💡Компания «Протон-ПМ»расширяет применение IIoT в управлении производством

До конца 2020 года «Протон-ПМ», которая входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос», планирует в полтора раза увеличить количество станков, оборудованных системой мониторинга загрузки оборудования «Навиман».
❓Система позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние оборудования и передаёт руководству различные производственные данные: полезное время работы, причины простоев, информацию об этапах обработки и параметры эффективности работы.
Благодаря использованию «Навиман» повышается скорость и качество принятия управленческих решений и эффективность контроля выполнения производственных заданий.
⚡️ На сегодняшний день время полезной работы станков, подключённых к системе, удалось довести практически до 60%, а продолжительность простоев значительно сократилась.
Подробнее на сайте

🦾 Учёные из Университета Нортуэстерна (США) разработали мягкого робота

Команде ученых удалось создать новый уникальный материал, который выполняет функции «мягкого робота».
Некоторые его особенности:
🔹 может двигаться со скоростью человека,
🔸 способен подбирать различные грузы и транспортировать их в нужное место,
🔹 умеет взбираться на возвышенности и двигаться под наклоном, вращаться вокруг своей оси.
Главное преимущество изобретения в том, что «робот» передвигается без использования сложного оборудования, гидравлики или электричества. Благодаря этому «мягкого робота» можно будет использовать, например, в медицине: робот сможет доставлять различные препараты или даже клетки в определённые ткани.
Подробнее о новом материале - на сайте

🚘 КамАЗ показал новый легковой автомобиль «Кама-1»

В рамках VII ежегодной национальной выставки «ВУЗПРОМЭКСПО-2020» был впервые представлен электрический четырёхместный смарт-кроссовер «Кама-1». Разработкой электрокара занимались ПАО «КАМАЗ» совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого.
Известно, что «Кама-1» была разработана с использованием технологии «цифровых двойников».
Характеристики электрокара таковы:
✅ Длина - 3.4 м
✅ Ширина - 1.7 м
✅ Высота - 1.6 м
✅ Максимальное расстояние без подзарядки - 250 км
✅ Максимальная скорость - 150 км/ч
Подробнее - на сайте

📍Концерн General Motors открыл «Центр индустриализации аддитивных технологий» (Additive Industrialization Center, AIC)

🚩В техническом центре в Уоррене (Мичиган, США) был открыт новый центр AIC, позволяющий ускорить и расширить применение аддитивных технологий в различных целях.
3D-печать, как ожидается, ускорит превращение General Motors в гибкую инновационную компанию.

🔧 Комплекс AIC будет использоваться для создания опытных прототипов деталей, что значительно ускорит разработку новых моделей, проведение тестирования и отладку производственных цепочек в целом.

🔎 Различные комплектующие для автомобилей будут выполнены методом наплавления из металлов и полимеров. Кроме того, известно, что в центре находятся промышленные установки, на которых методами лазерной плавки или селективного лазерного спекания возможно будет выпускать как отдельные элементы, так и машины целиком. Компания уже анонсировала напечатанный на 3D-принтере рычаг механической коробки передач для моделей Cadillac CT4-V и CT5-V Blackwing.

⚙️ Концерн отмечает, что трёхмерная печать особенно полезна в случае необходимости быстрой переналадки производственных линий или корректировки отдельных деталей.
Разработанную в компьютере новую деталь можно получить практически сразу же в нескольких версиях и оперативно провести испытания. Без 3D-принтеров подобный процесс может занимать до нескольких месяцев.

Подробнее о новом центре – по ссылке

📍На XVII Международной онлайн-конференции CADFEM/Ansys обсудили главные тенденции развития Индустрии 4.0 в России
Конференция, организованная АО "КАДФЕМ Си-Ай-Эс" (КАДФЕМ), впервые прошла в новом формате, собрав более 1000 слушателей из разных отраслей российской промышленности.
По итогам двух дней эксперты назвали главные тренды цифровизации производства:
🔹цифровые двойники на промышленных предприятиях;
🔹 управление эффективностью на производстве с помощью предсказательного обслуживания активов;
🔹использование беспилотного транспорта;
🔹 разработка и перспективы сетей 5G;
🔹 роль моделирования в аддитивном производстве.
Подробнее о каждом тренде – на сайте

💡Росстандарт утвердил ряд новых национальных стандартов в области аддитивных технологий
Внедрение новых стандартов будет способствовать установлению четких требований к целесообразности применения аддитивных технологий, например, к конструированию деталей и обеспечению качества металлических изделий.
На данный момент действуют уже 28 национальных стандартов в области аддитивных технологий. Стоит отметить, что Россия является одним из мировых лидеров по нормативно-техническому обеспечению данного направления. Программой национальной стандартизации на 2021 год в целях развития аддитивных технологий запланирована разработка ещё 11 стандартов в области аддитивных технологий.
Узнать, какие стандарты были утверждены, можно на сайте

⌛️Росатом до 2030 года планирует создать 10 центров аддитивных технологий в России
Всего в ближайшие 10 лет будет открыто порядка 180 центров. Росатом примет участие в создании 10 из них.
Отмечается, что первый аддитивный центр будет запущен в Москве уже в конце этого года. Он будет оборудован принтерами производства предприятий, входящих в контур Росатома и даст возможность использовать все преимущества аддитивных технологий для применения в различных отраслях промышленности.
Второй центр Росатом планирует открыть в 2021 году в Новоуральске.
Подробнее на сайте

🚗 В Европе активно строятся заводы по серийному производству электромобилей. Так, в Млада-Болеславе в Чехии в ноябре 2020 года открылась линия по сборке Skoda Enyaq IV.

🛠 Модель изначально проектировалась как электромобиль, что предъявляет нестандартные требования к сборочной линии.

💼 Инвестиции в создание производства составили $38 млн долларов, производительность нового конвейера составляет 11500 электромобилей в месяц.

🚘 Skoda Enyaq - электрический кроссовер-универсал на платформе MEB. Базовый Enyaq оснащен батареей мощностью 55 кВт/ч (148 л.с.), 340 км пробега. Стоимость такой модели составляет 40400 евро. Самая мощная модель - 306 л.с, 82 кВт/ч, 460 км пробега.

👀 Видео с производства завораживает: https://youtu.be/tWEaOvZElSU

⚡️ Ассоциация «Технет» приглашает на Рождественское мероприятие Платформы НТИ «Технологический прорыв 2020: повод для гордости всей страны»

Главный эфир предновогодней недели Платформы НТИ состоится уже 25 декабря. Именно на нем вы сможете узнать:
🔹 какие проекты в экосистеме НТИ признаны технологическим прорывом 2020;
🔹 кто в уходящем году смог преодолеть технологические барьеры и сделать рывок;
🔹 какие решения стали явлением на российском или мировом рынке;

❗️Кроме того, на мероприятии состоится церемония награждения лучших проектов экосистемы НТИ, а также выступит спецпредставитель президента РФ по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков с Рождественской лекцией о вызовах и возможностях цифрового и технологического развития в наступающем 2021 году и в перспективе до 2035 года.

⚡️Для участия просим вас зарегистрироваться по ссылке: https://leader-id.ru/events/174493

Пока мы с вами отдыхали, капитализация компании Tesla (производитель электромобилей) превысила суммарную капитализацию 9 других крупнейших мировых автопроизводителей. А 8 января 2021 года Tesla преодолела барьер в $800 млрд, что выше капитализации Facebook ($773 млрд). (Источник: https://www.cnbc.com/2021/01/07/tesla-passes-facebook-to-become-fifth-most-valuable-us-company.html)

Видео: https://twitter.com/co_tesla/status/1337403374400983040?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1337403374400983040%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fcleantechnica.com%2F2020%2F12%2F18%2Fstunning-video-chart-on-tesla-tsla-vs-other-auto-company-market-cap-changes%2F

⚡️Возвращаемся с интересными новостями, и вот, что нам удалось найти ⚡️

Разработчик летающих мотоциклов Hover (Россия) представил прототип аэротакси

⏰ Планируется, что уже в 2025 году начнется эксплуатация летающего такси.
🚁 Аэротакси представляет собой пассажирский дрон, который может поднять в воздух одновременно двух пассажиров. При этом максимальный взлетный вес — не более 300 кг. Машина управляется цифровой системой, а за безопасность пассажиров отвечает специальная защитная капсула — в случае аварии она примет на себя удар.
🏙 Первый этап эксплуатации аэротакси предполагает создание и тестирование безопасных маршрутов, распределённых над промзонами, реками и каналами.
Подробнее о летающем такси по ссылке

Китай планирует построить 30 «полностью связанных» сетями 5G фабрик в ближайшие 3 года

⚙️ Фабрики, построенные в ходе программы ускоренного интернет-развития посредством 5G-интеграции, начнут функционировать уже в 2023 году.
🔜 В ближайшие годы ожидается стремительный рост популярности использования промышленного интернета. Это позволит занять лидирующие позиции компаниям, внедряющим технологии умного производства и осуществляющим производство кастомизированной продукции.
🦾Уже сейчас в Китае функционируют 70 региональных платформ промышленного интернета, которые связывают более 400 тыс. промышленных предприятий.
Ещё больше о фабриках – по ссылке

Цифровые предприятия, dark factory и цифровые двойники – чего ждать от цифровизации промышленности в будущем?

👁‍🗨 Идея dark factories («темных фабрик») появилась ещё в 1953 году. Американский писатель-фантаст Филип К. Дик в своей повести «Вторая модель» (1953) создал одно из первых подробных описаний полностью автономного производства. Тогда это выглядело утопией, однако сейчас роботизация и автоматизация части производств стали уже повседневной реальностью.
❓Что же означает термин «dark factory»? По сути, такая фабрика подразумевает полное отсутствие людей и автоматизацию процессов на производстве, что позволяет не использовать освещение. Отсюда и прилагательное dark ("тёмный") в названии.
🖇 Сам же процесс перехода производства к модели dark factory состоит из нескольких этапов — сначала фабрика становится цифровой, потом умной и затем превращается в виртуальное производство.
💡 Сможем ли мы прийти к полностью автоматизированным цифровым фабрикам – читайте по ссылке

Современные разработки в области "зеленой" энергетики поражают своей эффективностью и технологичностью. Сегодня в нашем пятничном выпуске расскажем о проекте от General Electric — морском ветрогенераторе Haliade-X 🌬

5 фактов о разработке:
⚡️Прототип новой морской ветроэлектрической установки (ВЭУ) Haliade-X, созданный General Electric, является крупнейшим из когда-либо построенных.
⚡️Размах лопастей ВЭУ составляет 220 м, длина одной лопасти 107 м, а высота — 260 м.
⚡️Haliade-X сейчас на треть мощнее крупнейших, уже находящихся в коммерческой эксплуатации, ветрогенераторов.
⚡️Мощность одного ветрогенератора (Haliade-X 13 МW) достигает 13 мегаватт. За 24 часа после включения он успел выработать 262 мегаватт-час энергии (достаточно, чтобы обеспечить электричеством 30 000 домов).
⚡️Только за 1 оборот, по словам разработчиков, вырабатывается количество энергии, способное полностью обеспечивать дом электроэнергией в течение 2 дней.

🔆 Ветрогенератор способен создавать такую же тягу, как четыре двигателя реактивного самолета Боинг 747. Он предназначен для установки в море или океане, где сила и постоянство ветряных потоков гораздо больше, чем на суше. Хотя морские ВЭУ в настоящее время составляют лишь около 5% генерирующих мощностей всей ветроэнергетики, в ближайшие годы, по оценкам, отрасль будет расти быстрее, чем наземные ветровые установки.

🔹 Уже сейчас среди заказчиков "ветряных мельниц" находятся ведущие компании в области ветряной электроэнергетики.
Так, например, одним из первых заказчиков стала датская компания Orsted — крупнейший в мире разработчик морских ветряных электростанций. Между компаниями есть предварительное соглашение о покупке около 90 ветрогенераторов Haliade-X для проекта под названием Ocean Wind у Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси.
1 декабря 2020 года General Electric подписала еще одного соглашение о поставке ВЭУ для Vineyard Wind — глобального проекта ветряной электростанции в Массачусетсе. В ходе работы планируется поставить 276 ветрогенераторов, и, в случае успеха, Vineyard Wind станет одной из крупнейших ветряных электростанций в мире.

Подробнее о Haliade-X — на сайте

💡 Виртуальное производство и сети 5G: рассказываем о прогулках "Гемба" в обновленном формате от шведской компании Ericsson💡

❓ Что такое прогулки "Гемба"?
Прогулки "Гемба" – это ежедневные осмотры цехов завода, во время которых руководители предприятий имеют возможность получить знания о рабочих процессах и напрямую взаимодействовать с сотрудниками.
❓ Как же они связаны с цифровым производством?
Сегодня цифровые двойники становятся двигателями трансформации предприятий и фабрик, позволяя каждый объект представить в цифровом виде. Благодаря этому собирается большой объем данных, которые позволяют ускорить процесс производства, обеспечить раннее обнаружение ошибок в работе оборудования и упростить процесс устранение неисправностей.
👓 Если добавить к цифровому производству технологию дополненной реальности (AR), получится наглядное представление всех собранных данных, наложенное и отображенное поверх реального мира.
🎯 Осталось обеспечить бесперебойную работу очков дополненной реальности и передачу ключевой информации. За это будут отвечать сети 5G, которые обеспечат надежное покрытие беспроводной сети и безопасную связь с малой задержкой от облачных серверов до AR очков.
❓ Как происходит сама прогулка?
Прогулка "Гемба" начинается с того, что менеджер завода в очках AR ходит по цеху завода, изучая, каким образом каждый рабочий процесс влияет на всё производство. Когда менеджер приближается к машине или станку, в его очках отображаются ключевые показатели (например, общая эффективность оборудования). Возможно также дополнительно просмотреть подробные отчеты и характеристики по конкретному оборудованию. Пользовательский интерфейс можно настраивать и адаптировать к конкретному варианту использования или приложению. Руководитель может даже инициировать аудио- и видеозвонок в очках AR к определенному работнику или эксперту, который отвечает за тот или иной станок или оборудование.
❓ Что дают такие прогулки предприятиям?
Прогулки 5G Gemba предоставляют умным предприятиям возможность использовать мобильные технологии и технологии дополненной реальности для понимания и повышения эффективности производственных рабочих процессов. Включение визуализации данных AR в производственный процесс — лишь первый шаг к использованию преимуществ цифровизации в Индустрии 4.0. Операторы мобильных сетей могут рассматривать подобные прогулки "Гемба" как новый кейс в использовании 5G в тех отраслях, где растёт бизнес по производству AR очков, управляемых смартфонами.
Подробнее об изобретении — на сайте

✈️ «Ростех» начнёт изготавливать детали для авиадвигателей с помощью технологии 3D-печати.

⚙️ Серийное производство деталей, а именно – завихрителей, для новейшего российского авиадвигателя ПД-14 начнётся со второго квартала 2021 года в Центре аддитивных технологий госкорпорации «Ростех».

❗️На сегодняшний день завихритель – единственная в России аттестованная и сертифицированная на серийное производство авиационная деталь, произведенная с применением 3D-технологий.

✅ Основное преимущество применения новых технологий при изготовлении деталей для новейших авиадвигателей заключается в существенном увеличении эффективности производства.
Во-первых, планируется значительно сократить сроки производства конечного изделия.
⏰ Во-вторых, аддитивные технологии позволят сократить вес деталей до 50%, при этом все прочностные характеристики останутся на прежнем уровне.

🔝 Сегодня Центр аддитивных технологий (ЦАТ) входит в число 20 крупнейших аналогичных предприятий в мире.
За счёт ввода в эксплуатацию 24 новых станков 3D-печати, ЦАТ увеличил мощности по выпуску деталей на 261%.
Подробнее – по ссылке

ГК «Ростех» планирует создать цифровой двойник морского газотурбинного двигателя нового поколения к 2023 году

⚙️ ПАО «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ), Сколтехом и Центральным институтом авиационного моторостроения им.Баранова (ЦИАМ) создаст цифровой двойник морского газотурбинного двигателя нового поколения для судов водоизмещением до 12 тысяч тонн.

🔹 Будут разработаны высокоточные математические модели узлов газотурбинного двигателя и редуктора для базового морского двигателя мощностью 20,2 МВт, перспективного морского двигателя мощностью 25 МВт и редуктора РО55.
🔹 Также будут созданы системы управления техническими требованиями, управления конфигурацией двигателя на основе производственной информации, а также технология прогнозирования поведения изделия.

💡 Цифровой двойник откроет новые перспективы как для разработчиков, так и для потенциальных заказчиков:

📌 Появится возможность управлять жизненным циклом силовой установки.
📌Заказчики смогут получить выгодный контракт полного жизненного цикла, подразумевающий поставку и обслуживание двигателя на всех этапах эксплуатации.
📌Технология повысит надежность и коммерческую привлекательность российских морских двигателей

🛥 Цифровизация процесса производства двигателя поможет достичь расчетных характеристик и минимизировать затраты на изготовление опытных образцов, проведение испытаний и доводку двигателей.

Подробнее по ссылке: https://www.interfax.ru/russia/750422

Пандемия 2020 года оказала сильное влияние на производство. Многим автозаводам пришлось остановить выпуск новых машин, а производители видеокарт не выставляют на рынок новинки, ведь они закончились.

📍 Причиной всех событий стала нехватка полупроводников.

Такая проблема появилась из-за нескольких факторов:
📈В 2020 году резко возрос спрос на электронику, в производстве которой широко используются полупроводники. В частности, это было связано с необходимостью переводить многие процессы в онлайн-формат.
⚙️ Крупные компании обеспечили себя комплектующими (среди которых оказалась и полупроводниковая продукция) на годы вперёд, чтобы сократить расходы на оплату пошлин.
📉 Производителей полупроводников, как оказалось, крайне мало, так как большинство брендов занимаются исключительно разработкой. Выпускают же полупроводники подрядчики, графики работы которых из-за высокого спроса расписаны на месяцы вперёд.

❓ Почему же не открываются дополнительные цеха производств?
Этот вопрос разобрали аналитики Deep Forest Sciences:

🔻Строительство завода микроэлектроники – это долго (минимум 2 года) и дорого. В 2020 году во всем мире в такие производства вложили всего $50 млрд, тогда как затраты на строительство одного завода составляют $10-20 млрд.
🔻 Для строительства завода необходимо выбрать подходящую площадку: не в зоне сейсмической активности, без аэропортов, трасс, железнодорожных путей поблизости, и при этом с хорошей транспортной инфраструктурой.
🔻 Завод необходимо обеспечить внушительными водными и энергетическими ресурсами. В пиковый период работы средняя фабрика чипов потребляет примерно столько же энергии, сколько небольшой городок.
🔻 Строительство завода – очень сложный процесс. Предприятие должно быть оборудовано стерильными цехами, хорошей вентиляционной системой. Кроме того, необходимо обеспечить полную изоляцию от внешней пыли и грязи, а также несколько раз протестировать оборудование, чтобы скорректировать его работу.
🔻 Такой сложный процесс создания заводов привёл к развитию монополии в отрасли. Например, мировой лидер — тайваньская TSMC — оценивается в $600 млрд и производит большую часть чипов, в том числе новые M1 для Apple.

О том, к каким выводам пришли аналитики, можно узнать здесь

Автоматизация уменьшит количество рабочих мест: правда или ложь?

💡 На портале Всемирного экономического форума опубликовали статью, основанную на серии исследований, которые были посвящены влиянию автоматизации производства на рынок труда Японии. Данные для исследования собирались практически четыре десятилетия: с 1978 по 2017 годы.

📈 Оказалось, что автоматизация предприятий привела к росту рынка труда в промышленном секторе и даже способствовала росту зарплат:

• на каждый процент снижения стоимости роботов процент их внедрения, то есть автоматизации производства, увеличивалось примерно на 1,5%;
• снижение стоимости роботов всего на 1% увеличивало занятость трудоспособного населения в промышленной сфере на 0,44%;
• соответственно, каждый процент внедрения роботов вызывал повышение занятости на 0,28%;
• один новый робот на тысячу рабочих приводил к увеличению занятости в промышленной сфере на 2,2%.

📍 Японские исследователи использовали данные Международной федерации робототехники (IFR) и Японской ассоциации роботов (JARA). Также в анализе учитывалась средняя стоимость одного робота.

🤔 Несмотря на довольно позитивные результаты, исследователи обращают внимание на то, что полученные данные нужно интерпретировать осторожно.
❌ Например, одно из исследований автоматизации производства в Америке, проведенное ещё до японского исследования, показало, что каждый новый робот на тысячу рабочих наоборот снижал занятость в отрасли на 1,6%.

Такие полярные результаты объясняются особенностями экономики Японии и отношением японских производителей к автоматизации.

Подробные результаты исследования – по ссылке