Поздравляем коллег из канала Капитан Арктика с достижением 5 тысяч подписчиков! Достойный результат, так держать! Респект и уважение! 🙂

https://yangx.top/caparctic

Мнение эксперта: Любая экосистема может самоочищаться, но способность мхов и лишайников поглощать нефтепродукты сомнительна

В течение одного десятилетия концентрация нефтепродуктов в грунте на отдельных участках территории на Земле Франца-Иосифа снизилась примерно в десять раз, показало недавно завершенное исследование ученых нацпарка «Русская Арктика». Новость комментирует эксперт ПОРА, заместитель ректора Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова (СВФУ) по вопросам устойчивого развития арктических территорий, кандидат географических наук Юрий Данилов.

Конечно, любая экосистема способна к самоочищению, но насколько быстро и через какие этапы это происходит? Трудно сказать что-то определённое, т.к. не указано, какие работы и кем проводились. «Концентрация уменьшилась за десятилетие в 10 раз» — какая же она была и какой стала? Были ли изначально излиты на почву нефтепродукты или сама нефть? Из публикации не ясно. На сайте национального парка «Русская Арктика» никакой дополнительной информации размещено не было.

Сомнительно также утверждение о том, что мхи и лишайники поглощают нефтепродукты. А вот бактерии точно могут. В Институте нефти и газа [«ФГБУН ФИЦ «Якутский научный центр Сибирского отделения Российской академии наук» Институт проблем нефти и газа СО РАН» — примечание ПОРА] изучают бактерий, поглощающих нефтепродукты — уже получены авторские свидетельства, патенты и тому подобное. Я отправил туда запрос, чтобы конкретизировать, какие бактерии и насколько активно поглощают различные нефтепродукты — и могут ли они присутствовать в «Русской Арктике». Ответ пока не получен.

https://regnum.ru/news/society/3600023.html

https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/yuriy-danilov-lyubaya-ekosistema-mozhet-samoochishchatsya-no-sposobnost-mkhov-i-lishaynikov-pogloshch/

#природа #экология

Саудовская Аравия повышает цены на нефть для Азии и Европы - больше, чем ожидали трейдеры

И снова о главном

Саудовская Аравия повышает цену на свою нефть для Азии и Европы, причем, больше, чем ожидали трейдеры

И это -- на фоне ожидаемое увеличение добычи нефти в июле странами ОПЕК

Цитирую, выделяя некоторые места

Читать далее — здесь: https://hippy-end.livejournal.com/4886957.html

👀 Страшными прогнозами разражаются эксперты по поводу речного судоходства на Печоре. По их словам, с 18 апреля идет процесс реорганизации бюджетного учреждения «Печораводапуть». Его передают под контроль администрации Северодвинского бассейна внутренних водных путей в Котласе Архангельской области. После того, как процедура будет завершена, соседняя республика Коми может окончательно лишиться инфраструктуры для северного речного судоходства. Как и у всего на свете, у этой ситуации есть свои причины.

💁🏻‍♂️ Оказалось, что власти очень долго закрывали глаза на экологическое состояние реки Печоры. Русло водоема существенного обмелело, и судоходство по нему стало затруднительным. Из-за этого часть грузопотоков была переведена на Архангельскую область (нововведение, например, затронуло доставку топлива в Нарьян-Мара). «Активным лоббистом этого решения является АО «Бункерная компания» из Архангельска, генерального директора которой недавно арестовали в Сыктывкаре по подозрению в растрате. Из-за неудовлетворительного состояния реки республика может лишиться не только навигации на Печоре и инвестиций, но и рыбы. К постоянным нефтеразливам добавилось обмеление устьев нерестовых рек — Пижмы, Цильмы, Кожима, а значит, о знаменитой печорской семге вскоре придется только мечтать», - подчеркивают наблюдатели.

❗️ Напомним, ранее в Нарьян-Маре в реку Печору попадали бочки из-под горюче-смазочных материалов. На секундочку – это главный источник питьевой воды в столице Ненецкого автономного округа.

Российские учёные собираются исследовать многолетнюю мерзлоту Арктики

Специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) в ходе работ на архипелаге Шпицберген начали подготовку к мониторингу многолетней мерзлоты.

Специалисты завершили весенний цикл работ на архипелаге Шпицберген. За три недели учёные обследовали 16 географических объектов и начали подготовку к развёртыванию масштабной системы мониторинга многолетней мерзлоты.

Как сообщил директор ААНИИ, реализация этого проекта стала важной составляющей сезонного этапа экспедиции. Пункт мониторинга позволил отработать технологии, которые будут использованы для создания комплексной системы наблюдений за состоянием многолетней мерзлоты в России.

В рамках этого проекта первоначально планируется построить 140 пунктов мониторинга многолетне-мёрзлых пород. Датчики будут установлены вблизи метеорологических станций Росгидромета.

Подробности читать здесь :
https://ru.arctic.ru/environmental/20220603/1001580.html

#наука

В Хельсинки прошла демонтируется против вступления Финляндии в НАТО

Как челюскинцы попали в ледовый плен и сумели выжить

Экспедиция ледокольного парохода "Челюскин" стала частью освоения Северного морского пути: она была крайне важна для Советского Союза. Однако ожидаемый триумф едва не обернулся настоящей трагедией. Из-за аварии моряки пробыли восемь месяцев в ледовом плену, из них два – на дрейфующей льдине. За трагичной и эпичной историей спасения героев Арктики следил, без преувеличения, весь мир.

Что помешало "Челюскину" пройти по запланированному маршруту? Как отважным участникам экспедиции удалось обустроиться на льдине? И как полярные летчики, спасшие челюскинцев, стали первыми Героями Советского Союза?

Читать далее здесь :
https://ren.tv/longread/984119-kak-cheliuskintsy-popali-v-ledovyi-plen-i-sumeli-vyzhit

#история #экспедиции

Одной картинкой…

Объем конструкционных материалов, необходимый для строительства 1 ТВт установленной мощности. Как видно, меньше всего требуют газовые ТЭС и АЭС, максимально ресурсозатратными являются солнечные батареи

#ТЭК

Ученые выяснили, сколько осталось «жить» сибирской тундре

Ученые создали компьютерную модель, которая оценивает все пространство сибирской тундры протяженностью 4 000 км.
=========================
Потепление Арктики приведет к тому, что больше 70% площади сибирских тундр исчезнет к середине текущего тысячелетия. Как отмечают авторы нового исследования, это произойдет даже при полном исполнении Парижских соглашений по климату.
=========================
Согласно сценарию, при котором выбросы углерода сократятся до нуля к 2100 году, а повышение глобальной температуры останется ниже 2 °C, к 2500 году останется только 32,7% сегодняшней тундры. Регион разделится на две мини-тундры: одна на Чукотке на Дальнем Востоке, а вторая — на полуострове Таймыр на Крайнем Севере.

Подробности : https://hightech.fm/2022/06/06/vanishing-siberian-tundra

#природа #экология

Львы и степной бизон на Аляске. 35 тысяч лет назад

Росатом рассматривает вопрос создания собственной судоремонтной компании

Росатом рассматривает вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся у госкорпорации мощностей. Об этом сообщил в понедельник заместитель директора департамента реализации проектов Северного морского пути (СМП) - начальник отдела развития инфраструктуры СМП Росатома Константин Стасюк.

"В настоящее время госкорпорацией "Росатом", в начальной пока стадии, прорабатывается вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся судоремонтных мощностей", - сказал Стасюк, выступая в Совете Федерации.

По его словам, решение пока еще не прошло корпоративного одобрения. "Но если оно будет принято, то услуги будут оказываться широкому кругу судовладельцев - это и рыбаки, и те суда, которые проходят по СМП", - пояснил Стасюк.

Судоремонтная база ФГУП "Атомфлот" (предприятие Росатома) включает собственный плавучий док грузоподъемностью 21 тыс. тонн и арендуемый плавдок грузоподъемностью 28 тыс. тонн. Кроме того, для судоремонта используются ремонтные мощности расположенного в городе Полярные Зори (Мурманская область) АО "Колатомэнергоремонт" (предприятие в Росатома). Данная организация, по словам Стасюка, может выполнять все виды судоремонтных работ, за исключением ремонта ядерных энергетических установок. Однако, отметил представитель госкорпорации, имеющихся мощностей достаточно только на четыре года. Для решения задачи докования новых атомных ледоколов проекта 22220 "Арктика", которые пока еще на гарантии, в настоящее время в Турции строится плавучий док грузоподъемностью 30 тыс. тонн.

Кроме того, стоит вопрос о строительстве еще одного плавучего дока - для атомохода проекта 10510 "Лидер", который строится на заводе "Звезда" (г. Большой Камень, Приморский край). Его водоизмещение в два раза больше, чем у самых больших на сегодня ледоколов проекта 22220 "Арктика". "Поэтому, если по плану ледокол сдается к 2027 году, необходимо, чтобы где-то к 2030 году был готов плавдок для обслуживания и такого судна", - сказал Стасюк.

#экономика #флот

«Уравновешивание крайностей»: способна ли Франция преодолевать формирующиеся дисбалансы арктической политики?

Франция представила свою обновленную арктическую стратегию, которая называется «Уравновешивание крайностей». Фактически, предполагается, что благодаря новым импульсам Париж будет ориентировать мировую общественность на возобновление научных исследований и синергии в арктических вопросах. Учитывая, что Франция обладает серьезным политическим весом в мире, в условиях геополитической конфронтации инициативы этого неарктического государства могут иметь значения и для Арктики.

Читать далее : https://goarctic.ru/politics/uravnoveshivanie-kraynostey-sposobna-li-frantsiya-preodolevat-formiruyushchiesya-disbalansy-arktiche/

#Зарубежные_Новости #политика

Курс на север. Как развивается Северный морской путь – ВИДЕО

Смотреть видео здесь : https://plainnews.ru/video-38601225

#Севморпуть

Власти ЯНАО потратят 200 миллионов на восстановление леса у трассы Сургут – Салехард

Работы должны завершиться к октябрю 2022 года

Дирекция дорожного хозяйства ЯНАО объявила аукцион на искусственное лесовосстановление двух земельных участков, ранее выделенных под строительство трассы Сургут – Салехард. Как следует из проекта контракта, площадь высадки деревьев суммарно составит 282 гектара. Мероприятия оценили в 200 млн рублей.

Подробности : https://pravdaurfo.ru/novost/393928-vlasti-yanao-potratyat-200-millionov-na-vosstanovlenie-lesa-u-trassy-surgut-salehard/

#Новости_Регионов #экология

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнит два круговых субсидируемых рейса по СМП

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» (принадлежит предприятию Росатома ФГУП «Атомфлот») в летне-осеннюю навигацию выполнит два круговых каботажных рейса по маршруту Большого Северного морского пути. Об этом в пятницу сообщила пресс-служба «Атомфлота».

Как подчеркивается в сообщении, рейсы будут субсидированными. «Запланированы две субсидируемых каботажных перевозки грузов на атомном контейнеровозе «Севморпуть» по льготным тарифам в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России. Это реальный шанс абсолютно для любого грузовладельца доставить свой товар по цене перевозки груза. Нет необходимости платить за фрахт атомного контейнеровоза», - приводятся слова и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлицы.

Планируется, что 15 июня «Севморпуть» выйдет из порта Мурманск в направлении Санкт-Петербурга. Переход займет около 6-7 дней. После погрузки «Севморпуть» возьмет курс из Санкт-Петербурга на Петропавловск-Камчатский. Проведение второго рейса запланировано на сентябрь.

19 мая 2022 года ФГУП «Атомфлот» было определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Минвостокразвития России. В рамках этой задачи в 2022 году планируется выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ, в дальневосточные порты. В настоящее время «Атомфлот» ведет работы по открытию регулярной сезонной контейнерной линии в акватории СМП.

«Севморпуть» - единственное действующее ледокольно-транспортное судно с атомной силовой установкой типа КЛТ-40. Крупнейшее из четырех когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов. Способен самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 м. Всего "Севморпуть" способен перевозить 1328 контейнеров ISO 20 и 428 контейнеров ISO 40.

https://www.rosatom.ru/journalist/smi-about-industry/atomnyy-konteynerovoz-sevmorput-vypolnit-dva-krugovykh-subsidiruemykh-reysa-po-smp/

#Севморпуть

Арктический мир интересуется культурой долган: возможно, они наиболее приспособлены к суровым условиям хозяйствования в Арктике. О том, как долганский народ сохраняет свою идентичность, смотрите в сегодняшнем выпуске.

Говорит Вайгач

Общественники заявили, что Greenpeace и WWF не признали иноагентами по просьбе депутата из Поморья

Помимо фактических экологических "иноагентов" вроде WWF и Гринпис, в России действует и разветвленная сеть других общественных "борцов за экологию". Кто-то из них, вроде "Комитета спасения Печоры" из Коми, откровенно аффилирован с иноагентами типа Гринпис. Кто-то до поры до времени находился "в спящем режиме", получая по непрямым каналам финансовую поддержку из-за границы через структуры типа ФБК и "штабов Навального". Поэтому неудивительно, что при возникновении явной информационной, а, тем более, и реальной правовой угрозы "большим международным экологическим братьям", эти "спящие" переходят в режим информационной активации. Действуют они по уже знакомой схеме украинских фабрик фейков, участвующих в информационной войне против России в ходе Специальной военной операции в этом пока еще (надеемся, что ненадолго) государстве.

Ниже статья о том, как это делается на примере дискредитации архангельского областного депутата Александра Дятлова, обратившегося в Генпрокуратуру РФ с требованием о прекращении деятельности WWF и Гринпис в России. Мы об этом писали и Александра Дятлова в его требовании активно поддерживаем!

Читать далее : https://m.vk.com/wall539797188_2376

#экология #политика

Крупнейший неатомный ледокол прошел испытания в Арктике

Специалисты «Адмиралтейских верфей» отчитались об успешном завершении ледовых испытаний самого крупного в мире дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин». Тесты проходили в Баренцевом и Карском морях с апреля по май 2022 года под контролем сотрудников производственного отдела испытания кораблей, инженерного центра и отдела строителей АО «Адмиралтейские верфи». Специалисты проверили работу механизмов и оборудования ходового мостика, пропульсивной установки, энергообеспечения и якорно-швартовного устройства, общесудовых и электроэнергетических систем, систем электродвижения, навигации и связи. Замечания, собранные гарантийной группой, устраняются в Санкт-Петербурге, куда судно вернулось после завершения программы ледовых испытаний.

Напомним, «Виктор Черномырдин» был сдан заказчику – ФГУП «Росморпорт» – в ноябре 2020 года. До недавнего времени он был задействован в ледовых проводках на Балтике. В то же время, ледокол подобной мощности (25 МВт), спроектированный для арктической навигации, мог бы с большей эффективностью использоваться в высоких широтах. Испытания, состоявшиеся в акватории Северного Ледовитого океана, позволят подготовить самый мощный неатомный ледокол к работе в Заполярье.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-krupneyshiy-neatomnyy-ledokol-proshel-ispytaniya-v-arktike/

#флот #экономика

Independent: после введения эмбарго европейские судоходные компании удвоили объемы перевозок российской нефти

Эмбарго на российские энергоносители привело к обратному эффекту: европейские компании удвоили перевозки нефти из России, пишет британская газета Independent со ссылкой на западных экспертов

"Компании ЕС продолжают получать прибыль от транспортировки российской нефти в такие страны, как Индия и Китай. Они, как выяснилось, охотно покупают сырую нефть, от которой отказалась Европа", — говорится в материале

По мнению специалистов, введение санкций на российское топливо создало прецедент на рынке. Отказ большинства судоходных компаний от поставок из России позволяет тем, кто остался, получать "бешеную прибыль" с перевозок

Бездействие европейских лидеров, неспособных остановить суда, которые перевозят российский груз под флагами ЕС, — это огромная дыра в нефтяном эмбарго, отмечается в статье

#экономика #транспорт

«Голоса Арктики»: на экраны выйдет фильм о традициях, музыке и жизни северян

Кинолента «Голоса Арктики» состоит из трёх новелл о людях Крайнего Севера и их жизненном выборе. Каждая история представляет собой очерк, где рассказывается про традиции, быт и роль музыки в жизни героев, а также про борьбу двух цивилизаций: современности и этноса, обычаи которого передаются из поколения в поколение.
=========================
Съёмки проходили в трёх регионах: Ямало-Ненецком автономном округе, Ненецком автономном округе и Республике Саха (Якутия).

Прокат фильма начнётся с 9 июня. 

Читать подробности : https://ru.arctic.ru/annonce/20220607/1001673.html

#культура #анонс

Власти ХМАО увеличили прожиточный минимум на 10%, а новые рядом стояли