Утверждены правила субсидирования КриоАЗС в РФ. Стационарные и передвижные. 45-62 млн на станцию. Указаны места расположения. Требования о производстве оборудования на территории РФ. #дизельдавайдасвиданья @EnergyTodayRedactor

А КриоАЗС Тюбук ГГМТ в Челябинской области, оказывается, начала работать. Открылись под шумок и без огласки. Это первая стационарная СПГ заправка ГГМТ ( Развилка не в счет). Пока продают только КПГ. Но уже хорошо

🥂 SakhalinOneTwo в честь Дня работника нефтяной, газовой и топливной промышленности представляет подборку отраслевых телеграм-каналов:

🥂 Газ-Батюшка
🥂 ГазМяс
🥂 СПГ channel
🥂 Energy Today
🥂 Буровая
🥂 Ru_lio
🥂 KazService
🥂 ТЭК-ТЭК
🥂 АГНКС
🥂 Сырьевая игла
🥂 Дело пахнет керосином
🥂 Мазуты сухопутные
🥂 СоветБезРынка
🥂 Дайджест ТЭК
🥂 Трейд канал
🥂 Bloomberg4you
🥂 Teplovichok
🥂 Главный энергетик
🥂 Lex Energetica
🥂 Энергетика и промышленность России
🥂 НЕФТЪ
🥂 Neftegram
🥂 Энергия Африки
🥂 Нефть. Актуальные новости
🥂 Агентство нефтегазовой информации
🥂 Zero Waste
🥂 Сырьевые рынки
🥂 Энергетические стратегии
🥂 Энергетическая политика
🥂 Бензоколония
🥂 Нефть и капитал
🥂 ТЭКНОБЛОГ
🥂 Pro Energy
🥂 Э н е р г о А + +
🥂 Hairýshev Energy
🥂 #пронефть
🥂 IntechEnergy
🥂 LNGnews.Ru
🥂 BigpowerNews
🥂 Нефть-матушка
🥂 Oilfly
🥂 EnergyDa
🥂 Neftegaz Territory
🥂 ВОСТОК ОЙЛ
🥂 Бурение в России
🥂 Энергия вокруг нас
🥂 Нефтянка
🥂 Утечка газа
🥂 ITALGAS
🥂 Gas United
🥂 Энергия Китая
🥂 OIL
🥂 Oil & Gas Analytics
🥂 RUPEC News
🥂 Вахтовый

С праздником, уважаемые читатели и коллеги❗️

Хорошая статья о лидерах в истории нефтегаза. Особо отметим номер 5: Энрико Маттеи. Именно он стоял у истоков первых контрактов Италии на поставку нефти из Советского Союза, после которых в дальнейшем были заключены контракты на строительство газопроводов из СССР. Именно вдоль этих газопроводов в Италии начали массово строиться АГНКС. Сначала в Италии, а затем и во всем мире. За противодействие картельному сговору семи американских «сестер», его самолет был взорван ЦРУ в 1962г.

Самые влиятельные люди в истории нефти и газа

Сегодня праздник всех нефтяников. Долго думал чем порадовать читателей моего канала в этот день, зная, что меня в первую очередь читают люди именно этой профессии, т. е. мои коллеги. В итоге решил составить свой собственный список выдающихся людей, которые изменили историю нефтегазовой отрасли в мире. Список, безусловно, субъективный, но думаю, по меньшей мере, он будет для вас познавательным. Итого я выбрал 5 человек, хотя выдающихся личностей в отрасли конечно же больше.

Эдвин Дрейк. Он был известен тем, что разработал новый метод добычи нефти из недр. Он изобрел новый метод бурения в 1859 году, при котором использовалась труба для предотвращения обрушения ствола скважины, что позволяло буровой установке глубже проникать в землю. Вклад Дрейка значителен, потому что данный метод колосcально увеличил глубину бурения, увеличив количество добываемой нефти. Принцип бурения, лежащий в основе этого изобретения, до сих пор используется современными нефтегазовыми компаниями.

Джон Рокфеллер. Пожалуй, самый богатый нефтяник в истории. Он известен созданием первой вертикально интегрированной компании Standard Oil, объединяющей все сегменты нефтяного бизнеса - добычу, транспортировку, переработку и маркетинг. Это был первый глобальный supply chain в нефтяной отрасли в истории, который значительно повысил эффективность всех бизнес процессов и привел к значительному сокращению расходов, и, соответственно, повышению чистой прибыли компании. Рокфеллер был пионером в этом шаге, тогда как в настоящее время уже большинство крупных международных нефтяных компаний работают по такому принципу. Так, например, Exxon Mobil, Chevron, BP, являются прямыми преемниками Standard Oil.

Людвиг Нобель. Старший брат и деловой партнёр знаменитого учредителя Нобелевской премии Альфреда Нобеля. Он же изобрел первой нефтяной танкер в 1878 г. Благодаря этому изобретению стало возможно транспортировать нефть не только по суше, но и по морским путям. Первым в мире успешным нефтяным танкером был Нобелевский «Зороастр». Нобель создал танкер в г. Линдхольмен-Мотала (Швеция) вместе со Свеном Альмквистом. Контракт на его строительство был подписан в январе 1878 года, а первый рейс он совершил в том же году из Баку в Астрахань.

Пол Гетти. Также известен как основатель Getty Oil Company. Его нововведением была коммерциализация больших нефтяных танкеров в 1960-х годах. Если Нобель изобрел танкер, то Гетти вывел их на совершенно новый уровень. Он значительно увеличил объем перевозимой в танкерах нефти, а также удлинил расстояние, которые они могли покрывать. Именно поэтому мы называем их супертанкерами. Он не первый додумался до этого, но как и Илон Маск с электрокарами, он смог масштабировать процесс до глобального уровня. Не так давно вышел интересный фильм о его жизни: «Все деньги мира». Очень рекомендую посмотреть, если вы еще этого не сделали.

Замыкает мой список Энрико Маттеи. Он ввел инновационную формулу совместных инвестиций (тип совместного контракта), которая преднамеренно стремилась устранить посредническую роль. Вместо того чтобы просто платить фиксированную плату за нефтяные концессии и затем брать на себя все бремя разработки, Маттеи предложил странам-производителям партнерство в разработке их природных ресурсов. Если до этого «семь сестринских» компаний (BP, Exxon, Gulf Oil, Mobil, Shell, Chevron и Texaco) полностью монополизировали рынок добычи в мире и диктовали свои условия Правительствам стран богатых нефтью, то Маттеи целиком поменял ход игры. Так, к примеру, он вперые предложил Правительству Ирана и Египта забирать до 75% прибыли от добычи, а не 50 % и менее, как было ранее принято. Такая политика перекочевала и в другие страны, и по факту его новаторский способ ведения переговоров с нефтедобывающими странами демонополизировал долю нефтяного рынка «семи сестринских» компаний.

Новая АГНКС в Чебоксарах вскоре заработает на Вурнарском шоссе.

До конца года должны открыться еще две заправки: одна на автодороге «Вятка» в Чебоксарском районе и на трассе М7 «Волга» в Козловском районе.

АГНКС строят частные инвесторы, получая субсидии от государства (не более 40 млн рублей на одну заправку). В следующем году в республике планируют построить еще две АГНКС.

К празднику нефтяной и газовой промышленности «Газпром СПГ технологии» подготовили газомоторный подарок - в целях увеличения реализации газа компания установила первый в Пермском крае криогенный топливозаправочный пункт модульного типа - КриоТЗП, который будет использоваться для собственных нужд и оптовых коммерческих потребителей. 

Криогенный заправочный пункт предназначен в первую очередь для большегрузного автотранспорта. Автомобили на СПГ отвечают высочайшим экостандартам — Евро-5 и Евро-6; имеют запас хода без дозаправки до 1700 километров и позволяют экономить на топливе до 50%. Снижение топливных издержек особенно актуально на конкурентных рынках, например, среди крупных грузоперевозчиков.

В рамках дорожной карты, разработанной совместно с правительством Пермского края, и утверждённой губернатором Дмитрием Махониным, дочернее общество ООО «Автомобильная компания Мостранс» - ООО «АК-МТ-Пермь» передает 4 тягача Iveco Stralis Np LNG в эксплуатацию местным пермским предприятиям: АО «Горнозаводскцемент» и АО «Пермский завод Селикатных Панелей».

Тягачи, работающие на СПГ, смогут заправляться топливом на новой КриоТЗП, а руководители предприятий благодаря этому ожидают увидеть серьёзный экономический эффект и смогут проявить заботу об экологии региона.
Будем следить за развитием газомоторного рынка Пермского края и соседних регионов.

Поздравление от нашего канала всему коллективу «Газпром СПГ технологии». Желаем расширения географии СПГ проектов по всей территории РФ. @lngchannel

Гибридный автобус в аэропорте Мюнхена (MUC): электрика+биоСПГ (bioLNG). Это просто космос! Продукты животноводства перерабатывают, очищают, компримируют, сжижают и используют как газомоторное топливо.

По итогам вчерашней публикации об открытии криоТЗП в Пермском крае наши читатели попросили раскрыть детали проекта, в частности, местоположение.
Уточняем: Объект размещен в Пермском крае, деревня Канюсята, вдоль КСПГ Канюсята.

https://yangx.top/lngchannel/2179

Петербургский газовый форум перенесут на декабрь 🔥🔥🔥

Юбилейный десятый Петербургский международный газовый форум будет перенесен с начала октября на 1-4 декабря. Наши источники отмечают, что перенос обусловлен не только трудностями с посещением мероприятия для иностранных партнеров, но и графиком Алексея Борисовича. @lngchannel

В Ферганской области пресечены крупные хищения природного газа, Podrobno.uz со ссылкой на "Худудгазтаъминот". Филиалом "Худудгаз метрология" совместно с представителями ферганского Управления СГБ была организована проверка предприятий Ферганской области, выпускающих известь, другие виды стройматериалов, текстильную продукцию, а также АГНКС.
В ходе изучения, которое длилось десять дней, на 15 производственных объектах региона были обнаружены грубые нарушения и хищения свыше 1 млн 353 тыс. кубических метров газа, а также другие недостатки, связанные с искажением в учете "голубого топлива".
Ущерб газоснабжающим предприятиям нанесен в размере более 1,35 млрд сумов. Как показал анализ, некоторые недобросовестные оптовые потребители путем различных ухищрений занимались искажением реальных показаний приборов учета газа. В числе основных нарушений – самовольное подключение к газовым сетям общего пользования, умышленная порча приборов учета, их пломб, а также несанкционированный доступ к ним с целью изменения их показателей.

Рост числа транспортных средств, использующих газомоторное топливо, может войти в противоречие с интересами нефтяных компаний. Достижение целей, поставленных властями на 2030 год, сделает невостребованными десятки миллионов тонн бензина и дизельного топлива в год, предупреждают аналитики Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК).
Согласно Транспортной стратегии, к 2030 году доля транспортных средств на газомоторном топливе должна составить 49% (сейчас, по разным оценкам – 5-8%). Поэтапный переход всех видов транспорта на потребление природного газа в качестве топлива позволит снизить себестоимость перевозок, повысить энергоэффективность транспортной системы страны, уменьшить негативное воздействие транспорта на окружающую среду, что особенно актуально для крупных городов. Кроме этого ожидается мультипликативный эффект, связанный с увеличением объемы реализации природного газа внутри страны и загрузки действующих систем газораспределения.
Однако, возникает вопрос: что, в случае массового перехода российских автомобилистов на газомоторное топливо, будут делать нефтепереработчики? При реализациик 2030 году целей, заявленных в Транспортной стратегии, излишек составит свыше 100 млн т бензина и дизтоплива в год.
Тем самым программа газификации российского транспорта получает серьезного антилоббиста в лице нефтяных компаний. Пока, судя по отсутствию реакции с их стороны, угроза либо не осознана, либо не рассматривается как серьезная. Однако если газ и в самом деле начнет занимать заметную долю в секторе автомобильного топлива, со стороны нефтеперерабатывающих компаний следует ожидать инициатив, направленных на торможение этой тенденции. https://yangx.top/irttek_ru

По поводу открытия второй АГНКС в Южно-Сахалинске...

Правительство России просубсидирует строительство крио-АЗС на федеральных трассах, в том числе на Сахалине.

К осени 2023 года планируется построить такие заправочные станции вдоль магистралей А-393 (до Охи), А-391 (до Корсакова) и А-392 (до Холмска).

Размер субсидии на возведение одной крио-АЗС составит от 45 до 62.5 млн рублей (в зависимости от мощности).

Подробнее здесь.

В Самарском государственном университете путей сообщения на базе факультета "Подвижной состав и путевые машины" открылась новая межотраслевая лаборатория "Газомоторное и водородное топливо".