Съездил в Сочи на регату венчурных инвесторов

Было крайне интересно. Много читал о венчуре, но встретится с серьезными игроками в офлайне - это совершенно другой уровень понимания ситуации.

Вот пара поинтов:

- У венчурного рынка в России одна проблема - его несуществует. Почва для его роста не просто не вспаханна - сейчас там вздымается густой лес, который нужно вырубать. А электрические пилы еще не завезли, да и лесорубов с пару десятков наберется.

- Сколково и Инополис не решают примерно никаких глобальных проблем. Но это очень правильные инициативы. В данный момент они формулируют проблематику и сохраняют часть стартапов в стране. Что уже не мало.

- Стартапы в России есть. Проблема в хороших продуктах и горящих, но адекватных фаундерах.

- Самая большая боль - маленькая емкость рынка России. Поэтому все стремятся выйти на глобальный. Денег там в десятки раз больше. Но сделать это в Росссии на данный момент решительно невозможно, поэтому логичный путь развития любого хорошего стартапа это перезд в Дубай или Силиконовую долину.

- Мотивация бизнес ангелов - это не деньги. Все эти люди преимущественно долларовые миллионеры, денежного ресурса у них хватает. Русский венчур для них это скорее адреналин и казино, где они встречаются с умнейшими молодыми умами, зарождают рынок и развивают технологии, которые меняют жизнь к лучшему.

Это только пара первых мыслей пришедших в голову, которая распухла от двухдневного поглощения новой информации. Если вам тема венчура полезна и интересна ставьте 🐳, буду освещать чаще.

Найдено для @ArcticRout

По данным «Ъ», стоимость проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2» выросла примерно до $25 млрд с первоначально заявленных $21,3 млрд. Рост затрат вызван переходом на использование электроприводов на второй и третьей линиях проекта и увеличением потребностей в электроэнергии.

Увеличение стоимости будет покрыто за счет инвестиций акционеров, однако, вероятно, без участия французской TotalEnergies, которая объявила о прекращении вложений в проекты в РФ. По мнению аналитиков, рост стоимости «Арктик СПГ-2» не является критичным, поскольку по удельным затратам проект все равно окажется дешевле, чем действующий «Ямал СПГ».

#Ъузнал

Найдено для @ArcticRout

Доброе утро! Свежие фото города-героя Мурманск и ледокола «Ленин» от товарища, который сейчас там по делам.

https://yangx.top/EverymanDiaries/3452

Найдено для @ArcticRout

​🧊 Через несколько месяцев Северный морской путь будет действовать круглый год, что можно считать прорывом, пишет Myśl Polska. Этот проект, судовые потоки, добыча сырья, снабжение региона – все это было бы невозможно без одного ключевого элемента – ледоколов, которых у России целый флот.

Россия является единственной в мире страной, обладающей атомными ледоколами, у нее их целый флот. Сейчас строятся новые, более прочные суда, что снижает риск застревания в толстых зимних льдах и повышает привлекательность этого кратчайшего водного пути между Европой и Азией.

Недавно "Росатом" заверил президента Путина, что уже через несколько месяцев Северный морской путь (…) будет действовать круглый год. Это будет прорывом. Этот проект, судовые потоки, добыча сырья, снабжение региона, все это было бы невозможно без одного ключевого элемента. Этот элемент – ледоколы, без которых данным путем можно было бы пользоваться только летом. Сегодня ледоколы обеспечивают 6-месячный период доступности маршрута, для круглогодичного обслуживания потребуется целый флот таких судов. Уже сегодня этот флот есть у специализированного подразделения "Росатома" компании "Атомфлот".

Самыми главными судами этого флота являются семь не имеющих аналогов в мире атомных ледоколов. Они есть только у России.

Недавно в строй встали три новейших судна: "Арктика" (2020) "Сибирь" и "Урал" (2022). Они намного крупнее (173 метра в длину и 34 метра в ширину), у них более мощные реакторы (два реактора РИТМ-200, мощностью 36 МВт каждый (Здесь имеется в виду так называемая мощность на валу, потому что собственно тепловая мощность у этого реактора гораздо больше. – Прим. ИноСМИ), что дает рабочую мощность 81,5 тысячу лошадиных сил. Благодаря этому скорость двух узлов суда достигают в условиях еще более толстого льда (2,9 м). Эти ледоколы могут изменять глубину погружения, что позволяет работать в более мелких устьях рек. Водяной балласт позволяет уменьшить осадку с рабочих 10,5 метров при полной загрузке, для работы в условиях самого толстого льда до 9 метров после откачки воды.

Данный тип ледокола обеспечивает свободный от льда фарватер шириной 37 метров. Для сравнения – раньше, чтобы получить такую ширину, необходимо было задействовать два ледокола предыдущего поколения. Стоимость строительства такого ледокола составляет 600 миллионов долларов (50 миллиардов рублей). Это не дешевая игрушка.

После преодоления возникших вначале сложностей и сбоев в настоящее время производство этих судов поставлено на поток. Вслед за тремя уже работающими ледоколами идут следующие. Первый из них – "Якутия", спущенный на воду в прошлом году, поступит на арктическую службу в следующем году. Испытания такого гиганта, которому предстоит потом в течение 40 лет ломать арктические льды, длятся почти два года. Еще один новый ледокол, под который заложили киль в декабре 2020 года, называется "Чукотка". На будущий год планируется его спуск на воду, а в 2026 году он должен поступить на службу. Шестая и седьмая линии проекта 22220 ("Камчатка" и "Сахалин") будут заложены в ближайшее время (2024 и 2025 годах), как всегда на петербургском Балтийском заводе, где строится вся линейка этих судов.

Но это еще не все. На очереди лидер среди самых больших ледоколов. Это ледокол "Россия" проекта 10510, заложенный в июле 2021 года. Класс "Лидер" будет на 10 метров шире проекта 22220 и значительно мощнее – он будет ходить со скоростью два узла даже при толщине льда 4,3 метра. Он будет очищать от льда гораздо более широкий коридор – до 50 метров. Для идущих следом судов это создает гораздо более безопасные условия плавания.

"Росатом" поставит новый тип атомных реакторов РИТМ-400 (120 МВт), которые обойдутся в полмиллиарда долларов. Благодаря своей мощи и размерам этого гиганта, в 2027 году, когда планируется сдача "России", средняя скорость прохождения по Северному морскому пути увеличится до 10-12 узлов даже при толщине льда 4 метра. Это значительно сократит путь и снизит риск застревания в толстых зимних льдах, что в итоге повысит привлекательность этого кратчайшего водного пути между Европой и Азией.

В прошлом году мировой спрос на энергию вырос на 1%, а рекордный рост в сфере ВИЭ не привел к сдвигу баланса энергопотребления от ископаемого топлива, на долю которого по-прежнему приходится 82% предложения, говорится в отчете «Статистический обзор мировой энергетики».

Президент отраслевой организации Energy Institute Джульет Девенпорт отметила, что глобальные выбросы парниковых газов, связанных с энергетикой, вновь увеличились. На долю ВИЭ без учета гидроэнергетики пришлось 7,5% мирового энергопотребления, примерно на 1% больше, чем годом ранее.

Потребление нефти выросло на 2,3 млн б\с до 97,3 млн б\с, но остается на 0,7% ниже уровня 2019 г. Нефтедобыча выросла на 3,8 млн б\с, преимущественно за счет стран ОПЕК и США.

Найдено для @ArcticRout

Если Саудовской Аравии нужно быстро убедить нефтяной рынок в том, что предложение сокращается, оказывая повышательное давление на цены, нет лучшего варианта, чем сокращение экспорта нефти в США, пишет Bloomberg.

Колебания американского импорта нефти и запасов имеют огромное влияние, поскольку Вашингтон публикует данные еженедельно. В других регионах трейдеры получают официальные данные только ежемесячно, а иногда и вовсе не получают, как, например, в Китае и Индии. Это тактика, которую Саудовская Аравия использовала 6 лет назад, объявив о значительном сокращении экспорта нефти в США в мае 2017 г.

К июлю поставки саудовской нефти в США упали до 30-летнего минимума, а к концу года цена на нефть WTI выросла на 20%.

Найдено для @ArcticRout

Сокращение выбросов не должно происходить за счет экономического роста, заявил премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим на конференции Energy Asia.

Вместо этого Азия должна использовать любую возможность для дальнейшего диалога и действий, чтобы каждая страна могла реализовать свое право на развитие и стремление к снижению выбросов углерода, — сказал он.

Глава Saudi Aramco Амин Насер заявил, что полный энергетический переход всего за четверть века — это «причудливая» идея, поскольку рост ВИЭ не соответствует росту потребления энергии.

Найдено для @ArcticRout

В Россию пришло первое плавучее хранилище СПГ

Вчера вечером 25 июня, по данным AIS, 400-метровое плавучее хранилище СПГ Saam FSU, которое будет обслуживать арктические проекты «Новатэка», подошло на буксире к Кольскому заливу, преодолев 16 тыс миль, пишет EADaily. Судно стоит в Баренцевом море в 40 милях от Мурманска. У хранилища находятся два буксира Vengery и Venie, а Ossoy и Sienna зашли в Мурманск.

Saam FSU покинуло бухту Окпо в Южной Корее 22 февраля. Плавучее хранилище стоимостью $ 748 млн повели по самому протяженному маршруту — в обход Африки.

Новое хранилище газа будет одним из двух, которые «Новатэк» получит в этом году. Компания заказала плавучие ПХГ три года назад для оптимизации поставок СПГ. Хранилища более чем вдвое превышают действующие танкеры (более 200 млн м3 газа в виде СПГ) и их установят в Мурманске и на Камчатке.

Суть состоит в том, чтобы сократить путь танкерам ледового класса от порта Сабетта на Ямале в канун запуска второго арктического проекта «Арктик СПГ-2». Например, теперь им не придется везти груз до самой Европы как для местных потребителей, так и для перегрузки на азиатский маршрут во время отсутствия навигации по СМП. Из хранилища в Мурманске груз будут забирать обычные танкеры, а круговой маршрут ледокольных сократится с 2 500—3 200 миль до 1 000 миль — 6 дней вместо 16—24 дней.

Не менее эффективным будет и хранилище на Камчатке. Традиционно по Северному морскому пути ледокольные газовозы проходят весь маршрут, который составляет 6 тыс. миль до Китая. Хранилище на Камчатке позволит сократить его более чем на треть (до 3,7 тыс. миль).

Найдено для @ArcticRout

Западные экономисты предложили снизить потолок цен на российскую нефть

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Потолок цен на российскую нефть, перевозимую по морю, имеет смысл снизить до $45 за баррель, считает группа западных экономистов. В работе, опубликованной две недели назад, эксперты изучили, к каким эффектам привел потолок цен в $60, введенный коалицией западных стран полгода назад.

Как сработал потолок, что дальше и что об этом говорят эксперты.

Найдено для @ArcticRout

❗️Австрия по-прежнему получает более половины газа из России, заявила глава минэнерго республики Леоноре Гевесслер; в апреле текущего года его доля значительно превышала 50%.

☑️ По данным австрийского ведомства, газохранилища в стране заполнены на 80%. Ранее экс-глава OMV Герхард Ройсс говорил о том, что жителям Австрии следует готовиться к прекращению поставок российского газа через Украину с 2025 года (срок окончания контракта "Газпрома" и "Нафтогаза" на транзит); по его словам, зависимость Австрии от российского газа составляет не менее 80%.

Найдено для @ArcticRout

Дорожающий СПГ


Как и говорил тов. Михельсон на ПМЭФе, «Арктик СПГ-2» подрос в цене. Теперь его стоимость составляет 25 млрд североамериканских долларов вместо плановых 21,5 млрд.

Решение это во многом закономерное. Причины, по которым это произошло, мы упоминали в этом посте. Если коротко, за долгие годы турбинное импортозамещение не взлетело, поэтому теперь приходится перекраивать производственную схему проекта буквально на ходу.

Акцент будет сделан на использовании не газотурбинных, а электрических агрегатов. Это обойдется в целом дороже, чем предусматривалось изначально. Но зато операционные расходы проекта упадут, утешают нас в Новатэке – решение на электричестве будет в долгосрочной перспективе дешевле, чем планировалось.

Есть элемент интриги в том, откуда придут дополнительные деньги.

Западные европейцы больше в наших проектах не участвуют, остаются Азия и родные пенаты. Государство напрямую в проект вложиться не может – бюджетные инвестиции станут токсичным активом, который испортит экспортные перспективы газа. Но вот через «прокладки» деньги завести никто не помешает.

#газ #Новатэк

Найдено для @ArcticRout

Trafigura столкнулась сокращением прибыли в Мексике из-за топливных субсидий, объявленных в прошлом году в рамках борьбы с инфляцией. Сейчас компания сокращает нефтетрейдеров в Мексике, поскольку политика правительства сокращает маржу прибыли.

По словам источников Bloomberg, в этом месяце были ликвидированы пять должностей коммерческих трейдеров. Trafigura отказалась комментировать уход сотрудников, но в письменном заявлении сообщила, что компания «работает в Мексике в течение 25 лет и продолжит работать в этой стране».

Найдено для @ArcticRout

Закон президента США Джо Байдена о чистой энергетике (IRA) и предлагаемые в нем субсидии рискуют внести искажения в работу мирового рынка полезных ископаемых, заявил министр бизнеса Великобритании Нусрат Гани на конференции London Indaba.

IRA – это «вызов другим странам, чтобы они также выдвинули свои версии этого закона, чтобы мы могли заставить цены снизиться, и все от этого выиграют. США не могут решить проблему уязвимости цепочки поставок в одиночку, – сказал на том же мероприятии и. о. директора Управления по преобразованию энергетики США Скотт Вудард.

Найдено для @ArcticRout

Потребление угля в Китае будет снижаться, но темпы отказа от него неясны на фоне колоссального роста спроса на энергию, говорится в докладе Оксфордского института энергетических исследований.

Уголь обеспечивает гибкость поставок энергии и является серьезным средством защиты от энергетической нестабильности, хотя его использование подрывает цели по сокращению выбросов, отмечается в статье Михала Мейдана.

Ссылаясь на МЭА, S&P Global Commodity Insights недавно сообщило, что в 2022 г. было одобрено строительство около 40 ГВт новых угольных электростанций, и почти все они находятся в Китае.

Найдено для @ArcticRout

Глава Правительства Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии по развитию Северного морского пути.

Минпромторгу поручено: до 1 декабря представить предложения по строительству судов ледового класса для СМП, до 1 ноября проработать дополнительные меры господдержки их строительства и приобретения, до 1 декабря подготовить предложения по развитию судоремонта.

Минфину при проработке трехлетнего бюджета поручено предусмотреть финансирование: завершения строительства судов и баз аварийно-спасательного флота, строительства 4 корпусов для размещения подразделений ФМБА, проектирования судов снабжения для северного завоза, обеспечения системы государственного экологического мониторинга в акватории СМП, строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.

Также профильным министерствам поручено: подготовить согласованную концепцию формирования тарифов по ледокольной проводке судов с 2028 года, к 1 декабря представить концепцию развития транзитного потенциала СМП, совместно с главами субъектов запустить в вузах регионов арктической зоны программы для подготовки специалистов, обеспечивающих потребности СМП.

Нефтегазовые компании подсаживаются на рассолы.

Крупнейшие нефтегазовые компании мира - Exxon Mobil, Schlumberger, Occidental Petroleum и Equinor - намерены применить свои навыки по выкачиванию, переработке и повторной закачке подземных жидкостей, таких как нефть и вода, для переработки лития из нетрадиционных источников (рассолов).

По словам CEO инвестфонда TechMet Брайана Менелла, есть ряд крупных компаний, которые могут стать крупными игроками на рынке лития. Сам фонд TechMet владеет долей в компании-разработчике лития EnergySource Minerals (ESM), одним из инвесторов которой является нефтесервисный гигант Schlumberger.

Менелл полагает, что это естественная эволюция для нефтяных компаний. В отличие от сетей зарядки для электромобилей и ветряных электростанций, где у них нет никаких навыков, здесь они могут задействовать свои сильные стороны.

Отметим, что интерес нефтекомпаний выходит за рамки рассола, получаемого в качестве побочного продукта при добыче нефти. Equinor заявила, что внимательно следит за развитием технологий по извлечению лития из геотермальных рассолов и планирует инвестировать в этот сектор, а ExxonMobil недавно заплатила около $100 млн за приобретение литиевого участка в Арканзасе.

Найдено для @ArcticRout

🚢«РН-Ванкор» начала доставку грузов по Енисею и Севморпути на объекты «Восток Ойла»

Компания «РН-Ванкор», дочернее предприятие «Роснефти», начала доставку грузов по Енисею и Северному морскому пути на объекты масштабного высокотехнологичного проекта «Восток Ойл». В ходе речной навигационной кампании в этом году на базы «Точино», «Таналау», «Караул», «Бухта Север», «Воронцово», Ванкорской группы месторождений и в порт Дудинки планируется завезти свыше 800 тыс. тонн стройматериалов и оборудования.

Как отмечает издание «Газета.ру», это рекордный для этого логистического маршрута объем грузов, который на 35% превышает аналогичный показатель прошлого года.

В компании уточняют, что для реализации флагманского добычного проекта «Роснефти» на реках Енисей и Большая Хета в эту навигацию привлекут 124 баржи речного класса.

@mediapaluba #судоходство

Найдено для @ArcticRout