В 2021-м году в Сыктывкаре построят вторую автомобильную газонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС), сообщили ТАСС в Министерстве промышленности, транспорта, энергетики Республики Коми.
В настоящее время в работе Комитета Госдумы РФ по энергетике находятся 10 законопроектов. Их планируется рассмотреть и принять в рамках очередной сессии - планы на осеннюю сессию амбициозные. Об этом заявил председатель Комитета Павел Завальный в ходе онлайн пресс-конференции 10 сентября 2020 года.
Комитет планирует провести 10 круглых столов, в рамках которых будут обсуждаться актуальные вопросы и проблемы. Среди них: .... расширение рынка газомоторного топлива...
Комитет планирует провести 10 круглых столов, в рамках которых будут обсуждаться актуальные вопросы и проблемы. Среди них: .... расширение рынка газомоторного топлива...
11 сентября 2020 года в Санкт-Петербурге начал работу семинар «Финансовые инструменты развития рынка газомоторного топлива», организованный Национальной газомоторного ассоциацией.
На семинаре с информацией о ходе реализации программы выступили зам.директора департамента Минэнерго РФ Трибунский А.Л. и зам.директора департамента Минпромторга РФ Львов А.С.
На семинаре с информацией о ходе реализации программы выступили зам.директора департамента Минэнерго РФ Трибунский А.Л. и зам.директора департамента Минпромторга РФ Львов А.С.
Власти Якутии намерены к 2030 году создать на территории региона 44 метановых заправок для автомобилей. Об этом в субботу сообщили журналистам в пресс-службе правительства республики. Речь идет о 21 АГНКС, 15 КриоАЗС и 8 ПАГЗов. Из них 6 АГНКС планирует открыть «Газпром газомоторное топливо».
Целевой объем рынка реализации МЕТАНа после 2024 года составляет 2,7 млрд. куб м газа и около 2,5 тыс. заправочных станций. Таким образом, по оптимистичному сценарию ГМТ может занять 10% топливного рынка России уже через несколько лет. Об этом заявил заместитель директора Департамента Минэнерго РФ Алексей Трибунский.
В Санкт-Петербурге состоялся семинар «Национальной газомоторной ассоциации» по финансовым инструментам развития рынка газомоторного топлива. Компания «Газпром газомоторное топливо» представила свои программы по расширению газозаправочной сети в рамках взаимодействия с частным бизнесом.
Помимо прочего, перспективным направлением сотрудничества с инвесторами является франчайзинг. По программе франчайзинга оператор газозаправочной сети заключает с «Газпром газомоторное топливо» договор коммерческой концессии и продолжает эксплуатацию объектов под брендом «Сеть АГНКС Газпром». «Газпром газомоторное топливо» со своей стороны обеспечивает рекламную и маркетинговую поддержку.
Однако, до последнего времени ни одна АГНКС так и не получила право работать под брендом ГГМТ через франчайзинг. Более того, некоторые заправки полностью выполнили все условия, но вынуждены заклеивать бренд Газпрома в ожидании финальной авторизации.
Помимо прочего, перспективным направлением сотрудничества с инвесторами является франчайзинг. По программе франчайзинга оператор газозаправочной сети заключает с «Газпром газомоторное топливо» договор коммерческой концессии и продолжает эксплуатацию объектов под брендом «Сеть АГНКС Газпром». «Газпром газомоторное топливо» со своей стороны обеспечивает рекламную и маркетинговую поддержку.
Однако, до последнего времени ни одна АГНКС так и не получила право работать под брендом ГГМТ через франчайзинг. Более того, некоторые заправки полностью выполнили все условия, но вынуждены заклеивать бренд Газпрома в ожидании финальной авторизации.
«Норильсктрансгаз» совместно с компанией «Норильский промышленный транспорт» реализует проект по созданию инфраструктуры рынка метана на территории Норильска. Речь о недорогом газомоторном топливе, которым смогут пользоваться не только предприятия компании, но и частные автовладельцы.
Проект реализуется в два этапа. Первый включает в себя создание материнской АГНКС, создание инфраструктуры для эксплуатации и поддержания в работоспособном состоянии газомоторной техники на территории Норильска, закупку 22 единиц газомоторной техники. На текущий момент «Норильсктрансгаз» строит материнскую АГНКС, с июня специалисты приступили к строительно-монтажным работам, которые ведутся в районе стройплощадки ГРС-1.
Второй этап проекта – строительство дочерней АГНКС и закупка газомоторной техники для дочерних обществ компании, а также шаблонирование развития данного проекта на муниципальные предприятия Норильска и частный сектор.
Проект реализуется в два этапа. Первый включает в себя создание материнской АГНКС, создание инфраструктуры для эксплуатации и поддержания в работоспособном состоянии газомоторной техники на территории Норильска, закупку 22 единиц газомоторной техники. На текущий момент «Норильсктрансгаз» строит материнскую АГНКС, с июня специалисты приступили к строительно-монтажным работам, которые ведутся в районе стройплощадки ГРС-1.
Второй этап проекта – строительство дочерней АГНКС и закупка газомоторной техники для дочерних обществ компании, а также шаблонирование развития данного проекта на муниципальные предприятия Норильска и частный сектор.
Нижнему Новгороду не хватает АГНКС для полноценного использования метановых автобусов на городских маршрутах.
МП "Нижегородпассажиравтотранс" объясняет задержку автобусов необходимостью дозаправки и ремонтом. Так прокомментировали в компании жалобу на нестабильное движение транспорта в вечернее время на одном из городских маршрутов.
Выяснилось, что низкопольные автобусы на газомоторном топливе вынуждены регулярно сходить с линии для дозаправки. Из-за этого интервалы движения автобусов увеличиваются, как и время их ожидания пассажирами на остановке.
"В связи с техническими и конструктивными особенностями автобусов, работающих на газомоторном топливе, полностью заправленного объема топливной системы недостаточно для бесперебойной работы в течение двух смен", - пояснили в ведомстве. Действующих АГНКС в городе явно не достаточно, чтобы обеспечить проезд автобуса в две смены.
МП "Нижегородпассажиравтотранс" объясняет задержку автобусов необходимостью дозаправки и ремонтом. Так прокомментировали в компании жалобу на нестабильное движение транспорта в вечернее время на одном из городских маршрутов.
Выяснилось, что низкопольные автобусы на газомоторном топливе вынуждены регулярно сходить с линии для дозаправки. Из-за этого интервалы движения автобусов увеличиваются, как и время их ожидания пассажирами на остановке.
"В связи с техническими и конструктивными особенностями автобусов, работающих на газомоторном топливе, полностью заправленного объема топливной системы недостаточно для бесперебойной работы в течение двух смен", - пояснили в ведомстве. Действующих АГНКС в городе явно не достаточно, чтобы обеспечить проезд автобуса в две смены.
Весьма актуально для многих регионов. Любят у нас делать врезки в газопровод для подключения АГНКС.
Минэнерго РФ подготовило проект приказа, утверждающего методику расчета ущерба, причиненного в результате хищения, совершенного из газопровода.
Данная методика позволит рассчитать ущерб, причиненный в результате хищения природного газа, совершенного из газопровода при самовольном (несанкционированном) подключении к сети газораспределения и (или) газопотребления при привлечении к ответственности виновных лиц по УК РФ.
Рассчитываемый в соответствии с методикой ущерб включает в себя следующие составляющие:
-стоимость газа, отобранного при самовольном (несанкционированном) подключении к сети газораспределения и (или) газопотребления;
-расходы на выполнение мероприятий, направленных на прекращение несанкционированного отбора газа, мероприятий, направленных на демонтаж и утилизацию подключенных к сети газораспределения и (или) газопотребления технологических и (или) технических устройств, газопроводов, с использованием которых осуществляется несанкционированный отбор газа, и восстановление сетей газораспределения и (или) газопотребления.
Проект размещен на сайте https://regulation.gov.ru (ID проекта 02/08/07-20/00106628) и проходит процедуру публичных обсуждений и независимой антикоррупционной экспертизы.
Минэнерго РФ подготовило проект приказа, утверждающего методику расчета ущерба, причиненного в результате хищения, совершенного из газопровода.
Данная методика позволит рассчитать ущерб, причиненный в результате хищения природного газа, совершенного из газопровода при самовольном (несанкционированном) подключении к сети газораспределения и (или) газопотребления при привлечении к ответственности виновных лиц по УК РФ.
Рассчитываемый в соответствии с методикой ущерб включает в себя следующие составляющие:
-стоимость газа, отобранного при самовольном (несанкционированном) подключении к сети газораспределения и (или) газопотребления;
-расходы на выполнение мероприятий, направленных на прекращение несанкционированного отбора газа, мероприятий, направленных на демонтаж и утилизацию подключенных к сети газораспределения и (или) газопотребления технологических и (или) технических устройств, газопроводов, с использованием которых осуществляется несанкционированный отбор газа, и восстановление сетей газораспределения и (или) газопотребления.
Проект размещен на сайте https://regulation.gov.ru (ID проекта 02/08/07-20/00106628) и проходит процедуру публичных обсуждений и независимой антикоррупционной экспертизы.
regulation.gov.ru
Главная - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
В городе Кемерово заработала новая АГНКС принадлежащая «Кузбассоблгаз».
Построена на улице Нахимова, ее производительность составляет 8,64 млн куб. м природного газа в год, пропускная способность - порядка 400 автомобилей в сутки.
До конца 2022 года в Кемеровской области планируется строительство ряда АГНКС «Кузбассоблгаз», в том числе в г. Кемерово, г. Топки, г. Новокузнецке.
Построена на улице Нахимова, ее производительность составляет 8,64 млн куб. м природного газа в год, пропускная способность - порядка 400 автомобилей в сутки.
До конца 2022 года в Кемеровской области планируется строительство ряда АГНКС «Кузбассоблгаз», в том числе в г. Кемерово, г. Топки, г. Новокузнецке.
В тольяттинском Индустриальном Парке "Ставропольский" планируется размещение и строительство газозаправочного комплекса ООО "Газпром газомоторное топливо" с предприятием по переоборудованию большегрузных автомобилей под газомоторное топливо и обслуживанию газобаллонного оборудования, а также сервисные центры по техническому обслуживанию большегрузных автомобилей DAF и Mersedes.
Если Белгородские и Ростовские берут и делают, то Воронежские пока только обещают. Посмотрим..
«В Воронежской области за три года (с 2020 по 2022) планируется открыть ещё 16 АГНКС, а 3304 машин переведут на газомоторное топливо. Об этом сообщили в пресс-службе областного правительства в среду, 16 сентября. Сейчас в регионе работают 15 метановых станций. Отметим, что Воронежская область вошла в список регионов, которые получили субсидии из федерального бюджета на поддержку мероприятий по развитию заправочной инфраструктуры. Региону выделили 545 млн рублей. Всего же софинансирование из областного бюджета составило 95 млн рублей. В 2020 году планируется ввести в эксплуатацию 5 АГНКС – 2 в Воронеже и 3 в районах области: в Рамонском, Хохольском, Бобровском районах. Цель на начало года была 10, но из-за ситуации с коронавирусом ряд инвесторов поменяли свои планы. «Мы направим письмо в Минэнерго по переносу финансирования части объектов на 2021-й год», – пояснил заместитель председателя правительства Артем Верховцев. В этом году 2 заправки уже построили, а 3 – еще в работе. Кроме того, в 2021 году планируют построить АГНКС на улице Дорожной.
«В Воронежской области за три года (с 2020 по 2022) планируется открыть ещё 16 АГНКС, а 3304 машин переведут на газомоторное топливо. Об этом сообщили в пресс-службе областного правительства в среду, 16 сентября. Сейчас в регионе работают 15 метановых станций. Отметим, что Воронежская область вошла в список регионов, которые получили субсидии из федерального бюджета на поддержку мероприятий по развитию заправочной инфраструктуры. Региону выделили 545 млн рублей. Всего же софинансирование из областного бюджета составило 95 млн рублей. В 2020 году планируется ввести в эксплуатацию 5 АГНКС – 2 в Воронеже и 3 в районах области: в Рамонском, Хохольском, Бобровском районах. Цель на начало года была 10, но из-за ситуации с коронавирусом ряд инвесторов поменяли свои планы. «Мы направим письмо в Минэнерго по переносу финансирования части объектов на 2021-й год», – пояснил заместитель председателя правительства Артем Верховцев. В этом году 2 заправки уже построили, а 3 – еще в работе. Кроме того, в 2021 году планируют построить АГНКС на улице Дорожной.
О реализации мероприятий по строительству станций в республике Башкортостан за счет инвестиционной программы ООО «Газпром газомоторное топливо» рассказал заместитель генерального директора по коммерческим вопросам Денис Корниенко. «Перед компанией стоит задача кратного увеличения количества вводимых станций по стране. У Башкирии есть большой потенциал в части дальнейшего развития рынка газомоторного топлива. В случае позитивной динамики по загрузке вводимых объектов «Газпром газомоторное топливо» рассматривает возможность увеличения планов строительства до 15 объектов к 2023 году», – сообщил он.
#нампишут «Здравствуйте, новости про АГНКС на Пулковском ш в Санкт-Петербурге. Уже довольно давно там работают только две колонки из трех (4 из 6 постов).
Спросил у оператора когда починят, ответ: От нас ничего не зависит - запчастей нет.
Напомню, что с 13 года на этой агнкс сменилось 4 типа колонок, а инфраструктура и компрессора уже третие построенные с нуля.
Точно говорю - место проклятое, как в анекдоте.»
Спросил у оператора когда починят, ответ: От нас ничего не зависит - запчастей нет.
Напомню, что с 13 года на этой агнкс сменилось 4 типа колонок, а инфраструктура и компрессора уже третие построенные с нуля.
Точно говорю - место проклятое, как в анекдоте.»
Опрос в духе “1984” и “Мы”: «Надо ли обязать всех газомоторщиков иметь личное авто на метане? (чиновников Минэнерго, регионалов,ГГМТшников, НГА, производителей оборудования, уборщиц на АГНКС, наполнителей, машинистов, пиарщиков и телеграмканалистов)»
Anonymous Poll
51%
Да, на собственной шкурке надо чувствовать все трудности метана
22%
Nein
26%
Уборщиц можно пожалеть
2%
Моя хата с краю, езжу на гибриде