Science Advances: Северный Ледовитый океан становится теплее с начала XX века
Северный Ледовитый океан становится теплее с начала XX века, то есть на несколько десятилетий раньше, чем считали ученые. Реальную ситуацию с потеплением в Арктике раскрыла международная группа ученых, которые реконструировали изменения в температуре морской воды в проливе Фрама между Гренландией и Шпицбергеном. Результаты исследования опубликованы в журнале Science Advances
Исследователи проанализировали химический состав морских микроорганизмов и выяснили, что Северный Ледовитый океан начал нагреваться еще в начале прошлого века, когда из Атлантики хлынули более теплые и соленые воды — это явление, называемое атлантификацией, предшествовало потеплению. С 1900 года температура океана повысилась примерно на два градуса Цельсия, в то время как морской лед начал отступать, а соленость увеличилась
Атлантификация является одной из причин потепления Арктики, однако спутниковые аппараты начали ее отслеживать с 40-х годов. По мере того, как Северный Ледовитый океан становится теплее, в полярном регионе усиливается таяние льда (не только морского, но и наземного), что, в свою очередь, влияет на глобальный уровень моря. Таяние вечной мерзлоты может привести к выбросу большого количества метана
В сценарии будущего потепления ожидается дальнейшее замедление циркуляции воды в море Лабрадор из-за таяния ледникового покрова Гренландии, что считается причиной атлантификации. Моделирование климата обычно не воспроизводит такого рода потепление в Северном Ледовитом океане, что указывает на неполное понимание механизмов, управляющих потеплением этого океана
Северный Ледовитый океан становится теплее с начала XX века, то есть на несколько десятилетий раньше, чем считали ученые. Реальную ситуацию с потеплением в Арктике раскрыла международная группа ученых, которые реконструировали изменения в температуре морской воды в проливе Фрама между Гренландией и Шпицбергеном. Результаты исследования опубликованы в журнале Science Advances
Исследователи проанализировали химический состав морских микроорганизмов и выяснили, что Северный Ледовитый океан начал нагреваться еще в начале прошлого века, когда из Атлантики хлынули более теплые и соленые воды — это явление, называемое атлантификацией, предшествовало потеплению. С 1900 года температура океана повысилась примерно на два градуса Цельсия, в то время как морской лед начал отступать, а соленость увеличилась
Атлантификация является одной из причин потепления Арктики, однако спутниковые аппараты начали ее отслеживать с 40-х годов. По мере того, как Северный Ледовитый океан становится теплее, в полярном регионе усиливается таяние льда (не только морского, но и наземного), что, в свою очередь, влияет на глобальный уровень моря. Таяние вечной мерзлоты может привести к выбросу большого количества метана
В сценарии будущего потепления ожидается дальнейшее замедление циркуляции воды в море Лабрадор из-за таяния ледникового покрова Гренландии, что считается причиной атлантификации. Моделирование климата обычно не воспроизводит такого рода потепление в Северном Ледовитом океане, что указывает на неполное понимание механизмов, управляющих потеплением этого океана
Единое управление Севморпутем предложил ввести министр РФ
Создание единого управления Северным морским путем может повысить эффективность его использования, считает министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков
"Проводится работа по повышению эффективности самой модели управления Северным морским путем. Возможно, пришло время, чтобы у Севморпути был один начальник. И не просто в рамках межведомственного взаимодействия, а в рамках единого контруправления, в рамках одной сильной структуры осуществлялся весь комплекс мероприятий по управлению", - цитирует ТАСС Алексея Чекункова
По словам главы Минвостокразвития, на базе такой единой структуры могло бы осуществляться прогнозирование погодных, навигационных, ледовых условий, проводиться анализ, в том числе с применением космических данных. Кроме того структура под единым началом могла бы анализировать оперативную обстановку, планировать работу судов ледокольной проводки и береговое обеспечение
Создание единого управления Северным морским путем может повысить эффективность его использования, считает министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков
"Проводится работа по повышению эффективности самой модели управления Северным морским путем. Возможно, пришло время, чтобы у Севморпути был один начальник. И не просто в рамках межведомственного взаимодействия, а в рамках единого контруправления, в рамках одной сильной структуры осуществлялся весь комплекс мероприятий по управлению", - цитирует ТАСС Алексея Чекункова
По словам главы Минвостокразвития, на базе такой единой структуры могло бы осуществляться прогнозирование погодных, навигационных, ледовых условий, проводиться анализ, в том числе с применением космических данных. Кроме того структура под единым началом могла бы анализировать оперативную обстановку, планировать работу судов ледокольной проводки и береговое обеспечение
Увеличение грузооборота по Севморпути повлияло на скопление судов в акватории
Увеличение грузооборота по Северному морскому пути и ледовая обстановка, которая оказалась хуже, чем метеопрогноз, повлияли на скопление судов в акватории СМП. Об этом в четверг заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
"Большинство судов встали у кромки льда и не стали заходить в акваторию Карского моря, где ледовая обстановка оказалась значительно хуже, чем метеопрогноз. Эта ситуация связана как раз с бурным развитием Северного морского пути. С тем, что многие судовладельцы выбрали путь для своей логистики, в связи, собственно, с ростом грузооборота. И то, что сейчас не хватает инфраструктуры, не хватает ледокольной проводки, это как раз свидетельство того, что Северный морской путь набирает популярность", - сказал Чекунков
Он отметил, что в рамках решения проблемы реализуется масштабная программа по модернизации ледокольного флота. В частности, ледокол "Лидер" сможет проламывать льды в два раза толще, чем ныне существующие модели. "И общая готовность инфраструктуры СМП принять целевой объем грузов - 80 млн тонн к 2024 году и более 100 млн к 2030 году должна состояться", - сказал Чекунков, заверив, что все грузы попадут в намеченные пункты назначения
Кроме того, министерство продолжает работу над планированием северного завоза. "Сейчас на базе подведомственной организации министерству "Востокгосплан" уже построена цифровая модель северного завоза, которая позволит наподобие "Яндекс.Такси" всю логистику северного завоза просчитать заранее, в том числе учитывая аспекты задействования инфраструктуры Северного морского пути. Поэтому современная технология, анализ больших данных и строительство новой инфраструктуры должны позволить нам выполнить цели, поставленные по транспортировке грузов по СМП", - заключил министр
Увеличение грузооборота по Северному морскому пути и ледовая обстановка, которая оказалась хуже, чем метеопрогноз, повлияли на скопление судов в акватории СМП. Об этом в четверг заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
"Большинство судов встали у кромки льда и не стали заходить в акваторию Карского моря, где ледовая обстановка оказалась значительно хуже, чем метеопрогноз. Эта ситуация связана как раз с бурным развитием Северного морского пути. С тем, что многие судовладельцы выбрали путь для своей логистики, в связи, собственно, с ростом грузооборота. И то, что сейчас не хватает инфраструктуры, не хватает ледокольной проводки, это как раз свидетельство того, что Северный морской путь набирает популярность", - сказал Чекунков
Он отметил, что в рамках решения проблемы реализуется масштабная программа по модернизации ледокольного флота. В частности, ледокол "Лидер" сможет проламывать льды в два раза толще, чем ныне существующие модели. "И общая готовность инфраструктуры СМП принять целевой объем грузов - 80 млн тонн к 2024 году и более 100 млн к 2030 году должна состояться", - сказал Чекунков, заверив, что все грузы попадут в намеченные пункты назначения
Кроме того, министерство продолжает работу над планированием северного завоза. "Сейчас на базе подведомственной организации министерству "Востокгосплан" уже построена цифровая модель северного завоза, которая позволит наподобие "Яндекс.Такси" всю логистику северного завоза просчитать заранее, в том числе учитывая аспекты задействования инфраструктуры Северного морского пути. Поэтому современная технология, анализ больших данных и строительство новой инфраструктуры должны позволить нам выполнить цели, поставленные по транспортировке грузов по СМП", - заключил министр
Минэкономики разрабатывает финансовую модель Северного широтного хода
Под руководством министра экономического развития России Максима Решетникова состоялось совещание по вопросам реализации проекта Северный широтный ход. В обсуждении участвовал губернатор Ямала Дмитрий Артюхов, представители Министерства транспорта и Министерства финансов, ОАО «РЖД», «Росжелдора», государственной корпорации развития России ВЭБ.РФ и Центра стратегических разработок. Президент неоднократно называл проект в числе приоритетных в стране. Отмечалось, что железнодорожная магистраль позволит стимулировать деловую активность не только в арктических регионах, но и в Западной Сибири, и на Урале
«Таким масштабным и сложным проектам, как СШХ, важно иметь большой запас финансовой прочности. У нас есть подтверждение прогнозов от крупнейших грузоотправителей по объемам поставок, которые планируют осуществлять через СШХ почти 24 млн тонн в год. Его реализация поможет разгрузить «южный ход» и даст новый импульс развитию и крупного, и малого бизнеса в регионе», — заявил на встрече министр Максим Решетников. Реализовывать проект будут за счет различных источников. Ключевой элемент Северного широтного хода – мост через Обь, планируется построить с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита. Ямал направил заявку в правительство России на его получение. «Я благодарю Министерство экономического развития за поддержку проекта
Северный широтный ход действительно даст новый импульс развитию промышленности как на Ямале, так и в соседних регионах. Оглядываясь назад, мы видим, что все крупные проекты, которые сегодня дают ресурсы для страны – это и Бованенковское месторождение, и «Ямал СПГ», начинались со строительства инфраструктуры», — подчеркнул Артюхов. На совещании также шла речь о включении Северного широтного хода в комплексный план развития магистральной инфраструктуры
Напомним: Северный широтный ход — ключевой транспортный проект в Российской Арктике. Железнодорожный коридор от станции Обская до Коротчаево, протяженностью 707 километров, свяжет западную и восточную части автономного округа, а также Северную и Свердловскую железные дороги. Это существенно сократит протяженность доставки грузов в порты Балтийского моря и разгрузит существующий южный маршрут. Строительство широтного хода в перспективе откроет доступ к Северному морскому пути. После строительства СШХ необходимо будет протянуть железнодорожную магистраль от Бованенково до порта Сабетты (СШХ-2). Таким образом будет обеспечено круглогодичное наземное сообщение с Северным морским путем
Под руководством министра экономического развития России Максима Решетникова состоялось совещание по вопросам реализации проекта Северный широтный ход. В обсуждении участвовал губернатор Ямала Дмитрий Артюхов, представители Министерства транспорта и Министерства финансов, ОАО «РЖД», «Росжелдора», государственной корпорации развития России ВЭБ.РФ и Центра стратегических разработок. Президент неоднократно называл проект в числе приоритетных в стране. Отмечалось, что железнодорожная магистраль позволит стимулировать деловую активность не только в арктических регионах, но и в Западной Сибири, и на Урале
«Таким масштабным и сложным проектам, как СШХ, важно иметь большой запас финансовой прочности. У нас есть подтверждение прогнозов от крупнейших грузоотправителей по объемам поставок, которые планируют осуществлять через СШХ почти 24 млн тонн в год. Его реализация поможет разгрузить «южный ход» и даст новый импульс развитию и крупного, и малого бизнеса в регионе», — заявил на встрече министр Максим Решетников. Реализовывать проект будут за счет различных источников. Ключевой элемент Северного широтного хода – мост через Обь, планируется построить с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита. Ямал направил заявку в правительство России на его получение. «Я благодарю Министерство экономического развития за поддержку проекта
Северный широтный ход действительно даст новый импульс развитию промышленности как на Ямале, так и в соседних регионах. Оглядываясь назад, мы видим, что все крупные проекты, которые сегодня дают ресурсы для страны – это и Бованенковское месторождение, и «Ямал СПГ», начинались со строительства инфраструктуры», — подчеркнул Артюхов. На совещании также шла речь о включении Северного широтного хода в комплексный план развития магистральной инфраструктуры
Напомним: Северный широтный ход — ключевой транспортный проект в Российской Арктике. Железнодорожный коридор от станции Обская до Коротчаево, протяженностью 707 километров, свяжет западную и восточную части автономного округа, а также Северную и Свердловскую железные дороги. Это существенно сократит протяженность доставки грузов в порты Балтийского моря и разгрузит существующий южный маршрут. Строительство широтного хода в перспективе откроет доступ к Северному морскому пути. После строительства СШХ необходимо будет протянуть железнодорожную магистраль от Бованенково до порта Сабетты (СШХ-2). Таким образом будет обеспечено круглогодичное наземное сообщение с Северным морским путем
Эксперты зафиксировали увеличение длительности пожароопасного сезона в Якутии
Тенденция увеличения длительности пожароопасного сезона в Якутии наблюдается на фоне климатических изменений. Об этом сообщил в четверг кандидат физико-математических наук, старший научный сотрудник Института космофизических исследований и аэрономии имени Юрия Шафера Сибирского отделения РАН Владимир Соловьев.
"По данным спутникового мониторинга с 1984 года по 2020-е годы наблюдается тенденция более ранних пожаров на севере Якутии, также наметилось увеличение длительности пожароопасного сезона в целом по региону", - сказал Соловьев, выступая на I выездном научном заседании "Научно-технологическое обеспечение стратегического развития Арктической зоны Российской Федерации".
Он отметил, что на территории Сибири выделяются три заметные области, подверженные лесным пожарам, две из которых (на юге Западной Сибири и Восточной Сибири) приходятся на зоны с сельскохозяйственной активностью, третья - на центральную Якутию.
За последние годы наблюдается усугубление ситуации с пожарами в лесах в Восточной Сибири - это согласуется с повышением температуры, уточнил он.
https://tass.ru/obschestvo/13020779?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Тенденция увеличения длительности пожароопасного сезона в Якутии наблюдается на фоне климатических изменений. Об этом сообщил в четверг кандидат физико-математических наук, старший научный сотрудник Института космофизических исследований и аэрономии имени Юрия Шафера Сибирского отделения РАН Владимир Соловьев.
"По данным спутникового мониторинга с 1984 года по 2020-е годы наблюдается тенденция более ранних пожаров на севере Якутии, также наметилось увеличение длительности пожароопасного сезона в целом по региону", - сказал Соловьев, выступая на I выездном научном заседании "Научно-технологическое обеспечение стратегического развития Арктической зоны Российской Федерации".
Он отметил, что на территории Сибири выделяются три заметные области, подверженные лесным пожарам, две из которых (на юге Западной Сибири и Восточной Сибири) приходятся на зоны с сельскохозяйственной активностью, третья - на центральную Якутию.
За последние годы наблюдается усугубление ситуации с пожарами в лесах в Восточной Сибири - это согласуется с повышением температуры, уточнил он.
https://tass.ru/obschestvo/13020779?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ТАСС
Эксперты зафиксировали увеличение длительности пожароопасного сезона в Якутии
Тенденцию связывают с климатическими изменениями
На Севере без меха не спастись
Политтехнолог, эксперт по коммуникациям, эксперт Центра ПРИСП Алена Август разделяет мнение главы города Якутска Евгения Григорьева о том, что тренд на отказ от меха вряд ли приживется в Якутии, так как на кону здоровье людей.
Григорьев совершенно прав. В любой аргументации должна быть логика. Я - ярко выраженный вегетарианец и противник использования натурального меха, выступаю против убийства животных. Но при этом я понимаю, что если вдруг меня занесет за полярный круг, на Крайний Север, где, действительно, ничем кроме натуральных мехов и шкур не спастись, то придется их использовать. Альтернатива какая? Нужна тогда суперкачественная термоодежда. Но, скорее всего, все-таки человек отдаст предпочтение проверенным натуральным материалам.
В суровых климатических условиях меха – не роскошь, а реальная необходимость. И люди, которые там занимаются охотой, чтобы использовать мех для собственных нужд, фактически наряду с хищниками участвуют в регулировании численности популяции.
Напомню ситуацию в Дагестане, когда там наложили абсолютный запрет на охоту и тем самым нарушили природный баланс. И потом не знали что делать с некоторыми видами диких животных, которые стали агрессивно нападать на людей. В других регионах тоже были подобные примеры, когда зеленая повестка настолько превращалась в декларативную, что переставали думать о том, что у природы есть свои законы.
Меха в северных регионах, в той же Якутии, где зимой минус 50 градусов, просто необходимы. Другое дело, когда люди расхаживают в мехах, к примеру, в Москве под моросящим дождичком, только для того чтобы ими похвастаться. Современное экологичное производство предлагает сейчас большое количество любых видов искусственного меха. Я прикупила себе к зиме шубку и некоторые друзья, видя меня в ней, просто шокированы: «Как же так? Ты носишь мех!» А я отвечаю, мол, нет, это искусственная, чебурашка, просто маскируется под какое-то животное.
То есть всегда можно найти выход из ситуации, нужен только грамотный подход и соответствующее отношение к решению тех или иных задач. И надо всегда помнить о том, что ни одно мнение не может быть правильным, если оно категорично. Объявить о том, что все люди в мехах – убийцы и предатели, неправильно. Или сказать о том, чтобы все ходили в мехах, тоже неправильно. Жизнь состоит из нюансов. И ко всему надо подходить с умом и взвешенно.
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/208704-na-severe-bez-meha-ne-spastis.html
Политтехнолог, эксперт по коммуникациям, эксперт Центра ПРИСП Алена Август разделяет мнение главы города Якутска Евгения Григорьева о том, что тренд на отказ от меха вряд ли приживется в Якутии, так как на кону здоровье людей.
Григорьев совершенно прав. В любой аргументации должна быть логика. Я - ярко выраженный вегетарианец и противник использования натурального меха, выступаю против убийства животных. Но при этом я понимаю, что если вдруг меня занесет за полярный круг, на Крайний Север, где, действительно, ничем кроме натуральных мехов и шкур не спастись, то придется их использовать. Альтернатива какая? Нужна тогда суперкачественная термоодежда. Но, скорее всего, все-таки человек отдаст предпочтение проверенным натуральным материалам.
В суровых климатических условиях меха – не роскошь, а реальная необходимость. И люди, которые там занимаются охотой, чтобы использовать мех для собственных нужд, фактически наряду с хищниками участвуют в регулировании численности популяции.
Напомню ситуацию в Дагестане, когда там наложили абсолютный запрет на охоту и тем самым нарушили природный баланс. И потом не знали что делать с некоторыми видами диких животных, которые стали агрессивно нападать на людей. В других регионах тоже были подобные примеры, когда зеленая повестка настолько превращалась в декларативную, что переставали думать о том, что у природы есть свои законы.
Меха в северных регионах, в той же Якутии, где зимой минус 50 градусов, просто необходимы. Другое дело, когда люди расхаживают в мехах, к примеру, в Москве под моросящим дождичком, только для того чтобы ими похвастаться. Современное экологичное производство предлагает сейчас большое количество любых видов искусственного меха. Я прикупила себе к зиме шубку и некоторые друзья, видя меня в ней, просто шокированы: «Как же так? Ты носишь мех!» А я отвечаю, мол, нет, это искусственная, чебурашка, просто маскируется под какое-то животное.
То есть всегда можно найти выход из ситуации, нужен только грамотный подход и соответствующее отношение к решению тех или иных задач. И надо всегда помнить о том, что ни одно мнение не может быть правильным, если оно категорично. Объявить о том, что все люди в мехах – убийцы и предатели, неправильно. Или сказать о том, чтобы все ходили в мехах, тоже неправильно. Жизнь состоит из нюансов. И ко всему надо подходить с умом и взвешенно.
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/208704-na-severe-bez-meha-ne-spastis.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
На Севере без меха не спастись
Политтехнолог, эксперт по коммуникациям, эксперт Центра ПРИСП Алена Август разделяет мнение главы города Якутска Евгения Григорьева о том, что тренд на отказ от меха вряд ли приживется в Якутии, так как на кону здоровье людей.Григорьев совершенно прав. В…
Forwarded from Графономика
Китайский энергетический коллапс уже сказался на множестве рынков -природного газа, угля, удобрений и т.п. Однако самое интересное впереди: запасы алюминия в мире истощились, а ограничения на работу алюминиевых заводов в Китае лишь ускорили изъятие металла со складов. Алюминий – второй по популярности, после железа металл на планете. Его используют везде – от промышленности и строительства, до транспорта и упаковки. Дефицит алюминия – чреват остановкой реального производства по всему миру.
Хотя десятилетие казалось – что расчистить накопленные запасы этого металла – практически невозможно. Его было очень много. Хроническое перепроизводство, в основном в Китае приводило к образованию гигантских складов, а банки под залог слитков легко выдавали кредиты: в итоге алюминий стал своего рода авуарным металлом в Азии.
Сегодня запасы реального металла на складах LME в США и Европе практически обнулились. Какое-то количество металла есть еще в Китае, однако по данным Bloomberg их хватит на пару недель работы.
Хотя десятилетие казалось – что расчистить накопленные запасы этого металла – практически невозможно. Его было очень много. Хроническое перепроизводство, в основном в Китае приводило к образованию гигантских складов, а банки под залог слитков легко выдавали кредиты: в итоге алюминий стал своего рода авуарным металлом в Азии.
Сегодня запасы реального металла на складах LME в США и Европе практически обнулились. Какое-то количество металла есть еще в Китае, однако по данным Bloomberg их хватит на пару недель работы.
Forwarded from Кримсон Дайджест
Bloomberg сообщает прекрасное о достижениях китайской экономики, зеленой энергетики и чудесах "китайского Госплана":
"Дефицит энергии в Китае: региональные власти в Китае возрождают талоны на уголь - пережиток плановой экономики Мао Цзэдуна - чтобы обеспечить своим гражданам доступ к топливу для отопления. Купоны действительны на 2 тонны угля."
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-11-25/return-of-mao-era-coal-coupons-show-china-s-crisis-isn-t-over?srnd=premium-europe
Казалось бы, страна может себя спокойно обеспечивать топливом (по крайней мере углем - точно), но аппаратные игры + зеленое безумие + комсомольский задор = энергетический кризис на ровном месте.
Разница с Европой правда в том, что в Китае уже проводится довольно интенсивный "разбор полетов" в сфере энергетической политики.
Кстати, о "разборах полетов", реформаторах и любителях всего зеленого и высокотехнологичного. Нескромный вопрос: Минфин РФ, которому вероятно предстоит заплатить миллиарды рублей наших с вами налогов, по долгам Роснано - не хочет ли Минфин РФ провести в Роснано (и особенно с его бывшим руководителем) небольшой разбор полетов? Нет? У нас так не принято? Нет компетенций/полномочий? Вопрос - риторический.
"Дефицит энергии в Китае: региональные власти в Китае возрождают талоны на уголь - пережиток плановой экономики Мао Цзэдуна - чтобы обеспечить своим гражданам доступ к топливу для отопления. Купоны действительны на 2 тонны угля."
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-11-25/return-of-mao-era-coal-coupons-show-china-s-crisis-isn-t-over?srnd=premium-europe
Казалось бы, страна может себя спокойно обеспечивать топливом (по крайней мере углем - точно), но аппаратные игры + зеленое безумие + комсомольский задор = энергетический кризис на ровном месте.
Разница с Европой правда в том, что в Китае уже проводится довольно интенсивный "разбор полетов" в сфере энергетической политики.
Кстати, о "разборах полетов", реформаторах и любителях всего зеленого и высокотехнологичного. Нескромный вопрос: Минфин РФ, которому вероятно предстоит заплатить миллиарды рублей наших с вами налогов, по долгам Роснано - не хочет ли Минфин РФ провести в Роснано (и особенно с его бывшим руководителем) небольшой разбор полетов? Нет? У нас так не принято? Нет компетенций/полномочий? Вопрос - риторический.
Bloomberg.com
Return of Mao-Era Coal Coupons Show China’s Crisis Isn’t Over
A local government in China is resurrecting coal coupons -- a relic of Mao Zedong’s planned economy days -- to ensure its citizens have access to heating fuel as they brace for a bitter winter.
Арктику «Арктикой» вышибают. Как ледоколы РФ вытесняют стран-конкурентов из региона
США и Канада берут пример с России — вот, как надо осваивать Арктику. Военный обозреватель Дмитрий Литовкин объяснил важность ледоколов и назвал iReactor причины, почему отечественный атомный флот «впереди планеты всей».
Читать далее : https://inforeactor-ru.turbopages.org/turbo/inforeactor.ru/s/399790-arktiku-arktikoi-vyshibayut-kak-ledokoly-rf-vytesnyayut-stran-konkurentov-iz-regiona
США и Канада берут пример с России — вот, как надо осваивать Арктику. Военный обозреватель Дмитрий Литовкин объяснил важность ледоколов и назвал iReactor причины, почему отечественный атомный флот «впереди планеты всей».
Читать далее : https://inforeactor-ru.turbopages.org/turbo/inforeactor.ru/s/399790-arktiku-arktikoi-vyshibayut-kak-ledokoly-rf-vytesnyayut-stran-konkurentov-iz-regiona
Инфореактор
Арктику «Арктикой» вышибают. Как ледоколы РФ вытесняют стран-конкурентов из региона
США и Канада берут пример с России — вот, как надо осваивать Арктику. Военный обозреватель Дмитрий Литовкин объяснил важность ледоколов и назвал iReactor причины, почему отечественный атомный флот «впереди планеты всей». Атомный ледокол «Арктика» — головной…
На форуме «Арктика: настоящее и будущее» подведут итоги председательства России в Арктическом совете
В рамках международного форума «Арктика: настоящее и будущее» 2—4 декабря в Санкт-Петербурге пройдёт ряд деловых встреч и дискуссий, посвящённых международному сотрудничеству и итогам председательства России в Арктическом совете за 2021 год.
В дискуссиях примут участие представители стран арктического региона.
«Арктический совет — это весьма успешный институт, благодаря которому стабильно развивается региональное сотрудничество, а обстановка в Арктике остаётся в целом благоприятной и предсказуемой. Интересы участников во многом совпадают, дискуссии в Совете ведутся профессионально», — заявил Антон Васильев, вице АСПОЛ, председатель комиссии АСПОЛ по международному сотрудничеству, чрезвычайный и полномочный посол России.
Своё участие в форуме подтвердили чрезвычайный и полномочный посол Норвегии Руне Ресаланд, чрезвычайный и полномочный посол Канады Элисон ЛеКлер, чрезвычайный и полномочный посол Республики Корея Ли Сок Пэ, чрезвычайный и полномочный посол Сингапура Премджит Садасиван.
Также подтвердили своё участие представители Дании, Швейцарии, Великобритании.
Дискуссии будут проходить во время работы сессий «Межрегиональное сотрудничество стран Арктического совета: приоритеты и практики», «25 лет Арктическому совету: итоги и планы», «Арктика как бренд: единое продвижение Арктической зоны РФ на российском и международном рынках», «Судостроение как основа для реализации арктических программ: заказы есть — кто будет строить?», «Арктика завтрашнего дня: стартапы и инновационные проекты для Арктики», «Фундаментальная и прикладная наука для нужд Арктики: в авангарде инноваций».
В целом деловая программа форума включает более 50 мероприятий.
https://russian.rt.com/russia/news/932400-arktika-forum-sotrudnichestvo?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=RSS
В рамках международного форума «Арктика: настоящее и будущее» 2—4 декабря в Санкт-Петербурге пройдёт ряд деловых встреч и дискуссий, посвящённых международному сотрудничеству и итогам председательства России в Арктическом совете за 2021 год.
В дискуссиях примут участие представители стран арктического региона.
«Арктический совет — это весьма успешный институт, благодаря которому стабильно развивается региональное сотрудничество, а обстановка в Арктике остаётся в целом благоприятной и предсказуемой. Интересы участников во многом совпадают, дискуссии в Совете ведутся профессионально», — заявил Антон Васильев, вице АСПОЛ, председатель комиссии АСПОЛ по международному сотрудничеству, чрезвычайный и полномочный посол России.
Своё участие в форуме подтвердили чрезвычайный и полномочный посол Норвегии Руне Ресаланд, чрезвычайный и полномочный посол Канады Элисон ЛеКлер, чрезвычайный и полномочный посол Республики Корея Ли Сок Пэ, чрезвычайный и полномочный посол Сингапура Премджит Садасиван.
Также подтвердили своё участие представители Дании, Швейцарии, Великобритании.
Дискуссии будут проходить во время работы сессий «Межрегиональное сотрудничество стран Арктического совета: приоритеты и практики», «25 лет Арктическому совету: итоги и планы», «Арктика как бренд: единое продвижение Арктической зоны РФ на российском и международном рынках», «Судостроение как основа для реализации арктических программ: заказы есть — кто будет строить?», «Арктика завтрашнего дня: стартапы и инновационные проекты для Арктики», «Фундаментальная и прикладная наука для нужд Арктики: в авангарде инноваций».
В целом деловая программа форума включает более 50 мероприятий.
https://russian.rt.com/russia/news/932400-arktika-forum-sotrudnichestvo?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=RSS
RT на русском
На форуме «Арктика: настоящее и будущее» подведут итоги председательства России в Арктическом совете
В рамках международного форума «Арктика: настоящее и будущее» 2—4 декабря в Санкт-Петербурге пройдёт ряд деловых встреч и дискуссий, посвящённых международному сотрудничеству и итогам председательства России в Арктическом совете за 2021 год.
Forwarded from Центр "Северо-Запад"
Новости_СЗФО_26.11.21
🖌️ В #Петербурге продлили ковидные ограничения до 31 января, однако при этом введение QR-кодов в общепите перенесли с 1 на 27 декабря
https://yangx.top/piter_po_lubvi/1436
🖌️ Единое управление Северным морским путем предложил ввести министр по развитию Дальнего Востока и Арктики. На базе этой структуры могло бы осуществляться прогнозирование погодных, навигационных и ледовых условий, анализ оперативной обстановки и планирование ледокольной проводки.
https://yangx.top/Arctik_Obline/11590
🖌️ #Калининградская облдума также одобрила федеральный законопроект о повсеместном введении QR-кодов.
https://fedpress.ru/news/39/policy/2882576
🖌️ Общий индекс промышленного производства в #ЛенОбласти по итогам десяти месяцев 2021 года составил 107,1%, наибольший рост отмечается в производстве напитков - 149,7% и полиграфической деятельности - 149,7%, а также в производстве изделий из дерева и обработке древесины - 139,7%, текстильных изделий - 133,1%, в сфере ремонта и монтажа машин и оборудования - 128,5%.
https://ria.ru/20211125/indeks-1760756791.html
🖌️ В #Карелии школам передали 28 новых автобусов. Автобусы вместимостью от 15 до 29 мест отправилась в одиннадцать районов региона, а два автобуса отправятся в школы-интернаты.
https://ptzgovorit.ru/news/28-novyh-avtobusov-peredali-shkolam-karelii
🖌️ Два проекта в #Коми получат 7,9 млн рублей в качестве грантов "Агротуризм" Министерства сельского хозяйства
https://iz.ru/1255417/2021-11-25/dva-proekta-v-komi-poluchat-granty-agroturizm
🖌️ В Великом Устюге уже в начале следующего года введут в эксплуатацию после реконструкции местный аэропорт.
https://yangx.top/northvol/4360
🖌️ А в #НАО с 1 января 2022 года досрочно проиндексируют зарплаты всех работающих в бюджетной сфере на 4%. Изначально индексация зарплат бюджетников была запланирована с 1 апреля 2022 года и только на 3,8%.
https://nao24.ru/obshestvo/30446-zarplaty-bjudzhetnikov-v-nao-proindeksirujut-s-1-janvarja.html
🖌️ В #Петербурге продлили ковидные ограничения до 31 января, однако при этом введение QR-кодов в общепите перенесли с 1 на 27 декабря
https://yangx.top/piter_po_lubvi/1436
🖌️ Единое управление Северным морским путем предложил ввести министр по развитию Дальнего Востока и Арктики. На базе этой структуры могло бы осуществляться прогнозирование погодных, навигационных и ледовых условий, анализ оперативной обстановки и планирование ледокольной проводки.
https://yangx.top/Arctik_Obline/11590
🖌️ #Калининградская облдума также одобрила федеральный законопроект о повсеместном введении QR-кодов.
https://fedpress.ru/news/39/policy/2882576
🖌️ Общий индекс промышленного производства в #ЛенОбласти по итогам десяти месяцев 2021 года составил 107,1%, наибольший рост отмечается в производстве напитков - 149,7% и полиграфической деятельности - 149,7%, а также в производстве изделий из дерева и обработке древесины - 139,7%, текстильных изделий - 133,1%, в сфере ремонта и монтажа машин и оборудования - 128,5%.
https://ria.ru/20211125/indeks-1760756791.html
🖌️ В #Карелии школам передали 28 новых автобусов. Автобусы вместимостью от 15 до 29 мест отправилась в одиннадцать районов региона, а два автобуса отправятся в школы-интернаты.
https://ptzgovorit.ru/news/28-novyh-avtobusov-peredali-shkolam-karelii
🖌️ Два проекта в #Коми получат 7,9 млн рублей в качестве грантов "Агротуризм" Министерства сельского хозяйства
https://iz.ru/1255417/2021-11-25/dva-proekta-v-komi-poluchat-granty-agroturizm
🖌️ В Великом Устюге уже в начале следующего года введут в эксплуатацию после реконструкции местный аэропорт.
https://yangx.top/northvol/4360
🖌️ А в #НАО с 1 января 2022 года досрочно проиндексируют зарплаты всех работающих в бюджетной сфере на 4%. Изначально индексация зарплат бюджетников была запланирована с 1 апреля 2022 года и только на 3,8%.
https://nao24.ru/obshestvo/30446-zarplaty-bjudzhetnikov-v-nao-proindeksirujut-s-1-janvarja.html
Telegram
💟 В Питере - жить!
В Санкт-Петербурге продлили антиковидные ограничения до 31 января 2022 года.
Вводить QR-коды для посещения общепита до 27 декабря не будут.
С 27 декабря доступ в гостиницы также возможен только по QR-коду или отрицательному ПЦР-тесту, сданному не ранее…
Вводить QR-коды для посещения общепита до 27 декабря не будут.
С 27 декабря доступ в гостиницы также возможен только по QR-коду или отрицательному ПЦР-тесту, сданному не ранее…
Крах системообразующего оператора энергорынка в Великобритании
Около двух недель длилась агония одного из крупнейших операторов британского энергорынка – компании Bulb Energy Ltd. В результате впервые в истории Великобритании регулятор Ofgem был вынужден с 25 ноября 2021г. ввести специальный административный режим управления – Special Administration Regime (SAR).
Согласно судебным документам, правительство ВБ должно выделить 1,7 млрд фунтов (около 2,3 млрд $), чтобы SAR смог решить проблемы седьмого по величине поставщика энергии в стране, а также 400 млн фунтов для покрытия расходов на управление до апреля 2022 г. Итого на реанимацию компании Bulb, обслуживающей 1,7 млн клиентов, необходимо выделить из бюджета 2,1 млрд фунтов. При этом на счетах всего 8,5 млн фунтов, т.е. менее 0,5%.
Инструмент специального администратора означает первую вынужденную национализацию британской компании после банковского кризиса 2008 года. "Других вариантов финансирования не существует, – заявил судья во время заседания. Государственное финансирование – «единственное шоу в городе» ".
Ещё в октябре в обсуждении обзора Великобритания: ударная неделя банкротств мною было отмечено, что данная проблема является следствием системных ошибок. Не удивляет, что банкротства в отрасли продолжаются. 15 ноября банкротами были признаны компании Neon Reef Limited (около 30 000 домохозяйств) и Social Energy Supply Ltd (около 5 500 клиентов), а 25 ноября – Entice Energy (около 5 400 клиентов) и Orbit Energy Limited (65 000 клиентов). За ошибки правительства и регулятора заплатит британский потребитель – потери будут заложены в тариф через дополнительные сборы.
https://aftershock.news/?q=node/1037785&utm_source=telegram
Около двух недель длилась агония одного из крупнейших операторов британского энергорынка – компании Bulb Energy Ltd. В результате впервые в истории Великобритании регулятор Ofgem был вынужден с 25 ноября 2021г. ввести специальный административный режим управления – Special Administration Regime (SAR).
Согласно судебным документам, правительство ВБ должно выделить 1,7 млрд фунтов (около 2,3 млрд $), чтобы SAR смог решить проблемы седьмого по величине поставщика энергии в стране, а также 400 млн фунтов для покрытия расходов на управление до апреля 2022 г. Итого на реанимацию компании Bulb, обслуживающей 1,7 млн клиентов, необходимо выделить из бюджета 2,1 млрд фунтов. При этом на счетах всего 8,5 млн фунтов, т.е. менее 0,5%.
Инструмент специального администратора означает первую вынужденную национализацию британской компании после банковского кризиса 2008 года. "Других вариантов финансирования не существует, – заявил судья во время заседания. Государственное финансирование – «единственное шоу в городе» ".
Ещё в октябре в обсуждении обзора Великобритания: ударная неделя банкротств мною было отмечено, что данная проблема является следствием системных ошибок. Не удивляет, что банкротства в отрасли продолжаются. 15 ноября банкротами были признаны компании Neon Reef Limited (около 30 000 домохозяйств) и Social Energy Supply Ltd (около 5 500 клиентов), а 25 ноября – Entice Energy (около 5 400 клиентов) и Orbit Energy Limited (65 000 клиентов). За ошибки правительства и регулятора заплатит британский потребитель – потери будут заложены в тариф через дополнительные сборы.
https://aftershock.news/?q=node/1037785&utm_source=telegram
AfterShock • Каким будет завтра?
Крах системообразующего оператора энергорынка в Великобритании (elka)
Около двух недель длилась агония одного из крупнейших операторов британского энергорынка – компании Bulb Energy Ltd. В результате впервые в истории Великобритании регулятор Ofgem был вынужден с 25
В Мурманской области с помощью ветра будут делать «зелёный» водород
В Мурманской области в 2022 году будет введена в эксплуатацию Кольская ВЭС — крупнейший в России за Полярным кругом ветропарк, строящийся компанией «Энел Россия». Об этом ИА REGNUM заявил заместитель губернатора Мурманской области Юрий Сердечкин.
Он напомнил, что в 2021 году АО «Роснано» и правительство Мурманской области подписали соглашение о создании бескарбонового кластера, или углеродно-свободной зоны, для снижения выбросов парниковых газов. Производство с 2024 года «зеленого» водорода планирует компания ООО «Н2», компании Enel и «Роснано» и госкорпорация «Росатом» на базе Кольской АЭС.
По проекту РОСНАНО, в страны ЕС будет экспортироваться «зеленый» водород от ветроэлектростанций. Производство с 2025 года составит 12 тысяч тонн водорода в год, уточнил заместитель губернатора.
Он отметил, что в ближайшие 2−3 года «Росатом» задействует около 1,5 МВт Кольской АЭС для электролизного производства, через 5−7 лет — порядка 4 МВт, а к 2030 году — 500 МВт. По оценке госкорпорации, 1 МВт электрической мощности позволит выпускать порядка 200 м3 водорода в час (около 158 тонн в год).
В настоящее время в Мурманской области производство электроэнергии на гидрогенерации составляет 40,2%, еще 57,1% дает Кольская АЭС. Производство тепловой энергии на торфе составляет 0,0011%, на электроэнергии — 5%, добавил Сердечкин.
https://regnum.ru/news/economy/3434456.html
В Мурманской области в 2022 году будет введена в эксплуатацию Кольская ВЭС — крупнейший в России за Полярным кругом ветропарк, строящийся компанией «Энел Россия». Об этом ИА REGNUM заявил заместитель губернатора Мурманской области Юрий Сердечкин.
Он напомнил, что в 2021 году АО «Роснано» и правительство Мурманской области подписали соглашение о создании бескарбонового кластера, или углеродно-свободной зоны, для снижения выбросов парниковых газов. Производство с 2024 года «зеленого» водорода планирует компания ООО «Н2», компании Enel и «Роснано» и госкорпорация «Росатом» на базе Кольской АЭС.
По проекту РОСНАНО, в страны ЕС будет экспортироваться «зеленый» водород от ветроэлектростанций. Производство с 2025 года составит 12 тысяч тонн водорода в год, уточнил заместитель губернатора.
Он отметил, что в ближайшие 2−3 года «Росатом» задействует около 1,5 МВт Кольской АЭС для электролизного производства, через 5−7 лет — порядка 4 МВт, а к 2030 году — 500 МВт. По оценке госкорпорации, 1 МВт электрической мощности позволит выпускать порядка 200 м3 водорода в час (около 158 тонн в год).
В настоящее время в Мурманской области производство электроэнергии на гидрогенерации составляет 40,2%, еще 57,1% дает Кольская АЭС. Производство тепловой энергии на торфе составляет 0,0011%, на электроэнергии — 5%, добавил Сердечкин.
https://regnum.ru/news/economy/3434456.html
ИА REGNUM
В Мурманской области с помощью ветра будут делать «зелёный» водород
В Мурманской области в 2022 году будет введена в эксплуатацию Кольская ВЭС — крупнейший в России за Полярным кругом ветропарк, строящийся компанией &la...
Небесная иллюминация: что такое северное сияние
С этим явлением люди столкнулись уже в седой древности. Первые упоминания о нем зафиксированы в 567 году до нашей эры — астроном вавилонского царя Навуходоносора II видел в небе красное свечение. Причины его возникновения определялись каждым по-разному. Так, Аристотель усматривал причину его появления в том, что «верхние слои воздуха, сгущаясь, могут воспламеняться». В широких массах оно рассматривалось как знак гнева богов, предвещавший различные бедствия — войны, эпидемии, голод. Например, его влиянию приписывали падение Иерусалима и смерть Юлия Цезаря.
Аналогичные легенды про него ходили и среди северных народов. Так, например, саамы — народ, проживающий в Лапландии, верили, что оно возникает, когда киты выплёскивают воду из дыхала. Финны считали, что северное сияние происходит из-за того, что охотящиеся на сопках лисы чешут бока о скалы с такой силой, что на небо летят искры, потому и называют его Лисьим Хвостом. Норвежцы рассматривали его как мост, по которому Боги сходят в мир людей. Эскимосы рассматривали его появление как предвестник беды.
Читать далее : https://goarctic.ru/society/nebesnaya-illyuminatsiya-chto-takoe-severnoe-siyanie/
С этим явлением люди столкнулись уже в седой древности. Первые упоминания о нем зафиксированы в 567 году до нашей эры — астроном вавилонского царя Навуходоносора II видел в небе красное свечение. Причины его возникновения определялись каждым по-разному. Так, Аристотель усматривал причину его появления в том, что «верхние слои воздуха, сгущаясь, могут воспламеняться». В широких массах оно рассматривалось как знак гнева богов, предвещавший различные бедствия — войны, эпидемии, голод. Например, его влиянию приписывали падение Иерусалима и смерть Юлия Цезаря.
Аналогичные легенды про него ходили и среди северных народов. Так, например, саамы — народ, проживающий в Лапландии, верили, что оно возникает, когда киты выплёскивают воду из дыхала. Финны считали, что северное сияние происходит из-за того, что охотящиеся на сопках лисы чешут бока о скалы с такой силой, что на небо летят искры, потому и называют его Лисьим Хвостом. Норвежцы рассматривали его как мост, по которому Боги сходят в мир людей. Эскимосы рассматривали его появление как предвестник беды.
Читать далее : https://goarctic.ru/society/nebesnaya-illyuminatsiya-chto-takoe-severnoe-siyanie/
goarctic.ru
Небесная иллюминация: что такое северное сияние
С этим явлением люди столкнулись уже в седой древности. Первые упоминания о нем зафиксированы в 567 году до нашей эры — астроном вавилонского царя Навуходоносора II видел в небе красное свечение.
В ЦМИ МГУ подвели итоги проекта по оценке содержания микропластика в морях Арктики
Центр морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова сообщил о завершении камеральных работ по международному проекту HAMPSTER (Harmonization of methods of marine microplastic assessment in the Arctic)
В июле текущего года группа учёных из ЦМИ МГУ, Института океанологии им.П.П.Ширшова РАН и Норвежского института водных исследований (NIVA) отобрали пробы микропластика в акватории трёх фьордов архипелага Шпицберген. Следующим этапом стал лабораторный анализ частиц микропластика, включавший визуальное описание частиц, определение морфологии, размера, массы частиц и анализ состава с помощью ИК-спектрометра с преобразованием Фурье Perkin Elmer FT-IR ATR Spectrum Two
Исследования проб показали, что частицы микропластика были обнаружены во всех трёх фьордах вне зависимости от расстояния до ближайшего населенного пункта. В пробах также были найдены частицы разного возраста, что может говорить о том, что менее «свежие» частицы преодолели большее расстояние от источника загрязнения до района работ
Центр морских исследований МГУ имени М.В. Ломоносова сообщил о завершении камеральных работ по международному проекту HAMPSTER (Harmonization of methods of marine microplastic assessment in the Arctic)
В июле текущего года группа учёных из ЦМИ МГУ, Института океанологии им.П.П.Ширшова РАН и Норвежского института водных исследований (NIVA) отобрали пробы микропластика в акватории трёх фьордов архипелага Шпицберген. Следующим этапом стал лабораторный анализ частиц микропластика, включавший визуальное описание частиц, определение морфологии, размера, массы частиц и анализ состава с помощью ИК-спектрометра с преобразованием Фурье Perkin Elmer FT-IR ATR Spectrum Two
Исследования проб показали, что частицы микропластика были обнаружены во всех трёх фьордах вне зависимости от расстояния до ближайшего населенного пункта. В пробах также были найдены частицы разного возраста, что может говорить о том, что менее «свежие» частицы преодолели большее расстояние от источника загрязнения до района работ
Ямальские ученые разрабатывают для жителей округа здоровьесберегающие технологии
На Ямале ученые создают, апробируют и внедряют технологии здоровьесбережения. К примеру, люди науки разработали программы оздоровительных психофизических тренингов для педагогических коллективов. С одним из этих тренингов, направленным на развитие адаптационных ресурсов и повышение жизнеспособности человека в суровых условиях Арктики, старший научный сотрудник сектора социальных и психологических исследований Научного центра изучения Арктики, кандидат педагогических наук, социальный психолог Ольга Межина выступила перед сотрудниками ямальской школы-интерната
На встрече с родителями, воспитывающими детей с ОВЗ и инвалидов, а также многодетными семьями ученый рассказала о научном проекте «Методы реабилитации детей с ограниченными возможностями здоровья и условия их реализации в ЯНАО». В 2021 году научные сотрудники проанализировали деятельность 15 социальных центров и социально ориентированных НКО, оказывающих реабилитационные и абилитационные услуги в разных муниципалитетах округа. Ученые установили лучший опыт и практики, которые будут рекомендовать для внедрения в других реабилитационных центрах Ямала
Для психологического сопровождения семей с детьми ОВЗ люди науки приступили к созданию научно-практической программы комплексного сопровождения родителей. Апробация этой экспериментальной программы начата на базе трех социальных центров и некоммерческих организаций в Новом Уренгое, Надыме и Ноябрьске. К проекту также планируют подключить семьи Ямальского района
На Ямале ученые создают, апробируют и внедряют технологии здоровьесбережения. К примеру, люди науки разработали программы оздоровительных психофизических тренингов для педагогических коллективов. С одним из этих тренингов, направленным на развитие адаптационных ресурсов и повышение жизнеспособности человека в суровых условиях Арктики, старший научный сотрудник сектора социальных и психологических исследований Научного центра изучения Арктики, кандидат педагогических наук, социальный психолог Ольга Межина выступила перед сотрудниками ямальской школы-интерната
На встрече с родителями, воспитывающими детей с ОВЗ и инвалидов, а также многодетными семьями ученый рассказала о научном проекте «Методы реабилитации детей с ограниченными возможностями здоровья и условия их реализации в ЯНАО». В 2021 году научные сотрудники проанализировали деятельность 15 социальных центров и социально ориентированных НКО, оказывающих реабилитационные и абилитационные услуги в разных муниципалитетах округа. Ученые установили лучший опыт и практики, которые будут рекомендовать для внедрения в других реабилитационных центрах Ямала
Для психологического сопровождения семей с детьми ОВЗ люди науки приступили к созданию научно-практической программы комплексного сопровождения родителей. Апробация этой экспериментальной программы начата на базе трех социальных центров и некоммерческих организаций в Новом Уренгое, Надыме и Ноябрьске. К проекту также планируют подключить семьи Ямальского района
Украинские полярники в Антарктиде отметили день ЛГБТ
Об этом сообщила в своём Facebook биолог 26-й украинской антарктической экспедиции Оксана Савенко.
«Мы с радостью присоединились к этому событию, ведь считаем важным поддержать представителей ЛГБТ-сообщества, которые работают в полярных регионах или только надеются попасть в следующие экспедиции и внести свой вклад в полярные исследования», — написала она.
Савенко добавила, что вопрос равных прав остро стоит для станции «Академик Вернадский», поскольку долгие годы женщин не включали в состав экспедиций. «Надеемся, что сексуальная ориентация никогда больше не станет критерием для отбора участников украинских антарктических экспедиций», — написала Савенко (скорее всего, перепутав её с половой принадлежностью)
https://yangx.topr-odessa.net/news/ukrainskie_polyarniki_v_antarktide_otmetili_den_lgbt_949.html
Об этом сообщила в своём Facebook биолог 26-й украинской антарктической экспедиции Оксана Савенко.
«Мы с радостью присоединились к этому событию, ведь считаем важным поддержать представителей ЛГБТ-сообщества, которые работают в полярных регионах или только надеются попасть в следующие экспедиции и внести свой вклад в полярные исследования», — написала она.
Савенко добавила, что вопрос равных прав остро стоит для станции «Академик Вернадский», поскольку долгие годы женщин не включали в состав экспедиций. «Надеемся, что сексуальная ориентация никогда больше не станет критерием для отбора участников украинских антарктических экспедиций», — написала Савенко (скорее всего, перепутав её с половой принадлежностью)
https://yangx.topr-odessa.net/news/ukrainskie_polyarniki_v_antarktide_otmetili_den_lgbt_949.html
Тикси подключат к оптоволоконной линии связи в течение трёх лет
Посёлок Тикси Булунского района Якутии подключат к оптоволоконной линии связи (ВОЛС) уже к 2025 году, сообщил на своей странице в Instagram министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий республики Анатолий Семёнов
"В эти дни работаю в Москве. Первая встреча [прошла] с директором ФГУП "Морсвязьспутник" Куропятниковым Андреем Дмитриевичем. Его предприятие является оператором масштабного проекта по прокладке ВОЛС по Севморпути "Полярный экспресс", - написал Анатолий Семёнов. - По плану подключение [пос.Тикси] произойдёт в 2025 году, но коллеги говорят, что, возможно, Тикси подключат чуть раньше. Сейчас судно-прокладчик прошло с Териберки (Мурманская область) до Амдермы (Ненецкий автономный округ) с опережением графика. Следующий шаг – это порт Диксон, а потом Тикси"
"Полярный экспресс" – это проект строительства трансарктической магистральной подводной оптоволоконной линии связи Мурманск — Владивосток, не имеющей аналогов в мире. Новая система включает шесть пар оптических волокон пропускной способностью 52—104 Тб/с и общей протяженностью 12 650 км. Она соединит Мурманск и Владивосток по кратчайшему маршруту между Европой и Азией и создаст альтернативу спутниковой связи в северных широтах, обеспечив наименьшую задержку сигнала. Это поможет удовлетворить растущие потребности онлайн-торговли, облачных технологий и больших данных, предоставив надёжную и доступную связь и интернет
Министр сообщил также, что перед ФГУП "Морсвязьспутник" поставили вопрос об организации возможности подключения других прибрежных населённых пунктов к подводному кабелю ВОЛС
"Мы уже практически готовы к подключению в Тикси, так как строительство наземной локальной сети почти завершено нашим региональным оператором АО "АрктикТелеком". Данный проект даст импульс к развитию всей Арктики!" – подытожил министр
Посёлок Тикси Булунского района Якутии подключат к оптоволоконной линии связи (ВОЛС) уже к 2025 году, сообщил на своей странице в Instagram министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий республики Анатолий Семёнов
"В эти дни работаю в Москве. Первая встреча [прошла] с директором ФГУП "Морсвязьспутник" Куропятниковым Андреем Дмитриевичем. Его предприятие является оператором масштабного проекта по прокладке ВОЛС по Севморпути "Полярный экспресс", - написал Анатолий Семёнов. - По плану подключение [пос.Тикси] произойдёт в 2025 году, но коллеги говорят, что, возможно, Тикси подключат чуть раньше. Сейчас судно-прокладчик прошло с Териберки (Мурманская область) до Амдермы (Ненецкий автономный округ) с опережением графика. Следующий шаг – это порт Диксон, а потом Тикси"
"Полярный экспресс" – это проект строительства трансарктической магистральной подводной оптоволоконной линии связи Мурманск — Владивосток, не имеющей аналогов в мире. Новая система включает шесть пар оптических волокон пропускной способностью 52—104 Тб/с и общей протяженностью 12 650 км. Она соединит Мурманск и Владивосток по кратчайшему маршруту между Европой и Азией и создаст альтернативу спутниковой связи в северных широтах, обеспечив наименьшую задержку сигнала. Это поможет удовлетворить растущие потребности онлайн-торговли, облачных технологий и больших данных, предоставив надёжную и доступную связь и интернет
Министр сообщил также, что перед ФГУП "Морсвязьспутник" поставили вопрос об организации возможности подключения других прибрежных населённых пунктов к подводному кабелю ВОЛС
"Мы уже практически готовы к подключению в Тикси, так как строительство наземной локальной сети почти завершено нашим региональным оператором АО "АрктикТелеком". Данный проект даст импульс к развитию всей Арктики!" – подытожил министр
АРКТИКА ЗА НЕДЕЛЮ: важнейшие темы арктической повестки с 22 по 26 ноября — ДАЙДЖЕСТ
=========================
--- «Арктический автобус» готовится к проверке Севером
Формирование комфортной городской среды в высокоширотных городах – важная задача. И она вряд ли разрешима без удобного, приспособленного к северным условиям общественного транспорта. Работа над созданием такого транспорта ведется в рамках проекта «Арктический автобус» в Уральском межрегиональном научно-образовательном центре. Ученые сообщают: в течение зимнего сезона на Крайнем Севере будут проходить испытания экспериментального образца этого автобуса.
=========================
--- Россия ориентируется на развитие устойчивых поселений в АЗРФ
Акценты в освоении российской Арктики смещаются на развитие устойчивых поселений – уже существующих и вновь создаваемых. На повестке дня Норильска, уже являющегося одной из важных точек роста АЗРФ и освоения российского Севера, стоит вопрос реновации. Кроме того, продолжается общественное и экспертное обсуждение темы создания в Сибири и Арктике новых городов, способных стать опорными пунктами «второй волны» освоения Крайнего Севера.
=========================
--- И вызов, и возможность: глава Российской академии наук – о климате и энергопереходе
Президент РАН А.Сергеев дал интервью «Российской газете», в котором изложил основные аспекты позиции России в отношении смены глобального энергетического уклада. Такие вопросы, как энергопереход, квотирование выбросов, поиск экологичных источников энергии обладают первоочередной важностью для нашей страны. Одной из причин их актуальности является тот факт, что значительная часть территории РФ находится в Арктике – макрорегионе, особенно чувствительном к изменениям климата.
=========================
--- «Затор» в арктических морях – стресс-тест для системы управления СМП
В восточном секторе Северного морского пути сложилась непростая транспортно-логистическая ситуация: в акватории СМП из-за резко усложнившейся ледовой обстановки застряли 24 судна, в том числе – нефтеналивной танкер. Часть судов уже освобождены из ледового плена, по оставшимся работа продолжается.
Широко распространена точка зрения, будто в Арктике развивается линейный процесс потепления. Однако ситуация на СМП свидетельствует, что климатические процессы сложнее моделей, построенных человеком. А это значит, что их абсолютизация — и некритическое применение в реальных условиях Севера — ошибочны.
=========================
--- Волонтеры «Чистой Арктики» собрали более 3 тысяч тонн отходов за год
Подведены промежуточные итоги инициативы «Чистая Арктика». Результаты впечатляют: волонтёры проекта собрали в течение 2021 года более 3 тысяч тонн отходов – бочек с топливом, покрышек, пластика, древесины. В «генеральной уборке» российского Заполярья приняли участие более 2,2 тысяч человек, в том числе сотрудники и волонтеры Проектного офиса развития Арктики. Около 3 тысяч добровольцев уже подали заявки на участие в экологических мероприятиях в следующем, 2022 году.
https://goarctic.ru/news/arktika-za-nedelyu-vazhneyshie-temy-arkticheskoy-povestki-s-22-po-26-noyabrya/
=========================
--- «Арктический автобус» готовится к проверке Севером
Формирование комфортной городской среды в высокоширотных городах – важная задача. И она вряд ли разрешима без удобного, приспособленного к северным условиям общественного транспорта. Работа над созданием такого транспорта ведется в рамках проекта «Арктический автобус» в Уральском межрегиональном научно-образовательном центре. Ученые сообщают: в течение зимнего сезона на Крайнем Севере будут проходить испытания экспериментального образца этого автобуса.
=========================
--- Россия ориентируется на развитие устойчивых поселений в АЗРФ
Акценты в освоении российской Арктики смещаются на развитие устойчивых поселений – уже существующих и вновь создаваемых. На повестке дня Норильска, уже являющегося одной из важных точек роста АЗРФ и освоения российского Севера, стоит вопрос реновации. Кроме того, продолжается общественное и экспертное обсуждение темы создания в Сибири и Арктике новых городов, способных стать опорными пунктами «второй волны» освоения Крайнего Севера.
=========================
--- И вызов, и возможность: глава Российской академии наук – о климате и энергопереходе
Президент РАН А.Сергеев дал интервью «Российской газете», в котором изложил основные аспекты позиции России в отношении смены глобального энергетического уклада. Такие вопросы, как энергопереход, квотирование выбросов, поиск экологичных источников энергии обладают первоочередной важностью для нашей страны. Одной из причин их актуальности является тот факт, что значительная часть территории РФ находится в Арктике – макрорегионе, особенно чувствительном к изменениям климата.
=========================
--- «Затор» в арктических морях – стресс-тест для системы управления СМП
В восточном секторе Северного морского пути сложилась непростая транспортно-логистическая ситуация: в акватории СМП из-за резко усложнившейся ледовой обстановки застряли 24 судна, в том числе – нефтеналивной танкер. Часть судов уже освобождены из ледового плена, по оставшимся работа продолжается.
Широко распространена точка зрения, будто в Арктике развивается линейный процесс потепления. Однако ситуация на СМП свидетельствует, что климатические процессы сложнее моделей, построенных человеком. А это значит, что их абсолютизация — и некритическое применение в реальных условиях Севера — ошибочны.
=========================
--- Волонтеры «Чистой Арктики» собрали более 3 тысяч тонн отходов за год
Подведены промежуточные итоги инициативы «Чистая Арктика». Результаты впечатляют: волонтёры проекта собрали в течение 2021 года более 3 тысяч тонн отходов – бочек с топливом, покрышек, пластика, древесины. В «генеральной уборке» российского Заполярья приняли участие более 2,2 тысяч человек, в том числе сотрудники и волонтеры Проектного офиса развития Арктики. Около 3 тысяч добровольцев уже подали заявки на участие в экологических мероприятиях в следующем, 2022 году.
https://goarctic.ru/news/arktika-za-nedelyu-vazhneyshie-temy-arkticheskoy-povestki-s-22-po-26-noyabrya/
goarctic.ru
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 22 по 26 ноября
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Борис Марцинкевич: Климатическая повестка – зелёный свет для Росатома
В 2015 году ООН разработала и приняла практически одновременно сразу два документа, сразу два плана глобальных действий, которые были предложены всему мировому сообществу. Об одном из них, Парижском соглашении по климату, нам весьма регулярно напоминают многие СМИ, пытаясь навязать нам впечатление о том, что именно в этом документе, подписанном главами правительств и государств почти 200 стран, содержатся некие обязательства по пресловутой декарбонизации энергетики, по массовому строительству солнечных и ветряных электростанций (далее – СЭС и ВЭС). Мало того, если верить многочисленным публикациям по этому поводу, то можно даже поверить в то, что именно энергопереход стал самой главной, самой актуальной задачей, без решения которой вся планета после ближайшего дождичка в четверг всенепременно вымрет. О том, что все эта словесная мишура – всего лишь фейк, наш портал уже писал, поэтому в этот раз мы можем двигаться дальше – по волнам здравого смысла.
Читать далее : https://jpgazeta.ru/boris-marczinkevich-klimaticheskaya-povestka-zelyonyj-svet-dlya-rosatoma/
В 2015 году ООН разработала и приняла практически одновременно сразу два документа, сразу два плана глобальных действий, которые были предложены всему мировому сообществу. Об одном из них, Парижском соглашении по климату, нам весьма регулярно напоминают многие СМИ, пытаясь навязать нам впечатление о том, что именно в этом документе, подписанном главами правительств и государств почти 200 стран, содержатся некие обязательства по пресловутой декарбонизации энергетики, по массовому строительству солнечных и ветряных электростанций (далее – СЭС и ВЭС). Мало того, если верить многочисленным публикациям по этому поводу, то можно даже поверить в то, что именно энергопереход стал самой главной, самой актуальной задачей, без решения которой вся планета после ближайшего дождичка в четверг всенепременно вымрет. О том, что все эта словесная мишура – всего лишь фейк, наш портал уже писал, поэтому в этот раз мы можем двигаться дальше – по волнам здравого смысла.
Читать далее : https://jpgazeta.ru/boris-marczinkevich-klimaticheskaya-povestka-zelyonyj-svet-dlya-rosatoma/
Журналистская Правда
Борис Марцинкевич: Климатическая повестка – зелёный свет для Росатома | Журналистская Правда
Росатом предложил сместить мировой энергетический баланс в сторону атомной генерации, и не прогадал: конкурентов у него практически нет.
Инвестиции в логистический комплекс для СМП в Заполярье составят 113 млрд рублей
Пять инвестиционных проектов на общую сумму более 112,9 млрд рублей реализуют в Заполярье для создания транспортно-логистического комплекса, который будет обеспечивать работу Северного морского пути (СМП) в Мурманской области. Об этом сообщили в региональном министерстве развития Арктики и экономики со ссылкой на замгубернатора Ольгу Кузнецову
"В Мурманской области для обеспечения эффективного использования Северного морского пути реализуются пять инвестиционных проектов на общую сумму инвестиций более 112,9 миллиарда рублей", - приводятся в сообщении МинАрктики слова Кузнецовой
Как отметила вице-губернатор, эти пять проектов помогут в развитии в Заполярье транспортно-логистического комплекса, который является одной из ключевых точек роста региона. Среди них - "Витино: морской порт и нефтебаза", терминал минеральных удобрений "Морской терминал Тулома", терминал "Ударник", транспортно-логистический узел "Русатом Карго", а также комплекс для перегрузки угля и генеральных грузов МТП "Лавна", который уже вошел в фазу активного строительства
Кроме того, Кузнецова добавила, что сейчас прорабатывается вопрос строительства подстанции для обеспечения энергией масштабных проектов на западном берегу Кольского залива в рамках механизма арктической концессии с предварительной суммой капитальных вложений 3 млрд рублей
Пять инвестиционных проектов на общую сумму более 112,9 млрд рублей реализуют в Заполярье для создания транспортно-логистического комплекса, который будет обеспечивать работу Северного морского пути (СМП) в Мурманской области. Об этом сообщили в региональном министерстве развития Арктики и экономики со ссылкой на замгубернатора Ольгу Кузнецову
"В Мурманской области для обеспечения эффективного использования Северного морского пути реализуются пять инвестиционных проектов на общую сумму инвестиций более 112,9 миллиарда рублей", - приводятся в сообщении МинАрктики слова Кузнецовой
Как отметила вице-губернатор, эти пять проектов помогут в развитии в Заполярье транспортно-логистического комплекса, который является одной из ключевых точек роста региона. Среди них - "Витино: морской порт и нефтебаза", терминал минеральных удобрений "Морской терминал Тулома", терминал "Ударник", транспортно-логистический узел "Русатом Карго", а также комплекс для перегрузки угля и генеральных грузов МТП "Лавна", который уже вошел в фазу активного строительства
Кроме того, Кузнецова добавила, что сейчас прорабатывается вопрос строительства подстанции для обеспечения энергией масштабных проектов на западном берегу Кольского залива в рамках механизма арктической концессии с предварительной суммой капитальных вложений 3 млрд рублей