Первый заместитель директора ФАНУ «Востокгосплан» Руслан Гулидов принял участие в семинаре Российской экспертной группы по проблемам развития КНДР. Мероприятие проходило в преддверии обнародования администрацией нового президента США Джозефа Байдена результатов экспертизы действующего американского подхода к решению проблемы денуклеаризации Корейского полуострова.

Основные тезисы дискуссии:
▪️Развитие диалога и вовлечение вновь Северной Кореи в орбиту международного сотрудничества самоценно для решения проблемы снижения напряженности на Корейском полуострове
▪️Восстановление экономического, научно-технического, гуманитарного и других видов сотрудничества должно стать мотивирующей и содержательной основой для участия Северокорейской стороны в дальнейших переговорах по денуклеаризации
▪️Постепенное облегчение режима санкций в отношении КНДР видится экспертам рациональным путем для перезапуска процесса урегулирования проблем на Корейском полуострове

Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅ подписываетесь на канал Восток и Арктика , чтобы быть к курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

27 апреля Директор Федерального автономного научного учреждения «Востокгосплан» Михаил Кузнецов и директор Дирекции развития карьеры, работы с выпускниками и партнерами Федерального государственного образовательного бюджетного учреждения высшего образования «Финансовый университет при правительстве Российской Федерации» подписали соглашение о сотрудничестве.


Документ предусматривает реализацию совместных проектов в области учебно-методической и научно-исследовательской деятельности, а также участие в научной деятельности,  проведение практической подготовки обучающихся Финансового университета.

Соглашение также предполагает взаимное участие в экспертных группах обеих организаций, а также проведение научно-исследовательских работ, связанных с деятельностью регионов Дальнего Востока и Арктики.

«Финансовый университет является не только одним из ведущих ВУЗов Российской Федерацией, кузницей руководящих кадров нашей страны, но и научно-исследовательским центром. Как известно, аналитическим центром «Эксперт» Финуниверситет отмечен среди лучших университетов сразу в 7 предметных областях. Мы рады закрепить наше сотрудничество соглашением и надеемся быть полезными не только друг другу, но и жителям подведомственных нам регионов Дальнего Востока и Арктики. Уверен, что у нашего научного и экспертного сотрудничества большой потенциал, который, несомненно, предстоит реализовать», — заявил М.Кузнецов.

В свою очередь участники подписания со стороны Финансового университета отметили важность закрепления сотрудничества с ФАНУ «Восткогосплан». Так первый заместитель декана факультета экономики и бизнеса, доктор экономических наук Иван Петров заявил о важности совместных исследований, в том числе в области освоения Арктической зоны Российской Федерации, а также развития Северного морского пути. «Стержнем развития Арктики является Северный морской путь — главная арктическая судоходная магистраль России, связывающая через порты Арктики и крупные реки Северного региона арктические регионы и обеспечивающая кратчайший водный маршрут. Привлечение студентов нашего вуза к подведомственному «Востокгосплану» проекту, связанному с освоением этой магистрали – важный шаг на пути развития АЗРФ», — отметил он.

Вместе с тем заместитель декана по научной работе, доктор экономических наук, профессор Ирина Меркулина  подчеркнула особую компетентность ФАНУ «Восткогосплан» в деле изучения процессов, происходящих как в Дальневосточном федеральном округе, так и в Арктической зоне Российской Федерации. «Арктические территории, выступающие в современных экономических условиях значимым сырьевым резервом, представляют собой стратегический базис для развития России. «Востокгосплан» ,  безусловно, зарекомендовал себя как организация, способная проводить качественные исследования, а также разрабатывать территориальные стратегии. Надеюсь, мы будем полезны друг другу в этой сфере», — сказала она.

Заместитель декана по международному сотрудничеству, кандидат экономических наук, доцент Хвича Харчилава напомнил о важной роли научного сообщества в вопросе экологичного и ответственного освоения Арктики, отметив интерес к исследованиям ФАНУ «Востокгосплан».
«Освоение арктической зоны России является одним из наиболее приоритетных вопросов развития национальной экономики, в том числе и системы безопасности страны. Рассчитываю на плодотворное сотрудничество с «Востокгосплан» как одной из ведущих научных организаций, изучающих процессы, происходящие  на Даьнем Востоке и в Арктике», — заключил он.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅Подписывайтесь на канал «Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Аналитики ФАНУ «Востокгосплан» рассмотрели положения стратегии развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации до 2030 года, отметив аспекты, необходимые для развития отрасли на Дальнем Востоке.

В рамках стратегии в ДФО выделяются пять основных проблем: высокая доля судов рыбопромыслового флота – крупнотоннажных траулеров-процессоров с большим сроком эксплуатации, при низком уровне их замещения новыми;  неразвитость системы переработки водных биологических ресурсов; острый дефицит современных портовых мощностей с необходимым температурным режимом для хранения грузов; высокие транспортные тарифы и расходы; отсутствие конкурентных иностранным по срокам и стоимости центров по комплексному обслуживанию и ремонту судов рыбопромыслового флота в морских портах Дальнего Востока.

Безусловно, стратегия направлена на развитие рыбохозяйственной отрасли в регионе, однако, как отмечают эксперты, «в настоящее время сохраняются ограничения, препятствующие развитию отрасли, которые имеют системный характер». Снятие этих ограничений невозможно без активного государственного участия.

Так в Стратегии до 2030 года предполагается обновление устаревшего рыбопромыслового флота в стране за счет масштабного обновления производственных фондов в сегменте добычи (вылова) и переработки тресковых видов рыб за счет введения инвестиционных квот на добычу (вылов) соответствующих видов водных биологических ресурсов в объеме, достаточном для достижения минимально приемлемого уровня доходности инвестиций в строительство рыбопромыслового флота и береговых предприятий.

Кроме того, планируется дополнительная государственная поддержка в виде предоставления налоговых льгот резидентам территорий опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток, субсидий из федерального бюджета на приобретение и строительство новых гражданских судов, взамен сданных на утилизацию, а также налоговых льгот в случае регистрации судов рыбопромыслового флота в Российском международном реестре судов.

«Решение проблемы отсутствия конкурентных иностранным по срокам и стоимости центров по комплексному обслуживанию и ремонту судов рыбопромыслового флота в морских портах Дальнего Востока в контексте развития рыбохозяйственного комплекса в Стратегии до 2030 года не предоставляется. Отчасти это связано с отсутствием узкой специализации предприятий по ремонту судов рыбохозяйственного комплекса», — отмечают аналитики.

Кроме того, поясняют эксперты, в перечне задач Стратегии до 2030 года обозначено укрепление лидерства на мировых рынках рыбной и иной продукции из водных биоресурсов   для достижения не менее 10% доли рынка стран Азиатско-Тихоокеанского региона в сегменте продукции из лососевых видов рыб.

Дальний Восток является основным поставщиком водных биологических ресурсов на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, поэтому в долгосрочной перспективе его ориентированность на внешние рынки сохранится.

В соответствии со Стратегией до 2030 года наряду с мерами, предусмотренными для резидентов территорий опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток, основой ускоренного развития рыбохозяйственного комплекса ДФО станет повышение экономической эффективности освоения основных промысловых видов водных биологических ресурсов, а также опережающее развитие сектора товарной аквакультуры.

«При этом механизм повышения эффективности освоения основных промысловых видов водных биологических ресурсов в Стратегии до 2030 года указан (инвестиционные квоты), а в отношении опережающего развития сектора товарной аквакультуры – не обозначен», — замечают эксперты.

По их данным, стратегические ориентиры развития рыбохозяйственного комплекса в ДФО на федеральном уровне, связаны с обновлением флота для увеличения объема добычи водных биологических ресурсов; развитием производства аквакультур; повышением переработки продукции; развитием портовой инфраструктуры, а также сохранением экспортной специализации макрорегиона.

Однако остается нерешенной проблема высоких транспортных тарифов для перевозки грузов из ДФО в центральные регионы России, что является основным фактором, сдерживающим расширение рынков сбыта внутри страны.

«Проблема отсутствия конкурентных иностранным по срокам и стоимости центров по комплексному обслуживанию и ремонту судов рыбопромыслового флота в морских портах Дальнего Востока также остается актуальной», — заключают эксперты, призывая обратить на эти аспекты пристальное внимание.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅ подписывайтесь на Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Прирост доли организаций, использующих доступ к сети Интернет со скоростью не менее 2 Мбит/с, во всех регионах Дальнего Востока идет более высокими темпами, чем в среднем по России. К такому выводу пришли аналитики ФАНУ «Востокгосплан» в ходе проведенного ими исследования.

Наибольшие темпы прироста показателя отмечались в Магаданской и Сахалинской областях, а также в Камчатском крае. Высокие темпы прироста показателя в этих регионах связаны, в том числе, с реализацией проекта по прокладке магистральной подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) «Магадан – Сахалин – Камчатка», который в 2015 – 2016 гг. реализовал ПАО «Ростелеком».

Кроме того, в 2018 г. ПАО «Ростелеком» также значительно увеличило общую протяженность волоконно-оптической связи на территории ДВ – более 3,5 тыс. км.
«В рамках реализации данного проекта протяженность волоконно-оптической связи по территории Республики Саха (Якутия) составила 1 472 км, Амурской области – 722 км, Хабаровского края – 575 км, Приморского края – 435 км, — пояснили аналитики.

«В последние годы во всех регионах Дальнего Востока мы наблюдаем прирост доли организаций, использующих доступ к сети Интернет со скоростью не менее 2 Мбит/с, более высокими темпами, чем в среднем по стране», — отмечают эксперты «Востокгосплан».
Однако, поясняют аналитики,  доля таких организаций от общего их количества в целом по ДФО – ниже среднероссийского уровня на 7,8 п.п.
«Причина кроется в сложном рельефе, больших расстояниях между населенными пунктами и сравнительно малым количеством потребителей. Все это делает прокладку ВОЛС технически сложной и экономически не выгодной. Поэтому для целого ряда населенных пунктов северной части Дальнего Востока единственным способом получения доступа к Интернету является дорогостоящая спутниковая связь», – заключили эксперты.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅ подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов принял участие в пресс-конференции , посвящённой презентации доклада РСМД «Арктический совет: статус и деятельность».

На конференции также высказались заведующий кафедрой международного права МГИМО МИД России, член президиума Экспертного совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Вылекжанин Александр.

Посол по особым поручениям МИД России, старшее должностное лицо Арктического совета от Российской Федерации Николай Корчунов.

Программный менеджер РСМД Наталья Вяхирева.

«Наша страна крайне заинтересована, чтобы Арктика не превратилась в арену самой жесткой, беспринципной конкурентной борьбы, не стала объектом хищнического разграбления ее недр. Главная задача состоит в том, чтобы Арктика в условиях современной непростой геополитической ситуации – оставалась успешным примером конструктивного диалога и равноправного взаимодействия, бережного отношения к экосистеме»,- отметил М.Кузнецов.

«Конечно, деятельность, механизмы Арктического совета необходимо реформировать, вносить изменения для повышения их эффективности, улучшения координации, отдачи от принимаемых «арктической восьмеркой» решений. Это крайне важно, чтобы адекватно отвечать на современные многочисленные вызовы, с которыми сталкивается вся система международного сотрудничества в Арктике. И мы – эксперты федерального автономного научного учреждения «Востокгосплан» – поддерживаем эту идею», - пояснил он.

✅ подписывайтесь на Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Предложения по внесению изменений в Долгосрочный план г. Свободного подготовлены по итогам согласительного совещания в Минвостокразвития России, состоявшегося в начале апреля 2021 года с участием представителей ФАНУ «Востокгосплан», Правительства Амурской области и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти.

Напомним, что Долгосрочный план комплексного социально-экономического развития г. Свободного был разработан по поручению Президента Российской Федерации, данному по итогам второго Восточного экономического форума в сентябре 2016 года, и принят Правительством Российской Федерации в июле 2017 года.

«Предлагаемые изменения предусматривают актуализацию сроков реализации и наименований, а также объемов финансирования мероприятий, как за счет федерального и регионального бюджетов, так и внебюджетных средств. Внесение изменений обусловлено решениями, принятыми Правительственной комиссией по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, а также предложениями Правительства Амурской области», — сообщили эксперты «Востокгосплан».

По их мнению, изменение объемов финансирования должно способствовать созданию в городе качественно новой среды для проживания, предусматривающей обеспечение жителей комфортной и доступной социальной, инженерной, транспортной и общественной инфраструктурой, отвечающей современным требованиям.

Отдельно аналитиками ФАНУ «Востокгосплан» отмечены мероприятия, направленные на формирование комфортной городской среды. «В рамках проекта изменений в Долгосрочный план предлагается предусмотреть мероприятия по обеспечению жильём отдельных категорий граждан и инфраструктурному обеспечению новых территорий застройки города», – пояснили они.

В настоящее время предложения проходят процедуру межведомственного согласования с участием Минвостокразвития России, Правительства Амурской области и ФАНУ «Востокгосплан».

Кроме того, Правительством Амурской области совместно с Минвостокразвития России и ФАНУ «Востокгосплан» проводится работа по актуализации отдельных дорожных карт по объектам, не обеспеченным финансированием за счет средств федерального бюджета. «По итогам проводимой работы будут предложены дополнительные механизмы реализации и финансирования по каждому объекту», – заключили эксперты.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅ подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов о председательстве РФ в Арктическом Совете. https://vmeste-rf.tv/programs/skazano-v-senate/skazano-v-senate-mikhail-kuznetsov-predsedatelstvo-rf-v-arkticheskom-sovete/

Эксперты ФАНУ «Востокгосплан» проанализировали опыт зарубежных государств в сфере социальной и миграционной политики в северных, удаленных и малонаселенных территориях. На примере Австралии, Канады, Норвегии, США и Швеции аналитики определили меры, помогающие стимулировать миграционную привлекательность для удаленных территорий этих стран.


Так эксперты определили, что в этих странах примеряются такие меры прямого и косвенного воздействия, как: предоставление налоговых льгот и преференций населению и хозяйствующим субъектам, распределение природной ренты, осуществление комплекса мер в сфере занятости, развитие транспортной и социальной инфраструктуры, регулирование тарифов естественных монополий.

«Наиболее распространенными направлениями, реализуемыми на всех территориях, являются меры государственного регулирования в сфере развития транспортной и социальной инфраструктуры», — поясняют аналитики.

Например, на Аляске (США), Северной федеральной территории (Австралия), Норботтен (Швеция) и Северо-западной территории (Канада) ведется строительство и модернизация железнодорожной сети, соединяющей их с другими регионами.

«На всех удаленных территориях посредством государственно-частного партнерства реализуются проекты по развитию автодорожной инфраструктуры, обеспечивающей транспортную доступность населенных пунктов друг с другом и центрами социальных, административных и бизнес коммуникаций», — поясняют эксперты.

Кроме того, по мнению аналитиков, особым направлением является повышение авиационной доступности территорий.

«Характерно, что в рассматриваемых удаленных территориях наземные объекты авиационной инфраструктуры (аэропорты) находятся в собственности государственных и муниципальных компаний», — отмечают аналитики.

При этом, поясняют они, перевозчики, как правило, являются частными компаниями, функционирующими в условиях конкуренции, что позволяет удерживать ценовой баланс на рынке услуг.

Особенностью штата Аляска является направленность дополнительной поддержки на развитие авиации в сельских районах, посредством создания и поддержания предназначенных для малой авиации аэродромов.

Вместе с тем значительное внимание на всех удаленных территориях уделяется обеспечению населения доступной телемедицинской помощью, финансируемой за счет средств медицинского страхования.

«Использование телемедицины позволяет получать населению и медицинским работникам консультации со специалистами из любой точки, обеспеченной доступом к сети Интернет, в том числе из офиса, дома и т.д.», — разъясняют эксперты.

Не менее часто используют, замечают аналитики, фискальные меры поддержки, предусмотренные для работающих граждан и работодателей. Их применение прослеживается в разных видах во всех странах за исключением Швеции, в которой основной акцент в предоставлении государственной поддержки предприятиям осуществляется посредством предоставления сниженных энерго-тарифов.

«Особенностью реализации фискальной политики в Австралии является предоставление налоговых вычетов организациям, которые работают в Северной федеральной территории и осуществляют там инфраструктурные и жилищные проекты, способствующие привлечению населения», — отмечают эксперты.

В то же время в ряде стран осуществляются специфичные подходы реализации государственной политики, направленной на повышение миграционной привлекательности территорий через рост доходов населения.

В частности, в штате Аляска постоянно проживающим гражданам производят прямые выплаты от рентного дохода, сформировавшегося из налоговых поступлений от добычи углеводородов.

В Канаде и Австралии в удаленных территориях используется увеличенный минимальный размер оплаты труда; снижение или обнуления процентной ставки по образовательному займу, в случае если выпускник будет осуществлять трудовую деятельность в удаленной территории; прямые выплаты работникам, прибывшим на постоянное место жительства в регион для трудоустройства по приоритетному перечню вакансий.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅ читайте канал Восток и Арктика , чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Показатель использования Интернета для получения государственных и муниципальных услуг на Дальнем Востоке ниже, чем в среднем по России. К такому выводу пришли аналитики ФАНУ «Востокгосплан» по итогам проведенного организацией исследования.

«Развитие интернет-инфраструктуры в последние годы позволило гражданам получать государственные и муниципальные услуги в электронном виде, что особенно актуально для удаленных территорий с низкой транспортной доступностью. Однако по данным Росстата в 2020 году лишь 72,8 % дальневосточников используют Интернет для получения госуслуг, что ниже среднероссийского уровня на 8,3 процентных пункта», — сообщают аналитики.

По их данным, одна из главных причин отставания  показателя кроется в менее развитой на Дальнем Востоке интернет-инфраструктуре.

«По итогам 2020 года доля граждан, использующих механизм получения государственных и муниципальных услуг в электронной форме, в 9 из 11 регионов ниже, чем в среднем по стране (за исключением Сахалинской и Амурской областей) и в 7 регионах ниже средних значений по ДФО. Наиболее существенное отставание от среднего уровня по стране отмечается в Магаданской области (49,1 %) и Еврейской автономной области (52,3 %)», – отмечают эксперты.

Отставание Дальнего Востока в развитии интернет-инфраструктуры также ограничивает возможности населения в получении образовательных услуг (получение профессионального образования, повышения квалификации), применении телемедицинских технологий. При этом наибольшую ценность данные услуги имеют именно для удаленных территорий, где нет профильных учреждений и возможности получать соответствующие услуги в очном режиме.

«При решении технических проблем дистанционное предоставление услуг (телемедицина, мониторинговые функции, дистанционное образование и др.) могло бы стать значимым фактором в развитии макрорегиона, с учетом существующей схемы расселения населения, размещения центров предоставления услуг и высоких издержек на преодоление расстояния между ними», — считают эксперты.

Глобальные события 2020 года, связанные с распространением COVID-19, привели к росту значимости информационных сетей для жизнедеятельности населения. Вынужденный переход на удаленную работу, перевод на дистанционное обучение, перестройка работы бизнеса в новых форматах вызвали определенные сложности, с одной стороны, а с другой, ­– открыли новые горизонты для деятельности. Однако, территории, имеющие ограничения доступа к сети Интернет, в условиях карантина были лишены таких возможностей.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅ подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

В Комитете по энергетике Государственной Думы РФ прошел круглый стол на тему законодательного обеспечения развития распределенной генерации для удаленных и труднодоступных территорий Крайнего Севера и Дальнего Востока.

Одним из ключевых событий мероприятия стало обсуждение «дорожной карты» по реализации Концепции привлечения частных инвестиций в развитие распределенной генерации, том числе на основе ВИЭ, в удаленных и изолированных районах Дальнего Востока и Арктики, разработанной единым институтом развития — Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.

Открывая заседание, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Сергей Есяков отметил необходимость системного внимания со стороны государства к вопросам функционирования и развития распределенной генерации в удаленных и изолированных районах.

«Значительная часть территории нашей страны, в первую очередь, Дальний Восток и Арктика, не обеспечена централизованной электроэнергетической и газовой инфраструктурой, что обуславливает необходимость локального энергоснабжения потребителей на основе дизельных, мазутных и угольных источников энергии с «северным завозом» топлива.
Постоянный рост затрат на закупку и доставку традиционных видов топлива, низкая эффективность его использования при производстве электрической и тепловой энергии, а также высокий уровень вредных выбросов в атмосферу приводят к увеличению совокупных государственных расходов и тормозят социально-экономическое развитие всей страны. Предложенная Корпорацией «дорожная карта» по привлечению частных инвестиций в эту сферу отличается системным подходом и предполагает разработку рациональных мер государственной поддержки, а потому, безусловно, будет способствовать развитию распределенной энергетики на столь значимых для нашей страны территориях», — подчеркнул Сергей Есяков.

Требуются меры господдержки

Работа по дальнейшей реализации «дорожной карты» ведется совместно с ФАНУ «Востокгосплан».
«Сегодня мы обсудили «дорожную карту» на самой авторитетной площадке по законодательному обеспечению развития энергетики и получили положительные отзывы со стороны участников мероприятия. Для нас это является очередным подтверждением правильности выбранного нами пути по привлечению частных инвестиций в развитие распределенной генерации на Дальнем Востоке и в Арктике и стимулом для дальнейшей реализации наших предложений. Мы продолжаем совместно с КРДВ и Министерством РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики обсуждение механизмов реализации «дорожной карты» и надеемся на её утверждение Правительством Российской Федерации в ближайшее время», — резюмировал директор института Михаил Кузнецов.
Подробнее - в материале «Вотсокгосплан».
✅ подписывайтесь на канал «Восток и Арктика», чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

С 25 июня по 4 июля 2021 года Федеральное автономное научное учреждение «Восточный центр государственного планирования» (ФАНУ «Востокгосплан»), подведомственное Минвостокразвития, и всероссийская культурно-деловая площадка «Цифровой бал» при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и компании TopCompetence проведут конкурс «Продуктон – хакатон».

В программе мероприятия – разработка цифровых решений на основе больших данных, искусственного интеллекта и других технологий, которые позволят найти новые решения для задач, стоящих перед регионами Дальнего Востока и Арктики.

«Проект направлен на поиск нестандартных решений для развития регионов на основе исследований и данных, проводимых нашим институтом.  Их сочетание с новейшими технологиями позволит участникам создавать в рамках конкурса продукты федерального и регионального масштаба из любой точки мира», — заявил директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов.
К участию в мероприятии для обмена опытом и знаниями приглашаются не только участники со всей России, но и зарубежные коллективы. Так, уже приняты заявки от участников из Тайваня.

В свою очередь, куратор проекта и руководитель направления «Цифровая трансформация» ФАНУ «Востокгосплан» Мария Никишова подчеркнула значимость продуктона для воспитания молодых профессионалов в
регионах. 

«Миссия проекта – развитие молодежи, включение студентов и молодых профессионалов в региональную повестку, а также создание возможности предлагать продвинутые решения задач, актуальных для всей страны, на основе собственных технологических разработок», – отметила она.

Директор департамента обеспечения трудовыми ресурсами Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики Гасан Гасанбалаев рассказал, что наиболее талантливые участники продуктона после завершения проекта получат не только призы, но и поддержку опытных наставников для дальнейшего развития продуктов в собственных регионах, в том числе с помощью экспертов «Востокгосплан» и КРДВ.

Мероприятие стартует 25 июня в удобном онлайн-формате и будет проходить с участием ведущих экспертов и трекеров, которые помогут молодым профессионалам создать полезные и эффективные цифровые решения.

ВАЖНО!
Прием заявок на продуктон – до 21 июня.

Организаторы приглашают команды к решению значимых для Дальнего Востока и Арктики задач по направлениям:
— прозрачность системы закупок для «северного завоза»;
— цифровая биржа компетенций;
— smart-туризм на Камчатке;
— возвратная миграция;
— smart-дайджест по инвестиционной политике Дальнего Востока;
— город для жизни: Мурманск.
Зарегистрироваться для участия в мероприятии можно на сайте  https://producton.online

Подробнее - в материале «Востокгосплан».

Аналитики ФАНУ «Востокгосплан» приняли участие в согласительном совещании при Минвостокразвития России с участием представителей Правительства Хабаровского края и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, на котором обсудили предложения по внесению изменений в Долгосрочный план города Комсомольска-на-Амуре.

Как сообщалось, Долгосрочный план комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре разработан по поручению Президента Российской Федерации от 08 декабря 2015 года № Пр-2508 и утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2016 года № 704-р.

Изменения, которые были предложены в рамках совещания, предусматривают актуализацию сроков реализации и наименований, а также объемов финансирования мероприятий, как за счет федерального, так и консолидированного бюджета Хабаровского края.

«Внесение изменений обусловлено решениями, принятыми Правительственной комиссией по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, а также предложениями Правительства Хабаровского края», – поясняют аналитики «Востокгосплан».

Эксперты отмечают, что «изменения объемов финансирования должны способствовать созданию в городе качественно новой среды для проживания, предусматривающей обеспечение жителей комфортной и доступной социальной, инженерной, транспортной и общественной инфраструктурой, отвечающей современным требованиям».

Кроме того, аналитики подчеркивают, что мероприятия, предлагаемые к включению в Долгосрочный план, направлены на развитие общественных и молодежных инициатив жителей города, связанных с формированием комфортной городской среды, созданием нового облика города.

«По инициативе жителей города для включения в Долгосрочный план предложены мероприятия по строительству крытых спортивных площадок в Центральном и Ленинском округах г. Комсомольска-на-Амуре, реконструкции действующего объекта спорта – стадиона «Авангард» и подъездной дороги к аэропорту г. Комсомольска-на-Амуре», – пояснили эксперты.
В настоящее время предложения проходят процедуру межведомственного согласования с участием Минвостокразвития России, Правительства Хабаровского края, ФАНУ «Востокгосплан» и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅ подписывайтесь на Восток и Арктика , чтобы быть в курсе аналитики. https://yangx.top/ArcticVostok

Туриндустрии Дальневосточного федерального округа удалось избежать массовых сокращений и банкротств, несмотря на трудности, связанные с ограничениями из-за коронавирусной инфекции, считают эксперты ФАНУ «Востокгосплан».

«Прошедший год оказался сложным для туристической отрасли Дальневосточного Федерального округа – сказались массовая отмена событийных мероприятий и действие ограничений на туристскую и гостиничную деятельность. Наиболее существенно последствия пандемии ощутили регионы, где зарубежный въездной туризм обеспечивал основную долю выручки – Приморский и Хабаровский края, Амурская область», – отмечают аналитики.

Так, по итогам 2020 года в сравнении с 2019 годом число иностранных граждан, размещенных в коллективных средствах размещения (КСР) Дальневосточного федерального округа, сократилось на 91% (в РФ – на 81%), а общее количество лиц, размещенных в КСР, снизилось на 39%. Объем платных услуг, оказанных гостиницами и специализированными КСР, сократился на 39 и 51% соответственно, а туристические агентства и туроператоры потеряли 52% объема услуг.

«Несмотря на существенные потери, в целом туриндустрии макрорегиона удалось избежать массовых сокращений и банкротств, а Камчатский край и Сахалинская область ожидают рост числа туроператоров», – сообщают эксперты.

По их данным, в I квартале 2021 года в отрасли наметились признаки восстановления – отмечается замедление сокращения количества размещений и объемов оказываемых туристических услуг. Заметного успеха удалось достичь в Камчатском крае – общее количество лиц, размещенных в КСР, выросло по сравнению с I кварталом 2020 года на 16,2%, а прирост объема услуг специализированных КСР составил 12,5%.

В Амурской области также наблюдается рост числа общего количества размещений в КСР на 19,9%, в Республике Бурятия и Хабаровском крае отмечено увеличение объема услуг, оказанных санаторно-курортными организациями, на 4,2 и 6,1% соответственно.

Как отмечают аналитики, сгладить негативные последствия пандемии для туристической отрасли ДФО, наряду с оказанием государственной поддержки, помогло смещение акцента на внутренний туризм, поддерживаемый запуском новых туристических направлений, адаптированных под потребности жителей макрорегиона.
«Дальнейшее восстановление и развитие отрасли на территории ДФО имеет значительный потенциал, основанный на предпринимаемых Правительством страны и органами власти регионов мерах. Среди них: снятие инфраструктурных ограничений, а также дальнейшее продвижение экологического, экстремального, этнокультурного и промышленно-индустриального туризма в макрорегионе», – заключили аналитики.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».

✅ подписывайтесь на канал «Восток и Арктика», чтобы быть в курсе аналитики. https://yangx.top/ArcticVostok

В последние годы гражданское судостроение в России получило новый толчок для развития, связанный с введением беспрецедентных мер поддержки отрасли со стороны государства.

Амбициозные планы по строительству гражданских судов в России, в том числе объектов рыбопромыслового флота (от 78 до 146 единиц за 15 лет) определены в «Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации.

Однако в рамках реализации этой программы есть ряд сложностей, влияние и возможности преодоления которых рассмотрели эксперты ФАНУ «Востокгосплан» в рамках аналитического обзора по данным за 2020 год.

«С учетом высокой концентрации рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке (более 60%) и основной части водных биоресурсов страны, логичным стало направление развития судостроения в Дальневосточном федеральном округе. Для решения этой проблемы на государственном уровне стал продвигаться тезис «где ловим там и строим», – сообщают эксперты «Востокгосплан».

По их данным, на начальной стадии обсуждения инициативы по введению «инвестиционных крабовых квот» были озвучены планы по строительству всех краболовов на дальневосточных верфях. Однако, оценив существующие ограничения развития отрасли и возможности действующих верфей в ДФО, глава Росрыболовства И.В. Шестаков выступил с предложением о строительстве пятидесяти процентов краболовов на Дальнем Востоке.

«Существующие ограничения развития отрасли в ДФО имеют комплексный характер, связанный с неготовностью судостроительной отрасли к выполнению новых требований по локализации производства и импортозамещению в России, введенных Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года №719», – отмечают аналитики.

Так, поясняют они, требования по технической документации проекта предусматривают наличие у юридического лица прав на техническую документацию в объеме, достаточном для производства, модернизации и развития соответствующей продукции, на срок не менее 5 лет. А требования по осуществлению на территории Российской Федерации производственных и технологических операций включают: закладку и сборку корпуса судна, достройку судна, проведение швартовных и ходовых испытаний, сдачу судна.

«Для выполнения этих требований необходимо иметь развитую сферу проектирования рыбопромыслового судостроения, которая в ДФО не развита. В ДФО 8 предприятий имеют одобрение Российского морского регистра на проектную деятельность, которые занимаются преимущественно проектированием судового оборудования: в Приморском крае – 5; в Сахалинской области – 2; в Камчатском крае – 1. Данные предприятия не осуществляют полный цикл проектирования судов рыбопромыслового флота», – сообщают аналитики.

Кроме того, существенными являются требования по материалам, узлам и судовому оборудованию. Доля оборудования, необходимого для оснащения судов рыбопромыслового флота, составляет 60-70% от себестоимости судна в целом. В настоящее время большая часть оборудования судов рыбопромыслового флота на территории России не производится.

В единой электронной централизованной системе судового комплектующего оборудования зарегистрировано по состоянию на июль 2020 года 4 дальневосточных предприятия (2% от общего количества предприятий в России) как поставщики судового оборудования. Производимое предприятиями ДФО судовое оборудование не относится к высокотехнологичному.

Эксперты ФАНУ «Востокгосплан» резюмируют, что развитие судостроения на Дальнем Востоке России, в том числе рыбопромыслового, сталкивается с ограничивающими факторами, имеющими исторический характер. «Их преодоление требует осуществления поэтапного восстановления всех элементов развития рыбохозяйственного комплекса: от проектирования судов до производства высокотехнологичного оборудования», – заключают они.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅ подписывайтесь на «Восток и Арктика», чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Эксперты ФАНУ «Востокгосплан» в соответствии с государственным заданием, утвержденным Минвостокразвития России, проводят ежегодную работу по оценке результативности мер комплексного развития отдельных территорий: Хабаровского края и города Комсомольска-на-Амуре в рамках общей работы по анализу развития отдельных территорий Дальневосточного федерального округа.

Как отмечают аналитики, будет проведен общий анализ социально-экономического развития, выявлены основные тенденции и оценены перспективы развития этих территорий.

«Оценка социально-экономических процессов города Комсомольска-на-Амуре и Хабаровского края будет проведена на основе изучения: динамики основных экономических показателей (индексы физического объема валового регионального продукта, промышленного производства, объема инвестиций
в основной капитал и др.), миграционных настроений (особенно среди населения трудоспособного возраста), качества рабочих мест, уровня заработной платы, наличия ассортимента и доступности услуг социальной сферы, транспортной доступности, здравоохранения. То есть показателей, определяющих качество жизни», – отмечают аналитики.

Кроме того, поясняют они, в работе предполагается рассмотреть результаты и эффективность реализации долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития города Комсомольска-на-Амуре.

По итогам выполнения работы эксперты намерены подготовить предложения и рекомендации со стороны ФАНУ «Востокгосплан», направленные на обеспечение комплексного развития города Комсомольска-на-Амуре и Хабаровского края.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅подписывайтесь на Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Эксперты ФАНУ «Востокгосплан» совместно с правительством Республики Саха (Якутия) обсудили существующие проблемы северного завоза и выработали первые шаги по их решению

«Особенностью северного завоза в Республике (Саха) Якутия является высокая доля речных перевозок в короткий навигационный период. Поэтому ключевой остаётся проблема критического устаревания инфраструктуры северного завоза, в том числе ухудшение параметров судоходных путей, высокий уровень износа портовых мощностей, пунктов депонации и самого флота. Так, например, несовпадение сроков навигации приводит к тому, что сроки доставки грузов по отдельным труднодоступным арктическим территориям составляют от 1,5 до 2-х лет.», – сообщают аналитики.

По мнению аналитиков, еще одной проблемой является дефицит финансовых ресурсов. «Ежегодно на обеспечение мероприятий северного завоза в Якутии операторами затрачивается порядка 30-35 млрд. рублей, из них около 65% это кредитные ресурсы, доля которых постоянно увеличивается», — отмечают эксперты.

Решению этих проблем, поясняют аналитики, препятствует отсутствие нормативно-правового регулирования и централизованной системы планирования и контроля.

В этой связи ФАНУ «Востокгосплан» планирует создать цифровую систему северного завоза, которая позволит повысить точность планирования, а также в оперативном режиме оптимизировать логистические цепи поставок социально-значимых товаров в труднодоступные районы.

«Ожидается, что реализация комплекса мероприятий будет способствовать сокращению затрат на осуществление северного завоза, повышению продовольственной и энергетической обеспеченности населения этих территорий, а также сокращению ущерба от риска сбоя поставок», – заключили эксперты.

Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅подписывайтесь на Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok

Направления оптимизации северного завоза (ФАНУ "Востокгосплан")