На Ямале стартовала дискуссия по развитию Арктики с участием международных экспертов
Эксперты из РФ, США, Канады и скандинавских стран приступили к обсуждению проблем Арктики в различных областях, а также перспектив сотрудничества северных стран на научно-образовательной программе "Арктический диалог - 2021", которая открылась в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Об этом сообщили в пресс-службе правительства ЯНАО во вторник
"Арктический диалог" - площадка для обсуждения вопросов геополитической обстановки в регионе. Участники и эксперты подробно рассмотрят проблемы Арктики в области защиты окружающей среды, инфраструктуры, глобальной безопасности, международного права, а также обсудят перспективы гуманитарного и экономического сотрудничества северных стран, возможности председательства России в Арктическом совете, "арктическую" стратегию России и ее субъектов, входящих в состав Арктической зоны", - говорится в сообщении с уточнением, что для участия в дискуссиях на Ямал прибыли молодые ученые, политологи, журналисты, дипломаты, общественники из России, Дании, Норвегии, США, Финляндии, Канады и Швеции
Большая часть программы отведена для групповой работы участников над презентациями возможных сценариев развития международного сотрудничества в Арктическом регионе. Авторы лучших проектов получат возможность продолжить работу над темой после мероприятия и опубликовать коллективную статью-эссе на сайте Российского совета по международным делам (РСМД)
В пресс-службе добавили, что ямальцы принимают участие в дискуссиях, посвященных региональному развитию Арктической зоны, сохранению Арктики, устойчивому развитию коренных народов, в обсуждении экологических программ и "зеленых" технологий
Эксперты из РФ, США, Канады и скандинавских стран приступили к обсуждению проблем Арктики в различных областях, а также перспектив сотрудничества северных стран на научно-образовательной программе "Арктический диалог - 2021", которая открылась в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Об этом сообщили в пресс-службе правительства ЯНАО во вторник
"Арктический диалог" - площадка для обсуждения вопросов геополитической обстановки в регионе. Участники и эксперты подробно рассмотрят проблемы Арктики в области защиты окружающей среды, инфраструктуры, глобальной безопасности, международного права, а также обсудят перспективы гуманитарного и экономического сотрудничества северных стран, возможности председательства России в Арктическом совете, "арктическую" стратегию России и ее субъектов, входящих в состав Арктической зоны", - говорится в сообщении с уточнением, что для участия в дискуссиях на Ямал прибыли молодые ученые, политологи, журналисты, дипломаты, общественники из России, Дании, Норвегии, США, Финляндии, Канады и Швеции
Большая часть программы отведена для групповой работы участников над презентациями возможных сценариев развития международного сотрудничества в Арктическом регионе. Авторы лучших проектов получат возможность продолжить работу над темой после мероприятия и опубликовать коллективную статью-эссе на сайте Российского совета по международным делам (РСМД)
В пресс-службе добавили, что ямальцы принимают участие в дискуссиях, посвященных региональному развитию Арктической зоны, сохранению Арктики, устойчивому развитию коренных народов, в обсуждении экологических программ и "зеленых" технологий
Эксперт сообщил, что на господдержку может претендовать 131 населенный пункт Арктики
Архангельск, Мурманск, Норильск, Анадырь, Воркута, Дудинка и еще 125 городов и поселков Арктической зоны РФ могут претендовать на меры государственной поддержки как опорные населенные пункты Российской Арктики. Об этом во вторник сообщил ТАСС заместитель директора по вопросам регионального развития информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Максим Данькин.
Информационно-аналитический центр Госкомиссии и институт регионального консалтинга провели исследование и выделили в российской Арктической зоне 131 опорный населенный пункт, чтобы впоследствии для этих территорий могли быть разработаны адресные меры господдержки. В число таких населенных пунктов вошли четыре вахтовых поселка - Сабетта, Варандей, Бованенково и Ямбург.
"Абсолютными лидерами по числу выполняемых функций оказались Архангельск, Мурманск, Надым, Нарьян-Мар, Норильск, Ноябрьск, Новый Уренгой и Тарко-Сале. Много разнообразных функций выполняют также Анадырь, Воркута, Дудинка, Лабытнанги, Туруханск. Соответственно данные населенные пункты могут претендовать на самый широкий спектр мер поддержки", - сказал собеседник агентства.
Всего авторы исследования проанализировали по 57 критериям 256 населенных пунктов с населением более 500 человек. В числе критериев были такие, как размещение медицинских и образовательных организаций, логистической инфраструктуры, близость к месторождениям, на освоение которых выданы лицензии, и другие показатели. Таким образом, удалось выделить опорные населенные пункты, сгруппировать их по специализации, исходя из которой могут быть выработаны меры господдержки.
Читать далее : https://tass.ru/ekonomika/12642751
Архангельск, Мурманск, Норильск, Анадырь, Воркута, Дудинка и еще 125 городов и поселков Арктической зоны РФ могут претендовать на меры государственной поддержки как опорные населенные пункты Российской Арктики. Об этом во вторник сообщил ТАСС заместитель директора по вопросам регионального развития информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Максим Данькин.
Информационно-аналитический центр Госкомиссии и институт регионального консалтинга провели исследование и выделили в российской Арктической зоне 131 опорный населенный пункт, чтобы впоследствии для этих территорий могли быть разработаны адресные меры господдержки. В число таких населенных пунктов вошли четыре вахтовых поселка - Сабетта, Варандей, Бованенково и Ямбург.
"Абсолютными лидерами по числу выполняемых функций оказались Архангельск, Мурманск, Надым, Нарьян-Мар, Норильск, Ноябрьск, Новый Уренгой и Тарко-Сале. Много разнообразных функций выполняют также Анадырь, Воркута, Дудинка, Лабытнанги, Туруханск. Соответственно данные населенные пункты могут претендовать на самый широкий спектр мер поддержки", - сказал собеседник агентства.
Всего авторы исследования проанализировали по 57 критериям 256 населенных пунктов с населением более 500 человек. В числе критериев были такие, как размещение медицинских и образовательных организаций, логистической инфраструктуры, близость к месторождениям, на освоение которых выданы лицензии, и другие показатели. Таким образом, удалось выделить опорные населенные пункты, сгруппировать их по специализации, исходя из которой могут быть выработаны меры господдержки.
Читать далее : https://tass.ru/ekonomika/12642751
ТАСС
Эксперт сообщил, что на господдержку может претендовать 131 населенный пункт Арктики
Среди них Мурманск, Надым, Архангельск, Нарьян-Мар, Норильск, Ноябрьск, Новый Уренгой и другие
В Арктике оценивают влияние судоходства на экологию
Заместитель председателя Государственной комиссии по развитию Арктики и официальный представитель корпорации «Росатом» по развитию региона Владимир Панов – об экспедиционных работах во всей акватории Северного морского пути.
Впервые на протяжении всей акватории Северного морского пути на 50 станциях проводятся комплексные экспедиционные работы по оценке влияния судоходства на экологию. Климатические изменения в Арктике за последние 40 лет более чем заметны - площадь ледового покрова в летне-осенний период сократилась в два раза, хотя в зимне-весенний период остается почти без изменений.
Гидробиологи, гидрохимики, гидрологи, наблюдатели за морскими млекопитающими работают в полевых условиях на судах на трассе Северного морского пути и в лабораториях. В восточной части Северного морского пути ученые на борту «Профессор Логачев» уже прошли 23 станции, осталось еще 5. А экспедиция на судне «Алексей Марышев» исследовала 8 станций в акватории Обской губы, Енисейского залива и западной части Карского моря. Им предстоит побывать еще на 14 станциях.
Полученные результаты вместе с исходными данными отображаются в режиме реального времени на специальном геопортале. Здесь же приводится экспертный анализ космических радиолокационных изображений акватории арктических морей. Например, ученые могут выявить антропогенное воздействие на акваторию.
Собранные в ходе полевых работ данные позволят разработать новые подходы по охране окружающей среды и биоразнообразия Арктики, сформировать принципы оценки воздействия судоходства на окружающую среду, предложить совокупность мероприятий по ее охране в условиях стремительного развития судоходства по Северному морскому пути, то есть сделать развитие нового направления мировой логистики устойчивым и безопасным.
Источник : http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/205969-v-arktike-ocenivajut-vlijanie-sudohodstva-na-jekologiju.html
Заместитель председателя Государственной комиссии по развитию Арктики и официальный представитель корпорации «Росатом» по развитию региона Владимир Панов – об экспедиционных работах во всей акватории Северного морского пути.
Впервые на протяжении всей акватории Северного морского пути на 50 станциях проводятся комплексные экспедиционные работы по оценке влияния судоходства на экологию. Климатические изменения в Арктике за последние 40 лет более чем заметны - площадь ледового покрова в летне-осенний период сократилась в два раза, хотя в зимне-весенний период остается почти без изменений.
Гидробиологи, гидрохимики, гидрологи, наблюдатели за морскими млекопитающими работают в полевых условиях на судах на трассе Северного морского пути и в лабораториях. В восточной части Северного морского пути ученые на борту «Профессор Логачев» уже прошли 23 станции, осталось еще 5. А экспедиция на судне «Алексей Марышев» исследовала 8 станций в акватории Обской губы, Енисейского залива и западной части Карского моря. Им предстоит побывать еще на 14 станциях.
Полученные результаты вместе с исходными данными отображаются в режиме реального времени на специальном геопортале. Здесь же приводится экспертный анализ космических радиолокационных изображений акватории арктических морей. Например, ученые могут выявить антропогенное воздействие на акваторию.
Собранные в ходе полевых работ данные позволят разработать новые подходы по охране окружающей среды и биоразнообразия Арктики, сформировать принципы оценки воздействия судоходства на окружающую среду, предложить совокупность мероприятий по ее охране в условиях стремительного развития судоходства по Северному морскому пути, то есть сделать развитие нового направления мировой логистики устойчивым и безопасным.
Источник : http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/205969-v-arktike-ocenivajut-vlijanie-sudohodstva-na-jekologiju.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
В Арктике оценивают влияние судоходства на экологию
Заместитель председателя Государственной комиссии по развитию Арктики и официальный представитель корпорации «Росатом» по развитию региона Владимир Панов – об экспедиционных работах во всей акватории Северного морского пути.Впервые на протяжении всей акватории…
Политика Италии в Арктике: акцент на двустороннее сотрудничество
=========================
--- Зачем Италии Полярный музей?
Омываемая теплыми морями Италия осваивает новый вектор для своей экономической активности. Арктическое направление с каждым годом становится для Итальянской республики, являющейся морской державой, одним из приоритетных. К слову, в распоряжении ВМС Италии находится два авианосца — «Кавур» полным водоизмещением 35 000 тонн и авиакрылом в 20 летательных аппаратов и «Джеузеппе Гарибальди» водоизмещением 13 850 тонн и авиакрылом в 16 штурмовиков «Харриер» с вертикальным взлетом.
Итальянская верфь Fincantieri способна строить фрегаты совместной франко-итальянской разработки, подводные лодки и эсминцы, а итальянские компании AgustaWestland и Leonardo Helicopters разработали и произвели вертолеты AW139 — единственные летательные аппараты в своей весовой категории, которые могут оснащаться комплексной противообледенительной системой и развивать при этом крейсерскую скорость до 306 км/ч.
Это говорит о том, что технологии авионики и кораблестроения в Италии развиваются семимильными темпами. А ведь ряд ограничений в военной области, включая возможность обладания собственными истребителями, были отменены для Италии только в 1989 году.
Италия, несмотря на географическую отдаленность от Арктики, стала проявлять во внешней политике большую самостоятельность, выражающуюся в том числе в сотрудничестве итальянских нефтяных и промышленных кампаний с Россией в арктическом регионе.
=========================
--- Главные партнеры Италии в Арктике — Россия и Норвегия
=========================
--- Итальянский бизнес как драйвер арктического направления
=========================
Подробности : https://goarctic.ru/politics/politika-italii-v-arktike-aktsent-na-dvustoronnee-sotrudnichestvo/
=========================
--- Зачем Италии Полярный музей?
Омываемая теплыми морями Италия осваивает новый вектор для своей экономической активности. Арктическое направление с каждым годом становится для Итальянской республики, являющейся морской державой, одним из приоритетных. К слову, в распоряжении ВМС Италии находится два авианосца — «Кавур» полным водоизмещением 35 000 тонн и авиакрылом в 20 летательных аппаратов и «Джеузеппе Гарибальди» водоизмещением 13 850 тонн и авиакрылом в 16 штурмовиков «Харриер» с вертикальным взлетом.
Итальянская верфь Fincantieri способна строить фрегаты совместной франко-итальянской разработки, подводные лодки и эсминцы, а итальянские компании AgustaWestland и Leonardo Helicopters разработали и произвели вертолеты AW139 — единственные летательные аппараты в своей весовой категории, которые могут оснащаться комплексной противообледенительной системой и развивать при этом крейсерскую скорость до 306 км/ч.
Это говорит о том, что технологии авионики и кораблестроения в Италии развиваются семимильными темпами. А ведь ряд ограничений в военной области, включая возможность обладания собственными истребителями, были отменены для Италии только в 1989 году.
Италия, несмотря на географическую отдаленность от Арктики, стала проявлять во внешней политике большую самостоятельность, выражающуюся в том числе в сотрудничестве итальянских нефтяных и промышленных кампаний с Россией в арктическом регионе.
=========================
--- Главные партнеры Италии в Арктике — Россия и Норвегия
=========================
--- Итальянский бизнес как драйвер арктического направления
=========================
Подробности : https://goarctic.ru/politics/politika-italii-v-arktike-aktsent-na-dvustoronnee-sotrudnichestvo/
goarctic.ru
Политика Италии в Арктике: акцент на двустороннее сотрудничество
Омываемая теплыми морями Италия осваивает новый вектор для своей экономической активности. Арктическое направление с каждым годом становится для Итальянской республики, являющейся морской державой, одним из приоритетных.
Правительство России подготовило законопроект, обязывающий собственников опасных производств полностью устранять ущерб, нанесённый экологии в ходе их эксплуатации
О том, что документ был поддержан правительственной комиссией по законопроектной деятельности, сообщила вице-премьер В. Абрамченко. В числе объектов, на которые будет распространяться действие документа, – промплощадки и цеха химических и нефтеперерабатывающих заводов, предприятия, на которых используются токсичные вещества, хранилища опасных отходов
Особенно важную роль новым нормам предстоит сыграть в Арктике. Именно туда смещается центр добывающей и промышленной активности России. В то же время, ликвидация накопленного ущерба в условиях Заполярья представляет собой серьёзный вызов, справиться с которым можно лишь системными усилиями. Мы должны избегать такого развития событий, при котором экологические последствия «второй волны» освоения Арктики придётся ликвидировать за счёт бюджета
О том, что документ был поддержан правительственной комиссией по законопроектной деятельности, сообщила вице-премьер В. Абрамченко. В числе объектов, на которые будет распространяться действие документа, – промплощадки и цеха химических и нефтеперерабатывающих заводов, предприятия, на которых используются токсичные вещества, хранилища опасных отходов
Особенно важную роль новым нормам предстоит сыграть в Арктике. Именно туда смещается центр добывающей и промышленной активности России. В то же время, ликвидация накопленного ущерба в условиях Заполярья представляет собой серьёзный вызов, справиться с которым можно лишь системными усилиями. Мы должны избегать такого развития событий, при котором экологические последствия «второй волны» освоения Арктики придётся ликвидировать за счёт бюджета
Forwarded from Графономика
Забавно сегодня читать про убийц «Газпрома».
Шах Дениз – международный проект по добыче газа в Каспийском море и поставке газа в южную Европу. Азербайджанский проект реализованный на деньги BP и Statoil. Из множества альтернатив российскому газу (туркменский, иранский и даже катарский трубный газ) до потребителя дошел лишь азербайджанский природный газ. Газ этот прекрасно вписался в европейскую газотранспортную систему.
Первая очередь проекта была запущена в 2006 году, вторая очередь в 2018 году. Для проекта был построен трубопровод через Грузию, Турцию, от-туда в Грецию - Италию - Албанию – как конечный пункт доставки. Газопровод был запущен в конце прошлого года, а по нему возможно доставлять до 10 млрд кубометров газа в год. При этом по дороге, каждое государство забирает свою долю.
Проект обеспечил газом сам Азербайджан, дал ему неплохую экспортную выручку, но вот проблемы дефицита газа в Европе он не решает, не говоря уже об снижении зависимости о газа «Газпрома».
Шах Дениз – международный проект по добыче газа в Каспийском море и поставке газа в южную Европу. Азербайджанский проект реализованный на деньги BP и Statoil. Из множества альтернатив российскому газу (туркменский, иранский и даже катарский трубный газ) до потребителя дошел лишь азербайджанский природный газ. Газ этот прекрасно вписался в европейскую газотранспортную систему.
Первая очередь проекта была запущена в 2006 году, вторая очередь в 2018 году. Для проекта был построен трубопровод через Грузию, Турцию, от-туда в Грецию - Италию - Албанию – как конечный пункт доставки. Газопровод был запущен в конце прошлого года, а по нему возможно доставлять до 10 млрд кубометров газа в год. При этом по дороге, каждое государство забирает свою долю.
Проект обеспечил газом сам Азербайджан, дал ему неплохую экспортную выручку, но вот проблемы дефицита газа в Европе он не решает, не говоря уже об снижении зависимости о газа «Газпрома».
ЕС будет настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля
Согласно проекту стратегии нового блока для полярного региона, Европейский Союз должен настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля, несмотря на то, что нехватка энергии мешает странам и компаниям по всему миру
Брюссель планирует переговоры с партнерами о возможном многостороннем запрете на разработку и покупку запасов углеводородов в Арктике, которая находится в центре растущей геополитической борьбы за власть
Обязательство ЕС держать арктические ископаемые виды топлива в недрах подчеркивает растущие потенциальные конфликты между программой декарбонизации мира и растущим дефицитом энергии, от которого страдают граждане и бизнес, в том числе в Азии
Полярный регион быстро становится ареной геополитической конкуренции
Источник :
https://asia.nikkei.com/Business/Energy/EU-to-push-for-an-end-to-exploitation-of-Arctic-gas-oil-and-coal2
Согласно проекту стратегии нового блока для полярного региона, Европейский Союз должен настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля, несмотря на то, что нехватка энергии мешает странам и компаниям по всему миру
Брюссель планирует переговоры с партнерами о возможном многостороннем запрете на разработку и покупку запасов углеводородов в Арктике, которая находится в центре растущей геополитической борьбы за власть
Обязательство ЕС держать арктические ископаемые виды топлива в недрах подчеркивает растущие потенциальные конфликты между программой декарбонизации мира и растущим дефицитом энергии, от которого страдают граждане и бизнес, в том числе в Азии
Полярный регион быстро становится ареной геополитической конкуренции
Источник :
https://asia.nikkei.com/Business/Energy/EU-to-push-for-an-end-to-exploitation-of-Arctic-gas-oil-and-coal2
В Кремле назвали условия для увеличения транзита газа через Украину
Россия готова увеличить транзит газа через Украину, если ЕС увеличит закупки, а Киев предложит конкурентные условия транзита. Об этом заявил журналистам в среду пресс-секретарь Президента России Дмитрий Песков
По его словам, главным адресатом Киева для решения вопроса о сохранении транзита "являются покупатели газа в Европе, европейские компании, именно они могут заключить с российским монополистом новое долгосрочное соглашение с увеличенными объемами, с учетом растущих потребностей в голубом топливе". "Чтобы что-то транспортировать через Украину, нужно, чтобы это кто-то купил, и это как раз наши покупатели в Европе", - сказал Песков
Он подчеркнул, что Россия в таком случае исполнит все свои транзитные договоренности. "Президент неоднократно говорил, что если будут покупать дальше наш газ, если будут увеличивать контракты и если Украина будет давать конкурентоспособные коммерческие предложения, то все это продолжит работать", - заверил Песков
Россия готова увеличить транзит газа через Украину, если ЕС увеличит закупки, а Киев предложит конкурентные условия транзита. Об этом заявил журналистам в среду пресс-секретарь Президента России Дмитрий Песков
По его словам, главным адресатом Киева для решения вопроса о сохранении транзита "являются покупатели газа в Европе, европейские компании, именно они могут заключить с российским монополистом новое долгосрочное соглашение с увеличенными объемами, с учетом растущих потребностей в голубом топливе". "Чтобы что-то транспортировать через Украину, нужно, чтобы это кто-то купил, и это как раз наши покупатели в Европе", - сказал Песков
Он подчеркнул, что Россия в таком случае исполнит все свои транзитные договоренности. "Президент неоднократно говорил, что если будут покупать дальше наш газ, если будут увеличивать контракты и если Украина будет давать конкурентоспособные коммерческие предложения, то все это продолжит работать", - заверил Песков
Эксперт ПОРА: все туристические проекты в Арктике должны быть «зелеными»
Арктические проекты должны соответствовать «зеленым» критериям, сказал координатор Экспертного совета ПОРА Александр Воротников на заседании Ассоциации менеджеров России, посвященном инновационному развитию российской Арктики и Дальнего Востока, 13 октября.
«Мы уже видим, что международные компании отказываются перевозить грузы по Севморпути, мотивируя это возможным экологическим ущербом. Если новые инфраструктурные проекты в области арктического туризма не будут осуществляться в соответствии с принципами «зеленого» финансирования и ESG, мы рискуем попасть в ситуацию, когда международное сообщество просто их не признает», — полагает эксперт ПОРА.
Арктика — наиболее уязвимый и чувствительный регион в отношении таких инициатив, как трансграничный углеродный налог и переход на новые энергоносители. Именно поэтому условием реализации многих федеральных и национальных проектов в Арктике, так же, как инвестиционных проектов, служит ESG-трансформация, добавил Александр Воротников.
На конференции представители институтов развития арктических регионов, крупного и среднего бизнеса обсудили лучшие практики и проблемы реализации проектов крупного бизнеса с прицелом до 2035 года, вопросы государственной поддержки бизнеса в Арктике и на Дальнем Востоке, перспективы туристического развития региона. Модераторами конференции выступили Вадим Ковалев, член Комиссии по развитию экономики и корпоративной социальной ответственности ОПРФ, первый заместитель исполнительного директора Ассоциации менеджеров, и Андрей Кирпичников, председатель Комиссии по вопросам участия бизнеса в социально-экономическом развитии Арктики, директор департамента по развитию общественных связей компании «Интеррос».
https://goarctic.ru/news/ekspert-pora-vse-turisticheskie-proekty-v-arktike-dolzhny-byt-zelenymi/
Арктические проекты должны соответствовать «зеленым» критериям, сказал координатор Экспертного совета ПОРА Александр Воротников на заседании Ассоциации менеджеров России, посвященном инновационному развитию российской Арктики и Дальнего Востока, 13 октября.
«Мы уже видим, что международные компании отказываются перевозить грузы по Севморпути, мотивируя это возможным экологическим ущербом. Если новые инфраструктурные проекты в области арктического туризма не будут осуществляться в соответствии с принципами «зеленого» финансирования и ESG, мы рискуем попасть в ситуацию, когда международное сообщество просто их не признает», — полагает эксперт ПОРА.
Арктика — наиболее уязвимый и чувствительный регион в отношении таких инициатив, как трансграничный углеродный налог и переход на новые энергоносители. Именно поэтому условием реализации многих федеральных и национальных проектов в Арктике, так же, как инвестиционных проектов, служит ESG-трансформация, добавил Александр Воротников.
На конференции представители институтов развития арктических регионов, крупного и среднего бизнеса обсудили лучшие практики и проблемы реализации проектов крупного бизнеса с прицелом до 2035 года, вопросы государственной поддержки бизнеса в Арктике и на Дальнем Востоке, перспективы туристического развития региона. Модераторами конференции выступили Вадим Ковалев, член Комиссии по развитию экономики и корпоративной социальной ответственности ОПРФ, первый заместитель исполнительного директора Ассоциации менеджеров, и Андрей Кирпичников, председатель Комиссии по вопросам участия бизнеса в социально-экономическом развитии Арктики, директор департамента по развитию общественных связей компании «Интеррос».
https://goarctic.ru/news/ekspert-pora-vse-turisticheskie-proekty-v-arktike-dolzhny-byt-zelenymi/
goarctic.ru
Эксперт ПОРА: все туристические проекты в Арктике должны быть «зелеными»
Арктические проекты должны соответствовать «зеленым» критериям, сказал координатор Экспертного совета ПОРА Александр Воротников на заседании Ассоциации менеджеров России, посвященном инновационному развитию российской Арктики и Дальнего Востока, 13 октября.
Путин: Именно рваная "зеленая" генерация стала причиной дефицита электроэнергии в ЕС и расколбаса на газовом рынке
Была у нас хорошая статья OFW пять лет назад - Даже если ветряки и солнечные батареи будут *бесплатны*, вменяемую зеленую энергосистему построить *невозможно*. Отрывок:
Начало этого процесса мы уже видим в Европе. Вся выручка "прерывистой" генерации в Европе составила 13,1 миллиардов евро за 2015 год на оптовом рынке. А для дальнейшего развития требуется модернизация энергосистемы ЕС общей стоимостью от 100 до 400 миллиардов евро. Иными словами, затраты на модернизацию превзойдут годовую выручку от генерации от 7.6 до 30.5 раз!... Даже если сами ветряки и солнечные панели будут стоить $0, вполне вероятно, что стоимость решения проблем вызываемых прерывистой генераций будет больше, чем получаемые выгоды.
Ситуация похожа на расклад, когда мы имеем большое количество пьяных шоферов, которые работают на трассе не совсем так, как планируется. Теоретически, их можно дополнить другими водителями (если на трассе достаточно полос для повышения концентрации автомобилей), и получить приемлемую скорость доставки грузов. Но все должны четко понимать ситуацию и требуемые затраты / последствия, перед тем как соглашаться на допуск пьяных водителей к трассе.
Электричество нам нужно предсказуемое (а не пьяные шофера) и недорогое, если мы хотим нормальную экономику. А если мы тупо продолжим добавлять "прерывистую" генерацию без внимания к этим проблемам, мы имеем риск, что уничтожим всю систему.
=========================
Сравните с только что прозвучавшим выступлением Путина на международном форуме «Российская энергетическая неделя», цитата:
За последние десять лет доля возобновляемых источников энергии в европейском энергобалансе резко выросла – вроде бы и хорошо, – она стала играть значимую, заметную роль. Что же здесь скажешь? Вроде как и слава богу. Однако главной, отличительной чертой этого сектора является непостоянство выработки электроэнергии. Нужны большие резервные мощности. И если случаются серьёзные провалы генерации, в первую очередь из-за особенностей погоды, то этого резерва попросту не хватает.
Именно это и произошло в нынешнем году, когда из-за снижения выработки на ветряных электростанциях на европейском рынке сложился дефицит электроэнергии. Цены на неё подскочили, что стало спусковым крючком, триггером и для роста газовых котировок на спотовом рынке.
Повторю: рост цен на газ в Европе стал следствием дефицита электроэнергии, а не наоборот. И не нужно, что называется, перекладывать «с больной головы на здоровую», как у нас говорят, как пытаются делать некоторые наши партнёры.
Подробности :
https://aftershock.news/?q=node/1023280&utm_source=telegram
Была у нас хорошая статья OFW пять лет назад - Даже если ветряки и солнечные батареи будут *бесплатны*, вменяемую зеленую энергосистему построить *невозможно*. Отрывок:
Начало этого процесса мы уже видим в Европе. Вся выручка "прерывистой" генерации в Европе составила 13,1 миллиардов евро за 2015 год на оптовом рынке. А для дальнейшего развития требуется модернизация энергосистемы ЕС общей стоимостью от 100 до 400 миллиардов евро. Иными словами, затраты на модернизацию превзойдут годовую выручку от генерации от 7.6 до 30.5 раз!... Даже если сами ветряки и солнечные панели будут стоить $0, вполне вероятно, что стоимость решения проблем вызываемых прерывистой генераций будет больше, чем получаемые выгоды.
Ситуация похожа на расклад, когда мы имеем большое количество пьяных шоферов, которые работают на трассе не совсем так, как планируется. Теоретически, их можно дополнить другими водителями (если на трассе достаточно полос для повышения концентрации автомобилей), и получить приемлемую скорость доставки грузов. Но все должны четко понимать ситуацию и требуемые затраты / последствия, перед тем как соглашаться на допуск пьяных водителей к трассе.
Электричество нам нужно предсказуемое (а не пьяные шофера) и недорогое, если мы хотим нормальную экономику. А если мы тупо продолжим добавлять "прерывистую" генерацию без внимания к этим проблемам, мы имеем риск, что уничтожим всю систему.
=========================
Сравните с только что прозвучавшим выступлением Путина на международном форуме «Российская энергетическая неделя», цитата:
За последние десять лет доля возобновляемых источников энергии в европейском энергобалансе резко выросла – вроде бы и хорошо, – она стала играть значимую, заметную роль. Что же здесь скажешь? Вроде как и слава богу. Однако главной, отличительной чертой этого сектора является непостоянство выработки электроэнергии. Нужны большие резервные мощности. И если случаются серьёзные провалы генерации, в первую очередь из-за особенностей погоды, то этого резерва попросту не хватает.
Именно это и произошло в нынешнем году, когда из-за снижения выработки на ветряных электростанциях на европейском рынке сложился дефицит электроэнергии. Цены на неё подскочили, что стало спусковым крючком, триггером и для роста газовых котировок на спотовом рынке.
Повторю: рост цен на газ в Европе стал следствием дефицита электроэнергии, а не наоборот. И не нужно, что называется, перекладывать «с больной головы на здоровую», как у нас говорят, как пытаются делать некоторые наши партнёры.
Подробности :
https://aftershock.news/?q=node/1023280&utm_source=telegram
AfterShock • Каким будет завтра?
Путин: Именно рваная "зеленая" генерация стала причиной дефицита
Была у нас хорошая статья OFW пять лет назад - Даже если ветряки и солнечные батареи будут *бесплатны*, вменяемую зеленую энергосистему построить *невозможно* Отрывок: Начало этого процесса мы уже
Forwarded from Центр "Северо-Запад" (Екатерина Колесникова)
Новости_СЗФО_13.10.21
🖌️ Будущий вице-губернатор #Петербурга по внутренней политике Максим Мейксин не видит никаких проблем в работе избирательных комиссий
https://teletype.in/@rotondamedia/fguyPlLSu4p
🖌️ 131 город и посёлок Арктической зоны, среди которых Архангельск, Мурманск, Норильск, Анадырь, Воркута, Дудинка претендуют на меры государственной поддержки как опорные населенные пункты Российской Арктики.
🖌️ #Архангельская область оказалась в числе четырёх регионов РФ, где за счёт значительного привлечения федерального бюджета планируется запустить пилотный проект реформы обращения с твёрдыми коммунальными отходами
🖌️ Из-за роста экономики #Мурманска бюджет области исполнен с профицитом в 6,7 миллиарда рублей по состоянию на сегодня.
🖌️ Очередной рейтинг загрязнений воздуха от Роспотребнадзора. Глава ведомства Светлана Радионова опубликовала на своей странице в Инстаграм список городов, отравленных промышленными предприятиями. На втором месте в рейтинге оказался Череповец #Вологда
🖌️ Ну и к новостям про коронавирус. В #Петербурге объявили об обязательной вакцинации от COVID-19
https://yangx.top/piter_po_lubvi/1071
🖌️ В #Коми с 21 октября вводится система QR-кодов для посетителей массовых мероприятий
https://yangx.top/komileaks/8121
🖌️ А власти #Калининграда заявляют о возможности остановки плановой медицинской помощи из-за сложной обстановки по коронавирусу. В регионе заканчиваются койки.
🖌️ Будущий вице-губернатор #Петербурга по внутренней политике Максим Мейксин не видит никаких проблем в работе избирательных комиссий
https://teletype.in/@rotondamedia/fguyPlLSu4p
🖌️ 131 город и посёлок Арктической зоны, среди которых Архангельск, Мурманск, Норильск, Анадырь, Воркута, Дудинка претендуют на меры государственной поддержки как опорные населенные пункты Российской Арктики.
🖌️ #Архангельская область оказалась в числе четырёх регионов РФ, где за счёт значительного привлечения федерального бюджета планируется запустить пилотный проект реформы обращения с твёрдыми коммунальными отходами
🖌️ Из-за роста экономики #Мурманска бюджет области исполнен с профицитом в 6,7 миллиарда рублей по состоянию на сегодня.
🖌️ Очередной рейтинг загрязнений воздуха от Роспотребнадзора. Глава ведомства Светлана Радионова опубликовала на своей странице в Инстаграм список городов, отравленных промышленными предприятиями. На втором месте в рейтинге оказался Череповец #Вологда
🖌️ Ну и к новостям про коронавирус. В #Петербурге объявили об обязательной вакцинации от COVID-19
https://yangx.top/piter_po_lubvi/1071
🖌️ В #Коми с 21 октября вводится система QR-кодов для посетителей массовых мероприятий
https://yangx.top/komileaks/8121
🖌️ А власти #Калининграда заявляют о возможности остановки плановой медицинской помощи из-за сложной обстановки по коронавирусу. В регионе заканчиваются койки.
Teletype
«Я не вижу проблем в работе избирательных комиссий»
После выборов в Петербурге сменится заместитель губернатора, который отвечает за внутреннюю политику: им станет Максим Мейксин, который...
Регулярная линия перевозок по Севморпути может окупиться за три года
Линия регулярных перевозок по Северному морскому пути, запуск которой запланирован на 2022 год, выйдет на самоокупаемость в течение трех лет, сообщила в ходе круглого стол "Северный завоз: совершенствование механизмов государственной поддержки" в Совете Федерации РФ советник министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Ольга Смирнова
Ранее Минвостокразвития и госкорпорация "Росатом" подготовили проект регулярных перевозок по СМП с использованием лихтеровоза "Севморпуть". Как сообщал глава министерства Алексей Чекунков, планируется, что атомный лихтеровоз будет совершать с 2022 года три рейса в год с возвращением в пункт отправления
"Мы планируем с Росатомом, что такую регулярную линию, по оценкам специалистов, удастся раскатать года за три. Мы планируем в течение трех лет спонсировать эту линию до выхода на окупаемость", - сказала Смирнова
По ее словам, рейсы будут организованы по маршруту Санкт-Петербург - Владивосток, с обязательным заходом в Мурманск и Петропавловск-Камчатский. Первый рейс отправится 10 июня 2022 года, второй - 5 сентября, третий - 1 ноября. Министерство надеется, что часть продуктов Северного завоза - уголь, ГСМ и другое - удастся включить в данный регулярный рейс
Линия регулярных перевозок по Северному морскому пути, запуск которой запланирован на 2022 год, выйдет на самоокупаемость в течение трех лет, сообщила в ходе круглого стол "Северный завоз: совершенствование механизмов государственной поддержки" в Совете Федерации РФ советник министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Ольга Смирнова
Ранее Минвостокразвития и госкорпорация "Росатом" подготовили проект регулярных перевозок по СМП с использованием лихтеровоза "Севморпуть". Как сообщал глава министерства Алексей Чекунков, планируется, что атомный лихтеровоз будет совершать с 2022 года три рейса в год с возвращением в пункт отправления
"Мы планируем с Росатомом, что такую регулярную линию, по оценкам специалистов, удастся раскатать года за три. Мы планируем в течение трех лет спонсировать эту линию до выхода на окупаемость", - сказала Смирнова
По ее словам, рейсы будут организованы по маршруту Санкт-Петербург - Владивосток, с обязательным заходом в Мурманск и Петропавловск-Камчатский. Первый рейс отправится 10 июня 2022 года, второй - 5 сентября, третий - 1 ноября. Министерство надеется, что часть продуктов Северного завоза - уголь, ГСМ и другое - удастся включить в данный регулярный рейс
Арктика Онлайн
ЕС будет настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля Согласно проекту стратегии нового блока для полярного региона, Европейский Союз должен настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля, несмотря на то,…
Путин призвал не переводить в политическую плоскость решения ЕС, касающиеся бурения в Арктике
Forwarded from РИА Новости
Путин о энергокризисе в Европе и российском газе:
▪️ рост цен на газ в Европе стал следствием дефицита электроэнергии, а не наоборот, к крупномасштабному кризису энергорынка привели системные изъяны
▪️ есть мнение, что высокие цены играют на руку поставщикам сырья, но эти люди не понимают, о чем говорят, "Газпром" продает по долгосрочным контрактам - и Германия получает российский газ не по $1000-1500, а по $300
▪️ Россия выйдет на рекордные поставки газа на глобальный рынок до конца года, увеличила поставки газа в Европу на 15%, если партнеры попросят – готова увеличить на столько, на сколько они попросят
▪️ запасы энергоресурсов в России неограниченны
▪️ если увеличить прокачку через "Северный поток", то напряженность на рынке газа Европы можно снизить, но административные барьеры не дают это сделать
▪️ украинский газопровод может лопнуть при увеличении транзита, он изношен, по разным подсчетам, на 80-85%
▪️ слова о том, что Россия строит "Северный поток 2" не для экономической выгоды, а чтобы лишить Украину транзита - "чушь, сапоги всмятку", Россия готова продлевать договор на транзит газа через Украину, но нужно всё считать
▪️ некоторые политики на Украине призывают национализировать газ, там уже началась откачка
▪️ к 2035 рассчитываем увеличить производство СПГ в России до 140 млн тонн в год, заняв 20% мирового рынка
▪️ рост цен на газ в Европе стал следствием дефицита электроэнергии, а не наоборот, к крупномасштабному кризису энергорынка привели системные изъяны
▪️ есть мнение, что высокие цены играют на руку поставщикам сырья, но эти люди не понимают, о чем говорят, "Газпром" продает по долгосрочным контрактам - и Германия получает российский газ не по $1000-1500, а по $300
▪️ Россия выйдет на рекордные поставки газа на глобальный рынок до конца года, увеличила поставки газа в Европу на 15%, если партнеры попросят – готова увеличить на столько, на сколько они попросят
▪️ запасы энергоресурсов в России неограниченны
▪️ если увеличить прокачку через "Северный поток", то напряженность на рынке газа Европы можно снизить, но административные барьеры не дают это сделать
▪️ украинский газопровод может лопнуть при увеличении транзита, он изношен, по разным подсчетам, на 80-85%
▪️ слова о том, что Россия строит "Северный поток 2" не для экономической выгоды, а чтобы лишить Украину транзита - "чушь, сапоги всмятку", Россия готова продлевать договор на транзит газа через Украину, но нужно всё считать
▪️ некоторые политики на Украине призывают национализировать газ, там уже началась откачка
▪️ к 2035 рассчитываем увеличить производство СПГ в России до 140 млн тонн в год, заняв 20% мирового рынка
Forwarded from Центр "Северо-Запад"
Новости_СЗФО_13.10.21
🖌️ В знаменитом селе Териберка, что в #Мурманской области, начался снос многоквартирных жилых домов 1927-1975 годов постройки. Кто сказал реновация? Главным вопросом остаётся останется ли Териберка после этого собой?
https://yangx.top/z_vorchun/14158
🖌️ В #Петербурге готовят эксперимент по оплате проезда лицом. С 2022 года городской, пригородный и междугородный транспорт будет оснащен системами безналичной оплаты проезда и системами видеонаблюдения.
https://yangx.top/piter_po_lubvi/1077
🖌️ Самая хорошая новость дня - в питерский музей Анны Ахматовой вернулся музейный кот Ося. Его искали три дня.
Пушистый тоже доволен тем, что вернулся домой.
https://yangx.top/TvoySpb/12317
🖌️ В #Коми подано заявление о банкротстве нефтяной компании "Инта Ойл", подконтрольной Газпромбанку, который выкупил в своё время её у чешской "Eriell Group" за 3.7 млрд. рублей.
«Инта Ойл» совместно со своей "дочкой" НК «Союз» владеют нефтяными активами в Коми
https://yangx.top/komileaks/8136
🖌️ Евросоюз будет настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля, несмотря на то, что нехватка энергии становится сейчас всемирной проблемой. Полярный регион же сейчас на этом фоне резко выходит на первые планы мировой геополитики.
https://yangx.top/Arctik_Obline/10746
🖌️ Губернатор Вологодской области обратился к противникам вакцинации от коронавируса с обращением про сложность ситуации - врачи не справляются, моногоспитали переполнены, а порядка двух тысяч вологжан уже стали жертвами пандемии. #Вологда
🖌️ Соседние #Мурманск и #Карелия практикуют совершенно разные стратегии работы с производителями молока и на выходе получают кардинально разные итоги. В Мурманске производство росло даже в 2020 году, а в Карелии местных производителей совсем вытесняют конкуренты из Вологды
https://yangx.top/sevmorput/2034
🖌️ В знаменитом селе Териберка, что в #Мурманской области, начался снос многоквартирных жилых домов 1927-1975 годов постройки. Кто сказал реновация? Главным вопросом остаётся останется ли Териберка после этого собой?
https://yangx.top/z_vorchun/14158
🖌️ В #Петербурге готовят эксперимент по оплате проезда лицом. С 2022 года городской, пригородный и междугородный транспорт будет оснащен системами безналичной оплаты проезда и системами видеонаблюдения.
https://yangx.top/piter_po_lubvi/1077
🖌️ Самая хорошая новость дня - в питерский музей Анны Ахматовой вернулся музейный кот Ося. Его искали три дня.
Пушистый тоже доволен тем, что вернулся домой.
https://yangx.top/TvoySpb/12317
🖌️ В #Коми подано заявление о банкротстве нефтяной компании "Инта Ойл", подконтрольной Газпромбанку, который выкупил в своё время её у чешской "Eriell Group" за 3.7 млрд. рублей.
«Инта Ойл» совместно со своей "дочкой" НК «Союз» владеют нефтяными активами в Коми
https://yangx.top/komileaks/8136
🖌️ Евросоюз будет настаивать на прекращении эксплуатации арктического газа, нефти и угля, несмотря на то, что нехватка энергии становится сейчас всемирной проблемой. Полярный регион же сейчас на этом фоне резко выходит на первые планы мировой геополитики.
https://yangx.top/Arctik_Obline/10746
🖌️ Губернатор Вологодской области обратился к противникам вакцинации от коронавируса с обращением про сложность ситуации - врачи не справляются, моногоспитали переполнены, а порядка двух тысяч вологжан уже стали жертвами пандемии. #Вологда
🖌️ Соседние #Мурманск и #Карелия практикуют совершенно разные стратегии работы с производителями молока и на выходе получают кардинально разные итоги. В Мурманске производство росло даже в 2020 году, а в Карелии местных производителей совсем вытесняют конкуренты из Вологды
https://yangx.top/sevmorput/2034
Telegram
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
Всё меньше остаётся от Териберки. В ней снесут ещё 11 домов.
На сайте закупок размещен тендер на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации на снос многоквартирных жилых домов 1927-1975 годов постройки.
Источник.
Понастроят кучку глэмпингов…
На сайте закупок размещен тендер на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации на снос многоквартирных жилых домов 1927-1975 годов постройки.
Источник.
Понастроят кучку глэмпингов…
10 октября ледокол Арктика должен был отправиться в Мурманск после ремонта. Однако, пока ледокол всё ещё стоит на Балтийском заводе. В этом легко убедиться, использовав сервис по отслеживанию местоположения судов. О том, почему ледокол не вышел из ремонта сведений нет. Возможно, установка и отладка двигателя вместо сгоревшего потребовала больше времени. Так что питебруржцы пока могут увидеть 3 атомных ледокола серии 22220, стоящих в ряд на Балтийском заводе
Швеция создаст первую в ЕС стартовую площадку для запуска спутников
Космический центр "Esrange" на севере Швеции станет первым в Европейском союзе центром разработки ракетной техники и запуска спутников.
Строительство нового космического объекта, расположенного недалеко от города Кируна, будет завершено летом 2022 года. Расположенный примерно в 200 километрах к северу от Полярного круга, космический центр был основан в середине 1960-х годов, об этом сообщает Euractiv.
Его инфраструктура была обновлена в 2015 году, и сейчас ее реконструкция завершается благодаря кредитному соглашению на 12 миллионов евро с "Nordic Investment Bank" и государственной Шведской космической корпорацией (SSC).
Инвесторы обновляют космическое испытательное оборудование и совершенствуют наземные технологии спутниковой связи.
Благодаря новым инвестициям Швеция станет одной из всего лишь десятка стран мира с собственной спутниковой инфраструктурой.
Агентство НАСА завершает опытно-конструкторские работы по созданию космического телескопа "Нэнси Грейс Роман".
У нового телескопа будет 288-мегапиксельная камера с полем зрения в 200 раз больше, чем у телескопа Хаббла. Собрать аппарат планируется в 2027 году.
Источник : https://sev.tv/news/53801.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Космический центр "Esrange" на севере Швеции станет первым в Европейском союзе центром разработки ракетной техники и запуска спутников.
Строительство нового космического объекта, расположенного недалеко от города Кируна, будет завершено летом 2022 года. Расположенный примерно в 200 километрах к северу от Полярного круга, космический центр был основан в середине 1960-х годов, об этом сообщает Euractiv.
Его инфраструктура была обновлена в 2015 году, и сейчас ее реконструкция завершается благодаря кредитному соглашению на 12 миллионов евро с "Nordic Investment Bank" и государственной Шведской космической корпорацией (SSC).
Инвесторы обновляют космическое испытательное оборудование и совершенствуют наземные технологии спутниковой связи.
Благодаря новым инвестициям Швеция станет одной из всего лишь десятка стран мира с собственной спутниковой инфраструктурой.
Агентство НАСА завершает опытно-конструкторские работы по созданию космического телескопа "Нэнси Грейс Роман".
У нового телескопа будет 288-мегапиксельная камера с полем зрения в 200 раз больше, чем у телескопа Хаббла. Собрать аппарат планируется в 2027 году.
Источник : https://sev.tv/news/53801.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
sev.tv
Швеция создаст первую в ЕС стартовую площадку для запуска спутников
Космический центр "Esrange" на севере Швеции станет первым в Европейском союзе центром разработки ракетной техники и запуска спутников.
В Москве обсудят перспективы развития «зеленой энергетики» в Арктике
14 октября в Москве состоится Конференция по «зеленой энергетике» в Арктике, в рамках которой запланирован деловой завтрак на тему «Как достигнуть углеродной нейтральности в Арктике». В дискуссии примут участие представители федеральных органов власти, госкорпораций, а также российских и зарубежных компаний.
Организатор конференции – Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Мероприятие пройдет в рамках Председательства Российской Федерации в Арктическом совете. Оператором выступает Фонд Росконгресс.
Пандемия придала ускорение развитию «зеленой энергетики» во всем мире. Многие страны решили пойти по пути декарбонизации в рамках восстановления экономики. У России с учетом географических особенностей есть большой потенциал развития альтернативных видов топлива и возобновляемых источников энергии.
Стратегическое значение в развитии «зеленой энергетики» в России имеет Арктический регион. Наличие уникальных природных ресурсов, доступность стратегических рынков сбыта, а также развитие Северного морского пути – в совокупности создают уникальные условия для масштабного развертывания программ развития экосистем вокруг проектов в сфере возобновляемых источников энергии. Реализация этих проектов будет способствовать расширению экспортного потенциала региона при снижении уровня антропогенного воздействия.
Среди ключевых тем обсуждения:
Как снизить уровень антропогенного воздействия в целом и уровень углеродного следа на территории Арктики?
Может ли промышленное развитие Арктики гармонично сочетаться с этой целью?
Как повысить привлекательность для населения и бизнеса направления экологичного развития экономики и повышения уровня личной ответственности граждан по снижению углеродного следа?
В мероприятии примут участие:
Алексей Чекунков, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики;
Юрий Васильев, исполнительный директор института арктических технологий ФГАОУ ВО «Московский физико-технический институт»;
Дмитрий Горшков, директор Всемирного фонда дикой природы в России;
Андрей Грачев, вице-президент ГМК «Норильский Никель»;
Николай Корчунов, Посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Российской Федерации;
Милена Милич, ESG директор региона Дальний Восток, Сбербанк;
Владимир Панов, специальный представитель Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»; заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики;
Антон Порядин, партнер, руководитель, EY-Parthenon в СНГ; соруководитель энергетического сектора, EY-Parthenon в Европе.
Модератором дискуссии выступит телеведущий, специальный корреспондент PBS NewsHour Райан Чилкоут.
Место проведения: Москва, отель «Националь», зал «Московский».
Начало мероприятия: 14 октября, в 08:00.
https://m.gazeta.ru/gazeta/adv/14089231.shtml
14 октября в Москве состоится Конференция по «зеленой энергетике» в Арктике, в рамках которой запланирован деловой завтрак на тему «Как достигнуть углеродной нейтральности в Арктике». В дискуссии примут участие представители федеральных органов власти, госкорпораций, а также российских и зарубежных компаний.
Организатор конференции – Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Мероприятие пройдет в рамках Председательства Российской Федерации в Арктическом совете. Оператором выступает Фонд Росконгресс.
Пандемия придала ускорение развитию «зеленой энергетики» во всем мире. Многие страны решили пойти по пути декарбонизации в рамках восстановления экономики. У России с учетом географических особенностей есть большой потенциал развития альтернативных видов топлива и возобновляемых источников энергии.
Стратегическое значение в развитии «зеленой энергетики» в России имеет Арктический регион. Наличие уникальных природных ресурсов, доступность стратегических рынков сбыта, а также развитие Северного морского пути – в совокупности создают уникальные условия для масштабного развертывания программ развития экосистем вокруг проектов в сфере возобновляемых источников энергии. Реализация этих проектов будет способствовать расширению экспортного потенциала региона при снижении уровня антропогенного воздействия.
Среди ключевых тем обсуждения:
Как снизить уровень антропогенного воздействия в целом и уровень углеродного следа на территории Арктики?
Может ли промышленное развитие Арктики гармонично сочетаться с этой целью?
Как повысить привлекательность для населения и бизнеса направления экологичного развития экономики и повышения уровня личной ответственности граждан по снижению углеродного следа?
В мероприятии примут участие:
Алексей Чекунков, Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики;
Юрий Васильев, исполнительный директор института арктических технологий ФГАОУ ВО «Московский физико-технический институт»;
Дмитрий Горшков, директор Всемирного фонда дикой природы в России;
Андрей Грачев, вице-президент ГМК «Норильский Никель»;
Николай Корчунов, Посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Российской Федерации;
Милена Милич, ESG директор региона Дальний Восток, Сбербанк;
Владимир Панов, специальный представитель Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»; заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики;
Антон Порядин, партнер, руководитель, EY-Parthenon в СНГ; соруководитель энергетического сектора, EY-Parthenon в Европе.
Модератором дискуссии выступит телеведущий, специальный корреспондент PBS NewsHour Райан Чилкоут.
Место проведения: Москва, отель «Националь», зал «Московский».
Начало мероприятия: 14 октября, в 08:00.
https://m.gazeta.ru/gazeta/adv/14089231.shtml
Газета.Ru
В Москве обсудят перспективы развития «зеленой энергетики» в Арктике
14 октября в Москве состоится Конференция по «зеленой энергетике» в Арктике, в рамках которой запланирован деловой завтрак на тему «Как достигнуть углеродной нейтральности в Арктике». В дискуссии примут участие представители федеральных органов власти...
Майнеры берут 26% потребительской электроэнергии Иркутской области
Потребление электроэнергии в розничном секторе Иркутской области может вырасти по итогам 2021 года на 159% в годовом выражении по причине значительного увеличения потребления "черными" майнерами криптовалюты. Об этом говорится в письме главы региона Игоря Кобзева на имя вице-премьера РФ Александра Новака
"При среднем электропотреблении [населением] за последние четыре года на уровне 5,9 млрд кВт/ч только за первое полугодие 2021 года потребление составило 4,7 млрд кВт/ч, что в пересчете на полный год дает рост 159%
По данным гарантирующего поставщика, 1,4% домохозяйств региона потребляет 26% всего объема потребления населения", - пояснил Кобзев
Он добавил, что дополнительную нагрузку на энергосистему региона оказывает размещение оборудования для майнинга из Китая, где был введен запрет на добычу криптовалюты. По словам главы Иркутской области, стремительный рост энергопотребления может негативно повлиять на размер перекрестного субсидирования и требует сдерживания с одновременным опережающим ростом объема инвестиций в электросетевой комплекс региона
"Изложенные обстоятельства в период прохождения энергосистемой Иркутской области предстоящего периода максимальных нагрузок сформируют экстремальные режимы работы распределительных и магистральных электросетей с высокими рисками развития сложных аварий и возникновением чрезвычайных ситуаций", - добавил губернатор
Потребление электроэнергии в розничном секторе Иркутской области может вырасти по итогам 2021 года на 159% в годовом выражении по причине значительного увеличения потребления "черными" майнерами криптовалюты. Об этом говорится в письме главы региона Игоря Кобзева на имя вице-премьера РФ Александра Новака
"При среднем электропотреблении [населением] за последние четыре года на уровне 5,9 млрд кВт/ч только за первое полугодие 2021 года потребление составило 4,7 млрд кВт/ч, что в пересчете на полный год дает рост 159%
По данным гарантирующего поставщика, 1,4% домохозяйств региона потребляет 26% всего объема потребления населения", - пояснил Кобзев
Он добавил, что дополнительную нагрузку на энергосистему региона оказывает размещение оборудования для майнинга из Китая, где был введен запрет на добычу криптовалюты. По словам главы Иркутской области, стремительный рост энергопотребления может негативно повлиять на размер перекрестного субсидирования и требует сдерживания с одновременным опережающим ростом объема инвестиций в электросетевой комплекс региона
"Изложенные обстоятельства в период прохождения энергосистемой Иркутской области предстоящего периода максимальных нагрузок сформируют экстремальные режимы работы распределительных и магистральных электросетей с высокими рисками развития сложных аварий и возникновением чрезвычайных ситуаций", - добавил губернатор
Встречи с шаманами: вражда и сотрудничество — История
Сегодня мы вряд ли удивимся, узнав, что многие успешные люди совершают поездки на Крайний Север с единственной целью – посетить настоящего шамана и заручиться поддержкой добрых (или не очень) духов.
Но как бы ни были сильны традиции, вряд ли можно представить, чтобы современные шаманы могли влиять на жизнь соплеменников так же, как сто лет назад: слишком многое сделано, чтобы отвернуть коренных жителей Севера от посредников их старых богов.
Часто эта борьба отражалась в воспоминаниях полярных исследователей, живших рядом с коренным населением; отражалась она порой и в художественной литературе.
Читать далее : https://goarctic.ru/history/vstrechi-s-shamanami/
Сегодня мы вряд ли удивимся, узнав, что многие успешные люди совершают поездки на Крайний Север с единственной целью – посетить настоящего шамана и заручиться поддержкой добрых (или не очень) духов.
Но как бы ни были сильны традиции, вряд ли можно представить, чтобы современные шаманы могли влиять на жизнь соплеменников так же, как сто лет назад: слишком многое сделано, чтобы отвернуть коренных жителей Севера от посредников их старых богов.
Часто эта борьба отражалась в воспоминаниях полярных исследователей, живших рядом с коренным населением; отражалась она порой и в художественной литературе.
Читать далее : https://goarctic.ru/history/vstrechi-s-shamanami/
goarctic.ru
Встречи с шаманами: вражда и сотрудничество
<p>
Советская власть изменила жизнь северных народов, одним из самых противоречивых явлений которой был шаманизм.
</p>
<p>
</p>
Советская власть изменила жизнь северных народов, одним из самых противоречивых явлений которой был шаманизм.
</p>
<p>
</p>
Рейсы по Севморпути будут осуществляться с обязательным заходом в Мурманск
Планируется, что регулярные рейсы по Севморпути будут организованы по маршруту Санкт-Петербург – Владивосток, при этом будут обязательные заходы в Мурманск и Петропавловск-Камчатский. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на советника министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Ольгу Смирнову. Обсуждение проходило в рамках круглого стола "Северный завоз: совершенствование механизмов государственной поддержки" в Совфеде
По словам Смирновой, линия регулярных перевозок по Севморпути может окупиться за три года. Планируется, что они начнут работу в 2022 году
"Мы планируем с Росатомом, что такую регулярную линию, по оценкам специалистов, удастся раскатать года за три. Мы планируем в течение трех лет спонсировать эту линию до выхода на окупаемость", – пояснила Ольга Смирнова
Первый рейс отправится 10 июня 2022 года, следующие – 5 сентября и 1 ноября. Ведомство надеется, что такие продукты Северного завоза, как уголь и ГМС, будет возможно включить в этот регулярный рейс
Планируется, что регулярные рейсы по Севморпути будут организованы по маршруту Санкт-Петербург – Владивосток, при этом будут обязательные заходы в Мурманск и Петропавловск-Камчатский. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на советника министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Ольгу Смирнову. Обсуждение проходило в рамках круглого стола "Северный завоз: совершенствование механизмов государственной поддержки" в Совфеде
По словам Смирновой, линия регулярных перевозок по Севморпути может окупиться за три года. Планируется, что они начнут работу в 2022 году
"Мы планируем с Росатомом, что такую регулярную линию, по оценкам специалистов, удастся раскатать года за три. Мы планируем в течение трех лет спонсировать эту линию до выхода на окупаемость", – пояснила Ольга Смирнова
Первый рейс отправится 10 июня 2022 года, следующие – 5 сентября и 1 ноября. Ведомство надеется, что такие продукты Северного завоза, как уголь и ГМС, будет возможно включить в этот регулярный рейс