Восток и Арктика
760 subscribers
854 photos
46 videos
6 files
1.41K links
Официальный канал федерального автономного научного учреждения «Востокгосплан» при Министерстве Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Мы делаем аналитику и исследования.
https://vostokgosplan.ru
加入频道
Эксперты ФАНУ «Востокгосплан» проанализировали перспективы развития промышленного сектора Дальневосточного федерального округа (ДФО) до 2023 года.

«В соответствии с наиболее вероятным (базовым) сценарием социально-экономического развития органы исполнительной власти большинства субъектов макрорегиона прогнозируют восстановление промышленного производства уже в 2021 году и сохранение положительных темпов роста отрасли в течение 2022 – 2023 годов», — сообщают аналитики.

По расчетам ФАНУ «Востокгосплан», сделанным по данным субъектов ДФО по состоянию на февраль 2021 года, за период 2021 — 2023 годов рост промышленного производства ДФО к уровню 2020 года составит 110,7%, что превышает показатель по России – 108,7%.

«Опережающие среднероссийские темпы роста промышленного производства прогнозируют большинство субъектов ДФО, за исключением Сахалинской области (89,2% к уровню 2020 года) и Чукотского автономного округа (101,7%)», — поясняют эксперты.

По их данным, динамика промышленного производства Сахалинской области определяется производственными планами компаний по объему добычи нефти по проектам «Сахалин-1» и «Сахалин-2». На прогноз развития промышленности Чукотского автономного округа влияет плановое снижение добычи золота и серебра в 2021 — 2022 годах.

Наиболее позитивный показатель ожидается в Амурской области (172,8% к уровню 2020 года) за счет существенного увеличения объемов производства по виду деятельности «Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха», а также в республике Саха (Якутии) (119,8%) как результат наращивания объемов добычи полезных ископаемых.

Девять субъектов ДФО прогнозируют рост объемов производства по виду экономической деятельности «Добыча полезных ископаемых» в темпах выше, чем в целом по стране.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов в авторской колонке для «Коммерсантъ» рассказал о том, к чему приведёт таяние мерзлотных грунтов в Арктике , а также почему не стоит делать долгосрочные прогнозы на 60–80 лет вперед и делить народы на «выигравших» и «проигравших», когда речь идёт о глобальном потеплении.
Статья подготовлена как ответ на публикацию издания The New York Times “How Russia wins the climate Crisis” (“Как Россия выигрывает благодаря климатическому кризису»).
Основные цитаты статьи М.Кузнецова:

«Примерно 85% территории Арктической зоны России (около 3,5 млн кв. км) относится к областям сплошного распространения многолетнемерзлых горных пород»

«Потепление климата уже оказывает серьезное влияние на состояние криолитозоны: изменение теплообмена приводит к нарушению энергетического баланса мерзлых пород и изменению интенсивности протекания геокриологических процессов. Проще говоря, снижаются устойчивость и несущая способность грунтов, они становятся подвижными, что угрожает эксплуатации инфраструктурных объектов».

«Уже сейчас эти процессы приводят к крупным сбоям природно-технических систем, экологическим катастрофам».

«Так, отступление вечной мерзлоты приведет к активному развитию стратегического транспортного коридора — Северного морского пути, что, даже по данным TheNew York Times, на 40% сократит срок доставки грузов из Юго-Восточной Азии в Европу».

«Процесс таяния мерзлоты облегчит доступ к минерально-сырьевой базе Арктики, а также позволит обрести новые источники энергии».

«Вместе с тем не исключено, что микроорганизмы криолитозоны имеют особые механизмы выживания в экстремальных условиях. Мы надеемся, что их дальнейшее исследование должно приблизить мировое ученое сообщество к решению проблемы увеличения продолжительности жизни человека».
Рост объема строительства отмечен в пяти регионах Дальневосточного федерального округа (ДФО) по итогам 2020 года. К такому выводу пришли эксперты ФАНУ «Востокгосплан», проанализировав индекс физического объема строительных работ за этот период.

«Лидирующую позицию занимает Забайкальский край, где важную роль в обеспечении динамики показателя сыграло увеличение финансирования строительства социальных объектов. В целом по итогам 2020 года объем строительных работ в Забайкальском крае по сравнению с прошлым годом вырос на 40,7%», — отмечают аналитики.
По их данным, высокие темпы роста строительства также отмечены в Магаданской области (119,5%). «Это — результат увеличения объемов ввода жилья (на 21,6%) и участия региона в национальных проектах и государственных программах Российской Федерации», —  поясняют эксперты.

Еще одним регионом-лидером стала Амурская область, где  прирост объема строительных работ составил 11,3%. «Увеличение показателя стало возможным благодаря реализации крупных инвестиционных проектов, таких как строительство Амурского газохимического комплекса, Амурского газоперерабатывающего завода (АГПЗ), завода по производству метанола, автомобильного моста через р. Зею, жилого микрорайона АГПЗ, Свободненской ТЭС», — поясняют аналитики.

Рост объема выполненных строительных работ в Еврейской автономной области (на 8,3%) и Республике Бурятия (на 6,9%), в основном, обусловлен реализацией инвестиционных проектов (в добывающем и транспортном комплексах), а также завершением строительства социально значимых объектов.

Вместе с тем, в целом по Дальневосточному федеральному округу показатель индекса физического объема строительных работ за 2020 год характеризуется отрицательным ростом, основной вклад в который внесла республика Саха (Якутия)
Снижение показателя в этом субъекте объясняется высокой базой 2019 года, когда на территории Республики было завершено строительство магистрального газопровода «Сила Сибири».


«Вместе с тем регион, наряду с Приморским краем, остаётся лидером по объему жилищного строительства, — общая площадь жилых помещений, введенных в эксплуатацию в 2020 году, составила 500,8 тыс. кв. метров или 20% от общего количества введённого жилья на территории ДФО», — заключают аналитики.

Подробнее- в материале «Востокгосплан»
Объем услуг розничной торговли, осуществляемых через Интернет в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), вырос в 4,4 раза по сравнению с тремя кварталами 2019 года и составил 17,6 млрд рублей.

К такому выводу пришли аналитики ФАНУ «Востокгосплан», проанализировав данные этого показателя по итогам 9 месяцев 2020 года.
«Сложившаяся динамика рынка продаж через Интернет в ДФО более чем в 2 раза превышает темпы роста данного сегмента торговли в целом по стране. Увеличение объемов Интернет-торговли наблюдется во всех субъектах, входящих в состав ДФО, в том числе более чем в 10 раз выросли показатели в Республике Саха (Якутия), Камчатском крае, Магаданской и Сахалинской областях», — отмечают эксперты.

По их мнению, причиной роста интернет-покупок стало социальное дистанцирование, карантин и другие меры в ответ на пандемию COVID-19.

Как поясняют аналитики, «в результате увеличения использования электронных покупок общая доля ДФО в структуре розничной Интернет-торговли России за этот период выросла с 1 до 2,2%».

Наиболее активно, по данным аналитиков, совершали онлайн-покупки жители Приморского и Хабаровского краев — на их долю пришлось 24,8% и 20,5% от общего объема по ДФО, а также Республики Саха (Якутия) — 18,6% и Амурской области — 12,3%.
«Новые потребительские привычки, пересмотр компаниями офисной политики, а также расширение на Дальнем Востоке сети пунктов выдачи заказов лидерами рынка онлайн-ритейла (Wildberries и OZON) будут способствовать дальнейшему развитию Интернет-торговли в регионе», — заключают эксперты.
Подробнее - в материале «Вотсокгосплан»
С 2020 года в России начала функционировать обновлённая система квотирования добычи водных биоресурсов, в рамках которой были введены новые виды квот — «инвестиционные» и «инвестиционные крабовые», а также усовершенствованные механизмы их распределения (аукционы и конкурсы).

Эксперты «Востокгосплан» проанализировали фактические результаты распределения квот на вылов рыбы на Дальнем Востоке и перспективы развития новой системы.

Аналитики отметили, что на Дальний Восток приходится основой объем квот в России. Так общий допустимый улов водных биоресурсов в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в 2020 году составил – 2 830,8 тыс. тонн, а в 2021 году – 3 038,8 тыс. тонн (прирост 7,3% ).

«В структуре квот в 2020 и 2021 годы первое место (более 90%) занимают «исторические». Совокупный удельный вес «инвестиционных» и «инвестиционных крабовых» квот в 2020 году составил 3%, в 2021 году – 4,2%.», — отмечают эксперты.

По их данным, в перспективе планируется «постепенное увеличение их доли за счет перераспределения части «исторических» квот».

Подавляющий объём квот на добычу водных биоресурсов в Дальневосточном бассейне распределен в зоне Охотского моря (наиболее богатой биоресурсами акватории страны и макрорегиона): 84,1% от общего объема «исторических» квот; 68,4% – «инвестиционных»; 61,2% – «инвестиционных крабовых».

«Квоты распределены на улов 24 видов водных биоресурсов, из них более 60% приходится на минтай»,- отмечают аналитики. Вместе с тем, поясняют они, часть водных биоресурсов не подлежит квотированию, то есть для них не устанавливается общий допустимый улов, но фиксируются рекомендуемые объемы добычи. К данным видам ресурсов относятся, например, лосось, иваси, скумбрия.
«Фактический улов за 2020 год в Дальневосточном бассейне превысил объемы квот на 26,1%, составив 3570 тыс. тонн за счет неквотируемых видов ресурсов
», — заключают аналитики.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».
Страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР)  активно развивают выращивание аквакультуры, однако интенсификация производства приводит к ухудшению экологической обстановки,  этот фактор нужно учитывать и российским рыбопромышленникам, считают эксперты ФАНУ «Востокгосплан».

В последние годы в странах АТР наблюдается истощение запасов естественных водных биоресурсов, поэтому правительства КНР, Республики Корея и Японии реализуют комплекс прямых и косвенных мер по поддержке производителей.

«Они стимулируют внедрение научных разработок по выведению в системах замкнутого цикла новых ценных пород рыб, устойчивых к заболеваниям, оптимизируют рыбохозяйственный флот, повышают технологичность производства, включая обучение и переобучение специалистов, а также поддерживают финансовую устойчивость хозяйств», —  объясняют эксперты.

Все эти меры дают положительные результаты, и уже сейчас объемы производства аквакультуры многократно превышают величину добычи.
«Например, в КНР в 2019 году производство аквакультуры составило 50,5 миллиона тонн, а вылов дикой рыбы – 14 млн тонн (в 3,6 раза меньше), в Республике Корея при объеме аквакультуры 2,4 млн тонн, добыча составляет 1,4 млн тонн (в 1,7 раза меньше)», — поясняют эксперты.

Меры государственной поддержки развития аквакультуры в странах АТР носят комплексный характер, что позволяет усилить производство редких видов водных биоресурсов, пользующихся высоким внутренним спросом.

Так в Японии, например, удалось добиться успехов в разведении серебряного лосося, который плохо приживается в искусственных условиях.

«Развитие аквакультуры позволяет компенсировать дефицит дикого ресурса, повысить стабильность поставок продукции на потребительские рынки и снизить уровень социальной напряженности в регионах с рыбохозяйственной специализацией», —  подчеркивают эксперты.
Вместе с тем аналитики «Востокгосплан» отмечают, что в долгосрочной перспективе наращивание объема производства аквакультуры в странах АТР будет затруднено, что связано со значительным ухудшением здесь экологической ситуации.

«Непосредственно с перепроизводством аквакультуры связывают распространение «красных приливов», вызванных размножением водорослей, способных накапливать и выбрасывать в атмосферу вещества, токсичные для людей и животных», — поясняют аналитики.

Именно «красные приливы» — аномальное цветение морской воды – было названо причиной массовой гибели живых существ в Авачинском заливе на Камчатке  в октябре 2020 года.

«Опыт стран АТР показывает, что для России важно не только изучать перспективы развития и интенсификации производства аквакультуры, но и учитывать риски возможных негативных последствий для экосистемы», — заключили эксперты.
 Подробнее - в материале «Востокгосплан».
подписывайтесь на аналитику Восток и Арктика https://yangx.top/ArcticVostok
Министерство развития Дальнего Востока и Арктики планирует представить рабочую цифровую информационно-аналитическую систему ArcticLabs для мониторинга российской Арктической зоны. О возможностях нового цифрового сервиса рассказал в интервью изданию PortNews директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов.

Работа над созданием системы ArcticLabs была начата в 2020 году в соответствии с указом президента РФ от 05.03.2020 г. № 164 «Об основах госполитики РФ в Арктике до 2035 г.». В документе, в частности, сказано о необходимости создания единой статистической и информационно-аналитической системы для мониторинга и управления социально-экономическим развитием Арктической зоны РФ.

Основная задача системы — стать дополнительным экспертным инструментом планирования развития арктических территорий во взаимосвязи трех основных аспектов: экономического, социального и экологического.

Особенность сервиса — возможность синхронного комплексного прогнозирования различных сценариев. К созданию масштабного и операционно гибкого цифрового сервиса привлечены МГУ им. Ломоносова и Центральный экономико-математический институт РАН.

Для наполнения базы данных была обработана информация, полученная от государственных и коммерческих структур: ФГБУ «Администрация СМП», ФГУП «Атомфлот», Министерства природных ресурсов и экологии РФ, Аналитического центра при правительстве РФ, ФГБУ АМП Западной Арктики, правительства Камчатского края и Мурманской области, компаний «Новатэк», «Совкомфлот», а также WWF и других организаций.

Система разработана с применением российского программного обеспечения от AnyLogic Company.
Как комментирует Михаил Кузнецов, группой разработчиков «была собрана масштабная база данных, включающая информацию о более чем 800 судах, всех портах Арктической зоны Российской Федерации, маршрутах, объектах инфраструктуры».

По его словам, «динамическая имитационная модель позволяет рассчитывать экономику перевозок по СНП с учетом большого количества факторов, хотя прямого аналога не существует, отдельные части модели были уже апробованы на практике». Положительные результаты этих экспериментов дают основания рассчитывать на успешную реализацию проекта в целом.

Подробнее  — на сайте PortNews, а также в бумажной версии издания.
Подписывайтесь на аналитику «Восток и Арктика» https://yangx.top/ArcticVostok
Эксперты ФАНУ «Востокгосплан» проанализировали перспективы развития дальневосточного макрорегиона в разрезе реализации Стратегии пространственного развития Российской Федерации и пришли к выводу, что Хабаровская и Владивостокская агломерации станут центрами экономического роста как на Дальнем Востоке, так и в России уже в ближайшее время.

Так в ДФО также, как и в целом по стране, продолжаются процессы концентрации населения и экономической активности в крупных городах и городских агломерациях.

«На Дальнем Востоке сформировались две крупные агломерации – Владивостокская и Хабаровская, где численность населения более 500 тыс. человек.  Эти агломерации являются центрами притяжения населения и концентрации экономической активности, основными центрами социальной, культурной, научной и образовательной деятельности ДВ и основными транспортно-логистическими узлами. Численность населения в этих агломерациях растет», – сообщают аналитики.

По расчетам ФАНУ «Востокгосплан», сделанным на основании статистических данных, численность населения г. Хабаровска прирастает более высокими темпами в сравнении с г. Владивостоком, его роль как центра концентрации сравнительно выше.

Рост численности населения обеспечивается как за счет урбанизации, так и за счет миграционного притока, в основном из северных территорий Дальнего Востока.

Как отмечают аналитики, развитая образовательная, научная, культурная и прочая социальная инфраструктура агломераций притягивает население из других регионов ДФО, а также «способствует собственному воспроизводству качественного человеческого капитала».


Кроме того, по мнению разработчиков Стратегии пространственного развития Российской Федерации г. Владивосток должен обеспечить вклад в экономический рост РФ более 1 % ежегодно (Хабаровская агломерация от 0,2 до 1 %).

«Сосредоточение человеческого капитала, производительных сил, более развитой инфраструктуры в совокупности дает синергетический эффект для социально-экономического развития агломераций, регионов и всего Дальнего Востока», – поясняют аналитики.

На два городских округа приходится 20 организаций высшего образования и филиалов (из 79 в ДФО), в том числе федеральный университет на острове Русский – Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ), в которых обучаются студенты из всех дальневосточных регионов – один из основных источников миграционного притока из других регионов Дальнего Востока.

Во Владивостоке находится 15 научных институтов и центров ДВО РАН, в Хабаровске – 10.

Также в этих городах сосредоточены основные культурно-досуговые центры макрорегиона (театры, музеи, филармонии, цирки, зоопарки и пр.), в том числе объекты федерального значения – Приморская сцена Мариинского театра, Приморский океанариум.
Подробнее - в материале «Вотсокгосплан».
подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok
Информационно-аналитическая система ArcticLabs , разрабатываемая министерством развития Дальнего Востока и Арктики в партнерстве с ВЭБ.РФ, сможет в режиме реального времени отслеживать не только данные по экономическим и социальным аспектам развития Арктической зоны РФ, но и оценить Экологический след перевозок по Северному морскому пути, заявил директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов.

«Мы в рамках этой программы проанализировали огромное количество источников данных, учли суда, которые осуществляют навигацию в регионе, что позволило создать имитационную модель, которая позволяет рассчитывать экономику перевозок по СМП с учетом большого количества факторов», - сказал он , выступая на VI международной конференции Арктика- 2021.

«Мы оценили экологический след транспортной отрасли. Выяснили , что за счёт того, что Северный морской путь короче чем маршрут через Суэцкий канал ,его приоритетное использование может внести существенный вклад в снижение углеродного воздействия на планету. Мы рассчитали, что возможно значительное сокращение выбросов СО2, а их евроэквивалент составит несколько сотен млн евро»,- пояснил он.

Подробнее- в материале «Вотсокгосплан».
подписывайтесь на канал Восток и Арктика, чтобы быть в курсе аналитики https://yangx.top/ArcticVostok