👤 Эксклюзивный комментарий активиста профсоюза работников Московского метрополитена для РТФ

В Московском метро массовая «больничная» итальянская забастовка машинистов. Больше 300 человек из 5,5 тысяч — это уже серьезно. Метрополитен перевозит каждый день миллионы пассажиров. Законодательный запрет на проведение забастовок и стачек заставляет искать другие способы борьбы.

🗄 Переработки повсеместные. Не хватает кадров, особенно квалифицированных, инженерно-технических работников. После ковида проблема усугубилась. Запускают новые линии, а где брать работников? Из резервов?

Их давно нет. Метро принимало рабочих из Москвы и области, предлагая оплату проезда, компенсации, индексации, тринадцатую зарплату, надбавки за вредность и многое другое. Эти преимущества манили кадры в метро, в том числе из РЖД. Но из индексации при Гаеве (начальник ГУП «Московский метрополитен с 1995 по 2011 год. — Прим. ред.) в 25% сейчас имеем 3-5% — одни слёзы.

🗄 Лишают, выгоняют, режут по здоровью, хамство, мздоимство и стукачество. Вот они, нынешние «плюшки». Материалов, одежды, инструмента, запчастей не хватает.

Зато есть непомерно раздутый «командно-родственный аппарат». Пять высоченных зданий прислуги. Есть ли метробоссам дело до работяг? Вопрос риторический. Да, жаль, конечно, погибшего начальника ПЧ-11. Надо понимать: на этих и более высоких должностях случайных людей нет. Система подбирает кадры под себя. Закон джунглей капитализма.

Итог — прихватизация, раздрай, обнищание рабочих. Пример метро Испании давно стал дорожной картой руководства. Пересел — плати. Ничего личного. Функция бомбоубежища уже давно номинальная.
Счастливого и безопасного пути, товарищи пассажиры.

#нампишут