Министерство обороны Украины совместно с рядом частных компаний приступило к тестированию нового передвижного пункта управления для подразделений, оснащённых БПЛА.
Пункт управления оснащён передовыми РЭБ, обеспечивая автономную работу в различных условиях.
Система предназначена для эффективного управления подразделениями беспилотных систем как в стационарных условиях, так и в движении, независимо от погодных условий.
Кабина оборудована автоматизированными рабочими местами с интерактивными панелями, что позволяет командирам оперативно анализировать ситуацию и принимать решения, повышая эффективность управления подразделениями. В качестве базы используется специализированный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, обеспечивающий маневренность и способность передвигаться по бездорожью.
Первый заместитель министра обороны Украины, генерал-лейтенант Иван Гаврилюк, отметил, что с увеличением масштабов беспилотных подразделений возникла необходимость в специализированных средствах боевого управления. Отечественные разработчики предложили техническое решение, которое проходит испытания и оценку командирами боевых подразделений. В случае соответствия требованиям, система будет кодифицирована и запущена в серийное производство.
@ano_cbst
Пункт управления оснащён передовыми РЭБ, обеспечивая автономную работу в различных условиях.
Система предназначена для эффективного управления подразделениями беспилотных систем как в стационарных условиях, так и в движении, независимо от погодных условий.
Кабина оборудована автоматизированными рабочими местами с интерактивными панелями, что позволяет командирам оперативно анализировать ситуацию и принимать решения, повышая эффективность управления подразделениями. В качестве базы используется специализированный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, обеспечивающий маневренность и способность передвигаться по бездорожью.
Первый заместитель министра обороны Украины, генерал-лейтенант Иван Гаврилюк, отметил, что с увеличением масштабов беспилотных подразделений возникла необходимость в специализированных средствах боевого управления. Отечественные разработчики предложили техническое решение, которое проходит испытания и оценку командирами боевых подразделений. В случае соответствия требованиям, система будет кодифицирована и запущена в серийное производство.
@ano_cbst
Рассмотрим сегодня Доклад
о перспективах аэрокосмической и оборонной отрасли в 2025 году, подготовленный Deloitte Research Center for Energy & Industrials.
Ключевые тезисы:
1. Технологические инновации
Активное внедрение ИИ, цифровых двойников и автоматизации для повышения эффективности операций. Разработка устойчивых технологий для коммерческой авиации, включая использование альтернативного топлива и снижение выбросов.
2. Рост оборонных расходов
Геополитическая напряжённость продолжает стимулировать устойчивые инвестиции в оборону. Увеличение спроса на современные системы управления и беспилотные технологии.
3. Восстановление коммерческой авиации
Восстановление после пандемии продолжается, с акцентом на устойчивое развитие и инновации. Повышение спроса на узкофюзеляжные самолёты и улучшение авиационного пассажиропотока.
4. Цепочки поставок и рабочая сила
Проблемы с цепочками поставок остаются актуальными, что требует большей устойчивости. Нехватка квалифицированных кадров стимулирует инвестиции в обучение и развитие талантов.
5. Цифровая трансформация
Сектор ускоряет цифровизацию для оптимизации процессов, улучшения взаимодействия и снижения затрат.
6. Межотраслевое сотрудничество
Рост совместных проектов между аэрокосмическими и оборонными компаниями для разработки инновационных решений.
Со своей стороны отметим, что будущее аэрокосмической и оборонной отрасли связано с дальнейшим внедрением передовых технологий, таких как ИИ, цифровизация и автоматизация процессов, которые помогут улучшить эффективность и снизить расходы. Ожидается усиление инвестиций в оборону из-за глобальной геополитической нестабильности. Важным фактором будет цифровая трансформация, которая объединит различные сектора для создания более гибких и высокоэффективных решений.
@ano_cbst
о перспективах аэрокосмической и оборонной отрасли в 2025 году, подготовленный Deloitte Research Center for Energy & Industrials.
Ключевые тезисы:
1. Технологические инновации
Активное внедрение ИИ, цифровых двойников и автоматизации для повышения эффективности операций. Разработка устойчивых технологий для коммерческой авиации, включая использование альтернативного топлива и снижение выбросов.
2. Рост оборонных расходов
Геополитическая напряжённость продолжает стимулировать устойчивые инвестиции в оборону. Увеличение спроса на современные системы управления и беспилотные технологии.
3. Восстановление коммерческой авиации
Восстановление после пандемии продолжается, с акцентом на устойчивое развитие и инновации. Повышение спроса на узкофюзеляжные самолёты и улучшение авиационного пассажиропотока.
4. Цепочки поставок и рабочая сила
Проблемы с цепочками поставок остаются актуальными, что требует большей устойчивости. Нехватка квалифицированных кадров стимулирует инвестиции в обучение и развитие талантов.
5. Цифровая трансформация
Сектор ускоряет цифровизацию для оптимизации процессов, улучшения взаимодействия и снижения затрат.
6. Межотраслевое сотрудничество
Рост совместных проектов между аэрокосмическими и оборонными компаниями для разработки инновационных решений.
Со своей стороны отметим, что будущее аэрокосмической и оборонной отрасли связано с дальнейшим внедрением передовых технологий, таких как ИИ, цифровизация и автоматизация процессов, которые помогут улучшить эффективность и снизить расходы. Ожидается усиление инвестиций в оборону из-за глобальной геополитической нестабильности. Важным фактором будет цифровая трансформация, которая объединит различные сектора для создания более гибких и высокоэффективных решений.
@ano_cbst
Deloitte Insights
2025 Aerospace and Defense Industry Outlook
The aerospace and defense industry is likely to see broad-based operationalization of an array of technologies
Китайская компания DeepSeek официально представила свою новую открытую модель ИИ — DeepSeek V3, которая, по утверждению разработчиков, демонстрирует выдающиеся возможности в работе с кодом и аналитическими задачами. Этот запуск стал значительным событием в глобальной гонке за лидерство в области ИИ, так как модель, судя по доступной информации, может превосходить существующие аналоги, разработанные в США.
Основные особенности DeepSeek V3:
1. DeepSeek V3 отличается выдающимися навыками обработки, написания и оптимизации программного кода. Модель демонстрирует точность в создании сложных программных модулей с минимальным участием человека. Особо эксперты отмечают генерацию алгоритмов на различных языках программирования. Подчеркивается, что в этой области DeepSeek V3 может составить серьёзную конкуренцию моделям вроде OpenAI Codex и GPT от OpenAI.
2. DeepSeek V3 способна анализировать большие массивы данных, строить предиктивные модели и давать рекомендации с высокой степенью точности. Такие возможности делают её привлекательной для применения в науке, финансах и других высокотехнологичных сферах.
3. В отличие от некоторых американских аналогов, доступ к DeepSeek V3 предоставляется на условиях открытого исходного кода, что может ускорить внедрение технологий ИИ в научных исследованиях и разработках по всему миру.
4. Одной из интересных особенностей модели является её осторожность при ответах на вопросы, связанные с Китаем или компанией-разработчиком. Это может быть связано с государственной политикой или желанием компании избежать возможных репутационных рисков.
Китай активно укрепляет свои позиции на рынке ИИ. С запуском DeepSeek V3 страна заявляет о своих амбициях выйти на лидирующие позиции в разработке продвинутых технологий. Сравнения с американскими конкурентами, такими как OpenAI и Anthropic, показывают, что Китай стремится создать самостоятельную экосистему ИИ, способную конкурировать на мировом уровне.
Если говорить о потенциальном применении DeepSeek V3, то тут следует отметить следующие сферы:
▪️Разработка сложных программных систем;
▪️Анализ данных в медицине, экономике и научных исследованиях;
▪️Автоматизация бизнес-процессов;
▪️Создание умных систем для робототехники и Интернета вещей (IoT).
Запуск DeepSeek V3 ещё раз подчёркивает растущую роль Китая в мировой индустрии ИИ, особенно на фоне усиления конкуренции с Западом.
@ano_cbst
Основные особенности DeepSeek V3:
1. DeepSeek V3 отличается выдающимися навыками обработки, написания и оптимизации программного кода. Модель демонстрирует точность в создании сложных программных модулей с минимальным участием человека. Особо эксперты отмечают генерацию алгоритмов на различных языках программирования. Подчеркивается, что в этой области DeepSeek V3 может составить серьёзную конкуренцию моделям вроде OpenAI Codex и GPT от OpenAI.
2. DeepSeek V3 способна анализировать большие массивы данных, строить предиктивные модели и давать рекомендации с высокой степенью точности. Такие возможности делают её привлекательной для применения в науке, финансах и других высокотехнологичных сферах.
3. В отличие от некоторых американских аналогов, доступ к DeepSeek V3 предоставляется на условиях открытого исходного кода, что может ускорить внедрение технологий ИИ в научных исследованиях и разработках по всему миру.
4. Одной из интересных особенностей модели является её осторожность при ответах на вопросы, связанные с Китаем или компанией-разработчиком. Это может быть связано с государственной политикой или желанием компании избежать возможных репутационных рисков.
Китай активно укрепляет свои позиции на рынке ИИ. С запуском DeepSeek V3 страна заявляет о своих амбициях выйти на лидирующие позиции в разработке продвинутых технологий. Сравнения с американскими конкурентами, такими как OpenAI и Anthropic, показывают, что Китай стремится создать самостоятельную экосистему ИИ, способную конкурировать на мировом уровне.
Если говорить о потенциальном применении DeepSeek V3, то тут следует отметить следующие сферы:
▪️Разработка сложных программных систем;
▪️Анализ данных в медицине, экономике и научных исследованиях;
▪️Автоматизация бизнес-процессов;
▪️Создание умных систем для робототехники и Интернета вещей (IoT).
Запуск DeepSeek V3 ещё раз подчёркивает растущую роль Китая в мировой индустрии ИИ, особенно на фоне усиления конкуренции с Западом.
@ano_cbst
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украинский фонд BRAVE1, в сотрудничестве с немецкой компанией TYTAN Technologies, представила новый дрон-перехватчик, предназначенный для уничтожения ударных БПЛА "Герань 2".
Основные технические характеристики дрона-перехватчика:
▪️ИИ обеспечивает автоматическое обнаружение, сопровождение и перехват целей без участия оператора.
▪️Максимальная скорость составляет 300 км/ч, что позволяет эффективно догонять и перехватывать цели, такие как Герань 2, чья крейсерская скорость составляет около 150–180 км/ч.
▪️Радиус действия дрона-перехватчика достигает 20 км, обеспечивая защиту значительной территории.
▪️Дрон способен оперировать на высотах, соответствующих диапазону полета дрона Герань 2, который летает на высоте от 60 до 4000 метров.
▪️Время автономной работы дрона-перехватчика позволяет выполнять длительные миссии по патрулированию и защите воздушного пространства (заявляется более 1 часа).
▪️Дрон оснащен системой поражения, способной нейтрализовать цели различного типа, включая барражирующие боеприпасы и разведывательные БПЛА.
Благодаря ИИ, дрон способен самостоятельно выполнять задачи по обнаружению и уничтожению целей, снижая нагрузку на операторов и повышая эффективность операций. Компактные размеры и возможность запуска с различных платформ обеспечивают быструю развертываемость и адаптацию к различным условиям боевых действий.
Отметим, что системы, основанные на искусственном интеллекте для наведения, существенно повышают возможности перехвата. В этом контексте важно развивать собственные технологии ИИ для улучшения системы принятия решений в реальном времени и для борьбы с дроновыми угрозами. Это может включать создание программного обеспечения для быстрой обработки и анализа данных о воздушных угрозах и для автономного управления средствами ПВО. Также важно уделять дополнительное внимание подготовки экспертов в области ИИ, радиоэлектронной борьбы и управления автономными системами.
@ano_cbst
Основные технические характеристики дрона-перехватчика:
▪️ИИ обеспечивает автоматическое обнаружение, сопровождение и перехват целей без участия оператора.
▪️Максимальная скорость составляет 300 км/ч, что позволяет эффективно догонять и перехватывать цели, такие как Герань 2, чья крейсерская скорость составляет около 150–180 км/ч.
▪️Радиус действия дрона-перехватчика достигает 20 км, обеспечивая защиту значительной территории.
▪️Дрон способен оперировать на высотах, соответствующих диапазону полета дрона Герань 2, который летает на высоте от 60 до 4000 метров.
▪️Время автономной работы дрона-перехватчика позволяет выполнять длительные миссии по патрулированию и защите воздушного пространства (заявляется более 1 часа).
▪️Дрон оснащен системой поражения, способной нейтрализовать цели различного типа, включая барражирующие боеприпасы и разведывательные БПЛА.
Благодаря ИИ, дрон способен самостоятельно выполнять задачи по обнаружению и уничтожению целей, снижая нагрузку на операторов и повышая эффективность операций. Компактные размеры и возможность запуска с различных платформ обеспечивают быструю развертываемость и адаптацию к различным условиям боевых действий.
Отметим, что системы, основанные на искусственном интеллекте для наведения, существенно повышают возможности перехвата. В этом контексте важно развивать собственные технологии ИИ для улучшения системы принятия решений в реальном времени и для борьбы с дроновыми угрозами. Это может включать создание программного обеспечения для быстрой обработки и анализа данных о воздушных угрозах и для автономного управления средствами ПВО. Также важно уделять дополнительное внимание подготовки экспертов в области ИИ, радиоэлектронной борьбы и управления автономными системами.
@ano_cbst
Новостная лента от АНО ЦБСТ по отечественным и международным событиям в сфере беспилотной авиации и другим важным событиям
1. Может ли искусственный интеллект сделать квантовые вычисления ненужными? Недавние достижения в области ИИ ставят под сомнение необходимость квантовых вычислений в ближайшем будущем.
2. Компания Sikorsky, входящая в состав Lockheed Martin, была выбрана Корпусом морской пехоты США для демонстрации возможностей своей системы автономного полёта без участия пилота MATRIX™.
3. Palantir и Anduril не остановились на двухстороннем сотрудничестве и планируют объявить уже в январе о создании некоего альянса, куда войдёт ряд технологических компаний.
4. Доклад ITONICS «Тенденции оборонной промышленности 2025» выделяет ключевые направления, формирующие будущее оборонного сектора.
5. ТЭЧ 2.0 и военный маркетплейс: новая модель снабжения войск. Основная идея сегодняшней революции в технологиях — массовое, но кастомизированное производство. Умные фабрики с минимальным участием людей адаптируются к изменениям и быстро внедряют инновации.
6. Украинские специалисты переоборудовали сверхлегкий коммерческий самолет А-22 в ударный беспилотник, способный преодолевать значительные расстояния и поражать цели на российской территории, включая Москву. Об этом сообщает издание Bild.
7. Украинский наземный дрон "Змей Логистичный", разработанный компанией Rover Tech — украинским разработчиком в области робототехники и беспилотных систем.
8. Министерство обороны Украины совместно с рядом частных компаний приступило к тестированию нового передвижного пункта управления для подразделений, оснащённых БПЛА.
9. Доклад о перспективах аэрокосмической и оборонной отрасли в 2025 году, подготовленный Deloitte Research Center for Energy & Industrials.
10. Китайская компания DeepSeek официально представила свою новую открытую модель ИИ — DeepSeek V3, которая, по утверждению разработчиков, демонстрирует выдающиеся возможности в работе с кодом и аналитическими задачами.
11. Украинский фонд BRAVE1, в сотрудничестве с немецкой компанией TYTAN Technologies, представила новый дрон-перехватчик, предназначенный для уничтожения ударных БПЛА "Герань 2".
1. Может ли искусственный интеллект сделать квантовые вычисления ненужными? Недавние достижения в области ИИ ставят под сомнение необходимость квантовых вычислений в ближайшем будущем.
2. Компания Sikorsky, входящая в состав Lockheed Martin, была выбрана Корпусом морской пехоты США для демонстрации возможностей своей системы автономного полёта без участия пилота MATRIX™.
3. Palantir и Anduril не остановились на двухстороннем сотрудничестве и планируют объявить уже в январе о создании некоего альянса, куда войдёт ряд технологических компаний.
4. Доклад ITONICS «Тенденции оборонной промышленности 2025» выделяет ключевые направления, формирующие будущее оборонного сектора.
5. ТЭЧ 2.0 и военный маркетплейс: новая модель снабжения войск. Основная идея сегодняшней революции в технологиях — массовое, но кастомизированное производство. Умные фабрики с минимальным участием людей адаптируются к изменениям и быстро внедряют инновации.
6. Украинские специалисты переоборудовали сверхлегкий коммерческий самолет А-22 в ударный беспилотник, способный преодолевать значительные расстояния и поражать цели на российской территории, включая Москву. Об этом сообщает издание Bild.
7. Украинский наземный дрон "Змей Логистичный", разработанный компанией Rover Tech — украинским разработчиком в области робототехники и беспилотных систем.
8. Министерство обороны Украины совместно с рядом частных компаний приступило к тестированию нового передвижного пункта управления для подразделений, оснащённых БПЛА.
9. Доклад о перспективах аэрокосмической и оборонной отрасли в 2025 году, подготовленный Deloitte Research Center for Energy & Industrials.
10. Китайская компания DeepSeek официально представила свою новую открытую модель ИИ — DeepSeek V3, которая, по утверждению разработчиков, демонстрирует выдающиеся возможности в работе с кодом и аналитическими задачами.
11. Украинский фонд BRAVE1, в сотрудничестве с немецкой компанией TYTAN Technologies, представила новый дрон-перехватчик, предназначенный для уничтожения ударных БПЛА "Герань 2".
Дорогие друзья!
Сердечно поздравляем Вас с наступающими праздниками! Уверены, что 2025 год станет годом новых побед, достижений и великих свершений для нашей Родины.
Уходящий год войдёт в историю нашего Отечества как время ратных подвигов и беспримерной храбрости российских военнослужащих. Вместе с Вами мы строим будущее, где военные инновации, созданные гениальными российскими инженерами и учёными, становятся надёжно основой нашей безопасности и развития.
Мы верим в наш народ — в его силу, ум и непобедимый патриотизм. Россия была и остаётся страной героев и изобретателей. Сегодня мы с гордостью показываем миру, что можем объединять технологии, волю к победе и любовь к своему Отечеству, чтобы всегда быть на шаг впереди.
Новый год — это особенный праздник, самый долгожданный и радостный. Пусть он принесёт в Ваши дома тепло, счастье и благополучие. Желаем вам крепкого здоровья, несокрушимой веры в нашу великую страну и новых высот на благо Родины!
С Новым годом, дорогие друзья!
Слава Великой России!
@ano_cbst
Сердечно поздравляем Вас с наступающими праздниками! Уверены, что 2025 год станет годом новых побед, достижений и великих свершений для нашей Родины.
Уходящий год войдёт в историю нашего Отечества как время ратных подвигов и беспримерной храбрости российских военнослужащих. Вместе с Вами мы строим будущее, где военные инновации, созданные гениальными российскими инженерами и учёными, становятся надёжно основой нашей безопасности и развития.
Мы верим в наш народ — в его силу, ум и непобедимый патриотизм. Россия была и остаётся страной героев и изобретателей. Сегодня мы с гордостью показываем миру, что можем объединять технологии, волю к победе и любовь к своему Отечеству, чтобы всегда быть на шаг впереди.
Новый год — это особенный праздник, самый долгожданный и радостный. Пусть он принесёт в Ваши дома тепло, счастье и благополучие. Желаем вам крепкого здоровья, несокрушимой веры в нашу великую страну и новых высот на благо Родины!
С Новым годом, дорогие друзья!
Слава Великой России!
@ano_cbst
Украинские инженеры разработали новую модель дрона, на оптоволоконном кабеле стоимостью 1800 евро.
Оснащённый 20-километровым кабелем, дрон может работать до 20 минут на скорости 60 км/ч. Во время тестирования устройство функционировало полностью автономно до 46 минут, что свидетельствует о его значительном потенциале для длительных миссий. Дрон способен перевозить до 5,5 кг полезной нагрузки.
Основная задача дрона — корректировка огня артиллерии и проведение разведки в условиях активного применения РЭБ. Благодаря отсутствию радиочастотного излучения дрон остаётся невидимым для систем радиоразведки. Конструкция оптимизирована для устойчивости к погодным условиям, что позволяет использовать его в сложной среде.
Стоит отметить другие уже активно применяемые украинские дроны.
Компания "Дронарня" разработала FPV-дрон "Бандерик-Стричка" с оптоволоконным управлением, который также устойчив к РЭБ. Компания 3DTech разработала дрон "Хижак RebOFF". Проект BLACK WIDOW WEB способен преодолевать более 5 км и транспортировать до 2 кг полезной нагрузки, используя оптоволоконную связь. Эти дроны были созданы при поддержке фонда Brave1.
Добавим, что глава ГУР Украины Кирилл Буданов 31 декабря 2024 года заявил, что российская сторона массово начала использовать оптоволоконные дроны. "Это огромная для нас проблема, потому что средствами РЭБ их остановить невозможно, имеется в виду использование FPV-дронов. Это ноу-хау и тренд этого года", — рассказал он.
По словам главы ГУР, в следующем году планируется работа над тем, чтобы найти технологическое решение для противодействия огромному количеству таких беспилотников.
@ano_cbst
Оснащённый 20-километровым кабелем, дрон может работать до 20 минут на скорости 60 км/ч. Во время тестирования устройство функционировало полностью автономно до 46 минут, что свидетельствует о его значительном потенциале для длительных миссий. Дрон способен перевозить до 5,5 кг полезной нагрузки.
Основная задача дрона — корректировка огня артиллерии и проведение разведки в условиях активного применения РЭБ. Благодаря отсутствию радиочастотного излучения дрон остаётся невидимым для систем радиоразведки. Конструкция оптимизирована для устойчивости к погодным условиям, что позволяет использовать его в сложной среде.
Стоит отметить другие уже активно применяемые украинские дроны.
Компания "Дронарня" разработала FPV-дрон "Бандерик-Стричка" с оптоволоконным управлением, который также устойчив к РЭБ. Компания 3DTech разработала дрон "Хижак RebOFF". Проект BLACK WIDOW WEB способен преодолевать более 5 км и транспортировать до 2 кг полезной нагрузки, используя оптоволоконную связь. Эти дроны были созданы при поддержке фонда Brave1.
Добавим, что глава ГУР Украины Кирилл Буданов 31 декабря 2024 года заявил, что российская сторона массово начала использовать оптоволоконные дроны. "Это огромная для нас проблема, потому что средствами РЭБ их остановить невозможно, имеется в виду использование FPV-дронов. Это ноу-хау и тренд этого года", — рассказал он.
По словам главы ГУР, в следующем году планируется работа над тем, чтобы найти технологическое решение для противодействия огромному количеству таких беспилотников.
@ano_cbst
Украина активно развивает мобильные мастерские для ремонта БПЛА с целью обеспечения оперативного восстановления дронов непосредственно в полевых условиях. Инициатором этой разработки выступает Главное управление оборонных инноваций Министерства обороны Украины.
Мастерская будет размещена на базе специального транспортного средства повышенной проходимости, что обеспечит возможность передвижения и работы в различных условиях местности и при любой погоде. Собственная система питания мощностью 11 кВт позволит мастерской функционировать независимо от внешних источников энергии. Кроме того, она будет оснащена средствами связи и двухдиапазонными роутерами для обеспечения стабильной коммуникации.
Внутри мастерской предусмотрены рабочие места для монтажа, отладки электронного оборудования, проведения сварочных работ. Также будут установлены передвижные стеллажи и полки для инструментов, которые при необходимости можно легко вынести наружу. Особое внимание уделено безопасности: салон будет зонирован для изоляции рабочих мест с повышенным выделением вредных веществ.
Основная задача мобильных мастерских — удовлетворить потребности ВСУ в эффективном полевом ремонте и восстановлении широкого спектра беспилотных авиационных комплексов.
В настоящее время проект находится на этапе учета пожеланий военных, после чего планируется внедрение мастерских в зону боевых действий. Предполагается, что такие мобильные сервисные центры повысят эффективность использования дронов на фронте и обеспечат их своевременное обслуживание.
Со своей стороны отметим, что организация таких мобильных мастерских в условиях активных боевых действий выглядит сложной задачей. Они становятся очевидной целью для поражения с нашей стороны, так как их мобильность не сможет обеспечить абсолютной защиты от высокоточного оружия или артиллерийских ударов.
@ano_cbst
Мастерская будет размещена на базе специального транспортного средства повышенной проходимости, что обеспечит возможность передвижения и работы в различных условиях местности и при любой погоде. Собственная система питания мощностью 11 кВт позволит мастерской функционировать независимо от внешних источников энергии. Кроме того, она будет оснащена средствами связи и двухдиапазонными роутерами для обеспечения стабильной коммуникации.
Внутри мастерской предусмотрены рабочие места для монтажа, отладки электронного оборудования, проведения сварочных работ. Также будут установлены передвижные стеллажи и полки для инструментов, которые при необходимости можно легко вынести наружу. Особое внимание уделено безопасности: салон будет зонирован для изоляции рабочих мест с повышенным выделением вредных веществ.
Основная задача мобильных мастерских — удовлетворить потребности ВСУ в эффективном полевом ремонте и восстановлении широкого спектра беспилотных авиационных комплексов.
В настоящее время проект находится на этапе учета пожеланий военных, после чего планируется внедрение мастерских в зону боевых действий. Предполагается, что такие мобильные сервисные центры повысят эффективность использования дронов на фронте и обеспечат их своевременное обслуживание.
Со своей стороны отметим, что организация таких мобильных мастерских в условиях активных боевых действий выглядит сложной задачей. Они становятся очевидной целью для поражения с нашей стороны, так как их мобильность не сможет обеспечить абсолютной защиты от высокоточного оружия или артиллерийских ударов.
@ano_cbst
Компания Hexagon | NovAtel представила новый навигационный приёмник GAJT-310, предназначенный для защиты глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) от помех. Этот прибор, относящийся к категории антипомеховых систем (GAJT — GPS Anti-Jam Technology), воплощает в себе передовые разработки в области обеспечения надежности спутникового позиционирования даже в условиях активного радиоэлектронного противодействия.
GAJT-310 отличается малыми размерами, низкой массой и минимальным энергопотреблением (характеристики SWaP — Size, Weight, and Power), что делает его удобным для интеграции в современные системы вооружений и транспортные средства. Эти параметры обеспечивают его применение как в мобильных, так и стационарных условиях, включая военную технику, дроны, системы управления огнём и другие платформы, требующие высокой точности навигации.
Нил Герейн, вице-президент подразделения Hexagon, ответственного за автономию и позиционирование в аэрокосмической и оборонной сфере, отметил, что при создании GAJT-310 были использованы все наработки, полученные при успешной эксплуатации его предшественников, GAJT-710 и GAJT-410.
Технически GAJT-310 базируется на адаптивных антеннах, способных обнаруживать, идентифицировать и нейтрализовать источники радиоэлектронных помех. Приёмник использует алгоритмы подавления сигнала помехи (null steering), которые обеспечивают блокировку направленных помех, сохраняя при этом доступ к сигналам спутниковых систем, таких как GPS, Galileo, GLONASS и BeiDou.
Устройство работает в многодиапазонном режиме, что позволяет ему эффективно защищаться от широкополосных помех. Как мы уже упомянули, его компактные размеры и низкая масса позволяют устанавливать GAJT-310 на различные носители, включая небольшие беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и наземные платформы. Низкая потребляемая мощность способствует снижению нагрузки на энергоустановки и продлению автономной работы системы.
GAJT-310 представляет собой значительный шаг вперёд в области антипомеховых технологий для ГНСС, предлагая вооружённым силам НАТО и их партнёрам инструмент, способный обеспечить высокую надёжность и точность навигации даже в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия.
Отметим, что в ситуациях, где используются многовекторные и широкополосные помехи одновременно, эффективность системы может снижаться, особенно если количество каналов подавления ограничено. Некоторые современные системы радиоэлектронной борьбы создают помехи, адаптируясь к характеристикам антипомеховых устройств, что может вызывать трудности в работе GAJT-310.
Несмотря на усовершенствованные алгоритмы подавления помех, такие технологии всегда имеют ограничения. Сложные сценарии, включающие "ложные сигналы" или модуляции, имитирующие ГНСС, могут вызывать сбои в идентификации помех.
Малый размер изделия может быть не только плюсом, но и минусом. Из-за малых размеров GAJT-310, его эффективность может быть снижена на крупных платформах, таких как самолеты или корабли, где требуется защита большого количества приёмников одновременно. Для таких случаев могут потребоваться более мощные антипомеховые решения. Появление новых методов подавления сигналов, таких как искусственно усиленные помехи с динамической перестройкой частоты, может стать вызовом для GAJT-310.
@ano_cbst
GAJT-310 отличается малыми размерами, низкой массой и минимальным энергопотреблением (характеристики SWaP — Size, Weight, and Power), что делает его удобным для интеграции в современные системы вооружений и транспортные средства. Эти параметры обеспечивают его применение как в мобильных, так и стационарных условиях, включая военную технику, дроны, системы управления огнём и другие платформы, требующие высокой точности навигации.
Нил Герейн, вице-президент подразделения Hexagon, ответственного за автономию и позиционирование в аэрокосмической и оборонной сфере, отметил, что при создании GAJT-310 были использованы все наработки, полученные при успешной эксплуатации его предшественников, GAJT-710 и GAJT-410.
Технически GAJT-310 базируется на адаптивных антеннах, способных обнаруживать, идентифицировать и нейтрализовать источники радиоэлектронных помех. Приёмник использует алгоритмы подавления сигнала помехи (null steering), которые обеспечивают блокировку направленных помех, сохраняя при этом доступ к сигналам спутниковых систем, таких как GPS, Galileo, GLONASS и BeiDou.
Устройство работает в многодиапазонном режиме, что позволяет ему эффективно защищаться от широкополосных помех. Как мы уже упомянули, его компактные размеры и низкая масса позволяют устанавливать GAJT-310 на различные носители, включая небольшие беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и наземные платформы. Низкая потребляемая мощность способствует снижению нагрузки на энергоустановки и продлению автономной работы системы.
GAJT-310 представляет собой значительный шаг вперёд в области антипомеховых технологий для ГНСС, предлагая вооружённым силам НАТО и их партнёрам инструмент, способный обеспечить высокую надёжность и точность навигации даже в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия.
Отметим, что в ситуациях, где используются многовекторные и широкополосные помехи одновременно, эффективность системы может снижаться, особенно если количество каналов подавления ограничено. Некоторые современные системы радиоэлектронной борьбы создают помехи, адаптируясь к характеристикам антипомеховых устройств, что может вызывать трудности в работе GAJT-310.
Несмотря на усовершенствованные алгоритмы подавления помех, такие технологии всегда имеют ограничения. Сложные сценарии, включающие "ложные сигналы" или модуляции, имитирующие ГНСС, могут вызывать сбои в идентификации помех.
Малый размер изделия может быть не только плюсом, но и минусом. Из-за малых размеров GAJT-310, его эффективность может быть снижена на крупных платформах, таких как самолеты или корабли, где требуется защита большого количества приёмников одновременно. Для таких случаев могут потребоваться более мощные антипомеховые решения. Появление новых методов подавления сигналов, таких как искусственно усиленные помехи с динамической перестройкой частоты, может стать вызовом для GAJT-310.
@ano_cbst
Беспилотный авиационный комплекс «Hazard», разработанный американской компанией War Hawk, недавно поступил на вооружение Главного управления разведки Министерства обороны Украины.
В каждый комплекс входят десять дронов-камикадзе, пусковое оборудование и пульт управления.
Дрон изготовлен из композитных материалов, таких как углеволокно и специализированные полимеры. Бесшумные электродвигатели обеспечивают минимальный уровень шума, повышая скрытность при выполнении операций в тылу противника.
Дрон способен преодолевать значительные расстояния (до 100 км и до 2 часов в воздухе), что позволяет действовать в оперативно-тактической глубине.
Дроны могут оснащаться боевыми частями различной мощности в зависимости от поставленных задач: от нейтрализации отдельных целей до разрушения укрепленных сооружений и техники.
Интеграция высокоточных навигационных систем и технологий искусственного интеллекта позволяет дронам самостоятельно корректировать маршрут и избегать обнаружения.
Применение технологий искусственного интеллекта открывает новые возможности для адаптации комплекса под различные виды задач и театры военных действий.
ИИ позволяет дрону:
▪️Прокладывать маршрут с учетом рельефа местности, избегая обнаружения системами ПВО.
▪️Автоматически обходить препятствия, такие как здания, горы или деревья.
▪️Корректировать маршрут в реальном времени в зависимости от изменения обстановки.
▪️Идентифицировать цели, включая людей, транспортные средства или инфраструктуру.
▪️Анализировать поведение объектов для классификации их угрозы.
▪️Анализировать сигналы радиолокационных систем противника.
▪️Выбирать наименее заметные маршруты, например, используя укрытие за объектами.
▪️Управлять электродвигателями, чтобы минимизировать шум.
▪️Самостоятельно проверять исправность всех систем, включая двигатели, батареи и сенсоры.
▪️Предупреждать оператора о возможных неисправностях.
▪️Распределять задачи между дронами для повышения эффективности.
▪️Генерировать отчеты о выполнении задачи.
▪️Оценивать успешность удара или разведки.
В краткосрочной перспективе нашей стороне необходимо сконцентрироваться на усилении работы над РЭБ для подавления каналов связи подобных дронов и их управления. Развивать системы для подавления GPS/ГЛОНАСС сигналов, используемых для навигации, и разрабатывать технологии для "ослепления" оптических и инфракрасных сенсоров дронов.
Ну и, конечно, использовать собственные алгоритмы ИИ для предсказания траекторий и задач дронов противника, а также проводить кибератаки для вмешательства в работу ИИ дронов. Отставание России в области ИИ может иметь серьезные стратегические, экономические и военные последствия.
@ano_cbst
В каждый комплекс входят десять дронов-камикадзе, пусковое оборудование и пульт управления.
Дрон изготовлен из композитных материалов, таких как углеволокно и специализированные полимеры. Бесшумные электродвигатели обеспечивают минимальный уровень шума, повышая скрытность при выполнении операций в тылу противника.
Дрон способен преодолевать значительные расстояния (до 100 км и до 2 часов в воздухе), что позволяет действовать в оперативно-тактической глубине.
Дроны могут оснащаться боевыми частями различной мощности в зависимости от поставленных задач: от нейтрализации отдельных целей до разрушения укрепленных сооружений и техники.
Интеграция высокоточных навигационных систем и технологий искусственного интеллекта позволяет дронам самостоятельно корректировать маршрут и избегать обнаружения.
Применение технологий искусственного интеллекта открывает новые возможности для адаптации комплекса под различные виды задач и театры военных действий.
ИИ позволяет дрону:
▪️Прокладывать маршрут с учетом рельефа местности, избегая обнаружения системами ПВО.
▪️Автоматически обходить препятствия, такие как здания, горы или деревья.
▪️Корректировать маршрут в реальном времени в зависимости от изменения обстановки.
▪️Идентифицировать цели, включая людей, транспортные средства или инфраструктуру.
▪️Анализировать поведение объектов для классификации их угрозы.
▪️Анализировать сигналы радиолокационных систем противника.
▪️Выбирать наименее заметные маршруты, например, используя укрытие за объектами.
▪️Управлять электродвигателями, чтобы минимизировать шум.
▪️Самостоятельно проверять исправность всех систем, включая двигатели, батареи и сенсоры.
▪️Предупреждать оператора о возможных неисправностях.
▪️Распределять задачи между дронами для повышения эффективности.
▪️Генерировать отчеты о выполнении задачи.
▪️Оценивать успешность удара или разведки.
В краткосрочной перспективе нашей стороне необходимо сконцентрироваться на усилении работы над РЭБ для подавления каналов связи подобных дронов и их управления. Развивать системы для подавления GPS/ГЛОНАСС сигналов, используемых для навигации, и разрабатывать технологии для "ослепления" оптических и инфракрасных сенсоров дронов.
Ну и, конечно, использовать собственные алгоритмы ИИ для предсказания траекторий и задач дронов противника, а также проводить кибератаки для вмешательства в работу ИИ дронов. Отставание России в области ИИ может иметь серьезные стратегические, экономические и военные последствия.
@ano_cbst
Германия передала Украине новый тип вооружения под названием Kinetic Defence Vehicle (KDV), разработанный компанией Diehl Defence. Эта система предназначена для борьбы с БПЛА и была впервые представлена в феврале 2024 года на выставке Enforce TAC.
KDV базируется на удлинённой версии Mercedes-Benz G, известной как Enok MBB, обеспечивающей высокую мобильность и проходимость. На это шасси установлена дистанционно управляемая турель Slinger (R400S) от австралийской компании Electro Optic Systems (EOS), оснащённая миниганом калибра 7,62×51 мм. Возможна замена вооружения на автоматическую пушку в зависимости от требований заказчика. Масса модуля — 355 кг.
Система обнаружения включает в себя электрооптическую систему от Diehl Defence с технологией машинного зрения для автоматического обнаружения целей с обзором 360° и радар EchoGuard от американской компании Echodyne, способный обнаруживать дроны типа Phantom 4 на расстоянии до 1 км и Matrice 600 — до 1,4 км.
Благодаря сочетанию оптических и радиолокационных систем KDV эффективно обнаруживает и отслеживает малые БПЛА в различных условиях. Миниган обеспечивает высокую плотность огня, позволяя эффективно уничтожать дроны.
Конструкция позволяет адаптировать систему под различные требования, включая замену шасси и боевого модуля.
Экипаж из двух человек размещается в закрытой задней кабине с консолями управления системой противодействия дронам и достаточным пространством для хранения оборудования.
По данным на декабрь 2024 года, Германия передала Украине 12 таких систем, и планируется производство ещё четырёх.
Kinetic Defence Vehicle представляет собой неплохое решение в области локальной борьбы с БПЛА. Ввиду малого количества никакого решающего значения на поле боя он иметь не будет. Однако миниган высокой плотности огня в сочетании с радаром EchoGuard и оптикоэлектронной станцией позволяют эффективно нейтрализовать как разведывательные, так и ударные дроны.
В случае массового производства подобных систем Украина получит значительное подспорье в противодействии существующей тактике использования дронов.
Подобный опыт необходимо изучать и, по возможности, масштабировать для прикрытия невероятно протяжённой российской границы и защиты объектов гражданской инфраструктуры, например НПЗ или нефтебаз. Также это могло бы стать неплохим решением для локального прикрытия штурмовых групп.
@ano_cbst
KDV базируется на удлинённой версии Mercedes-Benz G, известной как Enok MBB, обеспечивающей высокую мобильность и проходимость. На это шасси установлена дистанционно управляемая турель Slinger (R400S) от австралийской компании Electro Optic Systems (EOS), оснащённая миниганом калибра 7,62×51 мм. Возможна замена вооружения на автоматическую пушку в зависимости от требований заказчика. Масса модуля — 355 кг.
Система обнаружения включает в себя электрооптическую систему от Diehl Defence с технологией машинного зрения для автоматического обнаружения целей с обзором 360° и радар EchoGuard от американской компании Echodyne, способный обнаруживать дроны типа Phantom 4 на расстоянии до 1 км и Matrice 600 — до 1,4 км.
Благодаря сочетанию оптических и радиолокационных систем KDV эффективно обнаруживает и отслеживает малые БПЛА в различных условиях. Миниган обеспечивает высокую плотность огня, позволяя эффективно уничтожать дроны.
Конструкция позволяет адаптировать систему под различные требования, включая замену шасси и боевого модуля.
Экипаж из двух человек размещается в закрытой задней кабине с консолями управления системой противодействия дронам и достаточным пространством для хранения оборудования.
По данным на декабрь 2024 года, Германия передала Украине 12 таких систем, и планируется производство ещё четырёх.
Kinetic Defence Vehicle представляет собой неплохое решение в области локальной борьбы с БПЛА. Ввиду малого количества никакого решающего значения на поле боя он иметь не будет. Однако миниган высокой плотности огня в сочетании с радаром EchoGuard и оптикоэлектронной станцией позволяют эффективно нейтрализовать как разведывательные, так и ударные дроны.
В случае массового производства подобных систем Украина получит значительное подспорье в противодействии существующей тактике использования дронов.
Подобный опыт необходимо изучать и, по возможности, масштабировать для прикрытия невероятно протяжённой российской границы и защиты объектов гражданской инфраструктуры, например НПЗ или нефтебаз. Также это могло бы стать неплохим решением для локального прикрытия штурмовых групп.
@ano_cbst
Расскажем сегодня про STRIX — первый в Австралии разработанный и произведённый вертикально взлетающий и приземляющийся беспилотный летательный аппарат (VTOL UAS), представленный компанией BAE Systems Australia.
Полезная нагрузка: до 160 кг. Дальность полёта: до 800 км.
Максимальная взлётная масса: 900 кг. Габариты в сложенном состоянии: 2,6 м x 4,5 м, что позволяет транспортировать аппарат в стандартном контейнере.
Силовая установка состоит из гибридной системы с электрическими двигателями и четырьмя пропеллерами.
STRIX имеет уникальную конфигурацию: передние крылья с отрицательным углом установки (анедраль), задние — с положительным углом (диэдраль), что обеспечивает оптимальное расположение двигателей и повышает устойчивость в полёте.
Аппарат оснащён складывающимися крыльями, что облегчает его транспортировку и развёртывание в полевых условиях.
Для взлёта и посадки STRIX использует схему "тейлситтер" (tail-sitter), при которой аппарат взлетает и приземляется в вертикальном положении, опираясь на задние колёса шасси.
STRIX предназначен для выполнения различных задач, включая удары по наземным целям, разведку и наблюдение, а также поддержку других воздушных и наземных платформ.
Аппарат может нести широкий спектр вооружений и оборудования, включая высокоточные боеприпасы (APKWS, Hellfire, Brimstone и JAGM-MR), барражирующие боеприпасы, электрооптические и инфракрасные сенсоры, лазерные целеуказатели, средства радиоэлектронной борьбы.
Ожидается, что STRIX будет готов к оперативному использованию к 2026 году. В настоящее время продолжаются работы по созданию прототипа и проведению лётных испытаний.
У России есть некоторые аналоги беспилотных систем с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL), однако они заметно уступают STRIX по ряду характеристик. Например, проекты "Форпост-Р", "Охотник" и "БАС-200" в основном ориентированы на разведку или ударные задачи, но не обладают такой гибридной конструкцией и модульностью, как STRIX.
STRIX — это не просто новый БПЛА, а полностью гибридная система, способная выполнять широкий спектр задач — от ударных миссий до разведки и поддержки на поле боя. Россия пока не обладает аналогами подобного уровня, особенно с точки зрения дальности, полезной нагрузки и компактности. Наши проекты в этой области либо находятся на стадии разработки, либо уже устарели. Поэтому нам необходимо ускорить разработку аналогичных технологий.
@ano_cbst
Полезная нагрузка: до 160 кг. Дальность полёта: до 800 км.
Максимальная взлётная масса: 900 кг. Габариты в сложенном состоянии: 2,6 м x 4,5 м, что позволяет транспортировать аппарат в стандартном контейнере.
Силовая установка состоит из гибридной системы с электрическими двигателями и четырьмя пропеллерами.
STRIX имеет уникальную конфигурацию: передние крылья с отрицательным углом установки (анедраль), задние — с положительным углом (диэдраль), что обеспечивает оптимальное расположение двигателей и повышает устойчивость в полёте.
Аппарат оснащён складывающимися крыльями, что облегчает его транспортировку и развёртывание в полевых условиях.
Для взлёта и посадки STRIX использует схему "тейлситтер" (tail-sitter), при которой аппарат взлетает и приземляется в вертикальном положении, опираясь на задние колёса шасси.
STRIX предназначен для выполнения различных задач, включая удары по наземным целям, разведку и наблюдение, а также поддержку других воздушных и наземных платформ.
Аппарат может нести широкий спектр вооружений и оборудования, включая высокоточные боеприпасы (APKWS, Hellfire, Brimstone и JAGM-MR), барражирующие боеприпасы, электрооптические и инфракрасные сенсоры, лазерные целеуказатели, средства радиоэлектронной борьбы.
Ожидается, что STRIX будет готов к оперативному использованию к 2026 году. В настоящее время продолжаются работы по созданию прототипа и проведению лётных испытаний.
У России есть некоторые аналоги беспилотных систем с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL), однако они заметно уступают STRIX по ряду характеристик. Например, проекты "Форпост-Р", "Охотник" и "БАС-200" в основном ориентированы на разведку или ударные задачи, но не обладают такой гибридной конструкцией и модульностью, как STRIX.
STRIX — это не просто новый БПЛА, а полностью гибридная система, способная выполнять широкий спектр задач — от ударных миссий до разведки и поддержки на поле боя. Россия пока не обладает аналогами подобного уровня, особенно с точки зрения дальности, полезной нагрузки и компактности. Наши проекты в этой области либо находятся на стадии разработки, либо уже устарели. Поэтому нам необходимо ускорить разработку аналогичных технологий.
@ano_cbst
The Aviationist
BAE Systems Tests Unique ‘Tilt Body’ STRIX VTOL UAS in Australia
STRIX draws on proven technologies used in the MQ-28A Ghost Bat loyal wingman, another all-Australian system developed for the RAAF, and moved from
Новостная лента от АНО ЦБСТ по отечественным и международным событиям в сфере беспилотной авиации и другим важным событиям
1. Украинские инженеры разработали новую модель дрона, на оптоволоконном кабеле стоимостью 1800 евро.
2. Украина активно развивает мобильные мастерские для ремонта БПЛА с целью обеспечения оперативного восстановления дронов непосредственно в полевых условиях.
3. Компания Hexagon | NovAtel представила новый навигационный приёмник GAJT-310, предназначенный для защиты глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) от помех.
4. Беспилотный авиационный комплекс «Hazard», разработанный американской компанией War Hawk, недавно поступил на вооружение Главного управления разведки Министерства обороны Украины.
5. Германия передала Украине новый тип вооружения под названием Kinetic Defence Vehicle (KDV), разработанный компанией Diehl Defence. Эта система предназначена для борьбы с БПЛА и была впервые представлена в феврале 2024 года на выставке Enforce TAC.
6. Расскажем сегодня про STRIX — первый в Австралии разработанный и произведённый вертикально взлетающий и приземляющийся беспилотный летательный аппарат (VTOL UAS), представленный компанией BAE Systems Australia.
1. Украинские инженеры разработали новую модель дрона, на оптоволоконном кабеле стоимостью 1800 евро.
2. Украина активно развивает мобильные мастерские для ремонта БПЛА с целью обеспечения оперативного восстановления дронов непосредственно в полевых условиях.
3. Компания Hexagon | NovAtel представила новый навигационный приёмник GAJT-310, предназначенный для защиты глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) от помех.
4. Беспилотный авиационный комплекс «Hazard», разработанный американской компанией War Hawk, недавно поступил на вооружение Главного управления разведки Министерства обороны Украины.
5. Германия передала Украине новый тип вооружения под названием Kinetic Defence Vehicle (KDV), разработанный компанией Diehl Defence. Эта система предназначена для борьбы с БПЛА и была впервые представлена в феврале 2024 года на выставке Enforce TAC.
6. Расскажем сегодня про STRIX — первый в Австралии разработанный и произведённый вертикально взлетающий и приземляющийся беспилотный летательный аппарат (VTOL UAS), представленный компанией BAE Systems Australia.
Расскажем сегодня про украинскую академию "Дронариум" — первую академию дронов на Украине, основанную ещё до начала полномасштабного конфликта. На данный момент академия выпустила более 14 000 курсантов, обучая их работе с различными типами дронов:
1. FPV-дроны (дроны с видом от первого лица).
2. Мультироторы (например, популярные MAVIC).
3. Крылатые дроны (дроны с фиксированным крылом, часто используемые для разведки и доставки грузов).
Программа обучения включает теоретическую и практическую подготовку.
Курсанты учатся настраивать дроны, выполнять ремонт, работать с оптическими, радиоканальными и гибридными системами управления, выполнять задачи разведки, точного нанесения ударов и транспортировки грузов.
Расширение учебных программ включает тактическое использование дронов в условиях окопной войны, тестирование новых технологий и обучение работы в сложных условиях (плотная застройка, леса, горные районы).
Введение симуляторов и тренажёров для операторов ускоряет процесс подготовки.
Одной из недавних инициатив стала возможность тестирования дронов с оптоволоконным управлением. Эта технология особенно важна для работы в зонах действия мощных систем радиоэлектронной борьбы, где традиционные радиоканалы становятся бесполезными. Руководство Академии подчёркивает, что российские вооружённые силы уже активно используют дроны с оптоволоконным управлением, имеют преимущество в этой области и ставят задачу массового внедрения этой технологии в ВСУ. Хотя оптическое управление пока не может полностью заменить радиоканальные FPV-дроны, оно становится незаменимым для задач, требующих максимальной скрытности и устойчивости к помехам.
Академия "Дронариум" изначально готовит операторов беспилотников для выполнения боевых задач в условиях активного противодействия РЭБ. Программы обучения максимально адаптированы под реалии боевых действий. Акцент сделан на прямую связь с ВСУ и потребности на передовой.
Российские школы, как правило, менее ориентированы на военные задачи (особенно для гражданских пользователей), хотя есть учебные центры, связанные с подготовкой операторов для Минобороны РФ. Их курсы, как правило, больше ориентированы на общие навыки пилотирования: сборка, настройка, управление. Меньше адаптированы под боевые задачи в условиях РЭБ. Большинство таких школ предлагают коммерческие программы: аэрофотосъёмка, картография, реклама и мониторинг.
Российские школы меньше по масштабу (направлены на сотни или тысячи курсантов). Основное внимание уделяется коммерческому и профессиональному использованию дронов, таким как сельское хозяйство, индустрия развлечений и геодезия. Упор делается на развитие технологий, уже доступных на рынке. Инновационные решения, такие как оптоволоконное управление, в программах российских школ пока не упоминаются. В основном акцент на радиоканальных системах и общедоступных дронах, таких как DJI и FPV-дроны.
Стоит отметить, что размещение производства и значительная часть обучения в "Дронариуме" могут субсидироваться для военных. Украинским курсантам, направленным на обучение по линии Министерства обороны, предоставляются государственные субсидии для покрытия затрат на обучение и оборудование. Частично ещё финансируют международные гранты.
При этом курсы максимально практичны. Курсы в российских школах платные, с ценами от 30 000 до 100 000 рублей. Они ориентированы на гражданских лиц и профессионалов, что делает обучение менее доступным для массовой подготовки операторов для армии.
@ano_cbst
1. FPV-дроны (дроны с видом от первого лица).
2. Мультироторы (например, популярные MAVIC).
3. Крылатые дроны (дроны с фиксированным крылом, часто используемые для разведки и доставки грузов).
Программа обучения включает теоретическую и практическую подготовку.
Курсанты учатся настраивать дроны, выполнять ремонт, работать с оптическими, радиоканальными и гибридными системами управления, выполнять задачи разведки, точного нанесения ударов и транспортировки грузов.
Расширение учебных программ включает тактическое использование дронов в условиях окопной войны, тестирование новых технологий и обучение работы в сложных условиях (плотная застройка, леса, горные районы).
Введение симуляторов и тренажёров для операторов ускоряет процесс подготовки.
Одной из недавних инициатив стала возможность тестирования дронов с оптоволоконным управлением. Эта технология особенно важна для работы в зонах действия мощных систем радиоэлектронной борьбы, где традиционные радиоканалы становятся бесполезными. Руководство Академии подчёркивает, что российские вооружённые силы уже активно используют дроны с оптоволоконным управлением, имеют преимущество в этой области и ставят задачу массового внедрения этой технологии в ВСУ. Хотя оптическое управление пока не может полностью заменить радиоканальные FPV-дроны, оно становится незаменимым для задач, требующих максимальной скрытности и устойчивости к помехам.
Академия "Дронариум" изначально готовит операторов беспилотников для выполнения боевых задач в условиях активного противодействия РЭБ. Программы обучения максимально адаптированы под реалии боевых действий. Акцент сделан на прямую связь с ВСУ и потребности на передовой.
Российские школы, как правило, менее ориентированы на военные задачи (особенно для гражданских пользователей), хотя есть учебные центры, связанные с подготовкой операторов для Минобороны РФ. Их курсы, как правило, больше ориентированы на общие навыки пилотирования: сборка, настройка, управление. Меньше адаптированы под боевые задачи в условиях РЭБ. Большинство таких школ предлагают коммерческие программы: аэрофотосъёмка, картография, реклама и мониторинг.
Российские школы меньше по масштабу (направлены на сотни или тысячи курсантов). Основное внимание уделяется коммерческому и профессиональному использованию дронов, таким как сельское хозяйство, индустрия развлечений и геодезия. Упор делается на развитие технологий, уже доступных на рынке. Инновационные решения, такие как оптоволоконное управление, в программах российских школ пока не упоминаются. В основном акцент на радиоканальных системах и общедоступных дронах, таких как DJI и FPV-дроны.
Стоит отметить, что размещение производства и значительная часть обучения в "Дронариуме" могут субсидироваться для военных. Украинским курсантам, направленным на обучение по линии Министерства обороны, предоставляются государственные субсидии для покрытия затрат на обучение и оборудование. Частично ещё финансируют международные гранты.
При этом курсы максимально практичны. Курсы в российских школах платные, с ценами от 30 000 до 100 000 рублей. Они ориентированы на гражданских лиц и профессионалов, что делает обучение менее доступным для массовой подготовки операторов для армии.
@ano_cbst
На сегодняшний день FPV-дроны активно оснащают функциями автономного полёта. Одна из таких технологий, основанная на использовании MAVLink и Raspberry Pi (одноплатного компьютера), представляет собой интеграцию программных и аппаратных решений, позволяющую дрону выполнять сложные миссии без постоянного вмешательства оператора. Эта технология объединяет видеопередачу в реальном времени, автономное управление и обмен телеметрическими данными, что делает её востребованной в различных сферах — от наблюдения за труднодоступными территориями до сельского хозяйства и поисково-спасательных операций.
MAVLink (Micro Air Vehicle Link) является открытым протоколом связи, который обеспечивает взаимодействие между автопилотом дрона и наземной станцией. Этот протокол используется для передачи команд управления, получения данных телеметрии и обмена информацией с датчиками и камерами, установленными на борту дрона. В контексте автономного FPV-полёта MAVLink играет ключевую роль, так как обеспечивает передачу команд, сбор данных о местоположении и синхронизацию видеопотока.
Raspberry Pi в этой системе выполняет роль бортового компьютера, который отвечает за обработку данных и управление дроном. Это устройство выполняет несколько важных задач. Во-первых, оно обрабатывает видео с FPV-камеры, сжимает его с использованием кодека H.264 и передаёт на наземную станцию. Во-вторых, Raspberry Pi взаимодействует с автопилотом дрона через интерфейсы UART, USB или Wi-Fi, обеспечивая передачу команд и получение телеметрии. В-третьих, на устройстве можно запускать сложные автономные алгоритмы, например, распознавание объектов или маршрутизацию. Кроме того, Raspberry Pi выступает как мост связи между наземной станцией и автопилотом, преобразуя команды MAVLink в понятные автопилоту сигналы.
Для реализации этой технологии необходим целый комплекс оборудования. В первую очередь, это сам дрон с установленным автопилотом, таким как ArduPilot или PX4, а также GPS-модуль для навигации. Камера, подключённая к Raspberry Pi, обеспечивает видеопоток, который передаётся на наземную станцию через радиомодуль или Wi-Fi. Для передачи телеметрии и видеопотока могут использоваться такие программные инструменты, как MAVProxy, QGroundControl или Mission Planner. Для потоковой передачи видео часто применяется GStreamer.
Технология FPV с использованием MAVLink и Raspberry Pi имеет множество преимуществ. Она позволяет дрону выполнять задачи автономно, без постоянного контроля со стороны человека. Гибкость системы заключается в возможности легко добавлять новые функции, такие как компьютерное зрение или алгоритмы машинного обучения.
При этом использование Raspberry Pi и открытых протоколов делает эту систему экономически выгодной и доступной.
Дроны, оснащённые Raspberry Pi, могут работать как автономные разведывательные платформы. Они способны собирать данные в реальном времени, передавать видео с FPV-камер и синхронизировать телеметрию.
Сервомеханизмы, управляемые Raspberry Pi, позволяют использовать дроны для сброса взрывчатки или точечной атаки на цели. Например, дрон может автоматически сбрасывать груз при достижении определённой координаты.
Используя MAVLink, можно создавать рои дронов, которые координируют свои действия. Это может быть полезно для одновременного нападения, разведки или патрулирования больших территорий.
Украина активно использует FPV-дроны с автономными функциями. Такие дроны применяются для уничтожения танков, артиллерийских позиций и логистических объектов. В России и Китае также ведётся разработка компактных автономных дронов, использующих подобные технологии для разведки и ударных операций. Появились российские аналоги Raspberry Pi, такие как "Эльбрус-1С+", однако их производительность и доступность пока уступают западным аналогам.
@ano_cbst
MAVLink (Micro Air Vehicle Link) является открытым протоколом связи, который обеспечивает взаимодействие между автопилотом дрона и наземной станцией. Этот протокол используется для передачи команд управления, получения данных телеметрии и обмена информацией с датчиками и камерами, установленными на борту дрона. В контексте автономного FPV-полёта MAVLink играет ключевую роль, так как обеспечивает передачу команд, сбор данных о местоположении и синхронизацию видеопотока.
Raspberry Pi в этой системе выполняет роль бортового компьютера, который отвечает за обработку данных и управление дроном. Это устройство выполняет несколько важных задач. Во-первых, оно обрабатывает видео с FPV-камеры, сжимает его с использованием кодека H.264 и передаёт на наземную станцию. Во-вторых, Raspberry Pi взаимодействует с автопилотом дрона через интерфейсы UART, USB или Wi-Fi, обеспечивая передачу команд и получение телеметрии. В-третьих, на устройстве можно запускать сложные автономные алгоритмы, например, распознавание объектов или маршрутизацию. Кроме того, Raspberry Pi выступает как мост связи между наземной станцией и автопилотом, преобразуя команды MAVLink в понятные автопилоту сигналы.
Для реализации этой технологии необходим целый комплекс оборудования. В первую очередь, это сам дрон с установленным автопилотом, таким как ArduPilot или PX4, а также GPS-модуль для навигации. Камера, подключённая к Raspberry Pi, обеспечивает видеопоток, который передаётся на наземную станцию через радиомодуль или Wi-Fi. Для передачи телеметрии и видеопотока могут использоваться такие программные инструменты, как MAVProxy, QGroundControl или Mission Planner. Для потоковой передачи видео часто применяется GStreamer.
Технология FPV с использованием MAVLink и Raspberry Pi имеет множество преимуществ. Она позволяет дрону выполнять задачи автономно, без постоянного контроля со стороны человека. Гибкость системы заключается в возможности легко добавлять новые функции, такие как компьютерное зрение или алгоритмы машинного обучения.
При этом использование Raspberry Pi и открытых протоколов делает эту систему экономически выгодной и доступной.
Дроны, оснащённые Raspberry Pi, могут работать как автономные разведывательные платформы. Они способны собирать данные в реальном времени, передавать видео с FPV-камер и синхронизировать телеметрию.
Сервомеханизмы, управляемые Raspberry Pi, позволяют использовать дроны для сброса взрывчатки или точечной атаки на цели. Например, дрон может автоматически сбрасывать груз при достижении определённой координаты.
Используя MAVLink, можно создавать рои дронов, которые координируют свои действия. Это может быть полезно для одновременного нападения, разведки или патрулирования больших территорий.
Украина активно использует FPV-дроны с автономными функциями. Такие дроны применяются для уничтожения танков, артиллерийских позиций и логистических объектов. В России и Китае также ведётся разработка компактных автономных дронов, использующих подобные технологии для разведки и ударных операций. Появились российские аналоги Raspberry Pi, такие как "Эльбрус-1С+", однако их производительность и доступность пока уступают западным аналогам.
@ano_cbst
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украинские силы обороны тестируют новые малые безэкипажные катера Black Widow 2 в рамках оборонной инициативы Brave1. Эти компактные надводные дроны, разработанные в 2023 году, предназначены для разведки, патрулирования и нанесения ударов в условиях «малой воды», таких как островные районы Днепра и прибрежные зоны.
Катер Black Widow 2 имеет длину около 1 метра, весит 8 кг и развивает скорость до 40 км/ч, что позволяет ему быстро и скрытно выполнять свои задачи. Его дальность составляет 10 км, а полезная нагрузка достигает 3 кг, что делает устройство пригодным для доставки грузов или применения в качестве камикадзе. Стоимость БЭКа составляет около $1200, что делает его доступным для массового производства. Украинцы заявляют, что могут ежемесячно выпускать до 100 единиц таких дронов.
Катер оснащён камерой на поворотной платформе, способной работать в ночное время, что даёт возможность эффективно проводить разведку и обеспечивать наблюдение в условиях низкой видимости. Управление дронами осуществляется дистанционно с помощью контроллеров или программируемых маршрутов.
Дрон Black Widow 2 представляет собой интересный пример применения малых беспилотных надводных аппаратов в условиях современного конфликта. Низкая стоимость и компактные размеры делают его привлекательным для массового производства и широкого использования, особенно в речных районах. С военной точки зрения такие устройства могут быть весьма эффективными для выполнения задач разведки, патрулирования и ударных операций, особенно в роли камикадзе, что усложняет противодействие с использованием традиционных методов. Важным моментом является его способность работать в ночное время и передавать данные в реальном времени — это значительно увеличивает возможности украинских войск в условиях боевых действий.
Для российской стороны это также сигнал к необходимости повышения оборонных технологий для борьбы с подобными угрозами. Этот вопрос недавно поднимался Алексеем Рогозиным, который как раз аргументировал необходимость скорейшей разработки и внедрения подобных образцов техники в России.
@ano_cbst
Катер Black Widow 2 имеет длину около 1 метра, весит 8 кг и развивает скорость до 40 км/ч, что позволяет ему быстро и скрытно выполнять свои задачи. Его дальность составляет 10 км, а полезная нагрузка достигает 3 кг, что делает устройство пригодным для доставки грузов или применения в качестве камикадзе. Стоимость БЭКа составляет около $1200, что делает его доступным для массового производства. Украинцы заявляют, что могут ежемесячно выпускать до 100 единиц таких дронов.
Катер оснащён камерой на поворотной платформе, способной работать в ночное время, что даёт возможность эффективно проводить разведку и обеспечивать наблюдение в условиях низкой видимости. Управление дронами осуществляется дистанционно с помощью контроллеров или программируемых маршрутов.
Дрон Black Widow 2 представляет собой интересный пример применения малых беспилотных надводных аппаратов в условиях современного конфликта. Низкая стоимость и компактные размеры делают его привлекательным для массового производства и широкого использования, особенно в речных районах. С военной точки зрения такие устройства могут быть весьма эффективными для выполнения задач разведки, патрулирования и ударных операций, особенно в роли камикадзе, что усложняет противодействие с использованием традиционных методов. Важным моментом является его способность работать в ночное время и передавать данные в реальном времени — это значительно увеличивает возможности украинских войск в условиях боевых действий.
Для российской стороны это также сигнал к необходимости повышения оборонных технологий для борьбы с подобными угрозами. Этот вопрос недавно поднимался Алексеем Рогозиным, который как раз аргументировал необходимость скорейшей разработки и внедрения подобных образцов техники в России.
@ano_cbst
Современные технологии становятся важным инструментом для обеспечения эффективности на фронте. Создание Центра беспилотных систем и технологий (ЦБСТ) – это шаг вперёд в развитии отечественного производства дронов и комплектующих. Более 100 резидентов работают над передовыми разработками, такими как ударный дрон «Скворец», который уже получил положительные отзывы.
ЦБСТ не только создаёт новые беспилотные системы, но и помогает обеспечивать войска необходимыми комплектующими, благодаря новой платформе, разработанной совместно с Промсвязьбанком.
Как эти решения внедряются на фронте, как их оценивают военные и что ждёт сферу БПЛА в будущем – в специальном репортаже «Россия 24» «Удар с высоты».
@ano_cbst
ЦБСТ не только создаёт новые беспилотные системы, но и помогает обеспечивать войска необходимыми комплектующими, благодаря новой платформе, разработанной совместно с Промсвязьбанком.
Как эти решения внедряются на фронте, как их оценивают военные и что ждёт сферу БПЛА в будущем – в специальном репортаже «Россия 24» «Удар с высоты».
@ano_cbst
Telegram
Единая Россия. Официально
Единая Россия и фонд «Наша Правда» создали Центр беспилотных систем и технологий (ЦБСТ) - одну из крупнейших испытательных лабораторий, которая объединила более 100 резидентов для производства дронов. Уже зарекомендовавшая себя разработка – ударный дрон «Скворец». …
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украинская компания "Сталеві шершні" разработала новый бронебойный боеприпас для сброса с дронов, предназначенный для поражения бронированных целей. В ходе испытаний боеприпас успешно пробил несколько слоев стали, демонстрируя высокую эффективность.
Технические характеристики боеприпаса не были раскрыты публично. Однако, можно предположить, что он оснащен специальным сердечником для повышения бронепробиваемости.
Украинские военные предполагают, что этот боеприпас будет эффективен против российских бронированных машин, включая те, которые оснащены дополнительными противодроновыми экранами.
Важно учитывать, что эффективность подобных боеприпасов во многом зависит от их точности и способности обходить защитные экраны, устанавливаемые на технике. Если же боеприпас действительно способен преодолевать такие экраны, это станет вызовом для существующих систем защиты.
В ответ можно ожидать усиления противодроновых систем и совершенствования методов радиоэлектронной борьбы. Кроме того, стоит предположить, что наши инженеры будут активно разрабатывать новые решения для укрепления бронированной техники, учитывая подобные угрозы.
В целом, данный боеприпас является примером того, как современная война переходит на новый уровень с активным использованием беспилотных технологий и высокоточного оружия.
@ano_cbst
Технические характеристики боеприпаса не были раскрыты публично. Однако, можно предположить, что он оснащен специальным сердечником для повышения бронепробиваемости.
Украинские военные предполагают, что этот боеприпас будет эффективен против российских бронированных машин, включая те, которые оснащены дополнительными противодроновыми экранами.
Важно учитывать, что эффективность подобных боеприпасов во многом зависит от их точности и способности обходить защитные экраны, устанавливаемые на технике. Если же боеприпас действительно способен преодолевать такие экраны, это станет вызовом для существующих систем защиты.
В ответ можно ожидать усиления противодроновых систем и совершенствования методов радиоэлектронной борьбы. Кроме того, стоит предположить, что наши инженеры будут активно разрабатывать новые решения для укрепления бронированной техники, учитывая подобные угрозы.
В целом, данный боеприпас является примером того, как современная война переходит на новый уровень с активным использованием беспилотных технологий и высокоточного оружия.
@ano_cbst
В 2024 году Украина значительно увеличила закупки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), однако поставки наземных роботизированных комплексов (НРК) остались на низком уровне. По данным Forbes, государство приобрело около 2000 наземных дронов, что в 600 раз меньше по сравнению с летательными беспилотниками.
Причин для ограниченных закупок наземных дронов несколько. Во-первых, это недостаток квалифицированных операторов. Для эффективного использования НРК требуется специальная подготовка, а в условиях активных боевых действий обучение операторов становится сложной задачей, что сдерживает массовое внедрение таких технологий. Во-вторых, эффективность наземных дронов остается под вопросом. Военные пока не получили убедительных доказательств их значительного влияния на ход боевых действий, что приводит к осторожному подходу к их приобретению. В-третьих, ограниченное финансирование играет свою роль. Большая часть бюджетных средств направляется на закупку летательных БПЛА, которые уже доказали свою ценность в боевых условиях, оставляя наземные комплексы с меньшими ресурсами.
Тем не менее, наземные роботизированные комплексы продолжают постепенно внедряться в военные операции. Так, в декабре 2024 года 13-я бригада Национальной гвардии Украины «Хартія» провела первую полностью роботизированную операцию. По словам представителя службы связей с общественностью Владимира Дегтярёва, во время операции удалось объединить работу БПЛА различных типов с действиями наземных роботизированных комплексов.
Бывший министр стратегических отраслей промышленности Александр Камышин еще в июле 2024 года заявил, что этот год станет «годом наземных дронов». Однако пока массовое внедрение таких комплексов сдерживают вышеуказанные факторы.
Несмотря на это, запросы от военных на НРК остаются высокими и достигают десятков тысяч единиц. Украинские производители, такие как Trident Technologies, стремятся удовлетворить этот спрос, работая над решением проблем с обучением операторов, финансированием и доказательством эффективности своих разработок. Ожидается, что в 2025 году ситуация изменится. С увеличением финансирования и дальнейшим развитием технологий наземные дроны смогут занять более значимое место в арсенале украинской армии.
@ano_cbst
Причин для ограниченных закупок наземных дронов несколько. Во-первых, это недостаток квалифицированных операторов. Для эффективного использования НРК требуется специальная подготовка, а в условиях активных боевых действий обучение операторов становится сложной задачей, что сдерживает массовое внедрение таких технологий. Во-вторых, эффективность наземных дронов остается под вопросом. Военные пока не получили убедительных доказательств их значительного влияния на ход боевых действий, что приводит к осторожному подходу к их приобретению. В-третьих, ограниченное финансирование играет свою роль. Большая часть бюджетных средств направляется на закупку летательных БПЛА, которые уже доказали свою ценность в боевых условиях, оставляя наземные комплексы с меньшими ресурсами.
Тем не менее, наземные роботизированные комплексы продолжают постепенно внедряться в военные операции. Так, в декабре 2024 года 13-я бригада Национальной гвардии Украины «Хартія» провела первую полностью роботизированную операцию. По словам представителя службы связей с общественностью Владимира Дегтярёва, во время операции удалось объединить работу БПЛА различных типов с действиями наземных роботизированных комплексов.
Бывший министр стратегических отраслей промышленности Александр Камышин еще в июле 2024 года заявил, что этот год станет «годом наземных дронов». Однако пока массовое внедрение таких комплексов сдерживают вышеуказанные факторы.
Несмотря на это, запросы от военных на НРК остаются высокими и достигают десятков тысяч единиц. Украинские производители, такие как Trident Technologies, стремятся удовлетворить этот спрос, работая над решением проблем с обучением операторов, финансированием и доказательством эффективности своих разработок. Ожидается, что в 2025 году ситуация изменится. С увеличением финансирования и дальнейшим развитием технологий наземные дроны смогут занять более значимое место в арсенале украинской армии.
@ano_cbst
Расскажем сегодня про американскую компанию BlueHalo, которая получила пятилетний контракт на сумму $49,9 млн от Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific на поставку сенсоров РЭБ для БПЛА ВМС США и Командования специальных операций США (USSOCOM).
BlueHalo специализируется на предоставлении передовых решений в областях космоса, систем противодействия БПЛА и автономных систем, радиоэлектронной борьбы и кибербезопасности, а также искусственного интеллекта и машинного обучения. Компания разрабатывает и выводит на рынок новейшие технологии для поддержки критически важных миссий и обеспечения национальной безопасности.
По контракту BlueHalo обязуется предоставить необходимое оборудование, материалы и компоненты для интеграции сенсоров РЭБ в различные платформы БПЛА. Также компания будет оказывать инженерные услуги, а также поддержку в интеграции и эксплуатации сенсорных систем на беспилотных платформах. BlueHalo займется разработкой, обновлением, тестированием и оценкой сложных сенсорных систем, обеспечивая их соответствие требованиям современных миссий. В рамках контракта предусмотрено обучение операторов использованию этих сенсорных систем для обеспечения эффективной эксплуатации.
Сенсоры РЭБ от BlueHalo разработаны с использованием модульного открытого системного подхода (MOSA) и архитектуры открытых систем сенсоров (SOSA), что обеспечивает их гибкость и совместимость с различными платформами и конфигурациями.
Сенсорные системы BlueHalo будут интегрированы в рамках следующих программ:
▪️Group 3 Unmanned Aerial System (G3UAS)
▪️Multi-mission Tactical Unmanned Aerial System (MTUAS)
▪️Mid-Endurance Unmanned Aerial System (MEUAS)
Эти программы поддерживаются Joint Threat Warning System (JTWS) Program Office и направлены на усиление возможностей РЭБ в различных операционных средах.
Джеймс Батт, директор по развитию BlueHalo, заявил: "BlueHalo продолжает предоставлять вдохновленные инженерные и тактические решения, помогая нашей нации опережать глобальные угрозы. NIWC Pacific полагается на наши сенсоры РЭБ для обеспечения успеха миссий более 15 лет. Этот контракт подчеркивает уверенность клиентов в способности BlueHalo предоставлять лучшие возможности в самые ответственные моменты."
Мэри Клум, президент подразделения продуктов и космических систем BlueHalo, добавила: "Интеграция сенсоров РЭБ может быть невероятно сложной, охватывая множество летательных аппаратов, информационных инфраструктур и доменов для удовлетворения различных потребностей миссий. Благодаря нашему техническому опыту и превосходным системам РЭБ, BlueHalo предоставляет клиентам модульность, масштабируемость и совместимость, необходимые для поддержки разнообразных платформ и конфигураций."
Отметим, что получение BlueHalo контракта на поставку сенсоров РЭБ для дронов ВМС США и USSOCOM подтверждает растущую роль беспилотных систем в современном военном противостоянии. Использование модульной архитектуры (MOSA) и стандартов SOSA — это стратегический подход, учитывающий быстрое развитие технологий и возможность адаптации к новым угрозам.
Однако такие системы имеют и ограничения. Эффективность сенсоров РЭБ во многом зависит от плотности радиоэлектронной борьбы и уровня защиты каналов связи. Вопрос в том, смогут ли сенсоры BlueHalo справляться с подобными угрозами в условиях высокоинтенсивного конфликта.
Также важно отметить, что США активно развивают концепцию роя дронов, где искусственный интеллект играет ключевую роль. В этом аспекте системы РЭБ, способные подавлять взаимодействие между дронами в рое, становятся критически важным элементом будущих военных операций.
Для России этот контракт — сигнал к ускорению разработок аналогичных систем, включая интеграцию РЭБ на беспилотные платформы. Важно обеспечить паритет или превосходство в этой сфере, так как дроны с интегрированными средствами РЭБ могут стать ключевым инструментом на поле боя будущего.
@ano_cbst
BlueHalo специализируется на предоставлении передовых решений в областях космоса, систем противодействия БПЛА и автономных систем, радиоэлектронной борьбы и кибербезопасности, а также искусственного интеллекта и машинного обучения. Компания разрабатывает и выводит на рынок новейшие технологии для поддержки критически важных миссий и обеспечения национальной безопасности.
По контракту BlueHalo обязуется предоставить необходимое оборудование, материалы и компоненты для интеграции сенсоров РЭБ в различные платформы БПЛА. Также компания будет оказывать инженерные услуги, а также поддержку в интеграции и эксплуатации сенсорных систем на беспилотных платформах. BlueHalo займется разработкой, обновлением, тестированием и оценкой сложных сенсорных систем, обеспечивая их соответствие требованиям современных миссий. В рамках контракта предусмотрено обучение операторов использованию этих сенсорных систем для обеспечения эффективной эксплуатации.
Сенсоры РЭБ от BlueHalo разработаны с использованием модульного открытого системного подхода (MOSA) и архитектуры открытых систем сенсоров (SOSA), что обеспечивает их гибкость и совместимость с различными платформами и конфигурациями.
Сенсорные системы BlueHalo будут интегрированы в рамках следующих программ:
▪️Group 3 Unmanned Aerial System (G3UAS)
▪️Multi-mission Tactical Unmanned Aerial System (MTUAS)
▪️Mid-Endurance Unmanned Aerial System (MEUAS)
Эти программы поддерживаются Joint Threat Warning System (JTWS) Program Office и направлены на усиление возможностей РЭБ в различных операционных средах.
Джеймс Батт, директор по развитию BlueHalo, заявил: "BlueHalo продолжает предоставлять вдохновленные инженерные и тактические решения, помогая нашей нации опережать глобальные угрозы. NIWC Pacific полагается на наши сенсоры РЭБ для обеспечения успеха миссий более 15 лет. Этот контракт подчеркивает уверенность клиентов в способности BlueHalo предоставлять лучшие возможности в самые ответственные моменты."
Мэри Клум, президент подразделения продуктов и космических систем BlueHalo, добавила: "Интеграция сенсоров РЭБ может быть невероятно сложной, охватывая множество летательных аппаратов, информационных инфраструктур и доменов для удовлетворения различных потребностей миссий. Благодаря нашему техническому опыту и превосходным системам РЭБ, BlueHalo предоставляет клиентам модульность, масштабируемость и совместимость, необходимые для поддержки разнообразных платформ и конфигураций."
Отметим, что получение BlueHalo контракта на поставку сенсоров РЭБ для дронов ВМС США и USSOCOM подтверждает растущую роль беспилотных систем в современном военном противостоянии. Использование модульной архитектуры (MOSA) и стандартов SOSA — это стратегический подход, учитывающий быстрое развитие технологий и возможность адаптации к новым угрозам.
Однако такие системы имеют и ограничения. Эффективность сенсоров РЭБ во многом зависит от плотности радиоэлектронной борьбы и уровня защиты каналов связи. Вопрос в том, смогут ли сенсоры BlueHalo справляться с подобными угрозами в условиях высокоинтенсивного конфликта.
Также важно отметить, что США активно развивают концепцию роя дронов, где искусственный интеллект играет ключевую роль. В этом аспекте системы РЭБ, способные подавлять взаимодействие между дронами в рое, становятся критически важным элементом будущих военных операций.
Для России этот контракт — сигнал к ускорению разработок аналогичных систем, включая интеграцию РЭБ на беспилотные платформы. Важно обеспечить паритет или превосходство в этой сфере, так как дроны с интегрированными средствами РЭБ могут стать ключевым инструментом на поле боя будущего.
@ano_cbst
The Defense Post
BlueHalo to Deliver EW Sensors for US Navy, USSOCOM Drones
BlueHalo has secured a $49.9-million contract to provide electronic warfare sensors for US Navy and US Special Operations Command drones.
Ещё одна американская компания QinetiQ US заключила пятилетний контракт на сумму $31,5 млн с Управлением исполнительного директора программы разведки, радиоэлектронной борьбы и сенсоров армии США (PEO IEW&S). Этот контракт направлен на продолжение разработки и совершенствования Интегрированной сенсорной архитектуры (ISA), обеспечивающей "бесшовный" (без переходов и разрывов, единый поток) обмен данными между сенсорами на поле боя.
ISA представляет собой комплексную структуру, предназначенную для интеграции различных сенсоров в сетевые системы армии США. Её цель — улучшить сбор, распространение и использование данных сенсоров для повышения ситуационной осведомлённости и поддержки принятия решений. ISA включает стандарты для данных сенсоров и коммуникационных протоколов, что позволяет различным сенсорам взаимодействовать и обмениваться информацией.
С 2016 года QinetiQ US сотрудничает с армией США в области разработки распределённых возможностей обработки данных сенсоров для обеспечения их совместимости. В рамках нового контракта компания будет работать с различными программными офисами армии, оборонными организациями и союзниками для уточнения требований к ISA и разработки новых сервисов, направленных на улучшение управления сенсорами, сбора данных и их интеллектуальной обработки.
Джонатан Риксен, исполнительный вице-президент и генеральный менеджер подразделения национальной и глобальной безопасности QinetiQ US: "Наше сотрудничество с армией США и PEO IEW&S, начавшееся в 2016 году, позволило совместно создать возможности для распределённой обработки данных сенсоров, поддерживая их совместимость. Этот контракт укрепляет нашу позицию ключевого партнёра в продвижении вычислительных сред и сенсорных возможностей армии США."
Бесшовная интеграция сенсоров, о которой заявлено в рамках этой программы, означает высокий уровень автоматизации и стандартизации. Такие решения позволяют объединять данные от сенсоров разного назначения — оптических, инфракрасных, радиолокационных, акустических — и формировать общую картину боевого пространства в реальном времени. Однако этот подход также несёт в себе вызовы.
Во-первых, подобные системы требуют высокой степени защищённости, так как их уязвимость перед средствами радиоэлектронного подавления и кибератак будет определять эффективность всей сети.
Во-вторых, зависимость от стандартизации и единого протокола может стать слабым местом. Если противнику удастся "взломать" эту архитектуру, он сможет не только вывести её из строя, но и использовать данные в своих интересах.
Для России интеграция сенсоров в единую систему управления — это тоже приоритетное направление. Программы, подобные "Созвездию-М", нацелены на создание унифицированных боевых систем, которые обеспечивают эффективное взаимодействие между войсками. Развитие сетевых технологий и систем искусственного интеллекта позволит удерживать паритет в данной сфере.
@ano_cbst
ISA представляет собой комплексную структуру, предназначенную для интеграции различных сенсоров в сетевые системы армии США. Её цель — улучшить сбор, распространение и использование данных сенсоров для повышения ситуационной осведомлённости и поддержки принятия решений. ISA включает стандарты для данных сенсоров и коммуникационных протоколов, что позволяет различным сенсорам взаимодействовать и обмениваться информацией.
С 2016 года QinetiQ US сотрудничает с армией США в области разработки распределённых возможностей обработки данных сенсоров для обеспечения их совместимости. В рамках нового контракта компания будет работать с различными программными офисами армии, оборонными организациями и союзниками для уточнения требований к ISA и разработки новых сервисов, направленных на улучшение управления сенсорами, сбора данных и их интеллектуальной обработки.
Джонатан Риксен, исполнительный вице-президент и генеральный менеджер подразделения национальной и глобальной безопасности QinetiQ US: "Наше сотрудничество с армией США и PEO IEW&S, начавшееся в 2016 году, позволило совместно создать возможности для распределённой обработки данных сенсоров, поддерживая их совместимость. Этот контракт укрепляет нашу позицию ключевого партнёра в продвижении вычислительных сред и сенсорных возможностей армии США."
Бесшовная интеграция сенсоров, о которой заявлено в рамках этой программы, означает высокий уровень автоматизации и стандартизации. Такие решения позволяют объединять данные от сенсоров разного назначения — оптических, инфракрасных, радиолокационных, акустических — и формировать общую картину боевого пространства в реальном времени. Однако этот подход также несёт в себе вызовы.
Во-первых, подобные системы требуют высокой степени защищённости, так как их уязвимость перед средствами радиоэлектронного подавления и кибератак будет определять эффективность всей сети.
Во-вторых, зависимость от стандартизации и единого протокола может стать слабым местом. Если противнику удастся "взломать" эту архитектуру, он сможет не только вывести её из строя, но и использовать данные в своих интересах.
Для России интеграция сенсоров в единую систему управления — это тоже приоритетное направление. Программы, подобные "Созвездию-М", нацелены на создание унифицированных боевых систем, которые обеспечивают эффективное взаимодействие между войсками. Развитие сетевых технологий и систем искусственного интеллекта позволит удерживать паритет в данной сфере.
@ano_cbst