Число пострадавших при ракетном обстреле Луганска увеличилось до 22, сообщают власти.

Как пишет ТАСС, под завалами после обрушения подъезда пятиэтажки в Луганске находятся люди.

Фото: соцсети

▪️ Присоединяйтесь к Telegram-каналу «Ъ»

Минутка нытья о Кубе🇨🇺: борьба ради чего?

С тех пор, как я напрямую занимаюсь Кубой, в том числе имею непосредственные контакты с кубинцами как на официальном, так и на неформальном уровнях, стараюсь максимально помогать.

Кому-то - простите - туалетной бумагой🧻, кому-то деньгами💵, кому-то лекарствами 💊- это про неформальные товарищеские контакты. Что касается формальных - распространяю информацию о тяжелой ситуации на Кубе, объясняю, что надо помогать сейчас сильнее, чем когда бы то ни было, помогать на безвозмездной основе, потому что и блокада, и нет средств, и постпандемия, и рост социально-экономического неравенства, который стимулирует рост недовольства, и т.д., и т.п.

Такой псевдодонкихот на дряхлеющем🦄, который видит загнивание социализма😣 и все равно помогает🤷🏽‍♀️, хотя спасать ежечасно становится все меньше чего. И каково мое разочарование, когда сама кубинская сторона, у которой я запрашиваю определенную информацию, чтобы сделать мою помощь по официальным каналам более эффективной, демонстрирует инертность, отсутствие серьезности по отношению к вопросу, приводит в ответ аргументацию о высокой занятости (ведь все взгляды прогрессивно мыслящих представителей кубинской номенклатуры устремлены на сияющий блеск ПМЭФ🤦🏾‍♀️) и невозможности хотя бы на грамм удовлетворить мой запрос в поставленный объективными условиями срок....

Так за что бороться? Это же чертовски ярко демонстрирует всю косность бюрократии, которая и принимает решения о том, что рынок и иностранный капитал, конечно же, спасут кубинский "социализм". Знаете, вы меня просто достали. Жизнь слишком коротка, чтобы спасать то, что уже само себя спасать не хочет.

Наверно, это первый раз, когда я так честно пишу такое. Да, пишу на эмоциях, но это показывает и мой прогноз, уже не эмоциональный.

Что это? может быть, старею и испытываю нехватку сил😂 хотя думается, что всему есть предел, и моему терпению тоже. Совет да любовь лобызаться с российским капиталом на ПМЭФе. Надеюсь, Вы, дорогие товарищи господа, достойно тратите деньги из кубинского вечно дефицитного бюджета на то, чтобы оплатить там себе скромные обеды, пока ваши братья на Кубе считают копейки и стоят в очередях за продуктами по карточкам.

Бросьте в меня камень, когда я в следующий раз опять возьмусь за осуществление солидарной помощи по формальной линии, дайте хорошего пинка, пожалуйста, и покажите мне этот пост.

Социализм или смерть.

#Куба #революция #социализм #боль

Новые кадры из Луганска после удара ВСУ. Трое человек погибли, семь удалось спасти из-под завалов, в общей сложности пострадали более двух десятков человек.

🪶 Другие видео этого дня — в телеграм-канале РБК

⚡ Утром 6 июня на Логовом шоссе в Кемерово трамвай потерял управление, набрал скорость и столкнулся с другим вагоном.

Пострадали более 100 пассажиров, один человек погиб. Среди пострадавших — водитель трамвая 23-летняя Саша. Она до последнего пыталась избежать аварии, во время столкновения получила несколько переломов.

Выражаем соболезнования пострадавшим и семье погибшего.

Работники депо сообщили, что именно этот трамвай утром не прошёл проверку, но был выпущен на линию.

🔵 Все сломано, запчастей нет. Мы ездим на таких трамваях, которые на линию вообще не должны выпускать. Но начальству лишь бы часы накатать.

Для муниципального транспорта это обычное дело. Но в Кемерово городские власти доверили трамвайные перевозки коммерческому предприятию — АО «КЭТК». Банкротства, штрафы, долги, работа в убыток.

Своим мнением о произошедшем поделился наш эксперт, старший мастер по ремонту трамвайных вагонов.

🔵 Это вагон №211 типа АКСМ 60102. Очень ненадёжная конструкция. Обилие реле и нет безусловного приоритета торможения над всеми другими командами. Любая поломка любого из контактов — и что-то может не включиться. Изначально рекомендовать такие вагоны к принятию в эксплуатацию было глупостью.

Восемь лет назад аналогичный случай с вагонами этой же модели произошёл в Минске.

Сейчас за управлением была молодой водитель со стажем 8 месяцев. В ходе движения возникла какая-то серьёзная неисправность цепей управления, и она не смогла справиться с ситуацией. Не хватило знаний и опыта.

❔ То есть получается, что причина аварии — заведомо неисправный трамвай неудачной конструкции плюс неопытный водитель?

🔵 Если коротко, то да. Какой-то отказ, с которым молодой водитель не смог справиться. Корни проблемы, конечно же, системные. Наплевательское отношение всех уровней к состоянию транспорта. Незаинтересованность ни в чём, кроме прибыли или попила всего и вся. Как следствие — развал отрасли.

Директор транспортной компании и мастер, отвечавший за выпуск трамвая на линию, задержаны. Задержанный директор, экс-заместитель мэра Кемерово Павел Мальцев шесть лет назад был судим за взятку.

Возбуждены два уголовных дела: об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, а также о нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

🔵 За техническое состояние выпускаемого на линию ПС отвечает контролёр технического состояния. Это отдельная должность. По бедности на местах обычно мастера и некоторые инженеры проходят обучение, которое позволяет подписывать путевой лист.

Потому что директор, начальник депо, зам по ремонту могут тебе хоть расстрелом грозить, но своим приказом вагон выпустить на линию не имеют права, как и подписать путёвку. И не будут этого делать. Ведь за выпуск заведомо неисправного ПС положено 7 лет.

🔵Разумеется, следствие во всём разберется. Директору грозит 6 лет колонии, мастеру — 7 лет.

❔ Но станет ли оно разбираться в истинных причинах произошедшего?

Но что толкает водителей с риском для жизни соглашаться работать на заведомо неисправном транспорте? Почему городскими перевозками занимается компания, не способная обеспечить своевременный ремонт ПС?

Эти вопросы вряд ли кто-то задаст.

Подписывайтесь на РТФ