниковой связи «Экспресс-РВ», которая заработает с 2024 года. Четыре космических аппарата будут выведены на высокоэллиптические орбиты, что по замыслу ее разработчиков из ФГУП «Космическая связь» позволит на 100% покрыть всю территорию РФ, в том числе Арктическую зону и Северный морской путь.

Специально для удаленных северных районов разрабатывается низкоорбитальная спутниковая система «Скиф», предназначенная для обеспечения интернетом со скоростью до 15 Гбит/с.

Кроме традиционных спутников, КВ-станций и ВОЛС, есть и новейшие разработки. В 2019 году группа специалистов из Санкт-Петербургского политехнического университета под руководством профессора Сергея Макарова, предложила использовать метеорную связь, рассчитанную на применение в приполярных регионах. Полностью авторский текст читайте на GoArctic