Строитель — одна из самых мирных и созидательных профессий на Земле. Поэтому удивительно, что профессиональный праздник «День строителя» до сих пор не приобрел мощного международного значения: вы не найдете его в календарях праздничных дат США, Англии, Японии и других западных стран!

Строителя отличает смекалка и креативность, готовность к нестандартным решениям.

Уважаемые коллеги, с днём строителя!!! 🏗🏢

大圭不磨, 美其質也
(нефритовую дощечку императора не полируют ― она от природы прекрасна)
Часть 2.
#ЗаметкиГИПа #EDUCATION #QUALITY #质量

Предлагаем продожить обсуждение (Часть 1) подходов к оценке методов анализа и контроля качества и затрат на такие мероприятия для проектной отрасли.

Исходя из опыта японских и американских компаний (причём по современным временам - древнего опыта - 60-70-80-х годов прошлого века), но широко используемого на современных предприятиях по всему миру, инструменты управления и анализа качества можно условно разделить на 2 большие группы. В проектной отрасли из обеих групп широко применимы следующие методы управления:
1️⃣ Метод анализа причин и последствий отказов Failure Mode and Effects Analysis (FMEA). Проектировщики обычно используют, по сути, его модификацию - HAZOP (об этом можно почитать в наших статьях -ссылка как пример, подробнее по хэштегу #HAZOP).
2️⃣ Функционально-стоимостный анализ (ФСА) или value engineering (VE) – методологию анализа CAPEX проекта. ФСА проводится при проектировании с целью снижения затрат и себестоимости (об этом можно почитать в наших статьях -ссылка);
3️⃣ Технология развертывания функций качества (QFD – Quality Function Deployment), которая представляет технологию проектирования изделий и процессов, позволяющую преобразовывать пожелания потребителя в технические требования к изделиям и параметрам процессов их производства.

Поскольку с двумя первыми методологиями можно ознакомится по приведённым ссылкам, то детально остановимся на третьей методологии.

Если отбросить всю сказочную ерунду из популярных бизнес книг, то целью этой технологии является:

повышение эффективности производства, в частности, снижение затрат на разработку проектной продукции, внедрение САПР, BIM, СУИД в лучшем понимании этих действий.

Выявление всех "боковых подгрузок" и ненужных операций, максимальное разделение труда:
📍ориентация всех стадий проектирования на удовлетворение потребности строительства;
📍повышение деловой и корпоративной культуры как максимум и исключение пресловутого "человеческого фактора", как минимум

Основная идея технологии QFD заключается в понимании того, что между определением качества проектной продукции, которая необходима подрядчику на строительной площадке («фактическими показателями качества») и нормируемыми в стандартах, проектных процедурах, ЛНД проектной организации («вспомогательными показателями качества») существует большое различие.

Строителей не очень интересует размер шрифта, заполнение штампов, или правильное заполнение титульного листа тома основных данных. Им нужен верный чертёж, спецификация и смета, доставленные на стройплощадку вовремя.

В комментариях вы попросили более детально рассказать об опыте перекрёстной проверки документации на примере одного из предприятий атомной отрасли.
В настоящий момент наши специалисты прорабатывают данный вопрос и готовят отдельную публикацию с раскрытием этой темы. Следите за нашими обновлениями🙏🏻☺️

Кроме, того из практических примеров действующих практик и методологий управления качеством хотелось бы отметить следующие:
1️⃣ Использование документированных "выученных уроков" и лучших практик, т.е. негативного и позитивного опыта предыдущих проектов
2️⃣ Использование внутренней технической политики в проектной организации

Также хотели спросить читателей в комментариях:
интересно ли более детально рассказать о перечисленных практиках?

В стране невыученных уроков

Может вы помните советский мультфильм, в котором главный герой встречает Полтора Землекопа из неверно решенной арифметической задачи и плотоядную корову, а также другие всевозможные глупости, порожденные его ошибками?

В управлении проектами принято говорить о пост-проектном обзоре (post-project review), как о способе проанализировать и зафиксировать полученные знания о выполненном проекте.
Инструментом для сбора данных о полученном опыте обычно является документ «выученные уроки» (Lessons learned). Здесь и появляется возможность рассказать про Полтора Землекопа будущим поколениям.

Выученные уроки (ВУ) по крупному проекту вряд ли могут быть плодом рефлексии проектного менеджера, это результат коллективного труда всех участников проекта.
А вот здесь нас поджидает первая проблема данного подхода - большая часть знаний, полученных на проекте, является так называемыми «неявными» знаниями, которыми участникам проекта трудно поделиться.
Нужно организовать условия для их сбора и обработки. Причём именно обработка - самое важное в этом подходе.
Она определяет ценность ВУ для дальнейшего применения и главное область применения. По сути основным участника проекта по его завершения обязательно нужно ответить на 2 вопроса.
1️⃣ Что мы делали правильно и как это применить на дальнейшем проекте?
2️⃣ Что мы делали не правильно и как это исправить на дальнейшем проекте?
После сбора всех ответов, их надо подвергнуть сортировке и анализу. Нельзя игнорировать ни один ВУ, но и в прямую применять без анализа тоже нельзя.
Например, после завершения одного из крупных промышленных проектов мы собрали 1447 ВУ. Для применения на новом аналогичном проекте было отобрано всего около 150. Они были разделены между службами и назначены конкретные ответственные за выполнение каждого урока. По всем ВУ внесены данные в перечень рисков по проекту. Определена значимость влияние и митигационные мероприятия.
Инструмент очень значимый и необходимый. Однако, важно помнить про анализ ВУ на применимость и изначальную причину неудачи на предыдущем проекте. Например ВУ, выводы по которым предложенны неправильно:

🙅‍♂️Так из-за остановки установки из-за отсутствия байпаса расходомера одной из технологических линий было предложено оснастить байпасными линиями все приборы КИПиА в цехе.
🙅‍♂️Из за поставки некачественной партии шаровой запорной арматуры - запретить использовать этот тип арматуры на всех проектах

Таких примеров много и они должны быть внимательно проанализированы. Случается, что участники проекта пытаются неправильными выводами скрыть собственные ошибки.

При сборе ВУ нужно категорически исключить поиск виноватых, чем страдают многие российские руководители.

Выученные уроки - важный и обязательный элемент проектного управления. Используйте его с умом и это значительно улучшит качество последующих проектов.

Секрет чистого воздуха - кирпичи!
#News

В наши дни вопросы чистоты воздуха остро стоят на повестке людей, которые заботятся о своем здоровье.
Стараясь успевать за тенденциями последних лет, проектировщики и инженеры должны думать не только о снижении вредных выбросов, но и о других всевозможных вариантах сохранения здоровья людей. Так, инженерные решения начали выходить за рамки простого сокращения выбросов и начали работать с методами, которые фактически удаляют загрязнители из воздуха.

Breathe brick можно назвать громким словом «кирпичная система», которая фильтрует загрязненный наружный воздух для улучшения качества воздуха в помещении. Эта система (а фактически = кирпич!) не использует никаких методов фильтрации для разделения взвешенных частиц. Сам воздух создает эффект фильтрации по типу циклона.

Кирпич модифицирован, чтобы иметь граненую форму для направления воздушного потока внутрь. Перепады давления и температуры служат для направления воздуха, содержащего тяжелые частицы, в кирпич. Циклонный сепаратор, который является самым дешевым и эффективным типом сепарации, принят в качестве основного компонента кирпича. Эффективность циклона зависит от размера и скорости частиц.

Согласно научным исследованиям, такой сепаратор показывает эффективность разделения твердых частиц на 70-80%, а если воздух содержит очень большое количество твердых частиц, эффективность разделения превышает 99% (хотя, в приведенной статье цифра вообще 100%)

Минимальный размер улавливаемых частиц - 5 нанометров

После сепарации, грязь по специальным каналам подается в спроектированные заранее сменные коробы.
На наш взгляд - это интересная технология.

Автоматизация проникает в стройку.
Ведущая компания по обработке данных о беспилотных летательных аппаратах только что приобрела компанию по разработке программного обеспечения для робототехники.
#NEWS
⠀
Строительный сектор не успевает за инновациями, по сути, гидравлические машины с дизельным двигателем, которые вы найдете сегодня на большинстве строительных площадок, практически не изменились по сравнению с теми, которые были около 100 лет назад.
В мировой строительной отрасли отмечается массовая неэффективность.
Согласно Глобальному обследованию строительства KPMG, только 25% проектов были выполнены с отклонением 10% от их первоначальных сроков. Когда дело доходит до мегапроектов, таких как крупные инфраструктурные проекты, McKinsey обнаружила, что 98% из них задерживаются или превышают бюджет. 77% более чем на 40% отстают от графика.

DroneDeploy, которая позволяет крупнейшим мировым компаниям мгновенно получать представление об их активах и операциях с помощью аэрофотоснимков, стремится расширить свой охват наземными роботами.
⠀
И вот, вчера стало известно что DroneDeploy приобрела Rocos, новозеландскую компанию по разработке программного обеспечения для робототехники. Приобретение позволит клиентам DroneDeploy в строительстве, энергетике, сельском хозяйстве и других областях развертывать и управлять как воздушными, так и наземными роботами на своих площадках.
⠀
DroneDeploy уже начала интегрировать софт Rocos со своей технологией обработки данных внутри помещений. Компания представит новые решенияна своей ежегодной конференции DroneDeploy в октябре текущего года.
Постараемся не пропустить данное мероприятие.

"ПЦР" тест EPC проекта. Часть 1
#COST #EPC_Academy #EVM

При реализации EPC проектов и инвестору и руководителю проекта важно понимать текущий статус эффективности освоения денежных средств.
S-кривые не всегда отражают реальную картину. Прогресс может быть положительным и вроде бы все хорошо, но если посмотреть внимательнее, то до конца проекта наступит дефицит финансового ресурса. Это практически как бессимптомно болеть ковидом, чувствуешь себя хорошо, а чем все закончится неизвестно.
Сегодня начинаем цикл статей про метод освоенного объема, который необходимо точно иметь в своем арсенале при реализации проектов.

BIM - космос космос для чиновников
#BIM #NEWS

«Переход строительной отрасли на технологии информационного моделирования (BIM-технологии) не приведет к удорожанию строительства» - заявил глава Минстроя РФ Ирек Файзуллин

Интересное заявление, которое не может быть оценено по принципу “чёрное-белое”.
Как известно, строительство - это не только залить бетон и смонтировать армокаркас. Это комплекс глубоко взаимосвязанных, но самостоятельных и сложных действий: инженерные изыскания, проектирование, экспертизы, комплектация, закупки, логистика и строительство и т.д.
Так что же имел ввиду господин Файзулин говоря про сокращение сроков и не удорожание?

Если рассматривать BIM как часть проектирования - это существенно удорожает услуги и увеличивает сроки. Особенно во промышленном проектировании. Хотя признаем, что при "привязке" типовых "человейников" в Москве возможно сокращение сроков. Неужели министр рассуждает только об этих проектах?
Не вдаваясь в подробности, разработка BIM-моделей это дополнительные затраты на специалистов, оборудование, лицензии на программное обеспечение, технологии и т.д. Напрашивается логичный вопрос: а стоит ли это того?

Про преимущества BIM можно писать много и долго, привести множество примеров и аргументов. Мы на своём канале также много обозревали этот вопрос - можно ознакомиться по хэштегу #BIM

Если коротко:
Одним из главных преимуществ BIM-модели - формирование корректных объемов работ, снижение стоимости затрат на ликвидацию коллизий и более оперативное реагирование на изменения по строительстве.

Вот и получается, что удорожая одно, мы удешевляем другое. Баланс зачастую смещается в сторону второго. Затраты на BIM сполна окупаются на стадии строительства и пусконаладки.

Нельзя рассматривать BIM как самоцель, цели проектирования гораздо шире.
Если дополнительно при проектировании, кроме BIM, внедрять технологии оптимизации проектных решений, таких как Value Engineering или CAPEX/OPEX ориентированное проектирование и др., то это может ещё больше сократить объём инвестиций в строительство. Далее, на стадии реализации строительства мы рекомендуем применять метод освоенного объёма как метод управления бюджета реализации проекта с использованием BIM-модели. Только комплекс решений позволит выполнять инвест проекты в рамках бюджета и сроков, хотя мировая статистика и показывает, что таких проектов не много.

Статья, на наш взгляд, вызывает больше вопросов чем ответов. Ждем ваших комментариев.

Бетон с графеном в промышленном строительстве.
#NEWS #EPC_Academy #GRAFEN

В июне мы писали о том, что в Великобритании впервые была залита плита пола нового тренажерного зала в Amesbury с использованием бетона с добавлением графена. Это позволило отказаться от арматуры и снизить объем используемого бетона.
Также, в наших публикациях вы найдете статьи о префабрикации и модульном строительстве, использовании роботов на стройплощадке.
⭐️В нашей стране все эти технологии кажутся чем-то космическим, а вот в Великобритании планируют применить все эти технологии на одном проекте!
Итак.
Проект HS2 - строительство новой сети высокоскоростных железных дорог по всей стране.
Совместное предприятие Skanska / Costain / Strabag (SCS) планирует использовать технологию 3D-печати для изготовления бетонных элементов в HS2.
Эта технология, получившая название “Printfrastructure”, предназначена для использования консорциумом в ходе работ на участке Лондонского туннеля 1-й фазы проекта.
Печать железобетона с использованием роботов, управляемых компьютером, позволит СП Skanska Costain STRABAG строить конструкции на месте, а не транспортировать их в виде предварительно отлитых плит по дороге, перед сборкой и опусканием на место большими кранами.
Конструктив печатается с внутренней решетчатой структурой, которая “значительно” уменьшает необходимое количество бетона. Для исключения традиционной арматуры в бетон добавляют графен (!).
Бетон с микроскопическими нитями графена толщиной всего в несколько атомов, пересекающие его, как полосы в горной породе, заменяет традиционную сталь, что способствует повышению безопасности на стройплощадке, большей гибкости конструкции, сокращению времени сборки и уменьшению углеродного следа. Технология была разработана ChangeMaker 3D.

По оценкам, процесс, разрабатываемый с помощью ChangeMaker 3D, позволит снизить содержание бетона в некоторых конструкциях до 50 процентов.

За счет исключения стали и упрощения процесса строительства, для которого больше не потребуются мощные краны и уменьшится количество грузовых автомобилей, сокращение выбросов углерода может быть еще большим.
Использование напечатанных конструкций в полевых условиях зависит от результатов испытаний, запланированных на следующую весну.
Первый тестовые бетонные элементы будут напечатаны для временных конструкций, таких как ящики для хранения и подпорные стены. Если они будут успешными, то начнется использования технологии в постоянных конструкциях.
Менеджер по временным работам СП Skanska Costain STRABAG Эндрю Дак сказал:

“Автоматизация, обеспечиваемая 3D-печатью железобетона Printfrastructure, создает заводскую среду, которая обеспечивает высококачественный продукт, который одновременно повышает эффективность использования материалов и уменьшает наш углеродный след."

Наша команда уверена, что вышеперечисленные технологии скоро серьезно изменят мир строительства и проектирования. Насколько сегодня наша страна готова к новым технологиям и изменениям, вопрос скорее риторический.
По ссылке вы можете ознакомиться с пресс-релизом Skanska.

大圭不磨, 美其質也
(нефритовую дощечку императора не полируют ― она от природы прекрасна)
Часть 3.

В России широко применяется сертификация СМК, в основном это ISO 9001. Сертификация СМК основана на проведении независимых аудитов органом по сертификации.
Однако только сертификация СМК, как правило, не приводит к ожидаемым результатам и прорыва в области улучшения качества проектной продукции.
Скорее всего это обусловлено тем, что:
1️⃣ Внедрямые мероприятия по обеспечению качества не преследуют цель не создания эффективно функционирующей СМК, которая реально будет гарантировать качество продукции в соответствии с запросами и ожиданиями потребителей, а часто направлены только на получение сертификата СМК.
2️⃣ отсутствие надежного метода количественной оценки экономической эффективности создания и функционирования СМК. Не зная реальных объемов затрат всех видов ресурсов на внедрение и функционирование СМК, невозможно дать точную оценку ее эффективности и принимать управленческих решений.
3️⃣ Но самое основное - большинство проектных организаций, внедряющих СМК, не ведет учета затрат на качество. Внедрение управленческого учета затрат на качество трудоемко и требует материальных затрат и серьёзного анализа бизнес-процессов. Поэтому для большинства проектных организаций на первый план выступает достижение соответствия документов обязательным требованиям стандартов ISO, а проблема учета затрат на качество игнорируется.

Здесь вступает в действие "российский процессный подход" или к пуговицам претензии есть?

Требования ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (назовём его далее просто ГОСТ) в части применения процессного подхода в СМК подразумевает, что необходимо понимать и постоянно выполнять требования установленных процедур в организации.
Должное, подисциплинное дробление создаёт иллюзию полного выполнения своей задачи каждым работником.

При этом никто, к сожалению, не рассматривает процессы с точки зрения добавления ими ценности в целом. В первую очередь для конечного потребителя.

А требования ГОСТ улучшать процессы на основе оценивания данных и информации, требуют глубокого анализа системы и оценки затрат организации на всех стадиях СМК. Это просто игнорируется, а для высшего руководства не доводится реальное состояние СМК и при отсутствии должного внимания и лидерства со стороны последнего СМК превращается в сертификат на стене.
Если опять вернутся к ГОСТ, то можно узнать, что высшее руководство должно демонстрировать лидерство и приверженность в отношении ориентации на потребителей посредством обеспечения того, что требования потребителей неизменно выполняются и
в центре внимания находится повышение удовлетворенности потребителей.
К сожалению, это чаще означает совместный поход в ресторан или баню. Это в лучшем, наиболее клиентоорентированом случае. В других случаях, это затягивание сроков выпуска документации, претензии, суды и прочий негатив.

Поэтому формальное внедрение СМК не гарантирует повышение качества. Достигать необходимого качества возможно вообще без документированного процесса.
Это лишь инструмент и его требуется верно применять.

Правительство регулирует рост стоимости материалов?
#NEWS

Отвлечемся немного от цифровизации и инноваций в строительства на «наших баранов»

Все участники строительства в России последнего года столкнулись с одной проблемой: стоимость материалов растет гигантскими темпами. Металлоконструкции, древесина, цемент и т.д. совсем не вписываются в сметы, особенно госзаказов.

И вот наконецто Утверждено постановление правительства, разрешающее застройщикам по согласованию с госзаказчиками пересматривать условия контрактов с увеличением их цены до 30%.

Детали постановления можете прочитать по ссылке или на любом ресурсе, сейчас об этом пишут везде.

Вот интересные выкладки:
📍Изменения не должны приводить к увеличению срока исполнения контракта
📍Повышение цены не может быть более 30%
📍Если цена контракта выше 100 млн., то изменения возможны только после проверки госэкспертизы сроком 14 дней
📍Изменения условий контракта будут осуществляться путем заключения заказчиком и подрядчиком ДС к основному договору

А теперь немного о «подводных камнях»

Огромная доля пострадавшего от изменения цен на материалы строительства - жилищное строительство, в котором очень популярны контракты (де-юро) не на строительство как таковое, а на продажу готовых квартир муниципалитету по установленной цене за м2.
Постановление от 9 августа 2021 года №1315, вносящее соответствующие поправки в закон о госзакупках (ФЗ-44), не распространяется на инвесторов заключившими договор с муниципалитетами на продажу жилья. Являясь заказчиками - застройщиками (т.е строят для себя, затем продают), они по форме договора являются комерсантами, и такая форма устраивает муниципалитеты, чтобы уйти от пересмотра цен в сторону удорожания.

Вот об этом умалчивает Правительство 😬

Проектирование онлайн?
#AI #NEWS #ЗаметкиГИПа
Рассуждения на тему генеративного проектирования

Генеративное проектирование — это процесс исследования вариантов технических решений на этапе концептуального проектирования. Позволяет вычислить оптимальный объем изделия или конструкции с точки зрения комфорта, экономики, экологии и других критериев.

Суть проста – искусственный интеллект самостоятельно формирует облик конструктивных элементов под заданные конструктором условия их будущего функционирования. При этом компьютер проводит поиск во всем пространстве возможных решений и предлагает конструктору или проектировщику десятки, а иногда сотни или даже тысячи различных вариантов исполнения деталей – легких, в то же время прочных. Входными данными могут являться материалы, геометрические характеристики проектирования и узлы соединения, чтобы создать единую оптимизированную форму.

Технический директор Ansys Прита Банерджи рассказывает:

«С помощью цифрового моделирования инженеры могут изменять давление и температуру клапана, чтобы измерить его прочность и быстрее обнаружить точки отказа. В результате инженерам больше не нужно создавать и тестировать несколько различных конфигураций. В прошлом инженеры создавали несколько прототипов оборудования, что приводило к длительным срокам и стоимости. Теперь они могут построить весь виртуальный прототип с помощью программного моделирования и создать оптимальный дизайн, изучая тысячи дизайнов»

Лидером в данном направлении традиционно является компания Autodesk со своими программным продуктом Fusion360

Однако, не менее влиятельный гигант ANSYS также старается не отствать от конкурентов и предлагает рынку Ansys 2019 R1 совместно с Ansys Discovery Live.

Одним из основных достоинств Ансиса - скорость разработки решений. Оптимальное решение может быть разработанно в течение 60 секунд!

Этот инструмент позволяет инженерам-конструкторам, имеющим мало опыта в проведении численного моделирования, выполнить быстрый анализ «что если…» в процессе проектирования и исследовать множество вариантов для оценки производительности конструкции.

Генеративные возможности проектирования Discovery Live могут и должны использоваться не только для отдельных деталей. Интерактивная оптимизация топологии в режиме реального времени применима к гражданским сооружениям.

В статье рассматривается пример - лестница. Discovery Live может создать опорную конструкцию, которая максимально прочно удерживает лестницу на месте

В действительности, данные возможности сегодня более широко применяются в промышленнсти, чем в строительстве. Ни для кого не секрет, что по уровню технологий и цифровизации например двигателестроение на голову выше нашей отрасли.
В теории, с помощью таких симуляций инженеры за один рабочий день в состоянии оптимизировать геометрию лопатки ГТД, чем снизят расход топлива, массу и повысят газодинамические характеристики.
Тем не менее, потенциал использования генеративного проектирования в строительстве - огромен. Достаточно вспомнить наш недавний пост про оптимальные конструкции эстакад.
Кто знает, как бы они выглядили, если были бы полностью смоделированы в подобных программных пакетах.

"ПЦР" тест EPC проекта. Часть 2
#COST #EPC_Academy #EVM

Мы продолжаем наш цикл статей про метод освоенного объема как инструмента управления проектом. В первой части мы затронули теоретические аспекты подхода, а сегодня предлагаем ознакомиться более детально с практическими примерами!

Пишите в комментариях ваши вопросы, на все постараемся ответить и рассказать про практическое внедрение метода в рамках компании!

Почему в применении BIM заинтересованы все Россияне?

Жара лета 2021 года выдалась знойной и тяжелой. Кондиционеры и вентиляторы работали на максимум. Счета за электроэнергию приходили неприятные…

На протяжении трех лет АО «Фонд стратегического развития энергетики "Форсайт"» мониторил жилые дома Москвы и МО на предмет электропотребления.

Собранные данные убедили Минстрой изменить устаревшие нормативы, что позволит строительным компаниям сэкономить 10-15 млрд рублей в год и тем самым снизить стоимость квадратного метра жилья!

Нынешние жилые дома спроектированы таким образом, что современные электроприборы со всеми их энергосберегающими настройками совсем не вписываются в устаревшие нормативы проектирования. Фактические (даже пиковые) нагрузки намного меньше, чем закладываются проектировщиками.

В цену квадратного метра новостройки обязательно закладывается обеспечение электроэнергией, зачастую строятся новые подстанции для новостроек. А это - до 50 млрд рублей ежегодно по стране. Весомая цифра для бюджета россиян!

По результатам исследования, только на одном доме экономия капитальных затрат может составить 60-80 млн рублей без снижения качества микроклимата!

«На ряде объектов, в частности, для лифтов, проводились секундные замеры, благодаря которым мы создали "цифровые двойники" энергопотребления зданий. Данные об энергопотреблении объектов непрерывно собираются, хранятся и анализируются. Подчеркнем, эти данные уникальны, и в дальнейшем мы можем использовать их как для целей BIM-проектирования, так и для применения других инновационных технологий», — комментирует управляющий партнер Форсайта Абрамов.

Собранные данные являются грандиозными исходными данными для проектировщиков х оптимизировать конструкции современных новостроек с помощью BIM-моделей. Смоделировать всевозможные нагрузки на здание и учесть все современные эффективные решения = сэкономить покупателю квартиры.

Не секрет, что рынок недвижимости сегодня - надутый пузырь. Цена за квадрат растет в космических масшатабах и одними экономическими мерами здесь не обойтись. Установить «нормативную» цену за квадрат - нереально. Регулировать сметы на государственном уровне - потерять всех застройщиков.
Скорректировать нормативную базу строительства и мотивировать застройщиков и проектировщиков уделять максимальное внимание современным технологиям - перспектива снижения стоимости за квадрат, возрастающего спроса на жилье и стимулирования экономики.

Получается, BIM экономит деньги россиян.

Но, чтобы воплатить в жизнь все «умные» технологии, старый конструктив зданий уже не годится. Нужен качественно новый подход ко всем конструктивным элементам и материалам. Кроме того у нас привыкли вешать энергетику и др. сетевые внешние системы на себестоимость здания. А это самостоятельные бизнес - проекты, которые должны осуществляться на конкурсной основе
Как пример, сейчас Газпром уже дошёл сетями до жилья (правда без конкурса).
Все это в комплексе удешивит строительство и эксплуатацию.
А BIM - опора!

От теории к практике!

На нашем канале мы регулярно стараемся рассказывать про инновации в строительной сфере, BIM-моделирование, цифровые двойники и современные сооружения. Часто рассуждаем о современном проектировании, залоге успеха проектных институтов, ценообразовании в россии и зарубежом.

Сегодня мы хотим поделиться с вами реальным, практическим примером блестящей интеграции цифрового двойника и BIM-модели на этапе эксплуатации здания.

Организация грамотной эксплуатации - в первую очередь удобство и комфорт людей. Конечно, примеры в данном видео можно назвать немного «притянутыми за уши» - вырубило свет в отдельной переговорке или стало жарко в офисе. Но это лишь наглядная демонстрация. Возможности системы намного шире и масштабнее.

Предлагаем вам ознакомиться и написать в комментариях свое видение использования цифрового двойника уже существующего здания.

Удивительные факты про строительство Башен-близнецов в США!
#history

Двойные 110-этажные башни в самом сердце Всемирного торгового центра (ВТЦ) были спроектированы таким образом, чтобы превзойти культовый Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке - самое высокое здание в мире на тот момент.
Конечно, такой масштабный проект не мог быть осуществлен без уникальных технологий и методов своего времени, о чем мы и хотим рассказать со ссылкой на известнейшего мирового исторического гиганта - history

1️⃣ Главным архитектором Башен выступил малоизвестный японский архитектор Минору Ямасаки, который окончил обычный колледж на Аляске, работая на рыбных консервных заводах. В его «копилке» достижений была только одна 30-ти этажная газовая башня в Мичигане. Проект Ямасаки был выбран в связи с уникальными качествами, присущими архитектору - огромный ТЦ с уединенными зонами и ориентацией в первую очередь на людей, а не на коммерцию

2️⃣ Ведущие девелоперы Нью Йорка, в том числе владелец Эмпайр-Стейт-Билдинг, вели активную оппозиционную борьбу против строительства башен.

«Башни-близнецы будут нестабильными на такой огромной высоте и небезопасными в случае столкновения или пожара самолета» - вот такие заявления звучали еще в 1964 г. Кто же знал…

3️⃣Строительство cооружений, которые тогда были самыми высокими зданиями в мире, представляло собой один из самых сложных фундаментных проектов на острове Манхэттен из-за опасности затопления Гудзоном.
Впервые в США для возведения всех корпусов ВТЦ была применена практика создания котлована из свай и суспензии из воды и бетона, обнесенного железобетонной стеной из-за мягкого песчаного грунта и близости реки Гудзон, который американцы называли "ванной".

4️⃣ Чтобы создать огромные участки офисных помещений, которые планировались в башнях-близнецах, инженеры вывели большую часть опорных конструкций зданий наружу, по сути, создавая жесткие трубы из тяжелой стали (вместо традиционных колонн). Инновационный дизайн позволил создать минимальное количество колонн внутри, большинство из которых были сгруппированы в центре здания, чтобы максимизировать количество открытого пространства на каждом этаже.

5️⃣ Строители проводили обширные исследования влияния ветра на башни, закладывая в эксплуатацию одно из самых ранних исследований по типу аэродинамической трубы для небоскреба и выполняя тесты восприимчивости, чтобы понять, насколько здание может качаться при сильном ветре незаметно для людей. В итоге, инженеры распространили более 10 000 «вязкоупругих демпферов» из упругого, но гибкого сочетания металла и эпоксидного и полиакрилового клея через каждую башню. Благодаря этой передовой амортизирующей системе, башни были спроектированы таким образом, чтобы иметь возможность качаться до 0.9 м в любом направлении в ветреный день.

6️⃣ Всего рабочие использовали около 200 000 тонн стали для строительства башен-близнецов Всемирного торгового центра. Но доставка этой стали до верхней части здания во время строительства представляло собой проблему. Поэтому инженеры обратились к автономному австраллийскому крану, прозванного «кенгуру-краном», который использовал сверхмощную гидравлику, чтобы «прыгнуть» вверх на целых три этажа за раз.

7️⃣ Инженеры столкнулись с проблемой проектирования лифтовой системы, которая не съела бы гигантскую долю доступного пространства внутри здания, и разделили его на три зоны, каждая из которых обслуживается экспресс-лифтом. Сейчас такая система используется во многих небоскребах, включая московский Сити.

8️⃣ Помимо лифтов, решение разместить лестницы здания в центре каждой башни также было спроектировано для максимального увеличения открытого офисного пространства. На момент строительства ВТЦ, строительные кодексы города требовали 6 лестниц для зданий подобной высотности. Но как межгосударственное агентство, Портовое управление было освобождено от таких кодексов. Им было позволено выполнить только три лестницы. Это стоило человеческих жертв 11 сентября: помешало эвакуации и сделало спуск еще более мучительным.

Напишите в комментариях, если вам интересна историческая рубрика!

Перекрестная экспертиза
#EPC_Academy #QUALITY

В комментариях к нашей серии публикаций 大圭不磨, 美其質也 нас попросили рассказать о перекрёстной экспертизе проектной документации.
Идея не новая и имеет примеры успешного применение в проектных институтах.
Перекрестная экспертиза - это часть системы внутренней проверки проектной продукции.
Зачастую, чтобы поднять качество проектной и рабочей документации в проектных институтах выделяют отдельное подразделение внутренней экспертизы, которая при неправильной организации процесса становится похожа на «мини главгосэкспертизу» и очень сильно тормозит работу. Примеры таких «неправильных» экспертиз нам хорошо известны.
Возвращаемся к перекрестной экспертизе.
Если в проектной организации есть территориально распределенные филиалы или структура содержит одинаковые дисциплины по разным структурным подразделениям, то можно организовать процесс перекрестной экспертизы между ними. Например, комплекты марки КЖ, разработанные одной группой, проверяют строители другого подразделения.

Возможные полезные эффекты:
1. Выравнивание компетенций между разными подразделениями. Не секрет, что уровень компетенций не везде одинаков;
2. Отсутствует отношение к результатам проверки, как к «придирке» со стороны экспертов. Документацию смотрят коллеги, которые, по сути, на одной стороне баррикад. Всегда можно обсудить все вопросы и найти правильное решение;
3. Главное - это понимание, что если при проведении перекрестной экспертизы будут найдены серьезные замечания, то это означает, что в организации есть достаточные компетенции и и их надо распространять на все подразделения;
4. При подготовке документации на перекрестную экспертизу дисциплины становятся более внимательными, так как получать замечания от коллег не совсем профессионально и неприятно психологически;
5. Количество серьезных ошибок в проектной документации снижается;
6. Нет необходимости проводить 100% перекрёстную проверку всей проектной продукции. Достаточно рассматривать наиболее сложные технические проекты или разделы;
7. Как минимум, все производственники перезнакомятся и будут понимать к кому можно обратиться за консультацией.

На что нужно обратить внимание:
1. Исключить сваливания в мелкие придирки, задача - это проверка основных технических решений, расчетов и тп.;
2. Исключить принцип «ворон ворону глаз не выклюет», идеальный вариант, когда подразделений одной направленности больше двух;
3. Администрирование процесса перекрестной экспертизы, либо через ГИПа, либо через отдел внутренней экспертизы;
4. Отсутствие административных наказаний, максимально рабочий процесс;
5. Необходим арбитраж в виде сильного технического совета при разрешении спорных ситуаций;
6. Необходим дополнительный объем человеко- часов в производственных дисциплинах для проведения перекрестной экспертизы, но это точно окупается за счет снижения количества переделок или неправильно принятых решений.

Процедура перекрестной экспертизы - это важный элемент единой технической политики инжиниринговый организации. И как элемент, он не может быть внедрен отдельно как самодостаточный процесс. Без сильного технического совета, правильно выстроенного внутреннего и внешнего обучения, системы работы с выученными уроками, value engineering и др. вы не получите всех преимуществ от перекрестной экспертизы. Данный метод мы однозначно рекомендуем внедрить.

Даешь роботов на стройку!
Шагающий экскаватор

Сегодня в рамках нашей регулярной рубрики немного отклонимся от темы искуственного интеллекта и цифровых новинок в строительстве.

Представляем вашему вниманию супер-экскаватор Menzi Muck M545X, построенный на высокотехнологичном шасси и специальной стреле, способной выполнять работы любой сложности.

Благодаря уникальной конструкции, 9,5-тонный шагающий аппарат выдает мощность, сравнимую с классическим гусеничным экскаватором на 20 тонн.

✅Компактный экскаватор имеет шасси длиной 6,08 м с шинами до 80 см, но его функционал от этого только выигрывает, т.к. возможно производить работы в ограниченном пространстве с повышенной безопасностью.

✅Бесступенчатая трансмиссия позволяет менять углы колес без потери тяговых характеристик. Более того, машина способна работать даже подняв над землей одно колесо для достижения необходимого угла расположения ковша.

✅Панорамная кабина для снижения утомляемости оператора, подсветка, кондиционер, диагностический компьютер - бизнесс класс на стройке!

✅Система гидравлических трубок, надежно защищенных в стреле от всякого рода механических воздействий обеспечивает надежную связь гидросистемы и мотора, что позволяет сократить расход горючего до 30% по сравнению с 20-ти тонными аналогами!

Все технические особенности такого экскаватора позволяют ему эффективно работать на любых типах грунта в любой местности, включая воду и горы!

Далее, изюминка экскаватора - автономная работа! Вот где мы плавно подходим к роботизации

Команда ученых из Германии и Швейцарии преобразила экскаватор таким образом, что техника способна с высокой точностью делать траншеи с погрешностью всего три сантиметра. Роботизированная техника позволяет подготовить более точную траншею. Специалистам удалось научить экскаватор определять свое положение в условиях быстрого изменения особенностей площадки!

Это стало возможным благодаря замене гидравлических узлов на датчики и сенсоры. В основе работы экскаватора лежат алгоритмы, позволяющие рассчитать принципы движения ковша и обеспечить создание углубления требуемого размера. Menzi Muck M545 знает, что делать, даже в случае осыпания земли во время рытья траншеи. 

Детальные технические характеристики, а также демонстрацию реального опыта работы данного экскаватора смотрите на сайте.
Полный функционал очень советуем посмотреть здесь. Реально впечатляет!

Технически и технологически стройка сильно отстаёт от других отраслей по уровню роботизации. В машиностроении это конвейер, у тонелестроителей и шахтёров проходческая роботизорованная техника, в сельском хозяйстве землеобрабатывающая и уборочная техника и. т. д. В строительстве вся механизированная техника и авионика нового (квадрокоптеры) и традиционного (вертолёты, самолёты) типа давно уже может быть роботизорованна. Для этого необходимо внедрение автопилотов и соответствующее програмное обеспечение. По сути это ИИ. А нового типа ПОС и ППР должен будет учитывать взаимодействие работы всего технического комплекса (верхний уровень ПО).

Но для этого нужна соответствующая инфраструктура и подготовка производства. Пилотные проекты уже есть (например печать зданий). Продолжение не за горами.

Препятствия в развитии строительной отрасли.
#EPC_Academy

Попробуйте угадать про какую страну идет речь ниже.

Пандемия явно задержала или приостановила значительное количество строительных проектов.
В стране растет потребность в реконструкции большого количества инфраструктуры, коммерческих и промышленных площадей. Правительство планирует реализовывать многомиллиардные инфраструктурные инициативы.
Однако, для реализации этих инициатив необходимо преодолеть 5 основных препятствий.

Слабые цены: В то время как строительный рынок медленно возвращается к уровню, существовавшему до пандемии, строительные компании продолжают демонстрировать традиционную склонность брать на себя работу по сниженной цене, просто чтобы сохранить своих работников занятыми. Это ограничивает необходимый денежный поток, отрасль рискует получить низкую прибыль в 2022, многие предприятия могут разориться.

Нехватка квалифицированных рабочих: Широко распространенная нехватка рабочей силы в квалифицированных профессиях уже несколько лет мучает отрасль. В последние годы отрасль не смогла найти способы привлечения новых работников или создать стимулы для подготовки новых учеников для профессий, остро нуждающихся в новых кадрах для различных высокооплачиваемых рабочих мест. По оценкам строительной отрасли потребуется дополнительно 430 000 новых работников, а возможно и до 1 миллиона.

Увеличение затрат на материалы: Цены на многие строительные материалы резко выросли с начала пандемии. С апреля 2020 года по февраль 2021 года стоимость закупок товаров и оборудования подрядчиками выросла почти на 13%. Другие материалы выросли еще больше, например:
⁃ Дизельное топливо: 114%.
⁃ Пиломатериалы и фанера: 62%.
⁃ Металлопрокат: 20%.

Проблемы с цепочкой поставок: До пандемии до 30% всех материалов и продуктов, используемых во многих проектах, были закуплены за рубежом. Когда разразилась пандемия, поставки зарубежных товаров практически прекратились из-за отсутствия рабочих в портах по всему миру, перекрытия маршрутов поставок, а также нехватки контейнерных судов. Более двух десятилетий привлечение дешевых ресурсов из-за рубежа создало серьезную брешь в цепочке поставок материалов и оборудования. Многие производители решили строить локальные новые производства, это позволит сделать поставки более надежными, но увеличит стоимость.

Технологическая нерешительность: Подрядчики являются самыми медленными адептами передовых технологий в любой отрасли в мире. Это примечательно, поскольку производительность строительных рабочих плачевна. За эту неэффективность приходится платить государственным и частным инвесторам. Низкая рентабельность отрасли (от 1% до 4% в год) означает, что большинство фирм не смогут выделить средства для значительных инвестиций в оборудование, программное обеспечение и обучение для повышения производительности.

Да, эти выводы сделаны не в отношении нашей строительной отрасли. Все 5 препятствий в отношении США сформулированы адвокатом из Нью-Йорка Barry B. LePatner, который является CEO бизнес-консалтинговой фирмы Insights+ и признанным на национальном уровне консультантом по строительству.
Но не кажется ли вам, что все это применимо и к нам?

Зеленый водород!
#ESG #водород #NEWS

Мировой гигант энергетики Siemens запускает в Баварии строительство крупнейшего водородного завода мощностью 8,75 МВт. На нем будет производиться до 1350 тонн зеленого водорода в год с применением исключительно возобновляемых источников, в том числе солнечной или ветряной энергии. Данный водород является самым экологичным, т. к. получают его с помощью электролиза. 
Если электричество поступает от возобновляемых источников энергии (ВИЭ), таких как ветер, солнечная или гидроэнергия, то выбросы СО2 отсутствуют. Оценочно, использование этого водорода в транспортной сфере позволит сократить выбросы CO2 приблизительно на 13500 тонн ежегодно.

Напишите в комментариях, если вам интересно почитать разбор бирюзового, голубого, желтого и других видов водорода

Согласно недавнему анализу организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), до 2050 г. глобальный спрос на электроэнергию вырастет на 80%. Чтобы удовлетворить этот спрос и одновременно справиться с задачей по предотвращению изменения климата, потребуются огромные инвестиций в производство чистой энергии, распределение электроэнергии и цифровизацию.

Развитие альтернативной энергетики как самодостаточного направления - тупиковая ветвь. Не смогут крупнейшие мегаполисы мира существовать на солнечных батареях и ветряках: кроме заоблачной цены в счетах ЖКХ, банально не хватит мощностей, чтобы обеспечить стремительный рост потребности и сглаживания пиков потребления. Однако, ВИЭ можно адекватно рассмотреть в качестве участника комбинированного цикла получения и накопления энергии, как это планируют делать в Баварии.

Использование зеленого водорода как альтернативного источника энергии (причем, как электричества, так и топлива) на сегодняшний день одно из самых перспективных направлений. Действительно, отсутствие выбросов и высокая энергоемкость смогут обеспечивать население всеми благами цивилизации.

Сможет ли энергия солнца ветра и воды закрыть вопрос получения водорода?
В теории все складывается. А вот на практике все куда сложнее.

Для широкого развития водородной энергетики необходима полноценная инфраструктура, которая обойдется мировому сообществу очень и очень дорого. Отказаться от всех угольных станций, перепроектировать и модернизировать все паровые и газовые ТЭЦ, перевести ВЕСЬ мировой транспорт на водородные двигатели и многое другое - задача не одной десятилетки.

Для осуществления подобного энергоперехода необходимо действовать поэтапно, где каждый следующий шаг доказывает свою эффективность и экономическую целесообразность. Например, можно начать с точечных водородных заводов для обеспечения нужд общественного транспорта в крупных городах, параллельно переводя личный транспорт на водород. Как этого добиться? Налогами, агитацией, поощрениями или как-то еще - отдельный комплексный вопрос. Но что-то предпринимать однозначно необходимо. Пишите в комментариях свои мысли.

Современная повестка зеленой энергетики уделяет вопросам декарбонизации ключевую роль. Недаром евросоюз вводит углеродный налог, все крупнейшие компании мира двигаются в направлении устойчивого развития и продвигают принципы ESG, а Роснефть активно пытается выбить очередные кредиты, которые по сути перекладывает часть будущей уплаты углеродного налога на госбюджет.

Рассматриваемый насущный вопрос реально в состоянии определять основную мировую повестку уже через 5-7 лет. Несмотря на изначальное отсутствие связи с нашей строительной отраслью, зависимость очень прямая.
Очень скоро в нашем лексиконе может добавиться приставка «зеленый» к каждому элементу стройки: зеленая смета, зеленый бетон, зеленое армирование, зеленое управление (хотя это уже есть в виде «эффективных менеджеров»)😆😆😆

Первым делом, первым делом мы построим, ну а экспертизу мы пройдем потом?
#NEWS

На прошедшем круглом столе Главгосэкспертизы высший менеджмент во главе с Игорем Маныловым обсуждал перспективы развития экспертного сопровождения строительства в РФ.

Предлагаем рассмотреть ключевые тезисы, высказанные в рамках встречи:

1️⃣ Предложить проект Федерального закона, принятие которого позволит официально выйти на стройку не только без экспертизы, но и без законченной проектной документации!

«Мы предлагаем перейти от традиционного последовательного подхода к комплексу параллельных операций, направленных на систематическое улучшение разрабатываемых решений вплоть до достижения необходимого результата. Заказчик сможет выбирать, на какой стадии подключать экспертов, чтобы определиться с принципиальными проектными и инвестиционными решениями, выявить и устранить ошибки и, возможно, начать строительство еще во время разработки проектной документации. При правильном построении процессов, прежде всего, застройщиком, к моменту завершения проектирования объект уже практически будет готов к вводу в эксплуатацию», - рассказал Начальник Управления методологии и стандартизации экспертной деятельности Главгосэкспертизы России Вадим Полянский.

На практике не редки случаи, когда подрядчик выходит на работы еще до получения положительного заключения экспертизы и разрешения на строительство, не боясь штрафов (хотя, наказание может доходить вплоть до 90-дневной приостановки деятельности). Риск неустоек за просрочку директивных сроков превышает относительно небольшие штрафы за работы без разрешения.

Как быть с объектами, которые подлежат обязательной государственной экологической экспертизе? Ведь сейчас без экологии зайти на Главгос невозможно. Какие решения предлагают коллеги для таких объектов?

2️⃣ Экспертное сопровождение от ГГЭ может заменить повторное прохождение экспертизы при изменении проектных решений

Проектировщики и генподрядчики крупных строительных проектов не понаслышке знают статью 49 и особенно п. 3.8 и 3.9 ГрК РФ, которые регламентируют, какие изменения проекта обязывают к повторному прохождению экспертизы, а какие нет (и очень стараются «маскировать» вносимые изменения таким образом, чтобы попасть под требования пункта 3.8 - когда не требуется)

По-нашему мнения очень положительной инициатива Главгоса оказывать свое экспертное сопровождение. Параллельное процессу строительства оперативное согласование изменений проектных решений сможет сэкономить времени и сил. Интересно, сколько стоят такие услуги?

3️⃣ Инжиниринговый центр ГГЭ проводит аудит предпроектных решений

«На ранних стадиях мы выявляем недостатки решений и предлагаем наиболее эффективные и качественные подходы. В итоге такая предварительная экспертная оценка позволяет заказчикам строительства и проектировщикам быть уверенными, что большая часть принципиальных проектных решений Главгосэкспертизой уже рассмотрена и предварительно одобрена. Это, в свою очередь, поможет избежать ненужных потерь и затрат, как материальных, так и временных», - подчеркнул заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.

В работу инжинирингового центра также входит анализ технических и стоимостных решений инвестиционных проектов, в том числе оценку экономической эффективности, обоснованности проектных решений на этапах инвестиционной концепции, обоснования инвестиций и даже формирования заданий на проектирование.

Интересно, примут ли такой аудиторский отчет банки при финансировании частных инвестиционных проектов? Сейчас для открытия кредитной линии требуется полный аудит проекта от аккредитованных компаний.

Расскажите про ваш опыт работы с Инжиниринговым центром ГГЭ

Даешь роботов на стройку!
Строительный канатоходец
#News #AI #Robots

Сегодня мы с гордостью продолжаем нашу регулярную рубрику про роботизацию и цифровизацию. В этот раз немного раскроем тему эксплуатации ответственных сооружений.

Полностью российская разработка-стартап, не имеющая аналогов в мире: робот «Канатоходец» для обследования линий электропередач (ЛЭП)

Первый прототип робота был представлен еще в 2016 году, однако реально применяться он начал совсем недавно на объектах «Россети Урал».

Сейчас погодные катаклизмы, обледенения ЛЭП в разных регионах и вантовых мостов (стальных тросов) являются распространённой проблемой эксплуатации. Недавно на Востоке страны новый вантовый мост расчищали от наледей (более 40 тонн) промышленные альпинисты вручную. Так что, применение робота крайне актуально.

Потенциальный функционал робота широкий: фактически, он может взлететь в районе подстанциии на ЛЭП, проехать по кабелю до следующей подстанции самостоятельно (может быть более 200 км) и провести полную диагностику состояния электросети.

Также, робот уже используется для нанесения специальных антигололедных покрытий на провода и грозозащитные тросы высоковольтных линий. Значимым преимуществом роботизированного комплекса является решение проблемы электромагнитной совместимости, что позволяет работать на линиях высокого напряжения без их отключения

Сегодня по всему миру действует одинаковая система: оператор на ногах, велосипеде, автомобиле проделывает полный путь от подстанции до подстанции и проводит диагностику, обследования и локальный ремонт. По словам одного из создателей робота, оператор в бинокле пытается разглядеть дефекты и спланировать их устранение! Крайне неоптимальный подход с высокой вероятностью человеческого фактора, согласны? Более того, сейчас только в России при ремонтах ЛЭП гибнет до 100 чел. в год…

Уникальной особенностью робота является возможность зарядки от самой сети!
Задачей робота является заменить как монтерский, так и инженерный осмотр. Система выполняет весь необходимый комлекс работ за один проход. Работы по восстановлению происходят следующим образом: робот диагностирует и «перегрызает» поврежденный участок ЛЭП, накладывает специальные временные муфты, которые запасовывают алюминиевые жилы.

Надеждой на успешное развитие технологии является тот факт, что иностранные компании уже обращают внимание на разработку российских ученых. ОАЭ и Индия еще в 2018 году приобретали партию роботов для работ на своих ЛЭП.

Известно, что на момент 2019 г. в разработку уже было вложено порядка 100 млн руб от Сколково и частных инвесторов. Тот самый случай, когда верится, что деньги потрачены не зря

Верим, что стартап продолжит развиваться и набирать популярность. Искренне желаем команде ученых успехов и прогресса