Новости_СЗФО_05.11.21

🖌️ #Карелия потратит на поддержку социальных проектов местных НКО, касающихся спорта, здоровья, науки, культуры и образования 80 млн рублей
https://yangx.top/northmKarel/4106

🖌️ В #Вологде исполняется год Центру управления регионом, принявшему за этот период более 145 тысяч обращений граждан. В основном вологжан заботили вопросы связанные с коронавирусом, вакцинацией и содержанием и ремонтом дорог https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/13851

🖌️ #Петербург и #Вологда также прекращают режим нерабочих дней с 8 ноября, при этом все прочие меры продолжают действовать
https://yangx.top/TvoySpb/13025

🖌️ В #Коми резко усугубляется ситуация с заболеваемостью коронавирусом детей. Сейчас госпитализировано 113 детей и подростков, из них 40 с пневмонией и 2 в тяжёлом состоянии
https://yangx.top/komileaks/8489

🖌️ Губернатор #Калининграда заявил, что имеющего количества и состава техники, которая расчищает водные каналы от ила и веток в регионе недостаточно и для того, чтобы в полной мере сделать земли пригодными под сельхозугодья и избежать подтоплений необходимо в разы увеличивать количество техники, потому что регион требует серьезного восстановления. Нужно в 6 раз увеличить количество только экскаваторов, которые работают на расчистке небольших каналов.
https://kaskad.tv/novosti/31309-region-trebuet-sereznogo-vosstanovleniya-alikhanov-o-melioratsii-v-kaliningradskoj-oblast

Энергетический кризис в мире: Версия 2.0

Полагаю, многие из читателей, уже понимают, что энергетический кризис в мире, является результатом давно спланированной операции. На текущем этапе, Европа наступила в грамотно поставленный капкан, под названием «Спотовая цена на газ». Вы думаете, что придёт весна, и все вернётся в старое русло? И цены на газ будут вновь адекватными? Наивные потребители в Европе ожидают газ в $300-500 за тысячу кубов с приходом весны.

Глупцы!

Нынешняя цена в $1000-2000 за тысячу кубов, это НЕ дорого - Это БЕСПЛАТНО!

Я вижу ещё МИНИМУМ три ловушки, в которые запад (а вместе с ними и весь остальной мир) вляпаются в ближайшем будущем. По одной в каждой отрасли: Газ, Ядерная энергетика, Зеленая энеретика.

Возможно, этих ловушек больше.

Каждая из них уберет приличную часть энергии с рынка, и соответственно, каждая поднимет цены в разы.

В этой статье, я раскажу про вторую ловушку с газом. К остальным вернусь в отдельных статьях.

Эта ловушка называется АНТИМОНОПОЛЬНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО.

Читать далее : https://aftershock.news/?q=node/1031165&utm_source=telegram

Британский интерес в Арктике

Какие цели Лондон преследует в Арктике

Когда британские официальные лица заявляют, что Великобритания намерена занять лидирующие позиции в Арктике, они тут же оговариваются, что имеют в виду первенство среди стран, не входящих в Арктический совет. Что это? Обычная геополитическая конкурентная борьба с давним соперником — Францией, активно участвующей в экономической деятельности в регионе через свои нефтяные и газовые консорциумы, либо попытка затушевать фантомные боли по утраченной империи?

Если будущие торговые морские пути и развитие энергетической инфраструктуры, другие виды хозяйственной деятельности в регионе британцев не интересуют, то откуда берутся планы, отраженные, к примеру, в докладе "Beyond the Ice: UK policy towards the Arctic" («За льдами: политика Британии в отношении Арктики»)? 

Читать далее : https://goarctic.ru/politics/britanskiy-interes-v-arktike/

Жизнь в Арктике как добровольное заключение

Несколько недель я наблюдаю за тем, как с одной стороны правительство Чукотки пытается наверстать северный завоз. Северный завоз это завоз необходимых для региона товаров по морю. А здесь и продукты питания, товары для населения, строительные материалов и техника. Кризис дошёл до того, что в магазинах отдалённых чукотских сел не осталось детского питания. Жители Чукотки создали петицию Президенту РФ Путину В.В. Петиция собрала 41 500 подписей. При этом на Чукотке живут около 50 000 человек. Т.е. подписали петицию почти все взрослые жители этого региона.

Сейчас проблема северного завоза на контроле у губернатора и правительство обещает наверстать упущенное. Однако, поступают жалобы на качество продуктов питания. Часть продуктов, находясь в контейнерах на кораблях, перемёрзла. А то, что доставляют самолётами продаётся по заоблачным ценам. Заместитель Губернатора Чукотки Виктор Бочкарев внёс предложение на круглом столе в Совете Федерации Федерального Собрания РФ. Виктор Бочкарёв предложил организовать единые логистические центры и построить новые корабли для северного завоза с участием федеральных структур.

С другой стороны, обострились проблемы с транспортной доступностью Певека. Одного из трёх городов на Чукотке. Несколько авиа-рейсов были отменены. Вахтовики и жители города «застряли» в Певеке и в пересадочных пунктах. Чукотские власти вывозили людей в столицу Чукотки Анадырь и партиями переправляли в Певек.

Проблемы с транспортной доступностью и доступностью продуктов питания не останутся без последствий. Часть жителей Чукотки уедет из Арктики. А те, кто собирался приехать в Арктику на работу могут передумать. Да, Российская Арктика нуждается в новых квалифицированных кадрах. Но пока переезд туда больше похож на добровольное заключение.

http://arktika.today/%d0%b6%d0%b8%d0%b7%d0%bd%d1%8c-%d0%b2-%d0%b0%d1%80%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b5-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%b4%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%bb/

Китай получил партию сжиженного газа с проекта Ямал СПГ

Китай купил дополнительную партию сжиженного природного газа (СПГ) с российского проекта НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Об этом пишет High North News.

Из-за энергокризиса Китай продолжает сталкиваться с внутренним дефицитом энергии. Чтобы справится с ситуацией, страна дополнительно закупила около 70 тыс. т СПГ у российской компании. Груз доставил танкер-газовоз «Владимир Воронин» ледового класса Arc7 по Северному морскому пути (СМП).

Подробности : https://neftegaz.ru/news/spg-szhizhennyy-prirodnyy-gaz/706041-kitay-poluchil-partiyu-szhizhennogo-gaza-s-proekta-yamal-spg/

В США признали отставание от России по числу ледоколов

Соединённые Штаты серьёзно уступают России и Китаю по величине ледокольного флота, заявил министр внутренней безопасности США Алехандро Майоркас на ежегодном форуме по безопасности Аспенского института

По его словам, Арктика как регион в последние годы приобретает всё большее значение, однако в США не спешат уделять ему достаточного внимания

«Мы с нашим флотом прискорбно далеко позади», — сказал Майоркас

Министр напомнил, что сейчас у США всего два ледокола в то время, как российский флот насчитывает десятки судов такого типа

Ранее сообщалось, что США с 2018 года создают собственный ледокольный флот. Первый более чем за сорок лет новый тяжелый ледокол в Вашингтоне рассчитывают создать в 2023 году

Третью за год экотропу обустраивают в «Онежском Поморье»

В деревне Летняя Золотица Онежского полуострова совсем скоро состоится открытие новой экологической тропы. Она станет уже третьей за год, сообщает пресс-служба нацпарка «Кенозерский».

Экологические тропы национальных парков «Кенозерский» и «Онежское Поморье» находятся в знаковых местах, где сосредоточены архитектурные памятники и живописные природные ландшафты. Здесь люди могут не только получить новую информацию, но и просто насладится природой заповедного края. В 2021 году в Парке появились две новые экологических тропы: «Рыбацкий берег» в деревне Морщихинская и «Птицы, рыбы и киты» в селе Пурнема. 

Новая тропа «Путешествие медвежонка Урсика» протяжённостью чуть больше трёх километров познакомит гостей заповедной территории с богатым и таинственным природным наследием Онежского полуострова. Она будет пролегать вдоль побережья Белого моря до мыса Пертнаволок. Кульминацией путешествия по тропе станет посещение двух восстановленных поморских тоней. В одной из них разместится экспозиция о традициях рыболовства. Во второй будет создан аутентичный интерьер и появится возможность переночевать и почувствовать атмосферу единения с беломорской природой.

Подробности : https://goarctic.ru/news/tretyu-za-god-ekotropu-obustraivayut-v-onezhskom-pomore/

Wärtsilä и Simon Møkster Shipping изучают возможность двухтопливных операций с аммиаком и СПГ

Технологическая группа Wärtsilä и норвежская компания Simon Møkster Shipping подписали соглашение о сотрудничестве для проведения технико-экономического обоснования использования аммиака в качестве основного топлива в двухтопливных двигателях, где СПГ является альтернативным топливом, сообщает Wärtsilä

Цель состоит в том, чтобы продемонстрировать возможность преобразования резервуаров для работы с двойным аммиаком — СПГ, и что это может быть выполнено безопасно и эффективно. Соглашение подписано в октябре 2021 года.
«Мы очень рады присоединиться к Wärtsilä в этом проекте. Мы рассматриваем это как шаг к достижению наших целей по сокращению выбросов парниковых газов, и наша цель — сократить выбросы CO2 нашим флотом на 40 процентов к 2030 году. К 2050 году мы рассчитываем достичь нулевых выбросов углерода », — заявила Анне Йорунн Мёкстер, владелец и генеральный директор Simon Møkster.
«Декарбонизация — залог будущего судоходства, и Wärtsilä полностью привержена тому, чтобы помочь своим клиентам в достижении этой цели. Это соглашение о сотрудничестве является еще одним свидетельством этой приверженности. Мы продвигаемся к внедрению альтернативных более экологически чистых видов судового топлива будущего благодаря обширным испытаниям и исследованиям, и мы рассматриваем аммиак как чрезвычайно многообещающий вариант », — говорит Като Эсперо, руководитель отдела продаж в Норвегии, Wärtsilä.
Испытания будут проводиться на морском судне снабжения «Stril Pioneer» (OSV), которое в настоящее время работает с двухтопливными двигателями Wärtsilä 32DF, использующими СПГ в качестве основного топлива.Simon Møkster была одним из пионеров в использовании СПГ в качестве судового топлива, добавив в свой флот Stril Pioneer в 2003 году. Благодаря использованию смеси аммиака и СПГ выбросы CO2 в процессе сгорания будут значительно сокращены.
Simon Møkster Shipping AS — поставщик современных оффшорных судов обеспечения с высокими техническими характеристиками, предназначенных для работы в суровых погодных условиях. Головной офис компании расположен в Ставангере, Норвегия, а основной операционный регион — Северное и Баренцево моря. Møkster имеет флот из 17 судов и около 500 сотрудников на суше и на море. Simon Møkster Shipping на 100% принадлежит семье Møkster. Møkster имеет долгосрочную перспективу как в отношении владения, так и в сфере фрахтования. Сосредоточение внимания на здоровье, безопасности, окружающей среде и качестве является основополагающим для всей деятельности Møksters

Arctic open-2021: северян приглашают в мастерскую по созданию креативных проектов

Воркшоп «Основы создания интерактивных инсталляций» пройдет с 6 по 10 декабря в рамках образовательной программы V Международного кинофестиваля стран Арктики Arctic open при поддержке АНО «Губернаторский центр «Вместе мы сильнее» и центра социальных инноваций.

Подробности и контакты :

http://dvinanews.ru/m#/-c8ukba9k

WSJ: Международная морская организация может ввести новый налог на судоходство

Международная морская организация (IMO), регулирующая индустрию морских перевозок в рамках ООН, прорабатывает идею введения нового налога на морские перевозки в рамках активизации усилий по сокращению выбросов парниковых газов. Об этом в пятницу сообщила газета The Wall Street Journal

По ее информации, данное нововведение призвано помочь финансированию создания глобальной сети заправочных станций для судов с альтернативными видами топлива, а также способствовать субсидированию развивающихся стран, которые сталкиваются с высокими экспортными расходами в отрасли

Организация предлагает взимать $100 США за каждую метрическую тонну углекислого газа, выбрасываемого судном. По оценкам Всемирного банка, предоставленным IMO в сентябре, такой сбор позволит в течение 30 лет собрать порядка одного триллиона долларов

Как отмечает газета, IMO испытывает давление со стороны крупных грузовладельцев и правительств в связи с необходимостью усилить меры по сокращению выбросов парниковых газов. При этом генеральный секретарь организации Китак Лим подчеркивает, что без финансирования сделать для экологизации отрасли почти ничего нельзя

"Те, кто говорит, что мы затягиваем, неправильно информированы, - заявил Лим в интервью The Wall Street Journal. - Если развитый мир хочет более быстрого пути, он должен оценить и устранить экономические последствия для развивающихся стран. IMO - это не компания, которая сама принимает решения, у нас 175 стран-членов, и нам нужен консенсус"

В организации обсуждение налога началось еще в октябре в рамках рыночных мер по финансированию перехода отрасли к зеленому вектору развития. Этот вопрос в ноябре будет вынесен на обсуждение в комитете по защите морской среды при организации. Если комитет одобрит предложение, это станет основой для консенсусного решения по налогу стран - членов IMO, которое они должны будут принять в течение двух лет

Арктический IT-парк Digital Arctic заработает в Архангельске в сентябре 2022 года, рассказал в субботу губернатор Архангельской области Александр Цыбульский

"Мы начали очень амбициозный проект очень хорошего научно-образовательного центра цифрового типа. Это будет частью образовательной инфраструктуры нашего Северного Арктического федерального университета (САФУ), суперсовременный центр больше 10 тыс. кв. м. В следующем году в сентябре мы должны его запустить", - сказал Цыбульский

Основные задачи технопарка - это обеспечение подготовки квалифицированных кадров для цифровой экономики, сетевое взаимодействие с лидерами IT-индустрии, IT-компаниями и консорциумами, цифровая трансформация основных процессов университета. IT-парк будет давать возможность для реализации стартапов в этой области, это будут и образовательные программы, и переподготовка специалистов для цифровой экономики

Александр Роджерс: К чему приведёт ограничение на экспорт удобрений из России

Накануне премьер-министр Российской Федерации Михаил Мишустин по согласованию с президентом Владимиром Путиным ограничил на полгода (начиная с 1 декабря и, соответственно, по 1 мая) вывоз из России минеральных и смешанных удобрений. Некоторые СМИ поспешили написать «запретил» (а на фондовой бирже цена акций российских производителей удобрений просела на 3-5%), но это не верно.

Просто максимальные размеры экспорта ограничены  для азотных удобрений на уровне не более 5,9 миллионов тонн, а для смешанных – не более 5,35 миллиона тонн. Для сравнения, в первые семь месяцев текущего года экспортировалось в среднем по 1,1 миллиона тонн в месяц (то есть за полгода получается 6,6 миллиона тонн). Сокращение по сравнению с предыдущим периодом будет всего чуть больше, чем на 10%.

Причём всё это согласовывалось с самими производителями и экспортные квоты, как я понимаю, будут распределяться пропорционально доле рынка каждого из них. И есть обоснованное подозрение, что производители таким ограничениям только рады.

Во-первых, по сравнению год к году экспорт в тоннах просел гораздо сильнее, чем на 10% (почти на треть). При этом, во-вторых, выручка в валюте при этом существенно выросла (более чем в полтора раза).

Судя по всему, подобная тенденция сохранится и при дальнейшем сокращении объёмов экспорта удобрений. Экспортная цена на газ растёт, поэтому европейские производители удобрений или вынуждены существенно увеличивать ценник конечной продукции, или и вовсе временно останавливать и закрывать свои производства (это уже происходит). На этом фоне дефицит удобрений будет усиливаться, в том числе и за счёт введения вышеназванных квот, и цена на удобрения продолжит расти. Как и совокупная выручка.

Производить и транспортировать меньше, а получать прибыли больше – это мечта любого производителя (у «Газпрома» с европейским рынком сейчас примерно такая же радость).

Опять же, не так давно Евросоюз ввёл санкции против «Беларуськалия», тем самым дополнительно сократив предложение удобрений на своём рынке. Стрельба себе в ногу – в последние годы любимый вид спорта не только украинцев, но и чиновников ЕС в Брюсселе. Когда политика противоречит экономике, именно так всегда и бывает.

При этом внутрироссийские цены на газ остаются на прежнем уровне, а значит оснований для роста цен на удобрения на внутреннем рынке нет. И введённые квоты гарантируют, что и не будет. Даже наоборот, из-за снижения объёмов экспорта на внутреннем рынке цена может слегка понизиться – ввиду увеличения предложения.

Таким образом правительство решает сразу несколько задач. Не только обеспечивает продовольственную безопасность и заботится о том, чтобы цены на продукты питания, выращенные в России, не росли. Но и создаёт дополнительное давление на европейском рынке, увеличивая дефицит и провоцируя дальнейший рост цен на удобрения.

То есть или покупайте российский газ у «Газпрома» дороже и производите дорогие удобрения самостоятельно, или покупайте меньший объём удобрений по более дорогой цене. Оба эти варианта создают проблемы для сельского хозяйства ЕС.

Мы с коллегами провели своеобразный мозговой штурм и попытались смоделировать действия европейцев.

Вариант 1. Страны Евросоюза договариваются между собой, и ЕС централизованно разрешает увеличить всем своим странам-участникам увеличить субсидирование сельского хозяйства. В этом случае проблему зальют деньгами (которые так или иначе уйдут в Россию). Но такой сценарий маловероятен, потому что европейцы в последнее время вообще почти ни по одному вопросу не могут прийти к согласию, по денежным делам в том числе.

Вариант 2. Страны Евросоюза не договариваются между собой, но отдельные страны начинают нарушать общеевропейские регламенты и субсидировать своё сельское хозяйство самостоятельно. Это создаст для их производителей дополнительное конкурентное преимущество и вызовет сопротивление и протесты со стороны остальных...

Подробности : https://jpgazeta.ru/aleksandr-rodzhers-k-chemu-privedyot-ogranichenie-na-eksport-udobrenij-iz-rossii/

В Глазго (Шотландия) состоялась многочисленная демонстрация экоактивистов. Ивент посетила сама Грета Тунберг, которая в этот раз не выступала с речью и не пела. На то, что в мирной демонстрации присутствует мощный протестный нерв, намекали ставшие знаменитыми желтые жилеты, надетые на некоторых особо сердитых демонстрантов.

Как выйти из "зеленого" запоя? Запускать АЭС … срочно! Если, конечно, они у вас есть

В то время, когда европейские геи изо всех сил пытаются зачать "зеленого" ребенка, скрещивая ветряки с солнечными панельками, Exelon Corporation, американская энергетическая компания из списка Fortune 100 со штаб-​квартирой в Чикаго, заявила, что готовится загрузить топливо на своих атомных станциях в Байроне и Дрездене в результате смелых законодательных шагов, предпринятых законодательным собранием Иллинойса. Деньги выделяемые на "зеленую" энергию будут инвестированы в атом

Дрезденская генерирующая станция, расположенная в Моррисе, штат Иллинойс, должна была выйти из эксплуатации в ноябре текущего года, а генерирующая станция Байрона, расположенная недалеко от Байрона, штат Иллинойс, должна была начать процесс выгрузки топлива и окончательное отключение, начиная с середины сентября текущего года. Несмотря на то, что Дрезден и Байрон являются одними из самых безопасных, наиболее эффективных и надежных атомной энергетики США страны, они сталкивались с хронической нехваткой доходов в сотни миллионов долларов из-за идиотских рыночных правил

Помимо Байрона и Дрездена, закон создает возможность сохранить атомную электростанцию ​​Брейдвуд, которая также находиться в сложной экономической ситуации и подвержена риску преждевременного закрытия. Также продолжит работу в течение пятилетнего срока и атомная станция LaSalle

Поддерживая эти постоянно работающие атомные электростанции с нулевым выбросом углерода, законодательство гарантирует, что штат Иллинойс будет идти по пути достижения своих климатических целей с наименьшими затратами для потребителей. Одна только АЭС Байрон производит на 30 процентов больше чистой энергии, чем вся солнечная и ветровая энергия, когда-​либо построенная за всю историю в Иллинойсе. Анализ, проведенный независимой консалтинговой фирмой, показал, что для замены энергии только одной АЭС Байрона возобновляемыми источниками потребуется $ 29 миллиардов, или более $ 6 в месяц на каждое домохозяйство в Иллинойсе в течение следующих 25 лет, не говоря уже об полном отказе от углеродной энергетики

Более 60 процентов потребляемой в Иллинойсе электроэнергии и примерно 90 процентов безуглеродной энергии приходится на шесть атомных станций Exelon Generation в Иллинойсе

Как только закон вступит в силу, Exelon Generation приступит к немедленному заполнению сотен вакантных должностей и возобновит проекты капитальных работ, необходимых для долгосрочной работы. Компания также уведомит Комиссию по ядерному регулированию и PJM о решении оставить станции в эксплуатации

Тем временем в Брюсселе местные геи и трансгендеры кажется начали понимать почему у них болит задница и в условиях строжайшей секретности начали полным ходом переговоры по включению ядерной и газовой энергии в сборник "зеленых" инвестиций ЕС

Журналисты пронюхали, что Еврокомиссия разрабатывает проект законов, который откроет дверь для ядерной энергетики, и она получит высшую экологическую маркировку. Природный газ, который является ископаемым топливом с меньшим углеродным следом, чем уголь или нефть, также будет включен в проект, чтобы заручиться поддержкой нищебродов из Восточной и Южной Европы

https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=50136

https://www.ft.com/content/41663625-83e2-41c2-ab4d-4521477ede91

Когда электромобили заменят бензиновые авто?

Вначале о достоинствах электромобилей:

Они не загрязняют воздух В МЕГАПОЛИСАХ.

Электромотор более приеместен, чем ДВС. Для того, чтобы двигать автомобиль весом в полторы тонны со скоростью 130 км/час достаточно всего 30 л.с мощности. Но вот для того, чтобы разогнать его до этой скорости за преемлемое время может и 300 не хватить. Двигатель постоянного тока  кратковременно (пока не перегреется) может увеличить мощность в десятки раз.

Электродвигателем может тормозить . Что полезно при затяжных спусках. При торможении двигатель превращается в генератор и заряжает аккумулятор. (рекуперация называеся).

Электродвигатели можно установить на каждое колесо. Что сильно повышает проходимость авто.

На длиннобазовых машинах (Трейлер, автобус) элетрическая передача снижает вес авто по сравнению. с механической трансмиссией.

Электродвигатель имеет плавную зависимость между скоростью и моментом. Чем выше момент, тем ниже скорость и наоборот. Поэтому электротрансмисия более тяглая. И всё это легко регулируется. При правильной регулировке коробка передач не нужна.

Но электромобиль имеет трудноустранимые недостатки. Основная проблема в аккумуляторе.

Сернокислый аккумулятор относительно дёшев, но у него малая удельная ёмкость. Для достаточной электроёмкости надо поставить аккумулятор весом с авто.

Емкость его падает с понижением температуры. При -30С ёмкость его становится равной нулю.

Сернокислый аккумулятор не может быть герметичен. Он в процессе работы выделяет газы.

Есть ещё литиевые аккумуляторы. Они имеют приемлемую ёмкость. Но они опасны. Если бензин взрывается только при поджоге, то литиевый аккумулятор взрывается при повышении температуры в результате перегрузок. Взорвавшись, он горит. Водой его потушить нельзя. При горении он разбрасывает щёлочь.

У аккумуляторов, кроме сернокислых, малое количесто циклов заряд-разряд. По исчерпанию лимита он обыстро снижает свою ёмкость. Серебряные аккумуляторы в авиации имеют 20 циклов зарад-разряд. После которых их надо отправлять в ремонт.

Есть ещё серные аккумуляторы очень большой энергоёмкости. Но они работают только при температуре 300 градусов. Ночью придётся их греть, прежде, чем ехать.

Аккумуляторы долго (несколько часов) заряжаются. Надо иметь две машины. На одной ездить другая стоит на зарядке.

Короче: электромобиль станет массовым не ранее, чем создадут аккумулятор лишённый вышеуказанных недостатков и по преемлемой цене.
А пока надо подарить авто на литиевом аккумуляторе бесноватой Грете. Пусть катается.

https://bulochnikov.livejournal.com/5220037.html

USNI News: Россия хочет обыграть НАТО и стать сверхдержавой в Арктике

Россия собирается сохранить за собой статус арктической сверхдержавы, даже несмотря на все попытки США помешать ей. Таким мнением поделился американский аналитик Джон Грейди.

За последние годы Россия значительно увеличила свою экономическую и военную активность в Арктике. По оценкам Джона Грейди, в российской концепции возвращения статуса великой державы Арктика играет жизненно важную роль. Об этом сообщает издание USNI News. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ данной статьи.

«У России есть самые большие территориальные претензии в Арктике, и она считает этот регион ключом к своему будущему росту», — рассказал автор USNI News.

Читать далее : https://politros.com/224756-usni-news-rossiya-khochet-obygrat-nato-i-stat-sverkhderzhavoi-v-arktike

«Вести Арктики» от 06.11.2021: новости с территории низких температур и северного сияния - ВИДЕО

Необычные, экстремальные, увлекательные и порой очень милые. Свежий выпуск «Вестей Арктики» с Ириной Пшеничной.

Коротко о том, что мы для вас приготовили:

Те, которые вернулись. И снова открыт пляжный сезон на Ямале, лежбище моржей на песчаном берегу Карского моря не знает отбоя от любителей отдыха. Морские стада упитанных животных вместе с детенышами вновь возвратились на когда-то родные берега. Вслед за моржами пришли и ученые.

Небо, самолет, девушка. А еще первая в мире кругосветка женского рода на двухместной Акуле славянского происхождения. Совсем юная летчица пытается брать Север без системы анти-лед, зато с парашютом-спасателем. История силы женского духа 19-ти лет против тумана, снега и мужского скепсиса.

Краб легальный, ходовой. В мекке Баренцева моря - Териберке начался легальный вылов увесистого деликатеса. Все по-русски - бери, не хочу и ешь столько, сколько влезет. Крабовое сафари приглашает гостей и ждет ловцов со всего мира.

Смотреть : https://vesti-yamal.ru/ru/vesti_arktiki/vesti_arktiki_ot_06_11_2021_novosti_s_territorii_nizkikh_temperatur_i_severnogo_siyaniya

"Академик Иоффе" стал заложником перемен в управлении научным флотом

Задержание при бункеровке в порту Скаген (Дания) российского научно-исследовательского судна "Академик Иоффе" вызвало широкий резонанс, и уже раздаются голоса, что это очередная провокация или, по меньшей мере, недружественная акция по отношению к нашей стране.

Обвинять и комментировать, не разобравшись в сути, стало для многих привычным занятием. Факты между тем побуждают задуматься о другом.

Читать далее : https://rg.ru/2021/11/04/akademik-ioffe-stal-zalozhnikom-peremen-v-upravlenii-nauchnym-flotom.html

Рейтинг глав регионов в сентябре-октябре 2021 года

Центр информационных коммуникаций «Рейтинг», в рамках проекта «Национальный рейтинг», опубликовал очередное исследование, посвящённое оценке деятельности глав субъектов Российской Федерации.

Объектом исследования являются руководители субъектов Российской Федерации. Хронологические рамки рейтинга охватывают сентябрь-октябрь 2021 года.

Читать далее : http://vybor-naroda.org/lentanovostey/206985-rejting-glav-regionov-v-sentjabre-oktjabre-2021-goda.html

Гренландия присоединится к Парижскому соглашению по климату

Выступая на саммите ООН по климату в Глазго, премьер-министр Гренландии Муте Эгеде заявил о присоединении островной территории к Парижскому соглашению 2015 года в связи с ухудшающейся климатической ситуацией в Арктике. Национальное собрание Гренландии уже взяло на себя обязательство по достижению целей по сокращению выбросов парниковых газов

Гренландия первоначально поддержала принятие Парижского соглашения, но в 2016 году ей была предоставлена так называемая территориальная оговорка – ей не нужно было соблюдать цели по выбросу углерода, установленные для всей Дании. Аргументом в пользу отступления от норм Парижского соглашения была слишком высокая стоимость отказа от развития индустриальной экономики в обмен на выполнение принятых требований. Тогда добыча нефти считалась ключевым элементом независимой экономики Гренландии, однако с приходом нового правительства в апреле 2021 года островная территория приостановила кампанию по разведке новых месторождений нефти, сославшись на серьёзные экологические издержки

При этом Гренландия не присоединится к Парижскому соглашению как территория Дании, а будет независимой стороной в этом документе. Более того, обозначаемые цели, которые необходимо достичь острову, независимы от задач европейской части страны. Конкретные показатели премьер-министром Гренландии ещё не обозначены, однако на выступлении в Глазго он назвал их «амбициозными»

Возмещать энергетические потери после запрета на разведку и будущую добычу углеродов новое правительство Гренландии планирует за счёт гидроэнергии, которой на острове в изобилии

https://www.arctictoday.com/greenland-will-join-the-paris-climate-deal/

Красноярский край стал одним из лидеров по «зелёным инвестициям»

Красноярский край, Тюменская область и Москва стали регионами-лидерами по суммарным «зелёным инвестициям». К такому выводу пришли аналитики МГУ имени М.В.Ломоносова, анализируя результаты исследования за период с 1991 по 2019 год.

Согласно полученным данным, по суммарным «зелёным инвестициям» за период с 1991 по 2019 годы лидируют Тюменская область (520,336 млрд руб.), город Москва (442,802 млрд руб.) и Красноярский край (308,229 млрд руб.). Лидеры по «зелёным инвестициям» на душу населения — Ямало-Ненецкий автономный округ, Мурманская область и Коми. Тюменская область по данному показателю на восьмом месте, Красноярский край — на 12-ом, а Москва — на 30-ом.

Самыми популярными направлениями «зелёных инвестиций» стали охрана и рациональное использование водных ресурсов (986,557 млрд руб.), охрана атмосферного воздуха и предотвращение изменения климата (813,829 млрд руб.), а также охрана и рациональное использование земель (272,408 млрд руб.).

Основной источник инвестиций в России — собственные средства организаций.

https://regnum.ru/news/economy/3414268.html