Вертолет атомного ледокола "Арктика" отправляется на ледовую разведку.
1975 год.
Да, раньше ледовую разведку делали гидрологи с борта вертолёта, составляли ледовые карты и сбрасывали на лед или на судно.
Это Вам не спутниковые снимки смотреть из космоса!😄
Спасибо подписчику, что поделился #ретрофото 🤝
Подпишись на Арктику 🐻
Найдено для @ArcticRout
1975 год.
Да, раньше ледовую разведку делали гидрологи с борта вертолёта, составляли ледовые карты и сбрасывали на лед или на судно.
Это Вам не спутниковые снимки смотреть из космоса!😄
Спасибо подписчику, что поделился #ретрофото 🤝
Подпишись на Арктику 🐻
Найдено для @ArcticRout
Инвесторы вывели более 280 млрд долл. из «зеленых акций» по всему миру с момента их пика в августе 2022 года, сообщает Bloomberg.
@Climategate
#виэ
Найдено для @ArcticRout
@Climategate
#виэ
Найдено для @ArcticRout
Одобренное Chevron поглощение Hess за $53 млрд стало второй мегасделкой в этом месяце, свидетельствуя о начале новой волны консолидации, меняющей энергетический ландшафт.
В начале октября ExxonMobil объявила о своем согласии приобрести Pioneer Natural Resources, закрепив за собой новые буровые площадки на годы вперед и подкрепив свою ставку на то, что нефть и газ останутся главными в мировом энергобалансе на десятилетия вперед.
В этом мире действует принцип ешь или будешь съеден, – считает управляющий акциями энергокомпаний США в компании Smead Capital Management Коул Смид.
Найдено для @ArcticRout
В начале октября ExxonMobil объявила о своем согласии приобрести Pioneer Natural Resources, закрепив за собой новые буровые площадки на годы вперед и подкрепив свою ставку на то, что нефть и газ останутся главными в мировом энергобалансе на десятилетия вперед.
В этом мире действует принцип ешь или будешь съеден, – считает управляющий акциями энергокомпаний США в компании Smead Capital Management Коул Смид.
Найдено для @ArcticRout
Две крупнейшие НК США – Chevron и Exxon – недавно совершили многомиллиардные приобретения, чтобы обеспечить запасы нефти на будущее, несмотря на прогнозы о пике спроса на ископаемое топливо к 2030 г.
Это породило спекуляции о том, что другие мейджоры, такие как BP и Shell, также рассмотрят вариант объединения, однако на пути подобной сделки стоит ряд серьезных препятствий, пишет Financial Times.
Стоимость BP и Shell отстает от американских конкурентов, отчасти это связано с тем, что в Европе на энергетические компании оказывается большее давление по осуществлению энергетического перехода.
Найдено для @ArcticRout
Это породило спекуляции о том, что другие мейджоры, такие как BP и Shell, также рассмотрят вариант объединения, однако на пути подобной сделки стоит ряд серьезных препятствий, пишет Financial Times.
Стоимость BP и Shell отстает от американских конкурентов, отчасти это связано с тем, что в Европе на энергетические компании оказывается большее давление по осуществлению энергетического перехода.
Найдено для @ArcticRout
Венесуэла близка к финалу юридического спора, по итогам которого ее наиболее ценный зарубежный актив, американская нефтеперерабатывающая компания Citgo Petroleum, будет продан в рамках аукциона, чтобы удовлетворить требования истцов к правительству страны и ее государственной НК.
Продажа начнется в понедельник с распространения маркетинговых материалов среди потенциальных покупателей, после чего начнется долгий процесс подачи заявок, пишет Bloomberg.
Citgo защищена от продажи санкциями США, но судья распорядился начать продажу ее материнской компании PDV Holding в октябре, после того как Вашингтон дал понять, что не станет препятствовать процессу. Аукцион должен состояться 6 июня.
Найдено для @ArcticRout
Продажа начнется в понедельник с распространения маркетинговых материалов среди потенциальных покупателей, после чего начнется долгий процесс подачи заявок, пишет Bloomberg.
Citgo защищена от продажи санкциями США, но судья распорядился начать продажу ее материнской компании PDV Holding в октябре, после того как Вашингтон дал понять, что не станет препятствовать процессу. Аукцион должен состояться 6 июня.
Найдено для @ArcticRout
Должен был уже подойти в акваторию СМП, чтобы пройти с Запада на Восток. Если такие приключения уже случились, то что же его ждет еще и во льдах Арктики...?
https://yangx.top/infranews/19674
Найдено для @ArcticRout
https://yangx.top/infranews/19674
Найдено для @ArcticRout
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Невеселый рейс у Полар Беар от NewNewLine. То одичавшие фины с эстами нападают за сломанный газопровод. Теперь вот порожняк чуть не потеряли. Счас в Архангельске стоят. Думают, как решить, чтоб без потерь.
Forwarded from Spb.Gov
«Вся Африка, вся Латинская Америка до сих пор работает по договорам концессии. В итоге во многих случаях лишь около 10% получаемого от добычи сырья дохода достаётся тем, кому оно по праву принадлежит. Остальное же выводится транснациональными компаниями и оседает в карманах западного истеблишмента. Недовольство таким положением дел становится всё более очевидным. И те процессы, которые происходят сегодня в ряде африканских государств, наглядно это демонстрируют, напоминая нам о недопустимости возврата в 90-е. Но где гарантия, что этого не произойдёт? Обеспечить устойчивость социально-экономического развития России можно лишь в том случае, если в основе идеологии каждого гражданина или, по крайней мере, подавляющего большинства, будет лежать постулат о необходимости сохранения суверенитета. И понимание, что для этого мы должны усовершенствовать систему подготовки кадров для всех секторов экономики, а также усилить роль государства в качестве регулятора», - ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко
Резервируем связь?
С пакетом интересных инициатив вышла группа товарищей из АНО «Цифровая экономика». В нацпроект по экономике АНО предлагает включить меры по улучшению связи в Арктической зоне.
История с дальневосточным телеком-кризисом не прошла даром: авторы считают, что имеет смысл разработать проект по модернизации системы заполярной связи сразу по нескольким направлениям: ВОЛС, коротковолновой радиосвязи и спутниковой связи.
Так, предлагается воссоздать КВ-радиоцентры, которые ранее были успешно ликвидированы. В свою очередь, ВОЛС можно было бы дополнительно разветвить путем прокладки береговых отводов от подводной магистрали «Полярный экспресс», которая будет планов достроена к 2026 году.
Как видим, проблема неразвитости и, главное, уязвимости телекоммуникационной инфраструктуры АЗРФ вполне понятна многим и на разных уровнях. Отрадно, что есть подвижки в сторону ее решения. Но печально, что приходится действовать по принципу – «сначала калечим, а потом лечим».
В то же время, «подвижки» не значит «решения». Во-первых, это только предложения, а сами дополнения к нацпроекту еще предстоит принять. Во-вторых, на все про все потребуется порядка 60 млрд бюджетных рублей. Как теперь заведено, также предусматривается серьезное внебюджетное финансирование. Открытым остается вопрос, в какой реальной сумме будут заложены деньги, и будут ли вообще – на фоне тихого арктического секвестра такие вопросы отнюдь не являются праздными.
#арктикабезопасность #связь #деньги
Найдено для @ArcticRout
С пакетом интересных инициатив вышла группа товарищей из АНО «Цифровая экономика». В нацпроект по экономике АНО предлагает включить меры по улучшению связи в Арктической зоне.
История с дальневосточным телеком-кризисом не прошла даром: авторы считают, что имеет смысл разработать проект по модернизации системы заполярной связи сразу по нескольким направлениям: ВОЛС, коротковолновой радиосвязи и спутниковой связи.
Так, предлагается воссоздать КВ-радиоцентры, которые ранее были успешно ликвидированы. В свою очередь, ВОЛС можно было бы дополнительно разветвить путем прокладки береговых отводов от подводной магистрали «Полярный экспресс», которая будет планов достроена к 2026 году.
Как видим, проблема неразвитости и, главное, уязвимости телекоммуникационной инфраструктуры АЗРФ вполне понятна многим и на разных уровнях. Отрадно, что есть подвижки в сторону ее решения. Но печально, что приходится действовать по принципу – «сначала калечим, а потом лечим».
В то же время, «подвижки» не значит «решения». Во-первых, это только предложения, а сами дополнения к нацпроекту еще предстоит принять. Во-вторых, на все про все потребуется порядка 60 млрд бюджетных рублей. Как теперь заведено, также предусматривается серьезное внебюджетное финансирование. Открытым остается вопрос, в какой реальной сумме будут заложены деньги, и будут ли вообще – на фоне тихого арктического секвестра такие вопросы отнюдь не являются праздными.
#арктикабезопасность #связь #деньги
Найдено для @ArcticRout
Telegram
Капитан Арктика
Хрупкое оптоволокно
На Дальнем Востоке – серия инцидентов с подводной ВОЛС.
7 октября был поврежден подводный оптико-волоконный кабель, соединяющий острова Итуруп и Кунашир. А буквально через пару дней после этого события обрыв ВОЛС произошел уже в Беринговом…
На Дальнем Востоке – серия инцидентов с подводной ВОЛС.
7 октября был поврежден подводный оптико-волоконный кабель, соединяющий острова Итуруп и Кунашир. А буквально через пару дней после этого события обрыв ВОЛС произошел уже в Беринговом…
Шотландия становится первым исламским халифатом в Европе
При этом Шотландия является и одним из передовиков в трансгендерной истерии.
Интересно будет понаблюдать за милым общением этих двух банд.
@Climategate
Найдено для @ArcticRout
При этом Шотландия является и одним из передовиков в трансгендерной истерии.
Интересно будет понаблюдать за милым общением этих двух банд.
@Climategate
Найдено для @ArcticRout
Telegram
West-East Alexander Maistrovoy
Практически все европейские страны выразили солидарность с Израилем – кто в большей, кто в меньшей степени. Но есть исключения.
Шотландия, как известно, входит в состав Великобритании, но имеет собственное правительство. И возглавляет его мусульманин - Хамза…
Шотландия, как известно, входит в состав Великобритании, но имеет собственное правительство. И возглавляет его мусульманин - Хамза…
В ежегодном докладе МЭА «Перспективы развития мировой энергетики» говорится, что мировой спрос на ископаемое топливо достигнет пика к 2030 г., поскольку количество электромобилей будет только расти с каждым годом, а экономика Китая замедлится и перейдет на более чистую энергию, что сводит на нет все основания для роста инвестиций.
Агентство заявило, что правительства, компании и инвесторы должны поддерживать энергетический переход, а не препятствовать ему. Доклад МЭА расходится с позицией ОПЕК, которая считает, что спрос на нефть будет расти еще долго после 2030 г., и призывает к триллионным инвестициям в нефтяной сектор.
Найдено для @ArcticRout
Агентство заявило, что правительства, компании и инвесторы должны поддерживать энергетический переход, а не препятствовать ему. Доклад МЭА расходится с позицией ОПЕК, которая считает, что спрос на нефть будет расти еще долго после 2030 г., и призывает к триллионным инвестициям в нефтяной сектор.
Найдено для @ArcticRout
Forwarded from СМОЛЯК
Комитет по Арктике, судя по всему, наконец-то занялся реально полезным для города и страны делом - вот-вот по инициативе из Санкт-Петербурга на Шпицбергене пройдет Международная Арктическая молодежная ассамблея.
Инициатива собрания на Шпицбергене (это важно) исходит от студентов, инициатива снизу, которая должна разбудить сонных чиновников и обратить особое внимание на Арктику, в которой сегодня сплелись интересы всех крупных мировых держав.
Конечно, неизвестно еще даст ли Норвегия визы, хотя нет ни одной причины отказать, но если все пройдет, как задумано, то ассамблея может стать ни много ни мало плацдармом для установления новых дипломатических отношений и продвижения повестки глобального мира на планете.
Разумеется, важно, как на поход питерской молодежи на Шпицберген отреагирует мир, ведь не секрет, что за Арктику идет тихая, холодная, почти что война между Россией и США. Успех ассамблеи - это победа в крупном сражении, победа России. И эту победу принесет Петербург.
Инициатива собрания на Шпицбергене (это важно) исходит от студентов, инициатива снизу, которая должна разбудить сонных чиновников и обратить особое внимание на Арктику, в которой сегодня сплелись интересы всех крупных мировых держав.
Конечно, неизвестно еще даст ли Норвегия визы, хотя нет ни одной причины отказать, но если все пройдет, как задумано, то ассамблея может стать ни много ни мало плацдармом для установления новых дипломатических отношений и продвижения повестки глобального мира на планете.
Разумеется, важно, как на поход питерской молодежи на Шпицберген отреагирует мир, ведь не секрет, что за Арктику идет тихая, холодная, почти что война между Россией и США. Успех ассамблеи - это победа в крупном сражении, победа России. И эту победу принесет Петербург.
VK
Андрей Анохин. Запись со стены.
I Международной Арктической Молодежной Ассамблее - быть ❗️❗️❗️Начался процесс получения норвежской в... Смотрите полностью ВКонтакте.
Гринпис проиграл судебный иск по поводу новых лицензий Великобритании на нефть и газ в Северном море
Решение Великобритании выдать новые лицензии на разведку нефти и газа в Северном море было законным, заявил в четверг Высокий суд Лондона, отклонив иск Гринпис.
Группа экологической кампании утверждала, что неспособность Великобритании оценить выбросы парниковых газов, образующихся при потреблении нефти и газа (так называемые выбросы от конечного использования или переработки), делает ее план морской энергетики незаконным. Но юристы, представляющие британский Департамент энергетической безопасности, заявили, что министры не обязаны оценивать выбросы от конечного использования, хотя они, тем не менее, их учитывают.
Судья Дэвид Холгейт отклонил иск Гринпис, заявив в письменном постановлении, что решение не оценивать выбросы от конечного использования не было иррациональным.
В Гринпис заявили, что планируют обжаловать это решение.
«Если бы вы сказали большинству людей, что правительству разрешено одобрять разработку новых месторождений нефти и газа, игнорируя при этом 80% выбросов, которые они произведут, они бы вам просто не поверили», — сказал Филип Эванс, активист климатической кампании Гринпис Великобритании.
«Это совершенно безответственное поведение министров во время климатического кризиса».
Найдено для @ArcticRout
Решение Великобритании выдать новые лицензии на разведку нефти и газа в Северном море было законным, заявил в четверг Высокий суд Лондона, отклонив иск Гринпис.
Группа экологической кампании утверждала, что неспособность Великобритании оценить выбросы парниковых газов, образующихся при потреблении нефти и газа (так называемые выбросы от конечного использования или переработки), делает ее план морской энергетики незаконным. Но юристы, представляющие британский Департамент энергетической безопасности, заявили, что министры не обязаны оценивать выбросы от конечного использования, хотя они, тем не менее, их учитывают.
Судья Дэвид Холгейт отклонил иск Гринпис, заявив в письменном постановлении, что решение не оценивать выбросы от конечного использования не было иррациональным.
В Гринпис заявили, что планируют обжаловать это решение.
«Если бы вы сказали большинству людей, что правительству разрешено одобрять разработку новых месторождений нефти и газа, игнорируя при этом 80% выбросов, которые они произведут, они бы вам просто не поверили», — сказал Филип Эванс, активист климатической кампании Гринпис Великобритании.
«Это совершенно безответственное поведение министров во время климатического кризиса».
Найдено для @ArcticRout
Китай с начала года втрое увеличил закупки алюминия у России
Тем самым обновив очередной исторический рекорд. Не нефтью и газом единым.
Найдено для @ArcticRout
Тем самым обновив очередной исторический рекорд. Не нефтью и газом единым.
Найдено для @ArcticRout
В США появится собственное ядерное топливо для АЭС — Нефть и капитал - новости о нефти и газе в России и Мире
https://oilcapital.ru/news/2023-10-23/v-ssha-poyavitsya-sobstvennoe-yadernoe-toplivo-dlya-aes-3078084
Найдено для @ArcticRout
https://oilcapital.ru/news/2023-10-23/v-ssha-poyavitsya-sobstvennoe-yadernoe-toplivo-dlya-aes-3078084
Найдено для @ArcticRout
oilcapital.ru
В США появится собственное ядерное топливо для АЭС
В США запустили первое предприятие по производству топлива для атомных электростанций на своей территории и по американским технологиям. Новости о нефти и газе в России и мире - Нефть и капитал
Нужно остановить левое безумие. Достаточно привести два примера: движение BLM — то, которое активно поддерживал Байден-кандидат в президенты 2020 года, — откровенно находится на стороне «Хамаса», равно как незабвенная и повзрослевшая Грета Тунберг требует помочь страдающему народу Палестины. Да, он нуждается в помощи, но, может быть, все-таки как-то упомянуть, что произошло в Израиле 7 октября нынешнего года? На это левые активисты предпочитают внимания не обращать.
В общем и целом мы имеем дело с конфликтом цивилизаций. Приручить террористов, подкупить и интегрировать их в нормальное общество невозможно, равно как и пытаться сделать основной глобальной идеей борьбу со всемирным потеплением, а так называемые борцы за экологию — те же самые террористы, дай им только оружие в руки. Бедные всегда будут ненавидеть богатых и успешных. А демократия — это не только борьба за права сексуальных меньшинств и стремление оправдываться за колониальное прошлое. Вся эта политика приводит лишь к одному: те, кого ты пытаешься возлюбить и приблизить, начинают считать тебя слабым и наносят удар.
@Climategate
Найдено для @ArcticRout
В общем и целом мы имеем дело с конфликтом цивилизаций. Приручить террористов, подкупить и интегрировать их в нормальное общество невозможно, равно как и пытаться сделать основной глобальной идеей борьбу со всемирным потеплением, а так называемые борцы за экологию — те же самые террористы, дай им только оружие в руки. Бедные всегда будут ненавидеть богатых и успешных. А демократия — это не только борьба за права сексуальных меньшинств и стремление оправдываться за колониальное прошлое. Вся эта политика приводит лишь к одному: те, кого ты пытаешься возлюбить и приблизить, начинают считать тебя слабым и наносят удар.
@Climategate
Найдено для @ArcticRout
Коммерсантъ
«Мы имеем дело с конфликтом цивилизаций»
Дмитрий Дризе — о строительстве нового миропорядка
📃 Новые мировые проекты по сжижению газа значительно ограничат возможности России по диверсификации в Азии, говорится в прогнозе World Energy Outlook 2023
☑️ Большая часть новых СПГ-проектов должна заработать в 2025-2027 годах, свыше половины из них придется на США и Катар. Один из основных сценариев Международного энергетического агентства предполагает, что доля России в международной торговле газом к 2030 году сократится вдвое с 30% в 2021 году. Ранее МЭА сообщало, что объемы мировой торговли СПГ к 2026 году могут вырасти на четверть (примерно на 130 млрд куб. м), за счет ввода новых мощностей по сжижению в Северной Америке и Катаре. При этом более 70% этого дополнительного предложения должно попасть на рынок в 2025-2026 году.
Найдено для @ArcticRout
☑️ Большая часть новых СПГ-проектов должна заработать в 2025-2027 годах, свыше половины из них придется на США и Катар. Один из основных сценариев Международного энергетического агентства предполагает, что доля России в международной торговле газом к 2030 году сократится вдвое с 30% в 2021 году. Ранее МЭА сообщало, что объемы мировой торговли СПГ к 2026 году могут вырасти на четверть (примерно на 130 млрд куб. м), за счет ввода новых мощностей по сжижению в Северной Америке и Катаре. При этом более 70% этого дополнительного предложения должно попасть на рынок в 2025-2026 году.
Найдено для @ArcticRout
Росатом и DP World создали совместное предприятие для развития контейнерных перевозок по СМП
Вот коллеги с канала "Грузопоток" все верно подмечают. Порты-хабы нужны, иначе о какой линии говорить? Старичок лихтеровоз "Севморпуть", который сейчас бегает по субсидируемым государством рейсам, устал уже. С него хватит и масштабы перевозки не те.
Опять же говоря о контейнерной линии по СМП надо сразу говорить о жестких сроках доставки и соответствующих судах, которые способны это делать. Помнится были проекты "ядреных" контейнеровозов. С точки зрения зелёной повестки - да, круто. С точки зрения нюансов захода в порт, плавания в иностранных территориальных водах - все сложно. А если возвращаемся к дизельному или газовому исполнению - первое в минус зелёной повестке, второе еще куда ни шло, но тогда нужна сеть заправок или флот бункеровщиков СПГ.
Уж я вообще молчу о том, что такие суда должны обладать сильным ледовым классом и мощностью для круглогодичного плавания в Арктике. Именно при круглогодичной навигации таких судов можно говорить хоть о каком-то сервисе.
В общем... Дай Бог здоровья этому проекту.
https://yangx.top/gruz0potok/5462
@sibirskiyokean
Найдено для @ArcticRout
Вот коллеги с канала "Грузопоток" все верно подмечают. Порты-хабы нужны, иначе о какой линии говорить? Старичок лихтеровоз "Севморпуть", который сейчас бегает по субсидируемым государством рейсам, устал уже. С него хватит и масштабы перевозки не те.
Опять же говоря о контейнерной линии по СМП надо сразу говорить о жестких сроках доставки и соответствующих судах, которые способны это делать. Помнится были проекты "ядреных" контейнеровозов. С точки зрения зелёной повестки - да, круто. С точки зрения нюансов захода в порт, плавания в иностранных территориальных водах - все сложно. А если возвращаемся к дизельному или газовому исполнению - первое в минус зелёной повестке, второе еще куда ни шло, но тогда нужна сеть заправок или флот бункеровщиков СПГ.
Уж я вообще молчу о том, что такие суда должны обладать сильным ледовым классом и мощностью для круглогодичного плавания в Арктике. Именно при круглогодичной навигации таких судов можно говорить хоть о каком-то сервисе.
В общем... Дай Бог здоровья этому проекту.
https://yangx.top/gruz0potok/5462
@sibirskiyokean
Найдено для @ArcticRout
Telegram
Грузопоток
Росатом и DP World (ОАЭ) создали СП для развития контейнерного транзита на Севморпути (51%/49%).
Впервые о его создании заговорили еще летом 2020 года. Год спустя Росатом и DP World подписали соглашение о "совместной проработке развития пилотных контейнерных…
Впервые о его создании заговорили еще летом 2020 года. Год спустя Росатом и DP World подписали соглашение о "совместной проработке развития пилотных контейнерных…
Forwarded from Раньше всех. Петербург
#ЯвТеме #Новости @briefspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Грузоперевозки по СМП: угольный кейс
У одного из крупных «доноров тоннажа» для показателей грузооборота на СМП, «Северной звезды» им. тов. Троценко, проблемы: может статься так, что вывозить уголь с разрезов Сырадасайского месторождения будет нечем.
Иными словами, у компании банально нет судов, пригодных для арктических условий. Внутри страны их не заказывали – первоначальная бизнес-стратегия освоения месторождения предполагала фрахт флота, а не его постройку, потом всплыл проект создания балкера ArcticMax класса Arc5, но в работу он не пошел.
В свою очередь, по мере усугубления общей ситуации возможности отечественного судостроения исчерпались – она набрала столько заказов, что ей хватит надолго – а путь к иностранцам сейчас затруднен из-за санкций, которым подвергли «Северную звезду». Сложностей добавляет правительственный запрет на перевозку угля в АЗРФ на судах зарубежного производства, вступающий в силу в марте 2026 года – даже если заказать балкеры «за бугром», на их эксплуатацию потребуется спецразрешение правительства.
А ведь один этот проект должен был обеспечить 5 млн тонн в год грузов на первом этапе реализации и 10 млн тонн в год – на втором.
Кейс тов. Троценко и «Северной звезды» прекрасно показывает, почему оптимистичные прогнозы по перевозкам на СМП нереалистичны. А вот в том числе и потому. Не продумали логистику – не озаботились заказом судов – грузы нечем вывозить. Как результат, большие проекты уперлись в предел по транспортно-логистическим возможностям.
Как говорил крупный советский хозяйственник тов. Матроскин, «Средства у нас есть. У нас ума не хватает».
#СМП #грузы #уголь
Найдено для @ArcticRout
У одного из крупных «доноров тоннажа» для показателей грузооборота на СМП, «Северной звезды» им. тов. Троценко, проблемы: может статься так, что вывозить уголь с разрезов Сырадасайского месторождения будет нечем.
Иными словами, у компании банально нет судов, пригодных для арктических условий. Внутри страны их не заказывали – первоначальная бизнес-стратегия освоения месторождения предполагала фрахт флота, а не его постройку, потом всплыл проект создания балкера ArcticMax класса Arc5, но в работу он не пошел.
В свою очередь, по мере усугубления общей ситуации возможности отечественного судостроения исчерпались – она набрала столько заказов, что ей хватит надолго – а путь к иностранцам сейчас затруднен из-за санкций, которым подвергли «Северную звезду». Сложностей добавляет правительственный запрет на перевозку угля в АЗРФ на судах зарубежного производства, вступающий в силу в марте 2026 года – даже если заказать балкеры «за бугром», на их эксплуатацию потребуется спецразрешение правительства.
А ведь один этот проект должен был обеспечить 5 млн тонн в год грузов на первом этапе реализации и 10 млн тонн в год – на втором.
Кейс тов. Троценко и «Северной звезды» прекрасно показывает, почему оптимистичные прогнозы по перевозкам на СМП нереалистичны. А вот в том числе и потому. Не продумали логистику – не озаботились заказом судов – грузы нечем вывозить. Как результат, большие проекты уперлись в предел по транспортно-логистическим возможностям.
Как говорил крупный советский хозяйственник тов. Матроскин, «Средства у нас есть. У нас ума не хватает».
#СМП #грузы #уголь
Найдено для @ArcticRout
Telegram
Капитан Арктика
СМП не вывозит
СМП не может «вывезти» параметры майского указа. Миндаль начинает процесс пересмотра целевых показателей по грузопотоку на Севморпути.
Как явствует из миндалевского проекта доклада, разосланного на согласование по министерствам, нас ожидает…
СМП не может «вывезти» параметры майского указа. Миндаль начинает процесс пересмотра целевых показателей по грузопотоку на Севморпути.
Как явствует из миндалевского проекта доклада, разосланного на согласование по министерствам, нас ожидает…
GE ожидает, что в 2023 и 2024 гг. годовой убыток ее подразделения по производству морских ВЭУ Offshore Wind составит около $1 млрд в связи с ростом затрат.
Мы ожидаем, что в 2024 г. потери будут аналогичными, но денежные показатели существенно улучшатся, – заявил глава GE Ларри Калп.
Разработчики морских ВЭУ сталкиваются с трудностями, включая перебои с поставками, рост цен на компоненты и повышение процентных ставок. Это может привести к задержке проектов и снижению спроса на турбины, сообщает Bloomberg.
Тем не менее, у GE есть и положительные моменты, в том числе установка первой модели Haliade-X на проекте к югу от штата Массачусетс.
Найдено для @ArcticRout
Мы ожидаем, что в 2024 г. потери будут аналогичными, но денежные показатели существенно улучшатся, – заявил глава GE Ларри Калп.
Разработчики морских ВЭУ сталкиваются с трудностями, включая перебои с поставками, рост цен на компоненты и повышение процентных ставок. Это может привести к задержке проектов и снижению спроса на турбины, сообщает Bloomberg.
Тем не менее, у GE есть и положительные моменты, в том числе установка первой модели Haliade-X на проекте к югу от штата Массачусетс.
Найдено для @ArcticRout