Длинные корпоративные выпуски при нормализации ДКП в следующие 12 мес. могут дать инвесторам доходность в 50% за год. #аналитика

Ранее обсуждали бенефициаров смягчения ДКП в условиях охлаждающейся экономики. Теперь посмотрим на бенефициаров в облигациях. Во время рецессии облигации — в целом более защитный инструмент, так как защищены буфером акционерного капитала. В облигациях можно более математически точно посчитать эффект от снижения ключевой ставки.

Макроэкономические предпосылки:
✍️ 75% участников рынка считают, что экономика уже в лучшем случае не растет (в т.ч. более 30% считают, что экономика в рецессии). Власти говорят, что экономика в стадии "управляемого охлаждения".
✍️ Охлаждение экономики заставит ЦБ снижать ставку. Участники рынка в основном осторожны и ждут ставку на конец года более 17%. Сбер видит возможность для снижения ключевой ставки до 17%.
✍️ По мнению источника РДВ ставка вполне может снизиться до 16% к концу года (снижение на 100 б.п. на каждом из 4 оставшихся заседаний) и далее до нормальных 10% во 2П 2026 года.

Еще один источник РДВ на бондовом деске выделяет длинные облигации с фиксированным купоном:

Предположим, через год ключевая ставка упадет до 10% и ниже. Длинные ОФЗ будут торговаться под 12%. В этом случае интересны:

1. Длинные ОФЗ, например, 26248:
- Срок до погашения: 15 лет (с погашением в 2040 году)
- Текущая доходность к погашению: 15.4%
- Доходность инвестора через 1 год при нормализации ДКП*: до 40%

2. Длинные корпоративные облигации - таких мало, но начинают появляться. Например, сейчас размещается Самолет БО-П18 (подробнее тут):
- Срок до погашения: 4 года
- Доходность к погашению на размещении оценочно: ~27.5% (огромная ставка на 4 года!)
- Доходность инвестора через 1 год при нормализации ДКП*: около 50%

* Предположим, через год ключевая ставка упадет до 10%. Длинные ОФЗ будут торговаться под 12%. А корпоративные спрэды сожмутся до более нормальных уровней (н-р, по Самолету с текущих ~11 п.п. до нормальных 5 п.п.

Аналитика by 😀 @AK47pfl

Самолет размещает 4-летние облигации с фиксированным купоном под доходность 27.5% годовых. #аналитика

Мнения источников РДВ:

Источник на бондовом деске: при снижении ключевой ставки до 10% в следующие 12 мес. и нормализации кредитных спрэдов застройщиков эти облигации могут дать около 50% (по телу + купоны) за год. (https://yangx.top/AK47pfl/20043)

Источник в хедж-фонде: в этой части кривой (4 года до погашения, ~2.5 года дюрации) совсем нет предложения с такой доходностью. Спекулятивно интересно поучаствовать. Замечу, что CFO «Самолета» на звонке заявила, что не планирует больше размещать облигации в этом году.

Ключевые параметры выпуска Самолет БО-П18:
✍️ купон: фиксированный до 24.5% (доходность к погашению ~27.5% годовых)
✍️ выплата купона: ежемесячно
✍️ срок: 4 года (без оферты и амортизации)
✍️ доступен неквалифицированным инвесторам
✍️ рейтинги: A / A+
✍️ сбор заявок: до 24 июня

Облигации Самолет БО-П18 доступны к приобретению в приложениях большинства популярных брокеров (в т.ч. и для неквалифицированных инвесторов).

Аналитика by 😀 @AK47pfl

Самолет размещает 4-летние облигации с фиксированным купоном под доходность 27.5% годовых. #аналитика

Мнения источников РДВ:

Источник на бондовом деске: при снижении ключевой ставки до 10% в следующие 12 мес. и нормализации кредитных спрэдов застройщиков эти облигации могут дать около 50% (по телу + купоны) за год. (https://yangx.top/AK47pfl/20043)

Источник в хедж-фонде: в этой части кривой (4 года до погашения, ~2.5 года дюрации) совсем нет предложения с такой доходностью. Спекулятивно интересно поучаствовать. Замечу, что CFO «Самолета» на звонке заявила, что не планирует больше размещать облигации в этом году.

Ключевые параметры выпуска Самолет БО-П18:
✍️ купон: фиксированный до 24.5% (доходность к погашению ~27.5% годовых)
✍️ выплата купона: ежемесячно
✍️ срок: 4 года (без оферты и амортизации)
✍️ доступен неквалифицированным инвесторам
✍️ рейтинги: A / A+
✍️ сбор заявок: до 24 июня

Облигации Самолет БО-П18 доступны к приобретению в приложениях большинства популярных брокеров (в т.ч. и для неквалифицированных инвесторов).

Аналитика by 😀 @AK47pfl

Растут риски перебоев поставок вплоть до 20% мировой добычи нефти и СПГ. Бенефициары в российских акциях: нефтянка, Новатэк, производители алюминия (Эн+ и Русал). #аналитика

США ночью нанесли удары по ядерной инфраструктуре Ирана. Градус в войне Израиля и Ирана повышается, в результате растут риски для:

1. Добычи нефти в Иране (2% от мировой добычи) и в других регионах Ближнего Востока (помните, как в 2019 году беспилотники атаковали нефтяную инфраструктуру Саудовской Аравии?);

2. Логистики нефти и СПГ: Иран и его союзники Йеменские хуситы (сегодня заявили о своем намерении вступить в конфликт с Израилем) могут перекрыть или затруднить судоходство в двух важнейших проливах для мировой логистики нефти и СПГ:

- Ормузский пролив: через него проходит 20% мирового потребления нефти и СПГ;

- Баб-эль-Мандебский пролив: через него проходит около 10% мировых мировых поставок нефти и СПГ по морю.

Ранее Citigroup заявляли, что в случае перекрытия Ормузского пролива нефть может подскочить до $90 за баррель.

Потенциальные бенефициары среди российских акций:
- Нефтяные компании и производитель СПГ Новатэк (NVTK);
- Производители энергоемких и используемых в современной военной технике металлов - прежде всего алюминия: Эн+ (ENPG) и Русал.

Аналитика by 😀 @AK47pfl

Дипдайв в алюминий. Рост расходов на оборону и изменение доктрины войны в пользу оружия из алюминия (ракеты, БПЛА, РЭБ и др.) могут усилить дефицит металла, формирующийся на мировом рынке.
#аналитика #ENPG #RUAL

В мире растут военные бюджеты для восполнения использованного оружия и его обновления в пользу актуальной военной доктрины. В 2024 год рост мировых военных расходов резко ускорился (в 3 раза в сравнении с историческими темпами роста). Наращивание военных расходов ожидается и в будущем (н-р, в странах НАТО обсуждается увеличение военных расходов с 2% до 5% ВВП).

Опыт СВО, конфликт Израиля и Ирана заставляет менять военные доктрины:
- на суше: в пользу ракет (баллистических, крылатых и др.), БПЛА, средств ПВО и радиоэлектронной борьбы (РЭБ);
- на море: в пользу морских БПЛА, подводных средств поражения.

Смена военной доктрины смещает структуру спроса на металлы в оборонно-промышленном комплексе в пользу алюминия:
- Во всех сейчас доминирующих на поле боя новых видах оружия основным металлом является алюминий (н-р, в Искандерах 25% алюминия, в БПЛА Ланцет 50%);
- Алюминий используется и в актуальных традиционных видах вооружений - н-р, в артиллерийских снарядах и авиационных бомбах;
- Аналитики НАТО называют алюминий одним из 12 критических металлов для войны.

При использовании алюминия в военных применениях затруднено или вовсе невозможно его повторное использование, в то время как вторичное использование алюминия закрывает ~30% ежегодного потребления этого металла.

Рост спроса на оружие вообще и в особенности на оружие с высоким содержанием алюминия может дополнительно усилить формирующийся на рынке этого металла дефицит.

Аналитика by 😀 @AK47pfl

Дипдайв в алюминий. Дефицит алюминия в ближайшие 5 лет может привести к росту цены самого металла и к повышению инвестиционной привлекательности предприятий его производящих. #аналитика #ENPG #RUAL

Потребление. По прогнозам BCG, до 2030 года потребление алюминия будет расти минимум на 3% в год (для сравнения потребление нефти растет ~1% в год, ВВП РФ растет на ~2% в год) с текущих 105 до 123 млн тонн в год (в оптимистичном сценарии до 145-155 млн тонн).

Основные драйверы роста потребления:
- Электрификация транспорта (алюминий используется в батареях, электродвигателях, корпусах электромобилей);
- Рост проникновения альтернативных источников энергии (алюминий используется в солнечной и ветроэнергетике);
- Ускорение роста военных расходов и смена военной доктрины в пользу оружия с большим содержанием алюминия (ракеты, БПЛА и т.п.).

Производство. Китай, в котором производится ~50% алюминия в мире, ограничил выпуск алюминия на уровне 45 млн тонн в год. За пределами Китая рост производства алюминия в последние 10 лет составлял всего ~1% в год.

Дефицит. В результате дефицит алюминия к 2030 году может составить:
- В мире в базовом сценарии 16 млн тонн в год (13% мирового потребления), в оптимистическом сценарии роста спроса дефицит может составить 48 млн тонн в год (~30% мирового потребления);
- В мире без учета Китая дефицит может составить от 8 до 32 млн тонн в год (от 13% до 38% годового потребления).

Строительство необходимых для покрытия дефицита алюминия мощностей может потребовать от мировой отрасли инвестиций в 60-90 млрд долл. Для сравнения капитализация Эн+ (3-го в мире производителя алюминия с выпуском в ~4 млн тонн в год) всего 2.5 млрд долл.

Выводы. Дефицит может привести к росту цен на сам металл и к росту инвестиционной привлекательности предприятий его производящих.

Аналитика by 😀 @AK47pfl

⚡️ 24-25 июня страны НАТО обсудят повышение целевого показателя военных расходов с 2% до 5% ВВП. Это усилит дефицит на рынке алюминия, используемого в современной военной технике 👉 рост цен на металл и рост спроса акции производителей алюминия
#шок_новости #ENPG #RUAL

На данный момент в НАТО действует установленный в 2014 году целевой уровень расходов на оборону в 2% ВВП. Две трети членов НАТО достигают этого уровня, т.е. тратят 2+% ВВП на военные нужды.

Трамп выступает за увеличение целевого уровня трат до 5%. Руководство НАТО предлагает компромиссный вариант: повысить траты стран на общие оборонные нужды до 3.5% ВВП, а еще 1.5% ВВП выделять на развитие инфраструктуры, которая может использоваться в военных целях (мосты, железнодорожные пути и порты).

Ранее в РДВ:
Глобальный рост расходов на оборону и смена военной доктрины в сторону «алюминиевого» оружия (ракеты, БПЛА) могут усилить формирующийся на рынке алюминия дефицит.
https://yangx.top/AK47pfl/20061

Дипдайв в алюминий. К 2030 году мировое производство электромобилей вырастет в 1.5-2 раза — это увеличит спрос на алюминий как минимум на 10% от текущего уровня.
#аналитика #хайпердрайв #ENPG #RUAL

Алюминий (наравне с медью и литием) является основным материалом электромобилизации транспорта (см. рисунок).  

К 2030 году мировое производство электромобилей вырастет в 1.5-2 раза. На электромобили будет приходится 30-40% всех продаж авто в мире (по прогнозам Bloomberg NEF и IEA) против 20% по итогам 2024 года.

Легкость алюминия позволяет компенсировать тяжесть батареи и увеличить запас хода электромобиля. Металл используется в корпусе аккумулятора, шасси, подвеске и в компонентах электродвигателя. Поэтому в электромобилях используется на ~60% больше алюминия, чем в машинах с ДВС:
✍️ Средняя масса алюминия в электрокаре ~250-300 кг;
✍️ Средняя масса алюминия в машине с ДВС ~150-180 кг.

В результате, к 2030 году автопром будет потреблять как минимум на +10 млн тонн или +10% больше алюминия, чем сейчас. 

Аналитика by 😀 @AK47pfl

В ближайшие 3-4 квартала низкий свободный денежный поток не позволит Северстали (CHMF) платить дивиденды, считает источник РДВ. #аналитика

Компания меньше зарабатывает:

✍️ (Пере)охлаждение экономики из-за жесткой ДКП (реальная ставка двузначная) привело к падению спроса на сталь: сама Северсталь говорит о падении потребления стали на 10-15% в этом году.

✍️ Одновременно крепкий рубль и давление на мировой рынок экспорта из Китая сделали экспорт убыточным:

Везти на экспорт просто экономически неоправданно: растет себестоимость производимой продукции за счет тарифов естественных монополий, тарифов РЖД, за счет роста заработной платы. Кроме того, укрепление курса нацвалюты совпало со снижением цен на внешних рынках.

Компания больше тратит:

✍️Больше инвестирует в модернизацию и экологичность мощностей: пик инвестпрограммы пройдет в 2025-2026.

2025 - 2026 - самый нагруженный capex-период для компании, но эти проекты позволят укрепить нашу конкурентоспособность в долгосрочной перспективе. Когда наши емкие проекты закончатся в 2026 году, capex пойдет вниз.

👉 Ситуация может поменяться во второй половине 2026 по мере снижения ключевой ставки и восстановления экономики. До тех пор FCF будет в минусе, а платить дивиденды будет не из чего.

Аналитика by 😀 @AK47pfl